2018 CITROEN C4 CACTUS ESP

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Telefone
Q U E S TÃOR E S P O S TA SOLUÇÃO
Não é possível ligar o
telefone com Bluetooth. É possível que o Bluetooth do telefone esteja desactivado ou que o
aparelho não esteja visível. Verifique que o Bluetooth do seu telefone está
activado.
Verifique nos parâmetros do telefone que este
está " Visível para todos".
O telefone Bluetooth não é compatível com o sistema. Pode verificar a compatibilidade do seu telefone
em www.citroen.pt (serviços)
O som do telefone ligado
por Bluetooth é inaudível. O som depende do sistema e do telefone.
Aumente o volume do auto-rádio, eventualmente
até ao máximo e aumente o som do telefone se
necessário.
O ruído ambiente influencia a qualidade da comunicação
telefónica. Reduza o ruído ambiente (feche as janelas,
diminua a ventilação, abrande, ...).
Determinados contactos
aparecem em duplicado
na lista.
As opções de sincronização dos contactos propõem a sincronização dos
contactos do cartão SIM, os contactos do telefone ou ambos. Quando
as duas sincronizações se encontrarem seleccionadas, é possível que
determinados contactos sejam apresentados em duplicado.Seleccione " Ver os contactos do cartão SIM" ou
"Ver os contactos do telefone".
Os contactos não se
encontram classificados
por ordem alfabética. Determinados telefones propõem opções de visualização.
Consoante os parâmetros escolhidos, os contactos podem ser
transferidos para uma ordem específica. Modifique os parâmetros de visualização da lista
do telefone.
O sistema não recebe
SMS O modo Bluetooth não permite transmitir SMS ao sistema.
.
Áudio e Telemática

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Existem etiquetas colocadas em vários locais do seu
veículo. Contêm avisos de segurança bem como
informações de identificação do seu veículo. Não as retire:
elas fazem parte integrante do seu veículo.
A CITROËN Automóveis garante, por aplicação
das disposições da regulamentação europeia
(Directiva
2000/53) relativa aos veículos em fim de vida,
que atinge os objectivos estabelecidos por esta e que são
utilizados materiais reciclados no fabrico de produtos que
comercializa.
As reproduções e traduções, mesmo que parciais deste
documento, são proibidas sem autorização por escrito da
CITROËN Automóveis. Chamamos a sua atenção para os seguintes pontos:
-
A montagem de um equipamento ou de um acessório
eléctrico não referenciado pela CITROËN

Automóveis
pode ocasionar uma avaria dos sistemas eléctricos do
seu veículo. Dirija-se à rede CITROËN para conhecer a
oferta de acessórios referenciados.
-
Por razões de segurança, o acesso à tomada de
diagnóstico, associada aos sistemas electrónicos
integrados que equipam o veículo, está estritamente
reservado à rede CITROËN ou a uma oficina
qualificada, que disponha de ferramentas adequadas
(risco de mau funcionamento dos sistemas electrónicos
integrados que pode causar avarias ou acidentes
graves). O construtor não será responsável caso esta
instrução não seja respeitada.
-
Qualquer modificação ou adaptação não prevista ou
autorizada pela Automóveis CITROËN ou efectuada
sem respeitar as indicações técnicas definidas pelo
fabricante, resultará na suspensão das garantias legais
e contractuais. Impresso na UE
Portugais
Para qualquer intervenção no seu veículo, dirija-se a uma
oficina qualificada que disponha da informação técnica,
da competência e do material adaptado, algo que a rede
CITROËN tem condições para proporcionar

.
* Sob reserva da publicação oficial dos resultados pela FIA.

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7
Informações práticas









Combustível utilizado pelos
motores a gasolina

Os motores a gasolina são compatíveis com
os biocombustíveis, em conformidade com as
normas europeias atuais e futuras, podendo
ser vendidas na bomba:









Combustível utilizado pelos
motores a Diesel

Os motores a Diesel são compatíveis com
os biocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, actuais e futuras, podendo
ser distribuídos na bomba.
Gasóleo em conformidade com a norma
EN590 misturado com um biocombustível
em conformidade com a norma
EN14214 (incorporação possível de 0 a
7% de Éster Metílico de Ácido Gordo).
Gasóleo em conformidade com a
norma EN16734 misturado com um
biocombustível em conformidade com a
norma EN14214 (incorporação possível de
0 a 10% de Éster Metílico de Ácido Gordo).
Gasóleo parafínico em conformidade com
a norma EN15940 misturado com um
biocombutível em conformidade com a
norma EN14214 (incorporação possível de
0 a 7% de Éster Metílico de Ácido Gordo).

A utilização de combustível B20 ou
B30 que cumpram a norma EN16709 é
possível com o seu motor Diesel. No
entanto, esta utilização, mesmo que
ocasional, necessita da aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas, denominadas de
"Deslocações Severas".
Para mais informações, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.

A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível
doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito
de combustível).
Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis de gasolina que
respeitem a norma B715001.




Deslocação no estrangeiro


Alguns combustíveis podem
danificar o motor. Em alguns países,
pode ser exigida a utilização de um
tipo particular de combustível (índice
de octanas específico, denominação
comercial específica...) para garantir
o bom funcionamento do motor.
Para mais informações, consulte o
Ponto de Venda.

Apenas é autorizada a utlização de
aditivos combustíveis Diesel que
cumpram a norma B715000.

Gasolina em conformidade com
a norma EN228 misturada com um
biocombustível em conformidade
com a norma EN15376.

Compatibilidade dos
combustíveis










Gasóleo a baixa temperatura

Com temperaturas inferiores a 0°C (+32°F), a
formação de parafinas nos gasóleos de tipo
verão pode dar origem a um funcionamento
anormal do circuito de alimentação de
combustível. Para o evitar, é aconselhada a
utilização de gasóleos de tipo inverno e que
seja mantida no reservatório uma quantidade de
combustível superior a 50 % da sua capacidade.
Se, apesar desta operação, em temperaturas
inferiores a -15°C (+5°F) o motor apresentar
problemas de arranque, bastará deixar o
veículo durante algum tempo numa garagem
ou oficina aquecida.

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5
Segurança






Chamada de urgência ou de assistência


Em caso de colisão detectada
pelo calculador do airbag e
independentemente dos eventuais
accionamentos de airbag, é
automaticamente efectuada uma
chamada de urgência.












Chamada de Urgência Localizada













Em caso de emergência, prima
durante mais de 2 segundos esta
tecla.
O acendimento intermitente do
díodo verde e uma mensagem
de voz confirmam a realização
da chamada para o centro
de chamadas "Chamada de
Urgência Localizada" * .

Uma nova pressão curta nesta tecla anula o
pedido.
O díodo verde apaga-se.

O díodo verde permanece aceso (sem piscar)
quando a comunicação é estabelecida.
Apaga-se no final da comunicação.

"Chamada de Urgência Localizada" localiza
imediatamente o seu veículo, entra em
contacto consigo na sua língua ** e solicita -
se for necessário - o envio dos ser viços de
socorro públicos competentes ** . Nos países
onde a plataforma não está operacional
ou quando o ser viço de localização foi
expressamente recusado, a chamada
é dirigida directamente aos ser viços de
emergência (112) sem localização.
*

Segundo as condições gerais de utilização do
serviço disponível num ponto de venda e sob
reser va dos limites tecnológicos e técnicos.




Se beneficiar da oferta Citroën
Connect Box, com pack SOS e
assistência incluídos, terá à sua
disposição serviços complementares
no seu espaço pessoal através da
página da Internet do seu país.

**
Segundo a cobertura geográfica do
" Chamada de Urgência Localizada",
"Chamada de Assistência Localizada",
e o idioma nacional oficial escolhido pelo
proprietário do veículo.
A lista dos países cobertos e dos ser viços
telemáticos está disponível nos pontos de
venda ou na página da Internet do seu país.

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Em caso de avaria





A pressão de enchimento dos pneus encontra-
se indicada nesta etiqueta.
Este kit é instalado na respectiva caixa, por
baixo do piso da mala.
Este kit é composto por um compressor e por
um cartucho de produto de colmatagem.
Permite efectuar uma reparação temporária

do pneu.
Pode assim dirigir-se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
susceptíveis de afetar o pneu, situados no piso
ou no flanco do pneu.
O respectivo compressor permite controlar e
ajustar a pressão do pneu.















Kit de desempanagem provisória de pneus


Acesso ao kit













Detalhe das ferramentas

Estas ferramentas são específicas do
seu veículo e podem variar consoante o
equipamento. Não as utilize para outros fins.


1.
Compressor 12 V.
Contém um produto de colmatagem para
reparar temporariamente a roda e ajustar
a pressão do pneu.

2.
Argola de reboque.


Para mais informações sobre o Reboque
,
consulte a rubrica correspondente.

8
Em caso de avaria



)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.

)
Desaperte o bujão do tubo branco.

)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a
reparar.



)
Ligue a tomada eléctrica do compressor
à tomada 12 V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe
o motor em funcionamento.


Atenção, este produto é nocivo em caso
de ingestão e irritante para os olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
Não accione o compressor antes de ter
ligado o tubo branco à válvula do pneu:
o produto de colmatagem espalhar-se-á
para o exterior.


)
Coloque o compressor em funcionamento
ao deslocar o interruptor B
para a
posição "l"
até que a pressão do pneu
atinja os 2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sob
pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos).


Se passados entre cinco e sete
minutos não atingir a pressão indicada,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.

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Em caso de avaria

Remoção do tubo e do cartucho




)
Rode o conjunto do tubo 2
para a esquerda
até ao contacto com a caixa.

)
Desligue o conector 1
do cartucho
rodando-o um quarto de volta no sentido
contrário aos ponteiros do relógio.

)
Puxe ligeiramente o conjunto do tubo 2
e,
em seguida, desligue o conector 3
do tubo
de chegada de ar rodando-o um quarto de
volta no sentido contrário aos ponteiros do
relógio.

)
Retire o conjunto do tubo 2
.

)
Mantenha o compressor na vertical.

)
Desaperte o cartucho 4
por baixo.
Para montar o cartucho e o tubo novos, efectue
estas operações no sentido inverso.
Tenha atenção aos derrames de líquido.
A data limite de utilização do líquido está
inscrita no cartucho.
O cartucho de líquido é de utilização
única; caso seja encetado, deve ser
substituído.
Após utilização, não elimine o
cartucho no ambiente, entregue-o à
rede CITROËN ou a um organismo
encarregado de proceder à respectiva
recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo
cartucho de produto de colmatagem
disponível na rede CITROËN ou numa
oficina qualificada.



)
Ajuste a pressão através do compressor
(para encher: interruptor B
na posição "l"
;
para esvaziar: interruptor B
na posição "O"

e prima o botão C
), de acordo com a
etiqueta de pressão dos pneus do veículo,
situada ao nível da porta do condutor.
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente
colmatada, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

)
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distância
efectuada.

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Em caso de avaria

Controlo de pressão/Enchimento ocasional


Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para controlar ou encher
ocasionalmente os seus pneus.



)
Rode o selector A
para a posição
"Enchimento".

)
Desenrole completamente o tubo
branco G
.


)
Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.

)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.

)
Ajuste a pressão do compressor (para
encher: interruptor B
na posição "I"
; para
esvaziar: interruptor B
na posição "O"
e
pressão no botão C
), em conformidade
com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo.

)
Retire o kit e, em seguida, arrume-o.








Em caso de modificação da pressão
de um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de detecção de
pressão baixa dos pneus.
Para mais informações sobre
a Detecção de pressão baixa
dos pneus
, consulte a rubrica
correspondente.

)
Ligue o tubo à válvula da roda.