2018 CITROEN C-ELYSÉE ECU

93
Eroare de funcționare
Aprinderea intermitentă, apoi continuă, a
martorului de pneu dezumflat, însoțită de
aprinderea martorului de ser vice, indică o
problemă la nivelul sistemului.
Un mesaj apare însoțit de un semnal sonor.
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un dealer CITROËN sau la un
Ser vice autorizat pentru verificarea sistemului.Înainte de orice inter venție asupra
sistemului, este necesară verificarea
presiunii din cele patru pneuri și apoi
reinițializarea sistemului.
Limitator de viteză
Sistem care împiedică vehiculul să
depășească viteza programată de
către șofer.
Când viteza limită este atinsă, apăsarea
pedalei de accelerație nu mai produce nici un
efect.
Limitatorul de viteză se pornește manual: este
necesară o viteză de deplasare minimă de
30

km/h.
Limitatorul de viteză se oprește acționând
manual comanda.
O apăsare puternică pe pedala de accelerație
face ca vehiculul să depășească viteza
programată.
Pentru a reveni la viteza programată, este
suficient să reduceți viteza sub aceasta.
Valoarea vitezei programate rămâne în
memorie la decuplarea contactului.
Limitatorul nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Comenzi pe volan
1.Rolă pentru selectarea modului de limitator.
2.Buton de reducere a vitezei.
3.Buton de creștere a vitezei.
4.Buton de pornire/oprire a limitatorului de viteză.
Afișajele de pe tabloul de
bord
Informațiile programate sunt grupate pe ecranul
tabloului de bord.
5Indicație de pornire/oprire a limitatorului
de viteză.
6 Modul selectat al limitatorului de viteză.
7 Valoarea programată pentru viteză.
6
Conducere

95
În caz de coborâre abruptă sau de
accelerare puternică, limitatorul de
viteză nu va putea împiedica vehiculul să
depășească viteza programată.
Pentru a evita riscul blocării pedalelor:
-
a
sigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.Regulator de viteză
Sistem care menține automat viteza
vehiculului la valoarea programată
de șofer, fără acționarea pedalei de
accelerație.
Punerea în funcțiune a regulatorului este
manuală: aceasta necesită o viteză de
deplasare mai mare de 40
km/h.
Precum și cuplarea:
-

t

reptei a 4-a, la cutiile de viteze manuale,
-

t

reptei a 2-a, în mod secvențial, la cutia de
viteze automată,
-

p

oziției D, la cutia de viteze automată.
Regulatorul de viteză se oprește manual sau
prin acționarea pedalelor de frână sau de
ambreiaj sau la declanșarea sistemelor de
control al traiectoriei, din motive de siguranță.
Viteza programată se poate depăși temporar
prin apăsarea pedalei de accelerație.
Pentru a reveni la viteza programată, este
suficient să eliberați pedala de accelerație.
Decuplarea contactului anulează orice viteză
programată. Regulatorul nu poate, în nici un caz,
înlocui respectarea limitărilor de viteză și
nici vigilența șoferului.
Comenzi pe volan
1
Rolă pentru selectarea modului de
funcționare a regulatorului.
2 Tastă de reducere a vitezei.
3 Tastă de creștere a vitezei.
4 Tastă de oprire/reluare a funcției.
6
Conducere

97
Eroare de funcționare
În caz de defecțiune a regulatorului, viteza
se șterge și este înlocuită de linii ce clipesc.
Verificați sistemul în rețeaua CITROËN sau
într-un Ser vice autorizat.Când regulatorul este în funcțiune, fiți
atenți dacă mențineți apăsată una dintre
tastele de modificare a vitezei programate:
aceasta poate provoca o schimbare foarte
rapidă a vitezei vehiculului.
Nu folosiți regulatorul de viteză pe
carosabil alunecos sau când traficul este
intens.
În cazul coborârii unei pante abrupte,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei programate a vehiculului.
Pentru a preveni orice risc de blocare a
pedalelor:
-

a
sigurați-vă că ați fixat corect
covorașele,
-

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Senzori de parcare cu
spatele
Cu ajutorul senzorilor aflați în bara de protecție,
această funcție semnalează apropierea de
orice obstacol (persoane, vehicule, arbori,
bariere etc.) ce intră în zona de detecție.
Anumite tipuri de obstacole (stâlpi, marcaje de
drum în lucru, etc.), detectate la început, nu
vor mai fi detectate și la sfârșitul operației, din
cauza unghiurilor moarte.
Acest sistem nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Activarea se face prin cuplarea mersului înapoi.
Este însoțită de un semnal sonor.
Dezactivarea se face prin decuplarea
marșarierului.
Asistență sonoră
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
permite identificarea păr ții în care se află
obstacolul.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor
devine continuu.
6
Conducere

105
Procedura
Înainte de a efectua completarea, asigurați-vă
ca vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°C. Dacă
nu, fiind înghețat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat în rezer vor. Parcați vehiculul într-un
loc mai cald, timp de câteva ore, pentru a putea
efectua completarea.
F

D

ecuplați contactul și scoateți cheia.
F

D

esprindeți supapa de plastic. F

R
idicați dopul spre partea superioară cu
grijă, fără a-i da drumul.
F

Pe

ntru a ajunge la rezer vorul de AdBlue
®,
deschideți portbagajul, scoateți podeaua și
scoateți caseta de depozitare în care sunt
sculele.
F

I

ntroduceți degetele în deschidere și rotiți
dopul albastru cu 1

/ 6

de tură în sens
antiorar. F

P
rocurați-vă un recipient de lichid AdBlue
®.
După verificarea datei de expirare, citiți
cu atenție instrucțiunile de utilizare de
pe eticheta acestuia înainte de a turna
conținutul recipientului în rezer vorul de
lichid AdBlue
® al vehiculului.
Important: dacă rezer vorul de AdBlue
®
al vehiculului este complet gol, acest
lucru fiind confirmat de alertele afișate și
de imposibilitatea de a reporni motorul,
trebuie să efectuați în mod obligatoriu
o completare cu cel puțin 3,8

litri (adică
două recipiente de 1,89

litri).
F

D

upă ce ați turnat conținutul recipientului,
ștergeți stropii de pe conturul gurii de
alimentare a rezer vorului cu ajutorul unei
lavete umede. În cazul stropirii cu aditiv, clătiți imediat cu
apă rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă caldă.
F
A
șezați dopul albastru pe rezer vor și rotiți-l
cu 1 / 6 de tură în sens orar, până la capăt.
F
M
ontați la loc supapa de plastic, prinzând-o
în deschidere.
F
A
șezați la loc caseta de depozitare cu
instrumente la locul său.
F
C
oborâți planșeul portbagajului și închideți
capota.
Nu aruncați recipientele de aditiv
AdBlue
® împreună cu deșeurile
menajere. Puneți-le într-un container
prevăzut în acest scop sau predați-le la
punctul de vânzare.
Important: în cazul adăugării după o
defecțiune din cauza lipsei de AdBlue ,
trebuie să așteptați aproximativ 5
minute
înainte de a cupla contactul, fără a deschide
ușa șoferului, fără a debloca vehiculul și
fără a introduce cheia în contact.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
7
Informa
ii practice

108
Înlocuirea unei lamele de
ștergător
Înainte de demontarea unui
ștergător față
F În minutul care urmează decuplării contactului, acționați comanda
ștergătoarelor pentru a poziționa lamele pe
mijlocul parbrizului (poziție de mentenanță).
Demontare
F Ridicați brațul de ștergător respectiv.
F D esprindeți lama și îndepărtați-o.
Montare
F Așezați la loc lama nouă și fixați-o.
F C oborâți cu grijă brațul de ștergător.
După montarea
ștergătorului de parbriz
F Cuplați contactul.
F A cționați din nou comanda ștergătorului
pentru a aranja lamele.
Tractarea unei remorci
Vehiculul este conceput în primul rând pentru
transportul de persoane și bagaje, dar poate fi
utilizat și la tractarea unei remorci.
Vă recomandăm să utilizați dispozitive de
remorcare și cabluri electrice originale
CITROËN, care au fost testate și
omologate încă din faza de proiectare
a vehiculului și să încredințați montarea
acestui dispozitiv unui dealer CITROËN
sau unui Ser vice autorizat.
În cazul montării în afara rețelei
CITROËN, această lucrare trebuie
realizată conform instrucțiunilor
constructorului.
Informa
ii practice

113
Motorizări
Benzină
Diesel
Aceste motoare sunt exemple informative.
Amplasarea următoarelor elemente poate fi
diferită:
-
J
ojă ulei motor.
-

B
ușon de completare ulei motor.
-

P
ompă de reamorsare. 6.
Filtru de aer.
7. Jojă ulei motor.
8. Bușon de completare ulei motor.
9. Pompă de reamorsare*
Pentru a nu deteriora subansamblele
electrice, nu utilizați niciodată un jet
de apă sub presiune în compartimentul
motorului.
Circuitul de injecție a motorinei este sub
foarte mare presiune.
Orice inter venție asupra acestui circuit
trebuie realizată exclusivla un dealer
CITROËN sau la un Ser vice autorizat.
*
Î
n funcție de motorizare.
1.
Rezer vor lichid de spălare geamuri.
2. Rezer vor lichid de răcire.
3. Rezer vor lichid de frână.
4. Baterie.
5. Tablou cu siguranțe.
Verificare niveluri
Verificați regulat toate aceste niveluri, conform
instrucțiunilor din planul de întreținere al
constructorului. Faceți completări dacă este
necesar, cu excepția cazurilor când există
indicații contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, apelați
la un dealer CITROËN sau la un Ser vice autorizat
pentru verificarea sistemului corespunzător.
Acest lichid trebuie să respecte
recomandările constructorului și
specificațiile motorului vehiculului.
Dacă lucrați sub capotă, aveți grijă:
anumite zone ale motorului pot fi extrem
de fierbinți (pericol de arsuri), iar
electroventilatorul poate porni în orice
moment (chiar și cu contactul decuplat).
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.
7
Informa
ii practice

118
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor HDi, în caz
de pană totală de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru mai multe informații despre Motoare,
în special despre locația diverselor piese sub
capotă, consultați secțiunea corespunzătoare.
Pentru mai multe informații despre Prevenirea
alimentării cu tipul greșit de carburant ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați, ci reluați procedura
de la capăt.
Motor HDi 92
F Dacă motorul nu pornește după câteva încercări, acționați din nou pompa de
amorsare, apoi demarorul.
F

Î
nchideți capota motorului.
Motoare BlueHDi
F Alimentați rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F

C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
contactul.
F

R
epetați operația de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Accesul la kit
F Alimentați cel puțin cinci litri de motorină cu fiecare ocazie.
F

D
eschideți capota motorului.
F

A
cționați de mai multe ori pompa de
amorsare, până când simțiți rezistență
(este posibil să simțiți rezistență la prima
apăsare).
F

A
cționați demarorul până la pornirea
motorului (dacă motorul nu pornește la
prima încercare, așteptați aproximativ
15
secunde, apoi reluați). Acest kit este instalat în cutia de depozitare,
sub podeaua portbagajului.
În caz de pană

119
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Componența kitului
1.Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu material de etanșare, cu
furtun încorporat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Autocolantul de limitare a vitezei trebuie
lipit la interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al șoferului, pentru a vă aduce
aminte că o roată este în utilizare
temporară. Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Procedura de reparare
F Decuplați contactul.
F L ipiți autocolantul de limitare a vitezei în
interiorul vehiculului.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul.
F

R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu material de etanșare. F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

R
ăsturnați recipientul cu material de
etanșare și fixați-l în degajarea specială de
pe compresor.
F

R
acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
8
În caz de pană