2018 BMW MOTORRAD G 310 GS Manual do condutor (in Portuguese)

+\b

 \b
  
  * ,>   
  


* 0
\b\b\b( \b
  
  






 
\b



 
 \b
 \b
 

 
-)#9
1
 \b
 

\b 

  \b
 
 
\b>  
\b
 
\b
 
 



\b


, \b
 \b

 Q
\b
 
\b

 

  
 


 \b
2



 
 \f 
\b 

\b
 \b



-)#9
+ N 

\b
\f,
N 

 \b \b *\b *  

\b
 


\b
 
\b




 


  

.\b 
\b
 
 \b 




\b\f  \b
2   


  
\b

P



 - 
\b


 
44 
D
\b
 
\b


 
4 
;
\b  
(  

.\b 
\b
  

!(%  \b
 \b

\b  
.



\b\b !
D
  
 


  
 


!(
FN\f
\f 

2\f\f

\f\b2

I\b \b 


\b  \b \b \b( \f\b \b 
>!( 

\b


\b  &
\b

> \f 
\b 
\b \b
/
9@
0
\b 

-1=>?A9
)

;\f  \f
\f
\f\f\f\f
;\b  



  

1
  
 
 (

 
  



B  > 
 \b


\b\b
)
  
  \b

 

\b

[(  \b
 
\b\b

-1=>?A9
-2
\b\f\b

 
2
\b\b
;\b \b 


\b
0(
 \b 


\b

>

 
\b
\b
<   
>!( 
 
\b \b \b \b



   
 

\b.

)\b \b \b 
>!(
 >
> \b  


!( 

   ,\b
\b \b \b \b \b

\b \b
\b
*\b  



\b,\b
I
\b \b \b \b 
>!( 
  

/ 

\b,   \b\b

\b(  

/
95
0
\b 

1\b

\f  2
\b

?!&
\b 
\b                    99
1\b
  
 
&
\b     99
,
9H
1\b

\f

2
\b


#\b \f \f
), \b  !&
\b \b
 
 I

U
;I

\f &
JQ\bX
\f \f\b;
E

 \f
0

G\b
\b\f
-Y
+ ! 

 ,> 


\b
 \b
  >

 





\b  



!( \b

 

\b  > 

  



 

\b\b \b 


 



!( \b




  




\b  \b


P
  



!(  > 

  \b
,  \b# 


1

>
  ,> !

 \b\b\b
    
 


\b\b( 

 \b \b
!   




\b

\b

[
>\b


 

 +
\b 
\b2  \b!( 
\b

 +1 
*

 

\b\b(

 Q ! 

,> \b\b\b
 \f
 
\b \b 
 

\b

\b
2  






\b !&
\b 
\b
9 E    \f

\f \f  \b\f G\fN\f 

\fY
;
  !&
\b  

\b  > 








 



   \b

 
 > 



   ! 

 \b\b\b
 * \f
<\b \b


\b \b!( +1 
 

\f 

\b\b(

 
  \b\b

 
\b

  * 
\b

     > 

0
\b\b

  +1 


 



\b 
!(
>


>\b F 


G
 
\b \b 

 \b \b \b!&
\b ,
\b

 

\b
2 \b\b
 
\b

;

\b 

  \b \b#\b 
\b  \b\b
 
 

\b\b( 

 

O\f\b\f\b
\f 
\f
\f\f
) \b 

B

\b

\b Q
\b   
  


\b
   
 \b

 


\b
 \b 


 ; 
\b  *  
!(  +1

\b
    
 \b



 0
\b
\b  
,
99
1\b

\f

2
\b


\b



  

  
-1=>?A9
O\f\b\f\b
\f 
\f \f\f 
\f \f G
 \f\f
%
 


+   ! 



  
 
!( +1 
 \b





  

  \b

\f 2G\f
% 
   
B
  
 \b \b *
 
!(

\b \b!&
\b   

 \b
 1

 
 \b 
\b (
\b
\b 


 \b  +1 * 
\b
 \f&
\b 
\b
!
*  
 +1 /

\b\b
\b
 

\b
!( 
 
\b


 * 
 .\b
 \b 
% * \b

\b   +1 *!&
\b 
 
\b

  
   
\b
 

1
 
   \b !&
\b
 
\b\b  

\b
  
\b
 

  !( +1

 \b
  \b 
\b
    !(
0
\b   \fQ\f\b\fZ
\b

 

  

 
 \b
 
\b\b >    




D \b
   
 


  
Q 
   

>
 

\b
[\f
2\f2  \f
\f\b\b
25 \fY
-1=>?A9
\f  \f \b
.
\f \f\b\b \f
%
 



% \b\b
 
  +1 \b

 
\b 

!(


 *\b



\b\b,
\b

 \b 
\b 
\b

!(

\b\b
\f  \f\b\f
/ +1   ( 

 
    
!( 
\b 
  
 \b#\b 

 

\b + 
 * 
\b
 
\b
!
 \b!&
\b 


B
,
9:
1\b

\f

2
\b


< \b \b^ + 
\b \b
\b, \b2
  
\b \b\b 

\b!( 

   +1



,
97
1\b

\f

2
\b


\f\b\b

?!&
\b 
\b                    :3


 
                :3
;
\b\b   
          :4
+
   \b
               :8
J
                         :@
1\b
 
&
\b                  :5
)
                         :6
A  


!(              74
L
\b


\b                      78
D\b                               7@
<

                            64

 
!(                  65
+>   
                 67

                               66
\b
\b                             438
 
.\b                4353
96
\f\b\b

#\b \f \f
0 
 
!( \b(
\b\b \b
  
 !(
\b\b!( 


!\b

\b\b



 \b


\b  
\f\b \b\b
1
 

\b\b, \b
 ,\b 



\b

 \b 
 

\b
\b \b(\b %

   
\b \b ,\b 


 

\b\b,\b  
N;\b *\bN
%

  !&
\b 
\b  \b 

!(



!( \b 
\b  


!(
 ;=;
  \b
 
 


, \b
   \b
 
\b\b,  
%
>
 \b \b \b 
\b\b \b( 

\b\b,\b

\b
\b

\b


\b \b.\b \b
 \b\b) \b 
-\b 

  
\b

\f 



B  \b
 
\b\b,  
F\f\b\f  ;


%<

\b
+
  
48Y4@
+2\b  
\b(  

F64G
(<

\b
+
  
43Y49
+2\b
 !  
\b F57G
;
\b  
F434G
*<


*+2\b 
*    \b
F56G
+1
> 

H 
+2\b    F56G
'<



+
  
8:
;
\b   \b
 F77G
+2\b  
\b(  

F64G
/%

 
\b 
  


,+
!(  


 \b\b 

\b


\b
 \f
1\b  #
 \b
\b 
!

!( 
\b
\b
\b F69G
3%  


 \b\b
3
:3
\f\b\b