2018 BMW MOTORRAD G 310 GS Manual do condutor (in Portuguese)

% \b\b 
>!( \b


>
1
B 


U +

\b
 \b\b 9 
\f
\b 



46 0
+

 \b
 \b\b 


% ,% \b\b 
>!( \b


>
1
B 


U +

\b
 \b\b 9 
\f
\b 



46 0
D
  
\b\b   

D



\b \b 2

3
7:
\f\b\b

-1=>?A9
C\fQ\f  \f
\b
\b
\f \f \f

 \f

%
 



 

 

 

+
\b 
  
 
   
!( 
 

 


+  ( ,\b 
\f
\b* \b
\b\b 
(
\b

7
\b\f \f 
\f \f\f
 
\b\b 1O
<   \b
 
\b\b  
 \b



\b *



\b
 
\b\b 1O
)
   



B  
\b\b   \b
  
 
\b\b   \b
 F:8G
+
 
   \b


>    


  
(  
.\b 
\b
 
> 

>

%
\b\b 
!  (%  \b 
((
/ B  (
\b,


 ,\b
;
\b 
/\b 

 

;
\b  
1 \b 
\b*Q
\b 

Q 

)\b \b
 \b\b 
2\b
+ 
\b 



D
  
\b  

'

\b 
> 

>
,>
\b\b

  

3
77
\f\b\b

;
\b 
> 

>
3

  
\b  

,
D   \b
  ,>
\b\b

 



 

4 

+    \b

 

\b 
!(
 (   \b
\b 
!&
\b %6
D   \b

 ,\b
   ! \b
[\b



>  \b



!  (%% 
\b\b

 ,\b
 
 2
  \b

\b\b
\b\b
-)#9
/ 

\b \b \b \b
\b Q
\b 

Q 

\b( >\b   ;
 
\b


\b

!(
 
\b

!\b (  
 \b  \b




\b\f \f 
\f \f\f
-1=>?A9
-2\f \b 
\f \f 
;\bH
 \f2
\f

; !(  
\b


\b &
\b \b\b
 \b



  \b,\b 


   
\b

\f 



B  
\b\b, 
3
76
\f\b\b

1


\b\b, \f
   \b
 \b
 

 
  ! \b

 
 \b


! (
\b\b \b
 
<  \b


! (% (
+    \b




\b 
!(
(    \b
\b 
!&
\b  %6
<     \b
  ! \b
[ 
\b 



  \b



!  (%%
  


\f
    \b
 \b
\b\b

  


  

4 

3
63
\f\b\b

?\f 
> 

>
3
 
\b  

,! \b
  \b


!  (
  \b
 \f 
> 

>


(
\b 
\b  


?\f  
\b  


\b 
'
 
/ \b
 


*
-1=>?A9
C\fQ\f  \f
\b
\b
\f \f \f

 \f

%
 



 

 

 

+
\b 
  
 
   
!( 
 

 


+  ( ,\b 
\f
\b* \b
\b\b 
(
\b

+2\b  
\b(  

F64G
0
\b
-.\f \f \b
\f

\b
<  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



1 
/
1 \b 
\b*Q
\b 

Q 

< \b
 \b\b 
2\b
+Q
\b 


 2\b 
\b(  


3
64
\f\b\b

=
   
\b(  

F68G
%
\b

!(
 


 
\b  

'  
   
\b 
\b  
\b 



+

 \b 
\b*Q
\b 

Q 
  ,
<
 
 \b
\b  


\b\b\b(
46 0
+

 
/ ,
)> 

>
 \b
  ! \b

433 0
;

\b 


 
> 

>
  \b
 
\f

 \b


U
=
   
\b(  

F68G
)G\f \f \b
\f

\b
<  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



D   \b
 * ! 

 

>\b

\b   


<  > 
 


 \b\b

\b\b  

% 


  >  


 
 


 


>

  
  

-

  


53H3  F=
 \b
 \b
 
\b\b
G
1
 
  

\b

   
# \fU
+2\b  
\b(  

F64G
O;G\f \f 
\b
-1=>?A9
O2\f  ;G\f
\bG\b \f 
\b  \f\b

;
\b\b



A

  


 


\b\b\b(
3
68
\f\b\b

A   


\b\b\b(   @`


 \b


+
.\b  !(
 !&
\b \b  


\b2
 

,

   !( \b 

;
\b  !(




A
  


\b\b\b(  
 


\f 
 \b



  

 

\b
% \b
 

 -  

   

 
!( 

 

 

\b  U
A 

1
C
 

\b
A
   


>
\b\b
)G\f
\f \f

\b
)
  4` 


D   \b
  \b
   *  


\b
\b
;

  

 


 >  !\b
  \b

<

 





,> 455@3  F
!(
 \b

43 

\b


\bG
+ 

!  ,>



U
%   
\b

\f 



B  
\b\b,  
3
6@
\f\b\b


 \b\f

; \f R2\f \f \f
  8 
  \f  
HN

1  %
;
\b  
(
1   
, 
* \b
\b 
>!(

\b
%>  #
+
  \b

'
1\b  #
 

\b
-)#9
0 
 

\b\b.\b \b(\b
\f\b #
\b 
\b 
\b\b \b \f
\b
\b )\b\b #
\b
\b\b
   - \b 

 \b  
\b #
\b 
\b ) !&
\b 
\b ,
\b 

!( 


 
  \b  
A#

  
*\b
  
,>\b
E5 Y 48 = Y 93  Y HH 
%


  
 
  \b2
 

, \b
  #
+

\b

\b

3
65
\f\b\b