2018 BMW M5 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

'xOgni volta che l'interruttore a bilico viene preª
muto oltre il punto di pressione, la velocità desiderata passa alla successiva decina del
tachimetro.
La velocità massima impostabile dipende dalla vettura.'xTenendo premuto l'interruttore a bilico fino alpunto di pressione è possibile accelerare o
rallentare la vettura senza agire sul pedale del
gas.
Dopo aver rilasciato l'interruttore a bilico
viene mantenuta la velocità raggiunta. Preª
mendo oltre il punto di pressione la vettura
viene accelerata in modo più deciso.
Continuare
ad
utilizzare
il
regolatore
di
velocit

Regolatore
attivo
divelocit

PanoramicaTasti
sul
volanteTastoFunzioneRegolatore di velocità ON/OFF, vedi
pagina 228.Interruzione dell'utilizzo del regolatore
di velocità, vedi pagina 228.
Mantenimento dell'utilizzo del regolaª tore di velocità con l'ultima impostaª
zione, vedi pagina 229.Senza assistente di sterzata e di conª
trollo corsia:
Aumento della distanza, vedi paª
gina 229.Senza assistente di sterzata e di conª
trollo corsia:
Riduzione della distanza, vedi paª
gina 229.Con assistente allo sterzo e alla guida
in corsia:
Regolazione della distanza, vedi paª
gina 229.Interruttore a bilico:
Regolazione della velocità, vedi paª
gina 228.
Speed Limit Assist: acquisizione della
velocità suggerita, vedi pagina 233.Con assistente allo sterzo e alla guida
in corsia:
Assistente allo sterzo e alla guida in
corsia con assistente code ON/OFF, vedi pagina 235.Sensore
radar
Il sensore radar si trova nella parte anteriore nel
paraurti.
Mantenere il sensore radar pulito e libero.
Telecamera
La telecamera si trova nella zona dello specªchietto retrovisore interno.
Mantenere il parabrezza pulito e sgombro nell'aª
rea dello specchietto retrovisore interno.
Condizioni
di
utilizzo
Le condizioni di utilizzo ottimali si realizzano su
strade in buone condizioni.
La velocità minima impostabile è di 30 km/h. La velocità massima impostabile è di 210 km/h.
Dopo il passaggio al regolatore di velocità senza
controllo distanza è possibile impostare anche velocità desiderate superiori.
Il sistema può essere attivato anche a vettura
ferma.
Seite 227Sistemi
assisten[a
conducenteAZIONAMENTO227
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Inserimento/disinserimento
e
interruzione
del
regolatore
di
velocit

Modifica
velocit

'xDisinserimento del sistema.'xDisattivazione della predisposizione alla marªcia.
Regolatore
di
velocit

SimboloDescrizioneDistanza 4Sistema interrotto.Nessuna segnalazione dal conª
trollo distanza in quanto è azioª
nato il pedale del gas.
Vettura
riconosciuta
SimboloDescrizioneSimbolo verde:

'xVelocità oltre i 70 km/h circa.
Limiti
del
sistemaCampo
di
rilevamento
La sensibilità del sistema e l'efficacia della freª
nata automatica sono limitate.
Per es. è possibile che non vengano rilevati veiª
coli a due ruote.
Decelerazione
Il sistema non rallenta nelle seguenti situazioni:
'xPedoni o altri utenti della strada ugualmente
lenti.'xSemafori rossi.'xAltri veicoli.'xVeicoli provenienti in senso contrario.
Veicoli
che
cambiano
corsia
improvvisamente
Un veicolo che precede viene rilevato solo se si
trova completamente nella corsia in cui si viaggia.
In caso di improvvisa invasione della propria corª
sia da parte di un veicolo che precede, in certi
casi il sistema non può ripristinare automaticaª
mente la distanza selezionata. Questo limite vale
anche in caso di notevoli differenze di velocità tra
la propria vettura e il veicolo che precede, per es. in caso di rapido avvicinamento della vettura ad
un autocarro. Se il veicolo che precede è stato riª levato con sicurezza, il sistema invita ad interveªnire sui freni e, se necessario, a schivare.
Curve
Se la velocità desiderata per una curva è troppo elevata, la velocità viene leggermente ridotta in
curva, però le curve non vengono riconosciute
preventivamente. Prendere quindi la curva a veª locità adeguata.
Il sistema dispone di un campo di rilevamento liª
mitato. Nelle curve strette si possono verificare
situazioni, in cui un veicolo che precede non viene rilevato o solo con notevole ritardo.
In fase di avvicinamento ad una curva, a causa
del tracciato di quest'ultima il sistema può reagire
brevemente ai veicoli che viaggiano sulla corsia accanto. Un eventuale rallentamento della vetª
tura comandato dal sistema può essere compenª
sato da una breve accelerazione. Dopo aver rilaª
Seite 232AZIONAMENTOSistemi
assisten[a
conducente232
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