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uuEn cas de pneu à plat uRéparation temporaire d’un pneu à plat*
Gérer les imprévus
■Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à plat1Préparation à la réparation temporaire d’un pneu à plat
Une étiquette d’avertissement de réparation et une étiquette
de limite de vitesse sont apposées sur le côté de la trousse de
réparation temporaire de pneu.
Avant de faire une réparation temporaire, lire attentivement
le manuel d’instruction qui accompagne la trousse.
Bouton de détente de pression AIR
Étiquette d’avertissement de réparati on Étiquette de limite de vitesse
Manomètre Fiche d’alimentation
Manuel d’instruction
Tuyau pour enduit
d’étanchéité/d’air
Interrupteur de gonflage REPAIR
(réparation)
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Gérer les imprévus
4. Brancher le compresseur da ns la prise électrique
d’accessoire.
u Attention de ne pas co incer le cordon dans
une glace ou une portière.
u Ne brancher aucun autre appareil
électronique dans le s autres prises
électriques d’accessoire.
2 Prises électriques d’accessoire P. 213
5. Démarrer le moteur.
u Laisser le moteur en marche pendant
l’injection de l’enduit d’ étanchéité et de l’air.
2 Monoxyde de carbone P. 74
6. Tourner le commutateur de sélection en
position REPAIR (réparation).1Injection d’enduit d’étanchéité et d’air
REMARQUE
Ne pas faire fonctionner le compresseur de la trousse de
réparation temporaire de pneu pendant plus de 15 minutes. Le
compresseur peut surchauffer et subir des dommages
irréversibles.
Il y a trois prises électriques d’accessoire :
•Dans le compartime nt de la console•À l’avant du compartiment central•Sur le panneau latéral gauche dans le compartiment utilitaire
2Prises électriques d’accessoire P. 213
Tant que l’injection de l’enduit d’étanchéité ne sera pas
terminée, la lecture de la pression indiquée sur le manomètre
sera plus élevée qu’en réalité. Une fois que l’injection de
l’enduit d’étanchéité est complète, la pression baisse puis
augmente de nouveau lorsque le pneu est gonflé d’air. C’est
normal. Pour faire une lecture pr écise de la pression d’air à
l’aide du manomètre, éteindre le compresseur d’air seulement
une fois que l’injection de l’en duit d’étanchéité est terminée.
3ATTENTION
Mettre le moteur en marche alors que le véhicule
est dans un endroit renfermé, même
partiellement renfermé, peut causer une
accumulation rapide de monoxyde de carbone
toxique.
Respirer ce gaz incolore et inodore peut
provoquer des évanouissements et même la
mort. Démarrer le moteur pour alimenter le
compresseur d’air seulement si le véhicule est à
l’extérieur.
REPAIR
(réparation)
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