2018.5 OPEL ZAFIRA C Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım207Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü Asla motoru stop ederek aracınızı
sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir. Bir
Autostop esnasında tüm sistemler çalışır.
Stop-start sistemi 3 210.
Rölanti yükseltme
Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin
paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.
Kontrol lambası c 3 119.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
İlk sürüş esnasında yakıt ve motor
yağı tüketimi diğer zamanlara kıyasla nispeten daha çoktur ve egzoz filtresi temizleme işleminin daha sık
yapılması gerekebilir. Araç aküsünün
şarj edilmesi için Autostop
engellenebilir.
Egzoz filtresi 3 213.
Kontak anahtarı konumları Anahtarı döndürün:

208Sürüş ve kullanım0:kontak kapalı: Kontak daha önce
açılmış ise, anahtar çıkarılana
veya sürücü kapısı açılana kadar
bazı işlevler aktif kalır1:aksesuar güç modu: Direksiyon
kilidi serbest, bazı elektrik
fonksiyonları çalıştırılabilir,
kontak kapalı2:kontak açık güç modu: Kontak
açık, dizel motor ön ısıtmada.
Kontrol lambaları yanar ve çoğu
elektrikli işlev çalıştırılabilir3:motor çalıştırma: Başlatma
süreci başladıktan sonra anahtarı bırakınDireksiyon kilidi
Kontaktan anahtarı çıkarın ve yerine
oturana kadar direksiyon simidini
çevirin.9 Tehlike
Anahtarı asla sürüş sırasında
kontak anahtarından çıkarmayın,
bu direksiyonun kilitlenmesine
neden olacaktır.
Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılıncaya kadar veya
kontak kapatıldıktan sonra on dakika
aşağıdaki elektronik sistemler
çalışabilir:
● elektrik kumandalı camlar
● aksesuar prizleri
Motorun çalıştırılması
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı 1 konumuna çevirin.
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Dizel motorlar: ön ısıtma için anahtarı
2 konumuna çevirin ve ! kontrol
lambası sönene kadar bekleyin.
Anahtarı 3. konuma çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marş

Sürüş ve kullanım209motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır, bkz. Otomatik
marş motoru kontrolü.
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için debriyaj pedalına basılabilir 3 210.
Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı bırakılarak
motor çalıştırılabilir 3 210.
Yeniden çalıştırmadan önce veya motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.9 Tehlike
Sürüş sırasında motoru kapatmak
fren ve direksiyon sisteminin güç
desteği kaybına yol açabilir.
Yardım sistemleri ve hava yastığı
sistemleri devre dışıdır.
Aydınlatma ve fren lambaları
sönecektir. Bu nedenle, motoru ve
kontağı sürüş sırasında sadece
acil durumda gerektiğinde
kapatın.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Aracın ilave ısıtıcı olmadan
çalıştırılması dizel motorlarda -25 °С
ve benzinli motorlarda -30 °C'ye
kadar mümkündür. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve akünün şarjının
yeterli olması gerekir. -30 °C altındaki
sıcaklıklarda, otomatik şanzımanın
ısınması yaklaşık beş dakika sürer.
Vites kolu P konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücü kontak
anahtarını 3. konumda tutmak
zorunda kalmaz. Devreye girdiğinde
motor çalışır konuma gelene kadar
sistem otomatik olarak ateşleme
yapar. Kontrol prosedürü dolayısıyla
motor çalıştırma işlemi kısa bir
bekleme süresinin ardından
gerçekleşir.Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
● Debriyaj pedalının basılmaması (manuel şanzımanda).
● Fren pedalına basılmaması ve vites kolunun P veya N
konumuna getirilmemesi
(otomatik şanzıman).
● Zaman aşımı.
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.

210Sürüş ve kullanımStop-start sistemiStop-start sistemi yakıt tasarrufusağlanmasına ve egzoz
salınımlarının azaltılmasına yardımcı
olur. Koşullar izin verirse, araç bir
düşük hızda ise veya durduğunda
motoru kapatır, örneğin trafik
ışıklarında veya trafik sıkışmasında.
Debriyaja basılır basılmaz motoru
otomatik olarak çalıştırır. Bir araç
aküsü sensörü sayesinde Autostop
sadece araç aküsünü yeniden marş
etmek için yeterli derecede şarjlı ise
gerçekleşir.
Etkinleştirilmesi
Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop Araç bir düşük hızda ise veyaduruyorsa, bir Autostop
etkinleştirmek için:
● Debriyaj pedalına basın.
● Vites değiştirme kolunu boşa getirin.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Gösterge
Autostop motor devir saatindeki
konumundaki ibrede bir AUTOSTOP
ile gösterilir.
Yeniden çalıştırma sonrasında,
rölanti devri gösterilir.
Stop-start sistemi, %12 veya daha yüksek eğimlerde devreden çıkar.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder.

Sürüş ve kullanım211● Stop-start sistemi manuel olarakdevre dışı bırakılmadı.
● Kaput tamamen kapalı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücündesürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli.
● Egzoz filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için Klima sistemi
bölümüne bakınız 3 199.
Otoyolda sürdükten hemen sonra, bir
Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 207.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli akü
boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarrufu
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması
Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj pedalına basın.Motor tekrar çalıştırıldığında, SürücüBilgi Sistemindeki kontrol lambası D
söner.
Vites kolu, önce debriyaj pedalına
basılmadan nötr konumundan
çıkartılırsa, kontrol göstergesi -
yanar veya Sürücü Bilgi Sisteminde
bir mesaj olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 117.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır.
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
● Kaput açıldı.
● Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
● Motor sıcaklığı çok düşük.

212Sürüş ve kullanım● Araç aküsünün şarj seviyesitanımlanmış bir seviyenin
altında.
● Fren vakumu yeterli değil.
● Araç en az yürüme hızında sürülüyor.
● Klima sistemi motorun çalışmasını talep etti.
● Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Aksesuar prizine bir elektrikli
aksesuar, örneğin CD çalar, bağlı ise, motorun yeniden çalışmasında hafif
bir güç düşümü algılanabilir.
Park etme9 Uyarı
● Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
● Park frenini daima çekin. Manuel park frenini (el freni)
daima, açma düğmesine
bastırmadan sıkıca çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün
olduğunca sıkı çekin.
Çalıştırma kuvvetini azaltmak için aynı zamanda da fren
pedalına basın.
Elektrikli park frenli araçlarda,
m anahtarını kontrol
göstergesi m sürekli yanana
kadar en az bir saniye çekin ve
elektrikli park freni uygulanır
3 117.
● Motoru durdurun.
● Düz yolda veya yokuş yukarı durumda, kontak anahtarını
çıkarmadan önce vitesi birinci
vitese alın veya vites kolunu P
konumuna getirin. Yokuş
yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Araç yokuş aşağı duruyorsa,
kontak anahtarını çıkarmadanönce aracı geri vitese alın veya vites kolunu P konumuna
getirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
● Camları kapatın.
● Kontak anahtarın kontaktan çıkarın. Direksiyon simidi
kilidinin yerine oturması
hissedilinceye kadar
direksiyonu çevirin.
Otomatik şanzımanlı araçlarda
kontak anahtarı sadece vites
kolu P konumunda çıkartılabilir.
● Aracı kilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da
çalışmaya devam edebilir
3 271.

Sürüş ve kullanım213Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
durdurulur.
Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Egzoz filtresi
Egzoz filtresi dizel ve benzinli
motorlar için bir partikül filtresidir.
Otomatik temizleme işlemi
Egzoz filtresi sistemi, motor egzoz
gazındaki zararlı kurum partiküllerini
filtreler. Sistem, sürüş esnasında
kendiliğinden devreye giren otomatik
temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüş koşullarında otomatik olarak
çalışmaya başlar ve 25 dakika kadar
sürebilir. Bu işlem genelde yedi ile on iki dakika arası sürer. Autostop
kullanılamaz ve yakıt tüketimi bu süre
içerisinde daha yüksek olabilir.
Ortaya çıkan koku ve duman oluşumu
normaldir.
Sistemin temizlenmesi gerekiyor
Belirli koşullarda, örn. kısa mesafeli
sürüşlerde, sistem kendini otomatik olarak temizlemez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
bir önceki sürüş şartları otomatik
temizleme için elverişli değilse, bu
durum % öğesinin yanmasıyla
gösterilir ve Sürücü Bilgi Sisteminde
bir uyarı mesajı görüntülenir.

214Sürüş ve kullanımEgzoz filtresi dolduğunda bir uyarı
mesajıyla birlikte % yanar.
Temizleme işlemini en kısa zamanda
başlatın.
Egzoz filtresi maksimum dolum
seviyesine ulaştığında, bir uyarı
mesajıyla birlikte % yanıp söner.
Motorda hasar oluşmasını
engellemek için temizleme işlemini
derhal başlatın.
Kendi kendini temizleme işlemini
etkinleştirme
Temizleme işlemini başlatmak için,
sürüşe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düşürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. O zaman egzoz filtresi
temizleme işlemi başlatılır.
Temizleme işlemi yüksek motor
devirleri ve yüklerinde daha hızlı
tamamlanır.
Otomatik temizleme işlemi sona
erdiğinde, kontrol lambası % söner.
Kendi kendini temizleme işlemi
tamamlanana kadar sürmeye devam
edin.Dikkat
Mümkünse, temizleme işlemini
yarıda kesmeyin. Atölye
tarafından yapılacak servis veya
onarım ihtiyacından kaçınmak
için, temizleme işlemi
tamamlanana dek aracı sürün.
Temizleme işlemi mümkün değil
Herhangi bir nedenden ötürü
temizleme mümkün değilse, kontrol
göstergesi Z yanar ve Sürücü Bilgi
Sisteminde bir uyarı mesajı görünür.
Motorun gücü azaltılabilir. En kısa
zamanda bir servise başvurun.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazında
bulunan sağlığa zararlı maddelerin
oranını düşürür.
Dikkat
Sayfa 3 255, 3 324'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.