2018.5 OPEL ZAFIRA C Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie279Stosowanie gazu płynnego (gazuLPG) jest zabronione.
Gaz płynny
Gaz płynny jest znany pod nazwą
angielską LPG (Liquefied Petroleum
Gas) lub francuską GPL (Gaz de
Pétrole Liquéfié). LPG jest także
nazywany autogazem.
LPG zawiera głównie propan i butan.
Liczba oktanowa tego paliwa wynosi
od 105 do 115, w zależności od
zawartości butanu. LPG jest
przechowywany w postaci ciekłej pod ciśnieniem od około pięciu do
dziesięciu barów.
Temperatura wrzenia zależy od
ciśnienia i proporcji składników. Przy
ciśnieniu atmosferycznym wynosi
ona od -42 °C (czysty propan) do
-0,5 °C (czysty butan).
Przestroga
Układ zasilania LPG działa w temperaturze otoczenia od ok.
-8 °C do 100 °C.
Pełna wydajność instalacji LPG jest
gwarantowana tylko w przypadku
zasilania gazem płynnym
spełniającym minimalne wymagania
określone przez normę DIN EN 589.
Przełącznik rodzaju paliwa 3 112.
Uzupełnianie paliwa
9 Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć zapłon i
zewnętrzne urządzenia grzewcze
z komorami spalania. Należy
również wyłączyć telefony
komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i
wytycznych dotyczących klientów
stacji benzynowej.
9 Niebezpieczeństwo
Paliwo jest substancją łatwopalną
i wybuchową. Dlatego podczas
tankowania nie wolno palić.
Ponadto w trakcie tankowania i w
bezpośrednim sąsiedztwie paliwa
nie należy używać otwartego
płomienia ani urządzeń
wytwarzających iskry.
Jeśli w samochodzie czuć zapach paliwa, należy bezzwłocznie
zwrócić się do warsztatu w celu
usunięcia przyczyny usterki.

280Prowadzenie i użytkowanieEtykieta z symbolami na klapce
wlewu paliwa pokazuje, jakie rodzaje
paliwa można tankować. Symbole te
są umieszczone na pistoletach
dystrybutorów na stacjach
benzynowych w Europie. Należy tankować wyłącznie dozwolony
rodzaj paliwa.Przestroga
W przypadku zatankowania
niewłaściwego paliwa nie włączać zapłonu.
Otwór wlewowy paliwa znajduje się ztyłu samochodu po prawej stronie.
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć tylko, gdy odblokowane zostały zamki
samochodu. Otworzyć klapkę wlewu
paliwa przez naciśnięcie.
Uzupełnianie paliwa w pojazdach
z silnikiem benzynowym i
wysokoprężnym
W celu otwarcia powoli odkręcić
korek w lewo.
Korek wlewu paliwa można zaczepić
na wsporniku wewnątrz klapki wlewu.
W celu zatankowania pojazdu włożyć
pistolet dystrybutora do wlewu do
końca i włączyć dozowanie paliwa.
Po automatycznym odcięciu zbiornik
można uzupełnić paliwem,
uruchamiając pistolet dystrybutora
nie więcej niż dwa razy.Przestroga
Natychmiast wytrzeć wszelkie
ślady rozlanego paliwa.
W celu zamknięcia obracać korek
wlewu paliwa w prawo, aż rozlegnie
się kliknięcie.
Zamknąć klapkę, tak aby została
zablokowana.
Pojazdy wyposażone w ogranicznik
wlewu paliwa
9 Ostrzeżenie
W pojazdach wyposażonych w
ogranicznik wlewu paliwa nie
wolno próbować ręcznie otwierać
klapki znajdującej się w górnej
części wlewu.
Niezastosowanie się do tego
zalecenia może spowodować
zakleszczenie palców.

Prowadzenie i użytkowanie281Pojazdy z układem selektywnej
redukcji katalitycznej są wyposażone
w ogranicznik wlewu paliwa.
Ogranicznik umożliwia otwarcie
klapki znajdującej się w górnej części wlewu paliwa wyłącznie w przypadku
użycia pistoletu dystrybutora oleju
napędowego lub lejka do awaryjnego tankowania.
Powoli obrócić korek wlewu paliwa w
lewo.
Korek można zamocować w
uchwycie na klapce wlewu paliwa.
Umieścić pistolet dystrybutora na
wprost wlewu i lekko nacisnąć w celu
włożenia.
W sytuacji awaryjnej uzupełnić paliwo z kanistra. Do otwarcia korka szyjkiwlewu należy użyć lejka.
Lejek znajduje się w schowku po
prawej stronie przestrzeni
bagażowej.
Umieścić lejek na wprost wlewu i lekko nacisnąć w celu włożenia.
Przy użyciu lejka wlać olej napędowy do wlewu.
Po uzupełnieniu paliwa włożyć lejek
do plastikowego worka i umieścić w
schowku.
Układ selektywnej redukcji
katalitycznej 3 230.
Tankowanie gazu ziemnego
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć
tylko, gdy odblokowane zostały zamki
samochodu. Otworzyć klapkę wlewu
paliwa przez naciśnięcie.
9 Ostrzeżenie
Podczas tankowania ciśnienie
wyjściowe nie może przekraczać
250 barów. Tankować wyłącznie
na stacjach z kompensacją
temperatury.

282Prowadzenie i użytkowanieProcedura tankowania musi zostać
przeprowadzona do końca, tzn.
łącznie z odpowietrzeniem otworu
wlewowego zbiornika.
Pojemność zbiornika gazu ziemnego
zależy od temperatury powietrza,
ciśnienia tankowania i rodzaju
dystrybutora gazu. Pojemności
3 353.
Zamknąć klapkę, tak aby została
zablokowana.
Tłumaczenie terminu „samochód
zasilany gazem ziemnym” na
wybrane języki:Język
niemieckiErdgasfahrzeugeAngielskiNGVs = Natural Gas
VehiclesFrancuskiVéhicules au gaz
naturel - lub -
Véhicules GNVWłoskiMetano auto
Tłumaczenie terminu „gaz ziemny” na wybrane języki:
Język
niemieckiErdgasAngielskiCNG = Compressed
Natural GasFrancuskiGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules - lub -
CGN = carburantgaz
naturelWłoskiMetano (per auto)
Tankowanie gazu płynnego
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i wytycznych
dotyczących klientów stacji
benzynowej.
Adapter do tankowania
Ponieważ systemy tankowania nie są
znormalizowane, potrzebne są różne
adaptery, które są dostępne u
Dystrybutorów i w Autoryzowanych
Stacjach Obsługi samochodów marki
Opel.
Adapter ACME: Belgia, Irlandia,
Luksemburg, Niemcy, Szwajcaria

Prowadzenie i użytkowanie283Adapter DISH: Austria, Bośnia i
Hercegowina, Bułgaria, Chorwacja, Dania, Estonia, Francja, Grecja,
Litwa, Łotwa, Macedonia, Polska,
Portugalia, Republika Czeska,
Rumunia, Serbia, Słowacja,
Słowenia, Szwajcaria, Szwecja,
Turcja, Ukraina, Węgry, Włochy
Adapter bagnetowy: Hiszpania,
Holandia, Norwegia, Wielka Brytania
Adapter EURO: Hiszpania
Zawór wlewu gazu płynnego znajduje
się za korkiem wlewu paliwa.
Odkręcić korek zabezpieczający z
szyjki wlewu.
Wkręcić ręcznie potrzebny adapter
na króciec wlewowy.
Adapter ACME: Wkręcić nakrętkę
dyszy do tankowania na adapter.
Zablokować dźwignię blokującą na
dyszy do tankowania.
Adapter DISH: Założyć dyszę do
tankowania na adapter. Zablokować dźwignię blokującą na dyszy do
tankowania.

284Prowadzenie i użytkowanieAdapter bagnetowy: Założyć dyszę
do tankowania na adapter i
przekręcić o ćwierć obrotu.
Zablokować dźwignię blokującą na
dyszy do tankowania.
Adapter EURO: Wcisnąć dyszę do
tankowania na adapter. Zablokować
dźwignię blokującą na dyszy do
tankowania.
Nacisnąć przycisk na dystrybutorze
gazu płynnego. System tankowania
wyłączy się lub zacznie pracować
powoli po osiągnięciu 80%
pojemności zbiornika (maksymalny
poziom napełnienia).
Zwolnić przycisk systemu
tankowania, aby przerwać
napełnianie zbiornika. Zwolnić
dźwignię blokującą i zdjąć dyszę do
tankowania. Może wydostać się
niewielka ilość gazu płynnego.
Zdjąć adapter i schować w
samochodzie.
Założyć korek zabezpieczający, aby
zapobiec przedostaniu się ciał
obcych do otworu wlewu i układu.9 Ostrzeżenie
Ze względu na konstrukcję
instalacji nie można uniknąć
wycieku gazu płynnego po
zwolnieniu dźwigni blokady.
Unikać wdychania.
9 Ostrzeżenie
Ze względów bezpieczeństwa
zbiornik gazu płynnego można
napełnić jedynie do poziomu 80%
jego pojemności.
Zawór wielofunkcyjny na zbiorniku
gazu płynnego automatycznie
ogranicza tankowaną ilość. W
przypadku zatankowania większej
ilości zaleca się nie wystawiać
samochodu na działanie promieni
słonecznych do czasu zużycia
nadmiaru paliwa.
Korek wlewu paliwa
Korzystać wyłącznie z oryginalnych
korków wlewu paliwa. Samochody z
silnikami wysokoprężnymi posiadają
specjalne korki wlewu paliwa.

Prowadzenie i użytkowanie285Hak holowniczy
przyczepy
Informacje ogólne Należy używać wyłącznie haków
holowniczych przeznaczonych dla
danego modelu samochodu. Pojazdy wyposażone w silnik zasilany gazem
ziemnym wymagają użycia
specjalnego haka holowniczego.
Montaż haka holowniczego powinien
być wykonywany w warsztacie. Może
być konieczne wprowadzenie w
samochodzie pewnych modyfikacji w
obrębie układu chłodzenia, osłon
termicznych i innych podzespołów.
Funkcja wykrywająca przepalenie się żarówek świateł hamowania
przyczepy może nie wykrywać
przepalenia się niektórych żarówek
danego światła, np. w przypadku
4 żarówek o mocy 5 W przepalenie
się żarówek jest wykrywane dopiero
wtedy, gdy nie pozostaje żadna lub pozostaje tylko jedna sprawna
żarówka 5 W.Zamocowany hak holowniczy może
przysłonić otwór ucha holowniczego.
W takiej sytuacji podczas holowania
należy korzystać z haka
holowniczego. Hak holowniczy
należy zawsze przewozić w
samochodzie.
Zachowanie się pojazdu i zalecenia dotyczące jazdy z przyczepą
Przed podłączeniem przyczepy
należy nasmarować hak holowniczy. Nie należy tego robić, gdy używanyjest stabilizator przechyłów
przyczepy, który oddziałuje na kulę
haka.
W przypadku jazdy z przyczepą o słabej stabilności kierunkowej lub z
przyczepą o dopuszczalnej masie
całkowitej przekraczającej 1300 kg
przy przekraczaniu prędkości
80 km/h zalecane jest zastosowanie
stabilizatora przyczepy.
W przypadku rozkołysania przyczepy na boki ograniczyć prędkość, nie
korygować kierownicą, a w razie
potrzeby mocno zahamować.W przypadku zjeżdżania ze
wzniesienia należy jechać na takim
samym biegu i ze zbliżoną
prędkością jak przy wjeżdżaniu na
wzniesienie.
Zwiększyć ciśnienie powietrza w
oponach do wartości odpowiadającej
maksymalnemu obciążeniu 3 354.
Ciągnięcie przyczepy Obciążenie przyczepy
Maksymalna dopuszczalna masa
całkowita ciągniętej przyczepy
uzależniona jest od wersji
samochodu i mocy silnika. Jej
przekraczanie jest zabronione.
Rzeczywiste obciążenie stanowi
różnicę pomiędzy rzeczywistą masą
całkowitą przyczepy a rzeczywistym
obciążeniem haka holowniczego.
Dopuszczalna masa ciągniętej
przyczepy jest podana w dowodzie rejestracyjnym samochodu. Jeśli nie
określono inaczej, dane takie mają
zastosowanie przy pokonywaniu
wzniesień o nachyleniu do 12%.

286Prowadzenie i użytkowanieDopuszczalna masa ciągniętej
przyczepy dotyczy wzniesień
nieprzekraczających podanego
nachylenia i wysokości 0 n.p.m. Moc silnika i zdolność samochodu do
pokonywania wzniesień spadają
wraz ze wzrostem wysokości i
związanym z tym obniżeniem
gęstości powietrza. Z tego względu
dopuszczalna masa ciągniętej
przyczepy maleje o 10% na każde
1000 m wysokości nad poziomem
morza. Zmniejszenie obciążenia nie
jest konieczne w przypadku jazdy po
drogach o niewielkim nachyleniu
(poniżej 8%, np. autostrady).
Nie wolno przekraczać
dopuszczalnej masy całkowitej
zespołu pojazdów. Wartość tę można znaleźć na tabliczce identyfikacyjnej
3 343.
Pionowe obciążenie sprzęgu Pionowe obciążenie sprzęgu to
obciążenie wywierane przez dyszel
przyczepy na hak holowniczy. Można je zmienić przez odpowiednie
przemieszczenie ładunku na
przyczepie.Wartość maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka holowniczego (75 kg) jest podana na
tabliczce identyfikacyjnej haka oraz w
dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Uwaga
Silniki B16DTH, B16DTJ, B20DTH i
B20DTJ: W zależności od
wyposażenia maksymalne
dopuszczalne pionowe obciążenie
sprzęgu wynosi 75 kg lub 60 kg.
Należy zawsze dążyć do uzyskania obciążenia haka równego wartości
maksymalnej, szczególnie w
przypadku ciężkich przyczep.
Pionowe obciążenie sprzęgu nigdy
nie powinno być mniejsze niż 25 kg.Obciążenie tylnej osi
Przy podłączonej przyczepie i pełnym obciążeniu samochodu
dopuszczalne obciążenie tylnej osi
(patrz tabliczka identyfikacyjna i
dokumenty samochodu) może zostać
przekroczone o 60 kg; dopuszczalna masa całkowita samochodu może
zostać przekroczona o 60 kg. W
przypadku przekroczenia
dopuszczalnego obciążenia tylnej osi
zastosowanie ma ograniczenie
prędkości do 100 km/h.
Hak holowniczyPrzestroga
Podczas jazdy bez przyczepy hak holowniczy powinien być zdjęty.