2018.5 OPEL MOVANO_B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine215Varuratast võib liigitada ajutiste
varurataste alla sõltuvalt selle
mõõtmetest võrreldes teiste
paigaldatud ratastega ja vastava riigi
eeskirjadest. Sellisel juhul tuleb
jälgida maksimaalset lubatud kiirust
ka siis, kui seda ei näita isegi
varurattal olev silt.Ettevaatust
Teistest ratastest väiksema
varuratta kasutamine või selle
kasutamine koos talverehvidega
võib muuta sõiduomadusi. Lasta
puudulik rehv asendada niipea,
kui võimalik.
Varuratas on kinnitatud sõiduki raami
alla vintsiga ning ratta fikseerimiseks
tuleb tross pingutada rattavõtme ja
vastavate adapterite abil (olenevalt
sõidukist).
Täiskoormaga sõiduk, mille tagarehv
on tühi, tuleb vajadusel varurattale
juurdepääsemiseks tungrauaga üles
tõsta.
Varuratta vabastamiseks lõdvendage
trossi rattavõtme ja adapterite abil
(olenevalt versioonist) joonisel
näidatud avaasendini ja laske ratas
täiesti alla, keerates võtit päripäeva.
Ettevaatust
Varuratta langetamiseks kasutage ainult rattavõtit ja adaptereid
(olenevalt sõidukist).
Pneumaatiliste tööriistade
kasutamine ei ole lubatud. Sellega
võite vigastada vintsi kaablit ja
seadmeid.
Seadke ratas püstiasendisse,
eemaldage hoidik rattapöiast. Ratta
vabastamiseks trossist ning hoidiku
eemaldamiseks juhtige need ratta
keskosa kaudu välja.
Topelt-tagaratastega sõidukitel on
varurattale kinnitatud täiendav
paigaldusplaat. Enne ratta
kasutamist keerata lahti mutter ja
eemaldada paigaldusplaat.

216Sõiduki hooldamine
Varuratta tagasi paigaldamisel
kinnitage esmalt kinnitusplaat
(tagumiste topeltratastega sõidukid)
ja fikseerige see mutriga.
Seadke ratas püsti, juhtige tross ja
ühendatud hoidik ratta välisküljelt
(ventiiliga külg) läbi selle keskosa.
Ühendage hoidik ja kinnitusvahend ning veenduge, et need on õigesti
paigutatud ja ratta väliskülg (ventiiliga külg) jääb paigaldamisel ülespoole.Asetage ratas sõiduki raami alla (otsevintsimehhanismi alla).
Seejärel pingutage trossi rattavõtme
ja adapterite abil, ühendades pilu (vt ülaltoodud joonist) ja pöörates võtit
vastupäeva, kuni ratas kinnitub
täielikult ülestõstetud asendisse.9 Hoiatus
Veenduge, et ratta väliskülg
(ventiiliga külg) jääb ülespoole, kui varuratta tagasi sõiduki alla
kinnitate.
Ajutine varuratas
Ettevaatust
Teistest ratastest väiksema varuratta kasutamine või selle
kasutamine koos talverehvidega
võib muuta sõiduomadusi. Lasta
puudulik rehv asendada niipea,
kui võimalik.
Paigaldada ainult üks ajutine
varuratas. Ei tohi sõita kiiremini kui
80 km/h. Kurvides tuleb sõita
aeglaselt. Ei tohi kasutada pika
ajavahemiku jooksul.

Sõiduki hooldamine217Kui teie sõiduki tagumine rehv
tühjeneb teist sõidukit pukseerides,
paigaldage ajutine varuratas ette ja
täis rehv taha.
Lumeketid 3 209.
Suve- ja talverehvid
Kui kasutusel on talverehvid, võib
varuratast ikkagi kasutada koos
suverehviga.
Kui kasutusel on suverehviga
varuratas, võib sõiduki juhitavus
halveneda, eriti libedal teel.
Suundrehvid
Suundrehvid tuleb paigaldada nii, et
need veerevad liikumissuunas.
Veeremissuund on tähistatud
sümboliga (nt noolega) külgseinal.
Järgnev kehtib veeremissuunale
vastupidi paigaldatud rehvide kohta:
● Sõiduomadused võivad halveneda. Laske vigane rehv
parandada esimesel võimalusel
ja vahetage varuratas välja.● Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
● Eriti ettevaatlikult tuleb sõita märgadel ja lumistel teepindadel.Käivitamine teiselt akult
Käivitusabi klemm asub
mootoriruumis.
Tühja akuga sõidukit saab käivitada
käivitusjuhtmeid ja teise sõiduki akut
kasutades.
Kiirlaadijaga ei tohi käivitada.9 Hoiatus
Käivitusjuhtmetega käivitamisel
olla äärmiselt ettevaatlik. Mistahes kõrvalekalle järgnevatest juhistestvõib kaasa tuua vigastusi või
kahjustusi aku plahvatusest või
kahjustusi mõlema sõiduki
elektrisüsteemile.
9 Hoiatus
Vältida aku kokkupuudet silmade,
naha, riidematerjali või värvitud
pindadega. Elektrolüüt sisaldab
väävelhapet, mis võib otsese
kokkupuute korral põhjustada
vigastusi ja kahjustusi.

218Sõiduki hooldamineEttevaatust
Enne käivitamist teiselt akult tulebpneumovedrustus välja lülitada.
Pneumovedrustus 3 143.
● Sõiduki akut ei tohi mitte kunagi
jätta lahtise tule või sädemete
lähedusse.
● Tühi sõiduki aku võib külmuda juba temperatuuril 0 °C. Sulatagesõiduki külmunud aku enne
käivitusjuhtmete ühendamist
üles.
● Sõiduki akut käsitsedes tuleb kanda kaitseprille ja
kaitseriietust.
● Kasutada sama pingega (12 V) käivitusakut. Selle mahtuvus(Ah) ei tohi olla palju väiksem kui
tühjal sõiduki akul.
● Kasutada isoleeritud klemmidega käivitusjuhtmeid
ristlõikega vähemalt 25 mm 2
.
● Tühja akut ei tohi sõiduki küljest lahti ühendada.
● Lülitada välja kõik ebavajalikudelektritarvitid.
● Lülitage välja pneumovedrustus 3 143.
● Sõiduki aku kohale ei tohi juhtmetega käivitamise ajal
kummarduda.
● Ühe juhtme klemmidel ei tohi lasta puutuda teise juhtme
klemmide vastu.
● Sõidukid ei tohi juhtmetega käivitamise käigus teineteisega
kokku puutuda.
● Rakendage seisupidur ning käivitage neutraalasend
(käsilülituskäigukast) või N
(poolautomaatne käigukast).Käivitusabi klemm
Tühjenenud sõiduki aku korral saab
käivitusabi klemmi kasutada sõiduki käivitamiseks, ilma et oleks vaja
sõiduki sisemuses paikneva aku
juurde pääseda.
Käivitusabi klemm asub
mootoriruumis ja on tähistatud
märgiga " <" punasel isoleerkattel.
Klemmi juurde pääsemiseks tõsta
punane isoleerkate üles.
Kui klemmi ei kasutata, tuleb
veenduda, et punane isoleerkate on oma kohale kinnitatud.

Sõiduki hooldamine219Teiselt akult käivitamine
Olenevalt mudelist võib käivitusabi
klemm asuda mootoriruumi paremal
või vasakul pool.
Juhtmete ühendamise järjekord
1. Ühendage punane juhe käivitusaku plussklemmiga (1).
2. Ühendage punase juhtme teine ots tühja sõiduki akuga sõiduki
käivitusabi klemmi (2) abil.
3. Ühendage must juhe käivitusaku miinusklemmiga (3).
4. Ühendage musta juhtme teine ots
sõiduki massipunktiga (4) (nt
mootoriplokk või mootori
kinnituspolt). Ühendage tühjast
sõiduki akust võimalikult kaugele
(vähemalt 60 cm).
Paigutada juhtmed nii, et nad ei
satuks pöörlevate osade vahele
mootoriruumis.
Mootori käivitamiseks 1. Käivitada käivitusvoolu andva sõiduki mootor.
2. 5 minuti möödudes käivitada teine
mootor. Käivituskatsed ei tohi
kesta rohkem kui 15 sekundit,
1-minutiliste vaheaegadega.
3. Lasta mõlemal mootoril töötada tühikäigul umbes 3 minutit,
juhtmed ühendatud.4. Lülitada sisse juhtmetega käivitatud sõiduki elektritarvitid (ntesituled, tagaklaasi soojendus).
5. Juhtmete eemaldamisel kasutada
eeltoodule vastupidist järjestust.

220Sõiduki hooldaminePukseerimine
Sõiduki pukseerimine Pukseerimissilmust ja rattavõtit
hoitakse sõiduki tööriistade juures
3 203.
Vabastage kate sobiva tööriistaga ja
eemaldage.
Keerata pukseerimissilmus
päripäeva sõiduki esiotsas olevasse
haakepunkti ja pingutada täielikult
rattavõtme abil.
Kinnitada pukseerimisköis – või
veelgi parem pukseerimislüli –
pukseerimissilmuse külge. Mitte
kunagi ei tohi kinnituspunktidena
kasutada põrkerauda või esisilla
vedrustuselemente.Ettevaatust
Ärge pukseerige sõidukit tagant.
Eesmist pukseerimisaasa võib
kasutada ainult pukseerimiseks ja mitte sõiduki väljatõmbamiseks.
Lülitage süüde sisse, et võimaldada
piduritulede, helisignaali ja
klaasipuhastite kasutamist ning
pöörake veidi rooli, et roolilukk
vabastada.
Lülitage välja pneumovedrustus
3 143.
Viige käigukang neutraalasendisse.
Vabastage seisupidur.
Ettevaatust
Poolautomaatse käigukastiga
sõidukid: Kui käigukangi ei saa neutraalasendisse seada, tohib
sõidukit pukseerida ainult nii, et
veorattad on üles tõstetud.
SÕiduki pukseerimiseks tuleb
süütevõti alati välja lülitada.
Poolautomaatne käigukast 3 154.Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kui mootor ei tööta, vajatakse
pidurdamiseks ja roolimiseks
märgatavalt suuremat jõudu.
Pukseeriva sõiduki heitgaaside
sissetungimise vältimiseks tuleb
sisse lülitada siseõhuringlus 3 119 ja
sulgeda aknad.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Pärast pukseerimist keerata
pukseerimissilmus lahti ja paigaldada
kate tagasi.

Sõiduki hooldamine221Teise sõiduki pukseerimine
Kinnitada pukseerimisköis – või
veelgi parem – pukseerimislüli
tagumise pukseerimissilmuse külge.
Mitte kunagi ei tohi
kinnituspunktidena kasutada
tagasilda või vedrustuselemente.
Ettevaatust
Tagumist pukseerimissilmust võib
kasutada ainult pukseerimiseks ja
mitte sõiduki väljatõmbamiseks.
Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Auto välimuse eest
hoolitsemine
Väline hooldus Lukud
Lukud on õlitatud tehases, kasutades kõrgekvaliteedilist lukusüdamiku
määret. Kasutada lukusula ainult
äärmisel vajadusel, sest see
eemaldab määret ja halvendab luku
tööd. Pärast lukusula kasutamist
laske lukud töökojas uuesti määrida.
Pesemine
Teie sõiduki värvkate allub
keskkonna mõjudele. Peske ja
vahatage oma sõidukit regulaarselt. Automaatpesula kasutamisel validaprogramm, mis sisaldab vahatamist.
Kilega või mattide värvitud kereosade
või viimistlusribade kohta kehtivaid piiranguid vt jaotisest "Poleerimine ja
vahatamine".

222Sõiduki hooldamineLindude väljaheited, surnud putukad,vaigud, õietolm ja muu sarnane tuleb
kohe eemaldada, kuna need
sisaldavad agressiivseid osiseid, mis
võivad kahjustada värvi.
Autopesulat kasutades järgida
sõiduki pesemisel tootja juhiseid.
Esiklaasipuhastid peavad olema välja
lülitatud ja välispeeglid peavad olema kokku keeratud. Eemaldada antenn
ja lisavarustus (nt katuseraam jms).
Autot käsitsi pestes tuleb hoolitseda
selle eest, et ka tiibade siseküljed
saaksid põhjalikult loputatud.
Puhastada avatud uste ja
mootorikatte servad ja voldid, samuti
nendega kaetud alad.
Kahjustuste vältimiseks puhastage
säravad metall-liistud alumiiniumi
jaoks heaks kiidetud
puhastuslahusega.Ettevaatust
Kasutage alati puhastusvahendit,
mille pH-väärtus on
neli kuni üheksa.
Ärge kasutage
puhastusvahendeid kuumadel
pindadel.
Kõigi uste hingi tuleb lasta töökojas
määrida.
Mootoriruumi ei tohi puhastada
aurupihusti ega survepesuriga.
Loputada ja kuivatada sõiduk
põhjalikult seemisnahaga. Loputada
seemisnahka sageli. Kasutada eraldi
seemisnahatükke värvi ja
klaaspindade tarvis: vahajäägid
akendel halvendavad nähtavust.
Pigiplekkide eemaldamiseks ei tohi
kasutada kõvu esemeid. Värvitud
pindadel kasutada
pigieemaldusaerosooli.
Välisvalgustid
Esitulede ja muude tulede katted on valmistatud plastist. Ei tohi kasutada
abrasiivseid ega sööbivaid
vahendeid, ei tohi kasutada
jääkaabitsat ega puhastada laternaid
kuivalt.
Poleerimine ja vahatamine Vahatada sõidukit regulaarselt
(hiljemalt siis, kui vesi enam
piiskadesse ei kogune). Vastasel
juhul kuivab värvkate ära.
Poleerimine on vajalik ainult siis, kui
värv on muutunud tuhmiks või tahked osakesed on selle külge jäänud.
Värvkatte poleerimine silikooniga
moodustab kaitsekile, mistõttu
vahatamine ei ole enam vajalik.
Värvimata plastosi ei tohi töödelda
vaha ega polituuridega.
Matte kilega kereosi või
viimistlusribasid ei tohi poleerida, mis võib tekitada peegeldusi. Kui sõidukil
on sellised osad, siis ärge kasutage
autode automaatpesulates
vahatamisprogramme.