2018.5 OPEL GRANDLAND X Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım191EtkinleştirilmesiPanoramik görüş sistemi şu
durumlarda devreye sokulur:
● araç vitese geçirildiğinde veya vitesin boşta olması (önden
görünüş)
● aracın geri vitese geçirilmesi (arkadan görünüş)
● 20 km/saat'ten düşük hızda sürüş esnasında Bilgi Ekranının
manuel şekilde etkinleştirilmesi
Çalışma prensibi Ekranın sol kısmından farklı
görünüşler seçilebilir. Bir manevra
sırasında, ekranın sol alt kısmındaki
dokunmatik alana bastırıp görünüş
seçme menüsünden bir görünüş
seçmek suretiyle görünüş tipini
istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz.
● Standart görünüş
● Otomatik modu
● Yaklaştırma görüşü
● 180° görüş
Ekran derhal seçilen görüş tipiyle
güncellenir.Auto modu varsayılan ayar olarak
etkindir. Bu modda sistem, park
sensörlerinden gelen bilgilere göre
görüntü vermek üzere en iyi görüşü,
standart veya yakın olmak üzere
seçer.
Sistemin durumu, kontak
kapatıldığında hafızada tutulmaz.
Standart görünüş
Standart görünüş bir arkadan
görünüş ve bir önden görünüşten
meydana gelir.Arka görüşAracın arkasındaki alan ekranda
görüntülenir. Dikey çizgiler, aracın
aynalar katlanmamış haldeki
genişliğini temsil eder. Çizgilerin
yönleri direksiyon simidinin
konumuyla birlikte değişir.
Birinci yatay çizgi, aracın arka
tamponunun kenarının yaklaşık
30 cm arkasındaki bir mesafeyi temsil
eder. Üstteki yatay çizgiler yaklaşık
1 m ve 2 m'lik mesafeleri temsil eder.
Bu görüş auto modunda veya görüş
seçim menüsünde mevcuttur.Ön görüş
Aracın önündeki alan ekranda
görüntülenir. Dikey çizgiler, aracın
aynalar katlanmamış haldeki
genişliğini temsil eder. Çizgilerin
yönleri direksiyon simidinin
konumuyla birlikte değişir.
Birinci yatay çizgi, aracın ön
tamponunun kenarının yaklaşık
30 cm arkasındaki bir mesafeyi temsil eder. Üstteki yatay çizgiler yaklaşık
1 m ve 2 m'lik mesafeleri temsil eder.
Bu görüş auto modunda veya görüş
seçim menüsünde mevcuttur.

192Sürüş ve kullanımOtomatik modu
Bu mod varsayılan ayar olarak
etkindir. Arka veya ön tampondaki
sensörler kullanılarak, bir manevra
sırasında bir engele yaklaşıldığı
takdirde otomatik görüş arka veya ön görüşten yukarıdan görüşe değişir.
Yaklaştırma görüşü
Kamera, manevra sırasında aracın
arkasındaki veya önündeki yakın
çevrenin yukarıdan bir görünüşünü
oluşturmak üzere aracın çevresini
kaydeder.Böylece, araca yakındaki
nesnelerin etrafından manevra
yaptırılabilir. Bu görüş auto moduyla veya görüş seçim menüsünde
mevcuttur.
180° görüş
180° görüş, yaklaşan araçlar, yayalar ve bisikletlilerin görünmesine olanak
sağlayarak bir park alanından geri
geri çıkışı kolaylaştırır. Bu görüş, tam bir manevra gerçekleştirmede tavsiye
edilmez. Üç alandan meydana gelir:
sol 1, orta 2 ve sağ 3. Bu görüş
sadece görüş seçim menüsünden
kullanılabilir.
Devre dışı bırakılması
Panoramik görüş sistemi şu
durumlarda devreden çıkarılır:
● Araç saatte 20 km'den daha hızlı sürüldüğünde
● geri vitesin ayrılmasından yedi saniye sonra
● dokunmatik ekranın sol üst köşesindeki q simgesine
basılması
● arka kapağın açılması
Genel Bilgiler9 Uyarı
Panoramik görüş sistemi
sürücünün görüşünün yerini
alamaz. Kameranın görüş
alanının dışında yer alan
çocukları, yayaları, bisiklet
sürücülerini, çapraz trafiği,

Sürüş ve kullanım193hayvanları veya örn. tamponun altı
veya aracın altı gibi yerlerdeki
diğer nesneleri görüntülemez.
Aracı sadece panoramik görüş
sistemini kullanarak sürmeyin
veya park etmeyin.
Aracı sürmeye başlamadan önce
her zaman çevresini kontrol edin.
Ekrandaki resimler
göründüğünden daha uzak veya
yakın olabilir. Görüntülenen alan
sınırlıdır ve tamponun kenarlarına
yakın veya tamponun altındaki
nesneler ekranda görüntülenmez.
Sistemdeki kısıtlamalar
Dikkat
Sistemin en iyi şekilde çalışması
için, arka kapakta plaka
lambalarının arasındaki
kameranın merceği ve ön
ızgarada amblemin altındaki
kameranın merceğinin her zaman temiz tutulması önemlidir.
Mercekleri suyla yıkayın ve
yumuşak bir bezle silin.
Mercekleri buhar püskürtücü
temizleyiciler veya diğer yüksek basınçlı temizleme cihazları ile
temizlemeyin.
Panoramik görüş sistemi aşağıdaki
durumlarda doğru çalışmayabilir:
● Ortam karanlık ise.
● Güneş veya far ışıkları doğrudan
kamera merceklerine parlıyorsa.
● Sisli, yağmurlu ve karlı havalarda, görüş mesafesi kısıtlı
ise.
● Kamera merceklerinin önü kar, buz, sulu kar, çamur, toprakla
kapandıysa.
● Araç bir römork çekerken.
● Aracın kaza yapması.
● Çok aşırı sıcaklık değişimlerinde.
Şerit değiştirme uyarısı
Şerit değiştirme uyarı sistemi, ön
camın tepesinde bulunan bir ön
kamera vasıtasıyla aracın aralarında seyrettiği şerit işaretlerini gözler.Sistem, istem dışı olarak şeritten
çıkıldığı takdirde, sürücüyü görsel vesesli sinyallerle bu durum hakkında
uyarır.
Dönüş lambaları çalıştırıldığında ve
dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
20 s boyunca şerit değiştirme uyarısı
verilmez.9 Uyarı
Bu sistem bir sürüş yardımcısı
olup, hiçbir koşul altında
sürücünün uyanık olması
gereğinin yerini tutamaz.
Etkinleştirilmesi

194Sürüş ve kullanımKontak açıldıktan sonra, şerit
değiştirme uyarısı etkinleştirilir.
Sistem etkinleştirilmişse, ½ düğmesi
içindeki LED yanmaz. Sistem devre
dışıyken sistemi etkinleştirmek için,
½ düğmesine basın.
Sistem ancak saatte 60 km'nin
üzerindeki hızlarda ve aracın
sürüldüğü güzergahta yol şerit
işaretlemeleri mevcut ise etkin
şekilde çalışır.
Sistem istem dışı olarak şeritten
çıkıldığını algıladığında, ) kontrol
lambası sarı renkte yanıp söner. Eş
zamanlı olarak akustik sinyal duyulur.
Devre dışı bırakılması
Sistemi devreden çıkarmak için, ½
düğmesini basılı tutun. Düğme içindeki LED yanar ve göstergelerde
½ işareti sarı renkte yanar.
Saatte 60 km'nin altındaki hızlarda
sistem çalışmaz.
Arıza Bir arıza durumunda, gösterge
panelinde H sembolü çıkar ve bir
ekran mesajı ve uyarı sesi verilir.
Sistemi kontrol ettirmek üzere bir bayi veya yetkili servisle temasa geçin.
Sistemdeki kısıtlamalar
Sistem şu durumlarda düzgün
performans göstermeyebilir:
● Aracın hızı 60 km/saat'in altına düştüğünde.
● Ön camın temiz olmaması veya üzerinde örn. çıkartma gibi
yabancı nesnelerin olması
● Virajlı veya yokuşlu yollarda sürüş.
● Gece sürüşü sırasında.
● Şiddetli yağmur, kar, doğrudan güneş ışığı veya gölgelenme gibiolumsuz çevresel şartlar.● Ön camdaki sensörün önünün kar, buz, sulu kar, çamur, toz, öncam hasarıyla kapanması veya
örn. çıkartma gibi yabancı
nesnelerden etkilenmesi.
● Güneş ışığının doğrudan kamera
merceğinin içine parlaması.
● Öndeki yakından izlenen araçlar.
● Aracın yanal eğimli yollarda kullanılması.
● Yol kenarında sürüş.
● Şerit işaretleri kötü olan yollarda sürüş.
● Ani ışık değişimleri.
Şerit işareti algılanmadığı takdirde
sistem çalışamaz.
Şeritte kalma asistanı Şeritte kalma asistanı kasıtsız olarak
şeritten ayrılmaktan kaynaklanan
çarpışmaların önlenmesine yardımcı olur. Ön kamera, aracın aralarında
gittiği şerit işaretlerini takip eder. Araç bir şerit işaretine yaklaşırsa,
direksiyon simidi hafifçe
döndürülerek araç şeride geri
sokulur. O zaman sürücü direksiyon

Sürüş ve kullanım195simidinde bir dönme hareketi fark
eder. Sistem yeteri kadar direksiyon kullanmazsa direksiyon simidini aynıyönde çevirin. Şerit değişimi
isteniyorsa, direksiyon simidini
yavaşça ters yönde çevirin.
Sistem aracın gidiş yönünü
düzeltmek üzere aracı
yönlendirdiğinde, göstergelerdeki a
sembolü sarı renkte yanıp söner.
Sürücünün acil olarak eylemde
bulunması gerektiğinde, Sürücü Bilgi
Sistemindeki bir uyarı mesajıyla
birlikte bir uyarı sesi sürücüyü uyarır.
Dönüş lambaları çalıştırıldığında ve dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
20 s boyunca, sistem tarafından
istem dışı olarak şeritten çıkıldığı
varsayılmaz.
Not
Fazla dar, fazla geniş veya fazla
virajlı şeritler tespit ederse, sistem
kapatılabilir.Aşağıdaki ön şartların yerine
getirilmesi gerekir:
● aracın hızı 65 km/saat ile 180 km/saat arasında olmalıdır
● sürücü direksiyon simidini her iki eliyle tutmalıdır
● gidiş yönündeki değişikliğe dönüş sinyalleri eşlik etmemelidir
● Elektronik Stabilite Kontrolü devrede olmalı ve çalışıyor
olmamalıdır
● araç bir römork veya elektrikli bisiklet taşıyıcıya bağlı
olmamalıdır
● normal sürüş davranışı (sistem dinamik sürüş tarzını, yani fren
veya gaz pedalı üzerindeki
baskıyı) algılar
● şerit çizgilerinin kötü olduğu yollar
● stepne kullanılmaması
● sürücünün düzeltme sırasında aktif olması gerekir
● aracın dar bir virajda sürülmemesiEtkinleştirilmesi
Sistem etkinleştirilmişse, Ó düğmesi
içindeki LED yanmaz. Sistem devre
dışıyken sistemi etkinleştirmek için,
Ó düğmesine basın.
Sistem, 65 km/saat ile 180 km/saat
arasındaki hızlarda ve yol şerit
işaretlemeleri algılanabilir ise
kullanılabilir. Sürücü direksiyon
simidini her iki eliyle tutmalıdır.
Elektronik Stabilite Kontrol sistemi
devrede olmalıdır.
Gidiş yönü düzeltmesi sırasında
kontrol lambası a sarı renkte yanıp
söner.

196Sürüş ve kullanımSürücü, örn. bir kaçış manevrası
sırasında aracın gidiş yönünü
korumak isterse, direksiyon simidini
sağlam şekilde tutarak düzeltmeyi
engelleyebilir. Dönüş lambaları
çalıştırılırsa düzeltme yarıda kesilir.
Dönüş lambaları çalıştırıldığında ve dönüş lambaları kapatıldıktan sonraki
20 saniye boyunca düzeltme
tetiklenmez.
Sistem bir otomatik gidiş yönü
düzeltmesi sırasında sürücünün
direksiyon simidini yeterince sağlam
tutmadığını tespit ederse, düzeltmeyi
yarıda keser. Sürücünün acil olarak
eylemde bulunması gerektiğinde, Sürücü Bilgi Sistemindeki bir uyarı
mesajıyla birlikte bir uyarı sesi
sürücüyü uyarır.
Devre dışı bırakılması
Sistemi devreden çıkarmak için, Ó
düğmesini basılı tutun. Sistemin
devreden çıkarılması, düğmedeki
LED'in yanmasıyla onaylanır. Sürücü
Bilgi Sisteminde sürekli gri çizgiler
görüntülenir.Arıza
Bir arıza durumunda, gösterge
panelinde a ve H sembolü çıkar
ve bir ekran mesajı ve uyarı sesi verilir. Sistemi kontrol ettirmek üzere
bir bayi veya yetkili servisle temasa
geçin.
Sistemdeki kısıtlamalar
Sistem performansı aşağıdakilerden
etkilenebilir:
● ön camın temiz olmaması veya üzerinde örn. çıkartma gibi
yabancı nesnelerin olması
● öndeki yakından izlenen araçlar
● banketli yollar
● virajlı veya yokuşlu yollar
● yol kenarları
● ani ışık değişimleri
● şiddetli yağmur veya kar gibi olumsuz hava koşulları
● araç modifikasyonları, örn. lastiklerSistemin çalışması katran izleri,
gölgeler, yoldaki çatlaklar, geçici veya yol yapım işaretleri veya yoldaki
başka kusurla yüzünden aksıyorsa,
sistemi kapatın.9 Uyarı
Her zaman dikkatinizi yolda tutun
ve aracı şeritler dahilinde uygun bir konumda tutun, aksi takdirdearaçta hasar, yaralanma veya can
kaybı meydana gelebilir.
Şeritte kalma asistanı aracı sürekli
olarak yönlendirmez.
Sistem, bir şerit çizgisi işareti
algılansa bile aracı şeritte
tutamayabilir veya alarm
veremeyebilir.
Şeritte kalma asistanının
direksiyon kullanımı bir şeritten
ayrılmayı önlemeye yetmeyebilir.
Sistem, yol durumu ve sathı, hava
durumu gibi harici koşullar
nedeniyle eller serbest sürüşü
algılamayabilir. Aracı kontrol etme sorumluluğu tamamen sürücüye
aittir ve sürücünün sürüş

Sürüş ve kullanım197esnasında her zaman ellerini
direksiyon simidi üzerinde tutması gerekir.
Sistemin römork çekerken veya
kaygan yollarda kullanılması
aracın kontrolünün
kaybedilmesine ve kazaya yol
açabilir. Sistemi kapatın.
Sürücü uyarısı
Sürücü uyarı sistemi sürüş süresini ve sürücünün uyanıklık durumunu izler.
Sürücünün uyanıklık durumunun
izlenmesinde, aracın gidiş şeklinde
şerit işaretlerine kıyasla meydana gelen değişiklikler esas alınır.
Sistem, sürücüde uykululuk halinin
algılanmasıyla birlikte bir sürüş süresi
uyarısında meydana gelir.
9 Uyarı
Sistem, sürücünün uyanık olması
gereğinin yerini alamaz. Kendinizi yorgun hissettiğiniz anda veya en
az iki saatte bir mola verilmesi
tavsiye edilir. Yorgunken
direksiyona geçmeyin.
Etkinleştirme veya Devreden
Çıkarma
Sistem araç ayarlarının
kişiselleştirilmesinde etkinleştirilebilir
veya devre dışı bırakılabilir 3 109
Sistemin durumu, kontak
kapatıldığında hafızada kalır.
Sürüş süresi uyarısı
Sürücü 65 km/saat'in üzerinde bir
hızda iki saat araç kullandıktan sonra mola vermemişse, Sürücü Bilgi
Sisteminde çıkan € hatırlatma
sembolüyle birlikte eşzamanlı bir sesli
uyarıyla bilgilendirilir. Uyarı, araç
hızının değişmesinden bağımsız
olarak araç durdurulana kadar saatte
bir kez tekrarlanır.
Sürüş süresi uyarısının zamanı, kontak birkaç dakika kapatıldığında
sıfırlanır.
Sürücü uykululuk hali algılaması
Sistem sürücünün uyanıklık
durumunu izler. Ön camın
tepesindeki bir kamera, aracın
gidişinde şerit işaretlerine kıyasla
meydana gelen değişiklikleri algılar.Sistem özellikle hızlı yollara (hızın
65 km/saat'ten yüksek olduğu)
uygundur.
Aracın gidiş şekli sürücünün belli bir
seviyedeki uykululuk veya dikkatsizlik durumuna işaret ederse, sistem
birinci seviye uyarıyı başlatır. Sürücü
bir mesajla uyarılır ve sesli bir sinyal
verilir.
Üç kez birinci seviye uyarıdan sonra,
sistem bir mesajla birlikte yeni bir
uyarı başlatır ve daha belirgin bir sesli
sinyal verilir.
Belli sürüş şartlarında (kötü yol
satıhları veya sert rüzgarlar), sistem
sürücünün uyanıklılık durumundan
bağımsız uyarılar verebilir.
Sürücü uykululuk hali algılaması,
kontak birkaç dakika kapatıldığında
veya hızın birkaç dakika süreyle 65
km/saat'in altında kalması halinde
tekrar başlatılır.

198Sürüş ve kullanımSistemdeki kısıtlamalarAşağıdaki durumlarda sistem düzgün
ve hatta hiç çalışmayabilir:
● yol aydınlatmasının yetersizliği, kar yağışı, şiddetli yağmur,
yoğun sis, vb.'den kaynaklanan
kötü görüş mesafesi.
● karşıdan gelen araçların farları, güneş batışı, ıslak yollardakiyansımalar, tünelden çıkış, gölge ve ışık değişimleri, vb.'den
kaynaklanan göz kamaşması.
● ön camın kameranın önündeki alanının toz, kar, çıkartma, vb. ilekapanması.
● şerit işareti algılanmaması veya yol çalışması nedeniyle birden
fazla şerit işaretinin olması
● öndeki yakından izlenen araçlar
● virajlı yollar veya dar yollarYakıt
Benzinli motorlar için yakıt
Sadece Avrupa standardı EN 228
veya E DIN 51626-1 veya benzerine
uygun kurşunsuz benzin
kullanılmalıdır.
Motor, %10'a varan oranda etanol
içeren yakıtla (örn. E10 adı verilen)
çalışabilir.
Tavsiye edilen oktan sayısına sahip
yakıtları kullanın. Daha düşük bir
oktan derecesi motor gücünü ve
torkunu azaltabilir ve yakıt tüketimini
çok az arttırabilir.
Dikkat
Manganez bazlı katkı maddeleri
gibi metalik bileşikler içeren yakıt veya yakıt katkıları kullanmayın.
Bunlar motorda hasara yol
açabilir.
Dikkat
EN 228 veya E DIN 51626-1 veya eşdeğerine uymayan yakıt
kullanılması tortu bırakabilir veya
motorda hasara sebep olabilir.
Dikkat
Olanaklı olan dereceden daha
düşük bir oktan derecesine sahip
yakıt kullanılması kontrolsüz
yanmaya ve motor hasarına yol
açabilir.
Oktan derecesi ile ilgili motora özgü
koşullar motor verilerine genel bakış
içinde verilmiştir 3 255. Yakıt dolum
kapağındaki ülkeye-özel bir etiket bu
gereksinimi geçersiz kılabilir. Belli