2018.5 OPEL CROSSLAND X Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie159Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego
samochodu.
Lampka kontrolna R 3 95.
Układ ABS Układ ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć
poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Podczas nagłego hamowania światła
awaryjne włączają się automatycznie w zależności od intensywności
hamowania. Przy pierwszym
naciśnięciu pedału przyspieszenia
automatycznie się wyłączają.
Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, który
może być słyszalny.
Lampka kontrolna u 3 96.
Usterka
9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.

160Prowadzenie i użytkowanieHamulec postojowy9Ostrzeżenie
Przed opuszczeniem pojazdu
należy sprawdzić stan hamulca
postojowego. Lampka kontrolna
R musi świecić się światłem
ciągłym.
Hamulec postojowy sterowany
ręcznie
9 Ostrzeżenie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie
całkowicie opuścić dźwignię.
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca nożnego.
Lampka kontrolna R 3 95.
System Brake Assist
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia.
Zadziałanie systemu Brake Assist
można rozpoznać po pulsowaniu
pedału hamulca i większym oporze
pedału hamulca podczas jego
wciskania.
Przez cały czas trwania hamowania
należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału przywracane jest normalne ciśnienie
w układzie hamulcowym.
System Hill Start Assist
System pomaga zapobiegać
niezamierzonemu toczeniu
samochodu podczas ruszania na
pochyłościach.
Po zatrzymaniu pojazdu na
wzniesieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje włączone
hamulce przez 2 sekundy. Hamulce
zostaną zwolnione automatycznie,
gdy samochód zacznie przyspieszać.

Prowadzenie i użytkowanie161Układy kontroli jazdy
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ikontroli trakcji
Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESC) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,
niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon.
Gdy tylko koła stracą przyczepność
lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność /
nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Układ ESC działa w połączeniu z
układem kontroli trakcji (TC).
Zapobiega on poślizgowi kół
napędzanych.
Układ TC wchodzi w skład układu
ESC.Układ kontroli trakcji (TC) w razie
potrzeby poprawia stabilność
samochodu, niezależnie od typu
nawierzchni i przyczepności opon,
poprzez zapobieganie poślizgowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układy ESC i TC włączają się po
każdym uruchomieniu silnika, gdy
zgaśnie lampka kontrolna b.
Podczas działania układów ESC i TC
miga lampka b.
9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 96.
Wyłączanie

162Prowadzenie i użytkowanieUkłady ESC i TC można wyłączyć za
każdym razem, gdy istnieje taka
potrzeba: nacisnąć a.
Lampka kontrolna a świeci.
Lampka kontrolna a 3 96.
Wyłączenie układów ESC i TC jest sygnalizowane wyświetleniem
komunikatu stanu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Układy ESC i TC włączają się
ponownie po kolejnym naciśnięciu
przycisku a, włączeniu hamulca lub
przekroczeniu prędkości 50 km/h.
Po ponownym włączeniu układów
ESC i TC lampka a gaśnie.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układy ESC i TC są
uaktywniane automatycznie.
Usterka
W przypadku wystąpienia usterki
układu lampka kontrolna b zaczyna
świecić światłem ciągłym, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
Układ nie działa prawidłowo.Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Kierowca musi całkowicie
panować na pojazdem i ponosi on pełną odpowiedzialność za
kierowanie pojazdem.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy, należy
zawsze uwzględniać bieżącą
sytuację drogową i przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu
drogowego.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkości powyżej
40 km/h. Ponadto w przypadku
manualnej skrzyni biegów musi być

Prowadzenie i użytkowanie163włączony co najmniej trzeci bieg, a w
przypadku automatycznej skrzyni
biegów musi być wybrana pozycja D
albo co najmniej drugi bieg, gdy
wybrana jest pozycja M.
W przypadku wjeżdżania na
wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Układ utrzymuje prędkość pojazdu na
poziomie ustawionym przez
kierowcę, dzięki czemu nie musi on
naciskać pedału przyspieszenia.
Ustawioną prędkość można chwilowo przekroczyć, mocno naciskając pedał
przyspieszenia.
Stan układu i ustawiona prędkość są pokazywane na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Lampka kontrolna m 3 99.Włączanie układu
Nacisnąć m na kierownicy: na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się symbol m i
komunikat. Układ nie jest jeszcze
aktywny.
Aktywacja
Ustawianie prędkości przez kierowcę

164Prowadzenie i użytkowaniePrzyspieszyć do żądanej prędkości i
krótko nacisnąć pokrętło w stronę
SET/- . Aktualna prędkość zostanie
zapamiętana i będzie utrzymana.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
Ustawioną prędkość można
następnie zmienić przez naciśnięcie
pokrętła w stronę RES/+ w celu jej
zwiększenia lub SET/- – w celu
zmniejszenia. Nacisnąć pokrętło kilka
razy, aby zmienić prędkość w małych odstępach. Nacisnąć pokrętło i
przytrzymać, aby zmienić prędkość w
dużych odstępach.
Wartość prędkości jest pokazywana
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Przejmowanie prędkości z systemu
rozpoznawania ograniczenia
prędkości
Układ inteligentnego
dostosowywania prędkości informuje
kierowcę o wykryciu ograniczenia
prędkości przez system
rozpoznawania ograniczenia
prędkości. Wykrytego ograniczenia
prędkości można użyć w charakterze nowej wartości ustawienia dla
automatycznej kontroli prędkości.
System ten wykrywa i odczytuje znaki
z ograniczeniem prędkości oraz znaki
końca ograniczenia prędkości za
pomocą kamery umieszczonej w
górnej części szyby przedniej.
Jeśli automatyczna kontrola
prędkości jest aktywna, na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się wykryte
ograniczenie prędkości i napis
„MEM”.
Nacisnąć MEM na kierownicy, aby
zgłosić żądanie zapisania
sugerowanej prędkości.
Ponownie nacisnąć MEM na
kierownicy, aby potwierdzić i zapisać
nowe ustawienie prędkości.
Prędkość ta stanowi nową wartość
ustawienia dla automatycznej kontroli prędkości.
Funkcję tę można aktywować i
dezaktywować w menu personalizacji
ustawień 3 108.

Prowadzenie i użytkowanie165Przekraczanie ustawionejprędkości
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Dezaktywacja Nacisnąć Ñ: automatyczna kontrola
prędkości przechodzi w tryb
wstrzymania i zostaje wyświetlony
komunikat. Pojazd jest prowadzony
bez automatycznej kontroli
prędkości.
Automatyczna kontrola prędkości jest nieaktywna, ale nie jest wyłączona.
Ostatnia zapisana prędkość jest
zachowana w systemie w celu
późniejszego przywrócenia.
Układ automatycznej kontroli
prędkości wyłącza się
automatycznie, gdy:
● Zostanie wciśnięty pedał hamulca.
● Zostanie wciśnięty pedał sprzęgła.● Prędkość jazdy spadnie poniżej40 km/h.
● Uaktywnią się układy kontroli trakcji (TCS) lub stabilizacji toru
jazdy (ESC).
● Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu N, na
pierwszym lub drugim biegu.
Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Nacisnąć pokrętło w stronę RES/+
przy prędkości jazdy powyżej
40 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.
Wyłączanie układu Nacisnąć m: tryb automatycznej
kontroli prędkości zostaje wyłączony,
a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy gaśnie wskazanie układu
automatycznej kontroli prędkości.
Włączenie ogranicznika prędkości
przyciskiem ß powoduje wyłączenie
automatycznej kontroli prędkości.
Wyłączenie zapłonu powoduje
anulowanie zaprogramowanej
wartości prędkości.Usterka
Jeśli w układzie automatycznej
kontroli prędkości wystąpi usterka,
prędkość zostanie usunięta i pojawią
się migające kreski.
System rozpoznawania ograniczenia
prędkości może nie działać
prawidłowo w przypadku znaków
drogowych niezgodnych z konwencją wiedeńską dotyczącą znaków
drogowych.
Ograniczenie prędkości jazdy
Ogranicznik prędkości zapobiegaprzekroczeniu ustawionej
maksymalnej prędkości jazdy.
Prędkość maksymalną można
ustawić powyżej 30 km/h.
Kierowca może przyspieszyć do
ustawionej prędkości. W przypadku
zjeżdżania ze wzniesienia prędkość
ta może zostać chwilowo
przekroczona.
Ustawioną prędkość można chwilowo
przekroczyć, mocno naciskając pedał
przyspieszenia.

166Prowadzenie i użytkowanieStan układu i ustawione ograniczenieprędkości jazdy są pokazywane na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.
Włączanie układu
Nacisnąć ß – na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
symbol ß i komunikat. Układ nie jest
jeszcze aktywny.
Aktywacja
Ustawianie prędkości przez kierowcę
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
krótko nacisnąć pokrętło w stronę
SET/- . Bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana jako prędkość
maksymalna.
Ustawioną prędkość maksymalną
można zmienić przez naciśnięcie
pokrętła w stronę RES/+ w celu jej
zwiększenia lub w stronę SET/- – w
celu zmniejszenia. Nacisnąć pokrętło kilka razy, aby zmienić prędkość wmałych odstępach. Nacisnąć pokrętło
i przytrzymać, aby zmienić prędkość
w dużych odstępach.
Wartość prędkości jest pokazywana
na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy.