2018.5 OPEL CORSA E Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim175
Kui ekraanil kuvatakse
liiklusmärgiabi, vajutage lülitushooval SET/CLR .
Valige seaderatta abil Alerts ON
(Hoiatused sees) või Alerts OFF
(Hoiatused väljas) ja seejärel
vajutage nuppu SET/CLR.
Hüpikhoiatust kuvatakse juhi
infokeskuses umbes 8 sekundit.
Süsteemi lähtestamine Liiklusmärkide mälu saab nullida
liiklusmärgiabi lehekülje seadete
menüüs, valides Reset (Lähtesta) ja
kinnitades valiku vajutades
lülitushooval SET/CLR.
Teise variandina võite lehekülje sisu
nullimiseks hoida nuppu SET/CLR
allavajutatuna 3 sekundit.
Kui nullimine õnnestub, kõlab
helisignaal ja ekraanil kuvatakse
järgmine “Vaikesümbol”, kuni
tuvastatakse järgmine liiklusmärk.
Teatud juhtudel nullib süsteem
liiklusmärgiabi automaatselt.
Liiklusmärkide nullimine
Hetkel kuvatava liiklusmärgi
nullimisel võib olla mitu põhjust.
Pärast nullimist kuvatakse juhi
infokeskuse ekraanil “Vaikesümbol”.
Liiklusmärkide nullimise põhjused: ● Eelmääratud vahemaa läbimine või teatud aja möödumine (sõltub
märgi tüübist)
● Pöörde sooritamine
● Kiirus langeb alla 52 km/h (linnapiiri tuvastamine)
Töötõrge
Liiklusmärgiabisüsteemi töös võib
esineda häireid, kui:
● Eesmise kaamera juures olev ala
esiklaasil on määrdunud või
kaetud (nt kleebisega).
● Liiklusmärgid on osaliselt või täielikult mustusega kaetud või
halvasti eristatavad.
● Ilmastikuolud on kehvad (nt tugev vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud).

176Sõitmine ja töörežiim● Liiklusmärgid on valestipaigaldatud või kahjustunud.
● Liiklusmärgid ei vasta liiklusmärke ja märguandeid
käsitlevale Viini konventsioonile.Ettevaatust
Süsteem on mõeldud juhile abiks
teatud liiklusmärkide eristamisel
kindlaksmääratud
kiirusevahemikus. Liiklusmärke,
mida süsteem ei kuva, ei tohi
eirata.
Süsteem ei erista muid
liiklusmärke peale nende, mis
nõuavad kiirusepiirangut või
tühistavad selle.
Juht ei tohi selle erifunktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt
teeoludele.
Juhiabisüsteemid ei vabasta juhti täielikust vastutusest sõiduki eest.
Sõidurajalt
kõrvalekaldumise hoiatussüsteem
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem jälgib eesmise
kaamera abil sõidurada tähistavaid
teekattemärgiseid. Süsteem tuvastab
reavahetused ja hoiatab juhti
tahtmatu reavahetuse korral
visuaalse ja helisignaaliga.
Tahtmatu reavahetuse tuvastamise
tingimused on järgmised:
● Suunatuled ei tööta.
● Piduripedaali ei rakendata.
● Gaasipedaali ei kasutata, ei toimu kiirendust.
● Rooli ei kasutata.
Kui juht on neid toiminguid teinud, siis hoiatust ei anta.Sisselülitamine
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi sisselülitamiseks
tuleb vajutada ). Nupu märgutuli
näitab, et süsteem on sisse lülitatud.
Kui näidikuplokis põleb roheline
märgutuli ), on süsteem töövalmis.
Süsteemi saab kasutada ainult siis,
kui sõiduki kiirus on üle 56 km/h ja kui
sõidurajad on märgistatud.
Kui süsteem tuvastab
ettekavatsematu reavahetuse,
muutub märgutuli ) kollaseks ja
hakkab vilkuma. Samaaegselt lülitub sisse helisignaal.

Sõitmine ja töörežiim177
VäljalülitamineSüsteemi väljalülitamiseks
vajutage ), nupu LED-märgutuli
kustub.
Süsteem ei tööta kiirusel alla
56 km/h.
Töötõrge Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi töös võib esineda häireid, kui:
● Esiklaas pole puhas.
● Ilmastikuolud on halvad, nt tugev
vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud.
Kui rajatähistust ei leita, ei saa
süsteem toimida.
Kütus
Bensiinimootori kütus
Kasutage ainult pliivaba kütust, mis
vastab Euroopa standardile EN 228
või samaväärsele.
Kütuses võib kasutada kuni 10%
etanooli (nimetus E10).
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust. Väiksem
oktaanarv võib vähendada mootori
võimsust ja pöördemomenti ning
suurendab vähesel määral
kütusekulu.
Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid ega kütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada sadet või mootori
kahjustust.
Ettevaatust
Lubatust madalama oktaanarvuga
kütuse kasutamine võib
põhjustada kontrollimatut põlemist ja kahjustada mootorit.
Mootoripõhised nõuded kütuse
oktaanarvu kohta on esitatud mootori andmete ülevaates 3 245.
Kütusepaagi kaanel olev riigipõhine silt võib nõude alistada.

178Sõitmine ja töörežiimKütuselisandKütus peab sisaldama puhastavaidlisandeid, mis aitavad ära hoida
sadestite moodustumist mootoris ja
toitesüsteemis. Puhtad
kütusepihustid ja sisselaskeklapid
tagavad heitekontrollisüsteemi õige
töö. Teatavates riikides pole kütuses
piisaval hulgal lisandeid, et hoida
kütusepihusteid ja sisselaskeklappe
puhtana. Neis riikides on mõne
mootori korral vajalik kütuselisand, et
kompenseerida selline puhastusaine
puudumine. Kasutage ainult sõiduki
jaoks heakskiidetud kütuselisandit.
Kütuselisandi lisamine täidetavasse
kütusepaaki on nõutav vähemalt
pärast 15.000 km läbimist või ühe
aasta möödumist (varasem
sündmus). Lisateavet küsige
hooldustöökojast.
Keelatud kütused Mõnes linnas on saadaval kütused,
mis sisaldavad hapnikustavaid
aineid, nagu eetrid ja etanool, ning
muudetud koostisega kütus. Kui
sellised kütused vastavad eelnevalt
toodud tehnilistele andmetele, siis onneed kasutuskõlbulikud. Kuid E85 (85% etanooli) ja muid kütuseid, mis
sisaldavad üle 15% etanooli, võib
kasutada ainult FlexFuel'i sõidukite
korral.Ettevaatust
Ärge kasutage metanooli sisaldavat kütust. See võib
korrodeerida kütusesüsteemi
metallosi ning kahjustada ka
plastik- ja kummiosi. See
kahjustus ei kuulu sõiduki garantii
alla.
Mõned kütused, põhiliselt kõrge
oktaanarvuga võidusõidukütused,
võivad sisaldada oktaanarvu tõstvat
lisandit
metüültsüklopentadienüülmangaan
trikarbonüüli (MMT). Ärge kasutage
MMT-d sisaldavaid kütuseid või
kütuselisandeid, kuna need võivad
lühendada süüteküünalde eluiga ja
mõjutada heitekontrollisüsteemi
töönäitajaid. Töötõrke märgutuli Z
võib põleda 3 91. Sellisel juhul
pöörduge abi saamiseks
hooldustöökotta.
Diiselmootori kütus
Kasutage ainult diislikütust, mis
vastab standardile EN 590 ja mille väävlikontsentratsioon on
maksimaalselt 10 ppm.
Kasutada võib kütuseid biodiisliga
(standardile EN 14214 vastavaid),
mille maksimaalne mahuosa on 7%
(nt B7).
Sõites väljaspool Euroopa Liidu riike,
võib vahetevahel kasutada kütust
Euro-Diesel, mille
väävlikontsentratsioon võib olla alla
50 ppm.
Ettevaatust
Rohkem kui 15 ppm väävlit
sisaldava kütuse sage kasutamine võib põhjustada mootorile tõsiseid kahjustusi.

Sõitmine ja töörežiim179Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning seada
ohtu teie garantii.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
sarnaseid diislikütuse ja vee
emulsioone. Diislikütust ei tohi
segada bensiinimootori kütustega.
Kasutamine madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C võivadmõned biodiislikütuse segusid
sisaldavad diislikütused tekitada
ummistusi, külmuda või muutuda
geeliks, mis võib mõjutada kütuse
varustussüsteemi. Mootori ei pruugi
korralikult käivituda ja töötada.
Keskkonnatemperatuuridel alla 0 °C
kasutage kindlasti talvist diiselkütust.
Eriti külmade ilmade korral, kui
temperatuur langeb alla -20 °C, võib
kasutada talvist diislikütust. Sellise
kütuse kasutamine soojas või
kuumas kliimas pole soovitatav, kuna see võib põhjustada mootori
seiskumise või kehva käivitumise või
kahjustada kütuse
sissepritsesüsteemi.
Kütus vedelgaasiga sõitmiseks
Vedelgaasi nimetuseks on LPG
(Liquefied Petroleum Gas, veeldatud
naftagaas) või siis prantsuse keeles
GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié). LPG-
d tuntakse ka Autogasi nime all.
LPG koosneb peamiselt propaanist ja
butaanist. Oktaaniarv on 105 ja 115
vahel sõltuvalt butaani sisaldusest.
LPG-d hoiustatakse vedelal kujul
umbes 5–10-baarise rõhu juures.
Keemispunkt sõltub rõhust ja
segamisvahekorrast. Välisõhu rõhu
korral asub see -42 °C (puhas
propaan) ja -0,5 °C (puhas butaan)
juures.Ettevaatust
Süsteem töötab umbes –8 °C kuni 100 °C õhutemperatuuri juures.
LPG-süsteemi täielikku
funktsionaalsust on võimalik tagada
vaid siis, kui kasutatakse vedelgaasi,
mis vastab standardi DIN EN 589
minimaalsetele nõuetele.
Kütusevaliku nupp 3 84.

180Sõitmine ja töörežiimTankimine9Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Täiteava katteluugil asuv
sümbolitega silt näitab lubatud
kütuseliike. Euroopas on tanklate
pumbaotsakud märgistatud samade
sümbolitega. Tankige ainult lubatud kütuseliiki.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustused on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Bensiini ja diislikütusega
tankimine
Avamiseks pöörake korki aeglaselt
vastupäeva.

Sõitmine ja töörežiim181
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Asetage pumba otsik sirgelt
täiteavale ja rakendage veidi jõudu, et see sinna sisestada.
Tankimiseks lülitage pumba düüs
sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab paaki kütust lisada, kui
pumbaotsakut kuni kaks korda veel
käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks keerake kütusepaagi täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Vedelgaasi tankimine
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
Täiteadapter
Kuna täitesüsteemid ei ole
standardiseeritud, on vajalik
kasutada erinevaid adaptereid, mida
on võimalik saada Opeli
edasimüüjatelt ja Opeli volitatud
remonditöökodadest.
ACME adapter: Belgia, Saksamaa,
Iirimaa, Luksemburg, Šveits

182Sõitmine ja töörežiimDISH-adapter: Austria, Bosnia ja
Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia,
Tšehhi Vabariik, Taani, Eesti,
Prantsusmaa, Kreeka, Ungari, Itaalia,
Läti, Leedu, Makedoonia, Poola,
Portugal, Rumeenia, Serbia,
Slovakkia, Sloveenia, Rootsi, Šveits,
Türgi, Ukraina
Bajonett-adapter: Holland, Norra,
Hispaania, Ühendkuningriik
EURO adapter: Hispaania
Vedelgaasi täiteventiil asub
kütusepaagi korgi taga.
Keerake kaitsekork täiteava küljest
lahti.
Kruvige nõutav adapter käsitsi
pingutades täiteava külge.
ACME adapter: Keerake täiteotsiku
mutter adapteri külge. Kinnitage
täiteotsaku lukustushoob.
DISH-adapter: Asetage täiteotsik
adapterisse. Kinnitage täiteotsaku lukustushoob.
Bajonett-adapter: Asetage täiteotsak
adapterile ja pöörake seda
veerandpöörde ulatuses. Kinnitage
täiteotsaku lukustushoob.