2017 TOYOTA PRIUS PLUS Bruksanvisningar (in Swedish)

Page 97 of 465

TOYOTA PRIUS PLUS 2017  Bruksanvisningar (in Swedish) 972. Instrumentgrupp
2
Instrumentgrupp
OM47B24SE■
Återstående laddning i hybridbatteriet, display
Hybridbatteriets laddningsnivå kontroller as automatiskt av hybridsystemet.
Även om elektricitet

Page 98 of 465

TOYOTA PRIUS PLUS 2017  Bruksanvisningar (in Swedish) 982. Instrumentgrupp
OM47B24SE
Informationsdisplay*
Informationsdisplayen förser föraren med en mängd fordonsrelaterad
information.Informationsdisplay
Rattmonterade kontroller
Välja funktion/Ändr

Page 99 of 465

TOYOTA PRIUS PLUS 2017  Bruksanvisningar (in Swedish) 992. Instrumentgrupp
2
Instrumentgrupp
OM47B24SE
Display länkad till ljudanläggningen (i förekommande fall)
Välj för att kunna välja ljudkälla eller spår på displayen med kontrol-
lerna.
Kloc

Page 100 of 465

TOYOTA PRIUS PLUS 2017  Bruksanvisningar (in Swedish) 1002. Instrumentgrupp
OM47B24SE
Funktionerna som visas kan växlas med en tryckning på   eller 
på vald rattmonterad kontroll   och en tryckning på   eller  .
■Energimonitor
Aktuell status för h

Page 101 of 465

TOYOTA PRIUS PLUS 2017  Bruksanvisningar (in Swedish) 1012. Instrumentgrupp
2
Instrumentgrupp
OM47B24SE
Avläsning av energimonitorn
Energimonitor
När bilen drivs av elmotorn
När bilen drivs av både bensin-
motorn och elmotorn
När bilen drivs av bens

Page 102 of 465

TOYOTA PRIUS PLUS 2017  Bruksanvisningar (in Swedish) 1022. Instrumentgrupp
OM47B24SE
Bilderna utgör exempel och kan variera något från verkliga omstän-
digheter.
När bilen laddar hybridbatteriet
När inget energiflöde 
förekommer
Hybridbatteriets

Page 103 of 465

TOYOTA PRIUS PLUS 2017  Bruksanvisningar (in Swedish) 1032. Instrumentgrupp
2
Instrumentgrupp
OM47B24SE
Visar det totala resultatet från eco-körningen för att bidra till att förbätt-
ra förarens ekokörningstekni k och bilens bränsleekonomi.
Resul

Page 104 of 465

TOYOTA PRIUS PLUS 2017  Bruksanvisningar (in Swedish) 1042. Instrumentgrupp
OM47B24SE
Körsträcka till tom tank
• Eftersom beräkningen baseras påtidigare genomsnittlig bränsleför-
brukning är det eventuellt inte den
verkliga sträckan som kan kö