2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID sensor

3995-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
5
Guida
Quando il sensore a telecamera riconosce un cartello, questo viene visualiz-
zato sul display principale o sul display multi-informazioni quando il veicolo
supera il cartello.
●Quando sul display multi-informa-
zioni sono selezionate le informa-
zioni del sistema di assistenza alla
guida, sul display multi-informa-
zioni è possibile visualizzare al
massimo 2 segnali. (P. 217)
●Quando sono selezionate informa-
zioni diverse da quelle del sistema
di assistenza alla guida, sul display
principale è possibile visualizzare
un cartello di limite di velocità o un
cartello di annullamento dei divieti.
(P. 209)
Non vengono visualizzati i cartelli di
divieto di sorpasso o di limite di velocità
con informazioni aggiuntive. Se ven-
gono tuttavia riconosciuti cartelli diversi
da quelli dei limiti di velocità, questi
vengono riportati incolonnati sotto il
cartello di limite di velocità attuale.
Indicazione sul display principale o sul display multi-informazioni

4015-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
5
Guida
Nei seguenti casi il sistema RSA avvisa il conducente tramite la visualizza-
zione di un allarme.
●Quando la velocità del veicolo supera la soglia di avvertenza della velocità
applicata al limite di velocità del cartello visualizzato sul display principale
o sul display multi-informazioni, il colore del cartello viene invertito.
●Se viene rilevato che il veicolo sta eseguendo un sorpasso quando un car-
tello di divieto di sorpasso è visualizzato sul display multi-informazioni, il
cartello lampeggia.
A seconda della situazione, le condizioni del traffico (direzione del traffico,
velocità, unità di misura) possono dare luogo a rilevazioni erronee e la visua-
lizzazione di un allarme potrebbe non essere appropriata.
■Disattivazione automatica della visualizzazione dei cartelli RSA
Uno o più cartelli vengono disattivati automaticamente nelle seguenti situazioni.
●Un nuovo cartello non viene riconosciuto per una determinata distanza.
●La strada cambia a seguito di una svolta a sinistra o a destra o simile.
■Situazioni in cui la funzione potrebbe non attivarsi o eseguire un rilevamento
errato
Nei seguenti casi, il sistema RSA non funziona normalmente e potrebbe non ricono-
scere i cartelli, visualizzare il cartello errato, ecc. Tuttavia, ciò non è sintomo di alcuna
anomalia.
●Il sensore a telecamera non è allineato correttamente a seguito di un forte impatto
subito dal sensore, ecc.
●Sul parabrezza, accanto al sensore a telecamera, è presente sporcizia, neve, adesivi
o simili.
●In caso di cattivo tempo, come pioggia forte, nebbia, neve o tempeste di sabbia
●La luce proveniente da un veicolo in avvicinamento, raggi del sole, ecc. colpisce il
sensore a telecamera.
●Il cartello è sporco, sbiadito, inclinato o piegato e, in caso di cartello elettronico, il
contrasto non è adeguato.
●Il cartello, o parte di esso, è nascosto dalle foglie di un albero, da un palo o simili.
●Il cartello è visibile al sensore a telecamera solo per un breve periodo.
●Le circostanze di guida (svolta, cambio di corsia, ecc.) non vengono rilevate in
maniera corretta.
●Anche se il cartello non ha validità per la corsia che si sta percorrendo, tale cartello è
posto direttamente dopo una biforcazione autostradale o su una corsia adiacente
prima di una confluenza.
●Sulla parte posteriore del veicolo che precede sono apposti adesivi.
●Viene rilevato un cartello che assomiglia a un cartello compatibile con il sistema.
Visualizzazione allarme

4025-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)●Il veicolo viene guidato in un Paese dove si guida sul lato opposto della strada.
●I cartelli dei limiti di velocità delle strade laterali potrebbero essere rilevati e visualiz-
zati (se sono visibili al sensore a telecamera) mentre il veicolo sta percorrendo la
strada principale.
●I cartelli dei limiti di velocità alle uscite di una rotonda potrebbero essere rilevati e
visualizzati (se sono visibili al sensore a telecamera) mentre si attraversa una
rotonda.
●Le informazioni sulla velocità visualizzate sull’indicatore e sul sistema di navigazione
potrebbero essere differenti poiché il sistema di navigazione utilizza i dati della
mappa.
■Quando si guida il veicolo in Paesi con unità di misura di velocità differenti
Poiché il sistema RSA riconosce i cartelli in base all’unità di misura impostata sul dis-
play, è necessario modificarla. Impostare l’unità di misura del display sull’unità di velo-
cità dei cartelli nella località attuale. (P. 244)
■Attivazione/disattivazione del sistema
Il sistema RSA può essere attivato/disattivato sulla schermata (P. 244) del dis-
play multi-informazioni.
■Display cartello del limite di velocità
Se l’ultima volta l’interruttore di alimentazione è stato spento mentre sul display princi-
pale o sul display multi-informazioni era visualizzato un cartello di limite di velocità, lo
stesso cartello viene visualizzato di nuovo quando l’interruttore di alimentazione viene
portato in modalità ON.
■Personalizzazione
L’impostazione (ad es. la soglia di avvertenza di superamento della velocità) può
essere modificata. (Funzione personalizzabile: P. 712)

4055-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
5
Guida
AVVISO
■Per evitare l’attivazione involontaria del controllo radar dinamico della velocità
di crociera sull’intera gamma di velocità
Quando non è in uso, spegnere il controllo radar dinamico della velocità di crociera
sull’intera gamma di velocità usando il pulsante “ON-OFF”.
■ Situazioni in cui non è consigliabile usare il controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera sull’intera gamma di velocità
Non utilizzare il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma
di velocità nelle seguenti situazioni.
Il controllo della velocità potrebbe risultare inadeguato, generando il rischio di inci-
denti e lesioni gravi, anche letali.
● Strade su cui sono presenti pedoni, ciclisti e così via.
● Con traffico intenso
● Su strade con curve strette
● Su strade tortuose
● Su strade sdrucciolevoli, come in caso di pioggia, ghiaccio o neve
● Su discese ripide, oppure dove sono presenti variazioni di pendenza improvvise tra
salite e discese
La velocità del veicolo può superare la velocità impostata percorrendo discese
ripide.
● All’ingresso di autostrade o superstrade
● Quando le condizioni atmosferiche sono talmente avverse da impedire il corretto
funzionamento dei sensori (nebbia, neve, tempeste di sabbia, pioggia battente,
ecc.)
● Quando sulla superficie anteriore del sensore radar o del sensore a telecamera è
presente pioggia, neve o simile
● In condizioni di traffico che richiedono frequenti accelerazioni e decelerazioni
● Durante un’operazione di traino di emergenza
● Quando si sente con frequenza il cicalino di allarme di avvicinamento

4065-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
Questa modalità impiega un sensore radar per rilevare la presenza di veicoli
fino a circa 100 m davanti al proprio veicolo, stabilisce la distanza attuale fra i
due veicoli e mantiene una distanza adeguata tra il proprio veicolo e quello di
fronte.
Si noti che la distanza di sicurezza diminuisce quando si percorrono lunghi tratti in
discesa.
Guida in modalità di controllo della distanza di sicurezza

4135-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
5
Guida
Quando viene scelta la modalità di controllo della velocità costante, il proprio
veicolo mantiene la velocità impostata senza controllare la distanza di sicu-
rezza. Selezionare questa modalità solo nei casi in cui la modalità di controllo
della distanza di sicurezza non funziona correttamente a causa della pre-
senza di sporcizia sul sensore radar o altre cause.
Con il controllo velocità di crociera
disattivato, tenere premuto il pul-
sante “ON-OFF” per 1,5 secondi o
più.
Subito dopo aver premuto il pulsante
“ON-OFF”, la spia del controllo velocità
di crociera si accende. In seguito,
passa alla spia del controllo velocità di
crociera.
Il passaggio alla modalità di controllo della velocità costante è possibile solo
quando si aziona la leva con il controllo velocità di crociera disattivato.
Accelerare o decelerare tramite il
pedale dell’acceleratore fino alla
velocità desiderata (superiore a 50
km/h circa) e spingere la leva
verso il basso per impostare la
velocità.
La spia “SET” del controllo velocità di
crociera si accende.
La velocità del veicolo al momento in
cui la leva viene rilasciata diventa la
velocità impostata.
Regolazione della velocità impostata: P. 409
Annullamento e ripristino della velocità impostata: P. 4 1 1
Selezione della modalità di controllo della velocità costante
1
2

4145-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)
■Il controllo radar dinamico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità
può essere impostato quando
●La posizione del cambio è su D.
●La velocità del veicolo è superiore a circa 50 km/h.
Tuttavia, se viene rilevata la presenza di un veicolo di fronte, il controllo radar dina-
mico della velocità di crociera sull’intera gamma di velocità può essere impostato
anche se la velocità del veicolo è uguale o inferiore a circa 50 km/h.
■Accelerazione dopo l’impostazione della velocità del veicolo
È possibile accelerare premendo il pedale dell’acceleratore. Dopo l’accelerazione,
viene ripristinata la velocità impostata. Tuttavia, in modalità di controllo della distanza
di sicurezza, la velocità del veicolo potrebbe scendere sotto la velocità impostata per
mantenere la distanza dal veicolo che precede.
■Annullamento automatico della modalità di controllo della distanza di sicurezza
La modalità di controllo della distanza di sicurezza viene annullata automaticamente
nelle seguenti circostanze.
●La velocità effettiva del veicolo scende al di sotto di 40 km/h circa quando non ci
sono veicoli di fronte.
●Il veicolo che precede abbandona la corsia quando il proprio veicolo viaggia a una
velocità inferiore a circa 40 km/h. In caso contrario, il sensore non è in grado di rile-
vare correttamente il veicolo.
●Il sistema VSC si attiva.
●Il TRC (controllo trazione) si attiva per un periodo di tempo.
●Quando si disattiva il sistema VSC o TRC (controllo trazione) premendo l’interruttore
VSC OFF.
●Il sensore non è in grado di eseguire un rilevamento corretto perché è in qualche
modo coperto.
●La frenata pre-collisione si attiva.
●Il sensore di distanza intelligente è in funzione. (se in dotazione)
●Il freno di stazionamento è inserito.
●Il veicolo viene arrestato dal sistema su una strada in forte pendenza.
●Le seguenti condizioni vengono rilevate quando il veicolo viene arrestato dal
sistema:
• La cintura di sicurezza del conducente non è allacciata.
• La portiera del conducente viene aperta.
• Il veicolo è fermo da circa 3 minuti.
In questo caso, la posizione del cambio potrebbe passare automaticamente a P.
(P. 342)
Se la modalità di controllo della distanza di sicurezza viene disattivata automatica-
mente per qualsiasi altra ragione, è possibile che ci sia un’anomalia nel sistema. Con-
tattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato.

4165-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS PHV_OM_OM47A93L_(EL)■Quando il sensore non rileva correttamente il veicolo che precede
Nei seguenti casi e a seconda delle condizioni, premere il pedale del freno quando la
decelerazione generata dal sistema è insufficiente oppure premere il pedale dell’acce-
leratore quando è necessario accelerare.
Poiché il sensore potrebbe non essere in grado di rilevare correttamente questi tipi di
veicoli, l’allarme di avvicinamento (P. 412) non si attiva.
●Veicoli che si inseriscono improvvisamente
●Veicoli che viaggiano a velocità ridotte
●Veicoli che non occupano la stessa corsia
●Veicoli con parti posteriori di dimensioni ridotte (rimorchi scarichi, ecc.)
●Motocicli che viaggiano nella stessa corsia
●Quando i veicoli circostanti sollevano acqua o neve e questo inibisce il rilevamento
del sensore
●Quando il proprio veicolo punta verso l’alto (a
causa di un carico molto pesante nel vano
bagagli, ecc.)
●L’altezza minima da terra del veicolo di fronte
è estremamente elevata