2017 TOYOTA GT86 airbag

115 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
nFuncionamento
Lado do condutor
*: Modelos com airbag de joelhos
Lado do passageiro
Os AIRBAGs do SRS deflagram logo
que ocorra uma colisão.
Após a deflagração, os AIRBAGs do
SRS começam a esvaziar imediata-
mente para não obstruir a visão do
condutor.
Os AIRBAGs do SRS deflagram logo
que ocorra uma colisão.
Após a deflagração, os AIRBAGs do
SRS começam a esvaziar imediata-
mente para não obstruir a visão do
condutor.
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116 1-7. Informações de segurança
O airbag do SRS pode funcionar apenas quando o interruptor do motor está
na posição “ON” (veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e
arranque) ou quando o interruptor “ENGINE START STOP” está no modo
IGNITION ON (veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque).
Se os sensores frontais inferiores, localizados em ambos os lados direito e
esquerdo da frente do veículo e os sensores de impacto no módulo de con-
trolo do airbag detetarem uma certa quantidade predeterminada de força
durante uma colisão frontal, o módulo de controlo envia sinais para os mó-
dulos do airbag frontal para que estes insuflem os airbags do SRS da frente.
Depois, ambos os módulos do airbag produzem um gás que insufla imedia-
tamente os airbags do SRS frontais do condutor e do passageiro da frente.
O airbag de joelhos também é insuflado em combinação com os airbags do
SRS da frente.
Após a deflagração, os airbags do SRS começam imediatamente a esvaziar
para não obstruírem a visão do condutor. O tempo decorrido entre a
deteção do impacto até ao esvaziamento do airbag do SRS após a defla-
gração é mais curto do que um piscar de olhos.
Apesar de ser extremamente pouco provável que o airbag do SRS seja
ativado numa situação de não acidente, caso isso aconteça, o airbag do
SRS esvazia rapidamente, não obstruindo a visão e não interferindo com a
capacidade do condutor de manter o controlo do veículo.
Quando o airbag do SRS deflagra ouve-se um ruído súbito, bastante alto e
é lançado algum fumo. Estas ocorrências são o resultado normal da defla-
gração. Este fumo não indica que haja um incêndio no veículo.
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117 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
O airbag do SRS da frente (e também o airbag de joelhos) foi concebido
para deflagrar em caso de acidente envolvendo uma colisão frontal mode-
rada a grave. Não foi concebido para deflagrar nos impactos frontais mais
pequenos, uma vez que a proteção necessária pode ser proporcionada
apenas pelo cinto de segurança. Além disso, não foi concebido para defla-
grar na maioria dos impactos laterais ou traseiros ou na maioria dos capota-
mentos, uma vez que a deflagração do airbag do SRS da frente não iria aju-
dar o ocupante nessas situações.
O airbag do SRS foi concebido para funcionar uma só vez.
A deflagração do airbag do SRS depende do nível de força experimentado
no compartimento dos passageiros durante uma colisão. Esse nível é dife-
rente de um tipo de colisão para outro e pode não ter qualquer relevância
nos danos visíveis feitos no próprio veículo.
nQuando será mais provável o airbag do SRS da frente deflagrar?
nEm que outras situações pode o airbag do SRS da frente deflagrar?
Uma colisão frontal contra uma parede
fina de betão a uma velocidade de 20 a
30 km/h ou superior, ativa o airbag do
SRS da frente. O airbag do SRS da
frente também é ativado quando o veícu-
lo é exposto a um impacto frontal seme-
lhante em forma e magnitude à colisão
acima descrita.
O airbag do SRS da frente pode ser
ativado quando o veículo sustenta um
impacto forte na área do chassis vindo da
superfície da estrada (como quando o
veículo cai numa vala profunda, sofre um
impacto severo ou bate com força contra
um obstáculo na estrada, tal como um
passeio).
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118 1-7. Informações de segurança
nQuando será menos provável que o airbag do SRS da frente deflagre?
O veículo atinge um objeto, tal como um
poste telefónico ou um sinal.
O veículo desliza sob a caixa de carga de
um camião.
O veículo sustenta um impacto frontal
com deslocamento oblíquo.
O veículo sustenta uma colisão frontal
com deslocamento.
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119 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
Existem vários tipos de colisões que não implicam necessariamente a defla-
gração do airbag do SRS da frente. Em caso de acidentes tal como os ilus-
trados, o airbag do SRS da frente pode não deflagrar, dependendo do nível
das forças envolvidas no acidente.
nQuando é que o airbag do SRS da frente não deflagra?
O veículo atinge um objeto que se pode
mover ou deformar, tal com um veículo
estacionado.
O airbag do SRS da frente não foi conce-
bido para deflagrar na maioria dos casos
em que o veículo é atingido de lado ou
por trás, ou no caso de tombar para um
dos lados ou capotar, ou se envolver
numa colisão frontal a baixa velocidade.
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120 1-7. Informações de segurança
AV I S O
nPrecauções com o airbag do SRS da frente
Não toque nos componentes do sistema do airbag do SRS que rodeiam o
volante da direção e o tablier, com as mãos desprotegidas, logo após a de-
flagração. Fazê-lo pode provocar queimaduras, uma vez que os componen-
tes podem estar muito quentes em resultado da deflagração.
Primeiro impacto
Segundo impacto
Num acidente em que o veículo é atingi-
do mais do que uma vez, o airbag do
SRS da frente deflagra apenas uma vez,
no primeiro impacto.
Exemplo: No caso de uma colisão dupla,
primeiro com outro veículo e, de seguida,
contra uma parede em betão numa
sucessão imediata, uma vez ativado o
airbag do SRS da frente, no primeiro
impacto, este não será novamente
ativado no segundo impacto.
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121 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
Airbag do SRS lateral e airbag do SRS de cortina
O airbag do SRS lateral está acondicionado em cada encosto dos bancos da
frente, do lado da porta, os quais têm a etiqueta “SRS AIRBAG”.
Numa colisão com impacto lateral moderado a grave, o airbag do SRS lateral,
do lado em que o veículo sofreu o impacto, deflagra entre o ocupante e o
painel da porta e complementa a ação do cinto de segurança, reduzindo o
impacto no peito do ocupante.
O airbag de cortina, em cada lado do habitáculo, está acondicionado no
boleado do tejadilho (entre o pilar frontal e um ponto sobre o banco traseiro).
A marca “SRS AIRBAG” está localizada no topo de cada pilar da frente e tra-
seiro.
Numa colisão por impacto lateral moderada a grave, o airbag do SRS de cor-
tina, do lado em que o veículo sofreu o impacto, deflagra entre o ocupante e o
vidro lateral e complementa a ação do cinto de segurança, reduzindo o
impacto na cabeça do ocupante.
nFuncionamento
O airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina podem funcionar ape-
nas quando o interruptor do motor está na posição “ON” (veículos sem
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou quando o interrup-
tor “ENGINE START STOP” está no modo IGNITION ON (veículos com
sistema de chave inteligente para entrada e arranque).
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122 1-7. Informações de segurança
Os airbags do SRS laterais do condutor e do passageiro da frente e os air-
bags do SRS de cortina deflagram independentemente uns dos outros, uma
vez que cada um possui o seu próprio sensor de impacto. Sendo assim,
podem não deflagrar ambos no mesmo acidente. Além disso, o airbag do
SRS lateral e o airbag do SRS de cortina deflagram independentemente dos
airbags do SRS frontais do condutor e do passageiro da frente no volante
da direção e no painel de instrumentos.
Um sensor de impacto, que avalia a força do impacto, está localizado nos
pilares centrais esquerdo e direito, portas e cavas das rodas traseiras. Além
disso, um outro sensor de impacto, que avalia a força do impacto, está local-
izado sob o banco central traseiro.
Se um dos sensores de impacto do pilar central e o sensor de impacto que
se encontra localizado sob o banco central traseiro sentirem juntos a força
de um impacto superior a um predeterminado nível numa colisão lateral, o
módulo de controlo faz com que ambos os airbags do SRS lateral e de cor-
tina, do lado em que o veículo sofreu o impacto deflagrem, independente-
mente se o sensor de impacto da cava da roda traseira do mesmo lado
sente um impacto.
Se um dos sensores de impacto da cava da roda traseira e o sensor de
impacto que se encontra localizado sob o banco central traseiro sentirem
juntos a força de um impacto superior a um predeterminado nível numa
colisão lateral, o módulo de controlo faz com que apenas o airbag do SRS
de cortina, do lado em que o veículo sofreu o impacto, deflagre.
Após a deflagração, o airbag do SRS lateral começa imediatamente a esva-
ziar. O tempo decorrido entre a deteção de um impacto até ao esvaziar de
um airbag do SRS lateral após a sua deflagração é menor do que um piscar
de olhos. O airbag do SRS de cortina mantém-se insuflado durante algum
tempo após a deflagração e, de seguida, esvazia lentamente.
O airbag do SRS lateral e o airbag do SRS de cortina deflagram, mesmo
que ninguém esteja a ocupar o banco do lado onde o impacto é aplicado.
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