2017 TOYOTA 86 lock

152 2-1. Procédures de conduite
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AVERTISSEMENT
■Lorsque vous démarrez le moteur
Installez-vous toujours dans le siège conducteur avant de démarrer le
moteur. Ne pressez jamais la pédale d'accélérateur lors du démarrage du
moteur.
Cela pourrait provoquer un accident grave, voire mortel.
■ Précautions pendant la conduite
Ne mettez pas le contacteur de démarrage sur “LOCK” pendant la marche
du véhicule. Si, dans une situation d'urgence, vous devez arrêter le moteur
alors que le véhicule roule encore, mettez simplement le contacteur de
démarrage sur la position “ACC” pour arrêter le moteur. L'arrêt du moteur
pendant la conduite peut provoquer un accident. (→ P. 376)
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie
Ne laissez pas le contacteur de démarrage sur la position “ACC” ou “ON”
pendant de longues périodes quand le moteur ne tourne pas.
■ Lorsque vous démarrez le moteur
●N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 10 secondes à la fois. Ceci
risque de provoquer une surchauffe du démarreur et du circuit électrique.
Si le moteur ne démarre pas, mettez le contacteur de démarrage sur la
position “LOCK” et essayez de redémarrer le moteur après avoir patienté
10 secondes au moins.
● N'emballez pas le moteur lorsqu'il est froid.
● Si le moteur devient difficile à démarrer ou cale souvent, faites contrôler
votre véhicule immédiatement par votre concessionnaire Toyota.

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2-2. Combiné d'instruments
2
Au volant
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■
Modification de l'affichage au moyen de la commande “ODO/
TRIP”
À chaque pression sur la commande “ODO/TRIP”, l'affichage change
comme suit.
Totalisateur kilométrique
Affiche la distance totale parcourue par le véhicule.
Totalisateur partiel*1
Affiche la distance parcourue par le véhicule depuis la dernière remise à
zéro. Les totalisateurs partiels A et B permettent d'enregistrer et d'afficher
différentes distances indépendamment.
Écran de réglage du témoin de position de changement de vitesse
et du témoin du passage au rapport supérieur*2 (véhicules équipés
d'une transmission manuelle)
→ P. 177
*1: Maintenir la commande “ODO/TRIP” appuyée remet à zéro le totalisateur
partiel actuellement affiché.
*2: Affiché uniquement lorsque le contact du moteur est en position “ACC”ou “LOCK”.

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2-3. Fonctionnement de l'éclairage et des essuie-glaces de pare-brise
2
Au volant
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■Capteur de commande de phares
■ Système de désactivation automatique des éclairages
La commande d'éclairage est placée sur , les phares et feux arrière
s'éteignent 30 secondes après l'ouverture et la fermeture d'une porte
lorsque le contact du moteur est mis sur arrêt. (Les éclairages s'éteignent
immédiatement si vous appuyez sur sur la clé après le verrouillage
de toutes les portes.)
Pour allumer à nouveau les éclairages, placez le contact du moteur sur
“ON”, ou placez la commande d'éclairage sur arrêt, puis à nouveau sur
ou .
■ Signal sonore de rappel d'éclairage
Un signal sonore se déclenche lorsque vous ouvrez la porte conducteur
alors que le contacteur de démarrage est sur “LOCK”, que la clé est retirée
du contacteur de démarrage et que les feux sont allumés.
■ Correcteur automatique d'assiette des phares
L'assiette des phares est corrigée automatiquement en fonction du nombre
de passagers et des conditions de charge du véhicule afin de garantir que
les phares ne gênent pas les autres usagers de la route. Le capteur de commande de phares est
situé du côté passager.
Le capteur risque de ne pas fonctionner
correctement s'il est recouvert par un
objet ou masqué par un élément fixé sur
le pare-brise.
Dans de tels cas, le capteur n'est alors
pas capable de détecter l'intensité de la
lumière ambiante et peut induire un
dysfonctionnement du système
d'éclairage automatique des phares.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Au volant
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■
Bruits et vibrations engendrés par les systèmes ABS, aide au freinage
d'urgence, TRAC et VSC
● Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le
compartiment moteur si vous appuyez sur la pédale de frein de manière
répétée au démarrage du moteur, ou immédiatement après que le
véhicule ait commencé à rouler. Ce bruit n'est pas le signe d'un mauvais
fonctionnement d'un de ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un de ces systèmes
est en action. Aucun n'indique la survenue d'un mauvais fonctionnement.
• Vibrations éventuelles dans la carrosserie et le volant.
• Bruit de moteur après arrêt du véhicule.
• De légères pulsations de la pédale de frein peuvent se produire après
la mise en action de l'ABS.
• Un léger enfoncement de la pédale de frein peut se produire après
mise en action de l'ABS.
■ Bruit de manoeuvre de l'EPS
Lorsque le volant tourne, un bruit de moteur (ronronnement) est perceptible.
Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■ Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Après désactivation des systèmes TRAC et VSC, ils se réactiveront
automatiquement dans les situations suivantes:
● Lorsque le contacteur de démarrage est mis sur la position “LOCK”
● Si seul le système TRAC est à l'arrêt, le TRAC s'active lorsque la vitesse
du véhicule dépasse la vitesse d'environ 31 mph (50 km/h).
Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont désactivés, ceux-ci ne se
réactivent pas d'eux-mêmes même si la vitesse du véhicule augmente.
■ Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe en cas
de manoeuvre fréquente du volant pendant une longue période. En
conséquence, la direction peut sembler lourde. Le cas échéant, évitez de
braquer excessivement le volant ou stoppez le véhicule et coupez le moteur.
Le système EPS doit revenir à la normale après un court moment.
■ Désactivation automatique du mode “TRACK”
Si le contacteur de démarrage est mis sur “LOCK” après que le véhicule a
été conduit en mode “TRACK”, ce mode se désactive automatiquement.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Aide au démarrage en côte
L'aide au démarrage en côte permet de maintenir la puissance de
freinage afin de faciliter le démarrage en avant en montée ou le
démarrage en arrière en descente. Étant donné que l'aide au
démarrage en côte est initialement désactivée, activez le système
afin de le rendre opérationnel. Le réglage activé/désactivé sera
maintenu au prochain démarrage du moteur.
Le témoin d'activation de l'aide
au démarrage en côte est
allumé lorsque le système est
activé et clignote lorsque le
système est en cours de
fonctionnement.
■ Activation de l'aide au démarrage en côte
Garez votre véhicule dans un endroit sûr, où le sol est bien
plat.
Assurez-vous que le frein de stationnement est bien serré.
Arrêtez le moteur en mettant le contact du moteur sur la
position “LOCK”.
Démarrez le moteur et vérifiez que le témoin
d'avertissement ABS et le témoin de perte d'adhérence
sont éteints.
Maintenez appuyé
pendant environ 30 secondes.
Vérifiez que le témoin de
désactivation du VSC et le
témoin “TRAC OFF” s'allument
puis s'éteignent.
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE

201
2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
2
Au volant
86_D_(OM18069D)
■
Lors de l'activation de l'aide au démarrage en côte
● Si le témoin d'activation de l'aide au démarrage en côte ne s'allume pas
ou si une opération incorrecte est effectuée, placez le contact du moteur
sur la position “LOCK” et redémarrez la procédure d'activation à partir de
.
● Si vous maintenez appuyé pendant environ 30 secondes ou plus,
le témoin de désactivation du VSC s'éteint et le témoin “TRAC OFF”
s'éteint et les opérations ultérieures de la commande sont refusées.
Dans ce cas, le système VSC fonctionne en mode normal. ( →P. 196)
Pour activer , placez le contact du moteur sur la position “ACC” ou
“LOCK” et redémarrez le moteur.
Dans les 5 secondes suivant l'extinction des témoins
indicateurs, relâchez . Appuyez ensuite sur la
commande à nouveau dans les 2 secondes qui suivent son
relâchement.
Le témoin d'activation de l'aide au démarrage en côte s'allume
puis s'éteint.
Mettez le contact du moteur sur la position “LOCK”.
Redémarrez ensuite le moteur et vérifiez que le témoin
d'activation de l'aide au démarrage en côte est allumé.
L'aide au démarrage en côte est activée lorsque le témoin est
allumé.
Pour désactiver l'aide au démarrage en côte, effectuez les étapes à à nouveau.
5 ÉTAPE
6 ÉTAPE
1 ÉTAPE 6 ÉTAPE
4 ÉTAPE

202 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
86_D_(OM18069D)
■Conditions de fonctionnement de l'aide au démarrage en côte
Lorsque les conditions suivantes sont réunies, l'aide au démarrage en côte
fonctionne:
●Véhicules avec transmission automatique: Le levier de vitesses est sur D
ou M (lors d'un démarrage en avant en montée) ou sur R (lors d'un
démarrage en arrière en descente).
● Véhicules avec transmission manuelle: Le levier de vitesses est sur une
position autre que R (lors d'un démarrage en avant en montée) ou sur R
(lors d'un démarrage en arrière en descente).
● Le véhicule est à l'arrêt.
● La pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée.
● Le frein de stationnement n'est pas serré.
■ L'aide au démarrage en côte ne fonctionne pas lorsque
L'aide au démarrage en côte ne fonctionne pas lorsque l'une quelconque
des conditions suivantes est remplie:
●Véhicules avec transmission automatique: Le levier de vitesses est sur
une position autre que D ou M (en montée) ou sur une position autre que
R (en descente).
● Véhicules avec transmission manuelle: Le levier de vitesses est sur R
(en montée) ou sur une position autre que R (en descente).
● Véhicules avec transmission automatique: La pédale d'accélérateur est
enfoncée.
● Le frein de stationnement est serré.
● Véhicules avec transmission manuelle: L'embrayage est en prise.
● Environ 2 secondes se sont écoulées depuis que vous avez relâché la
pédale de frein.
● Le témoin d'activation de l'aide au démarrage en côte n'est pas allumé.
● Le contact du moteur est placé sur la position “ACC” ou “LOCK”.

314 4-3. Entretien à faire soi-même
86_D_(OM18069D)
11(CDS)25 A Motoventilateur de refroidissement
12D-OP25 A
13ABS NO. 2 25 A ABS
14D FL DOOR 25 A Lève-vitre électrique (côté
passager)
15SPAREVo i r
remarque. Fusible de rechange
16SPARE Vo i r
remarque. Fusible de rechange
17SPARE Vo i r
remarque. Fusible de rechange
18SPARE Vo i r
remarque. Fusible de rechange
19SPARE Vo i r
remarque. Fusible de rechange
20SPARE Vo i r
remarque. Fusible de rechange
21ST
7.5 A Circuit de démarrage
22ALT-S7.5 A
23(STR LOCK) 7.5 A
24D/L 20 A Verrouillage centralisé des portes
25ETCS15 A Module de commande du moteur
26(AT+B)7.5 A Transmission
27(AM2 NO. 2) 7.5 A
28EFI (CTRL) 15 A Module de commande du moteur
FusibleAmpérageCircuit