2017 Seat Ateca stop start

Conduite
la batterie, vous devrez de temps en temps
p
ar
courir un certain nombre de kilomètres. À
titre indicatif, vous devrez conduire pendant
une durée à peu près équivalente à celle pen-
dant laquelle le chauffage a fonctionné.
● À des températures inférieures à +5 °C
(+41 °F), il
est possible que le chauffage sta-
tionnaire s'active automatiquement lors de la
mise en marche du moteur. Le chauffage sta-
tionnaire se désactive à nouveau au bout d'un
certain temps. Conduite
Mi se en r

oute et coupure du
moteur
Mettre le contact et démarrer le mo-
teur avec la clé Fig. 163
Positions de la clé de contact. Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 24
Sur les véhicules diesel, il se peut que le mo-
teur démarre quelques instants plus tard
lorsqu'il fait froid. Pour cela, vous devrez
maintenir enfoncée la pédale d'embrayage
(boîte mécanique) ou la pédale de frein (boî-
te automatique) jusqu'à ce que le moteur se
mette en route. Pendant le préchauffage, le
témoin  reste allumé. Le temps de préchauffage dépend de la tem-
pérat

ure extérieure et de celle du liquide de
refroidissement. Lorsque le moteur est à sa
température de fonctionnement ou que la
température extérieure est supérieure à
+8 °C, le témoin  reste allumé pendant
1 seconde environ. Cela signifie que le mo-
teur démarre immédiatement.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
interrompez le processus de démarrage et
essayez à nouveau après 30 secondes. Pour
redémarrer le moteur, remettez la clé en posi-
tion 1 .
S y

stème Start-Stop*
Si vous vous arrêtez et que le système Start-
Stop* coupe le moteur, le contact d'allumage
reste activé.
Boîte automatique : assurez-vous, avant de
quitter le véhicule, que le contact d'allumage
est coupé et que le levier sélecteur se trouve
sur la position P.
Indications pour le conducteur sur l'écran du
combiné d'instruments
Appuyez sur l'embrayage
Ce message s'affiche lorsque le conducteur
n'appuie pas sur la pédale d'embrayage pour
démarrer le moteur sur les véhicules équipés
d'une boîte mécanique. Le moteur démarre »
179
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Connecter et déconnecter manuellement l'al-
lum ag
e
Appuyez brièvement une fois sur la touche de
démarrage sans actionner la pédale d'em-
brayage ou de frein ››› .
S ur l

es véhicules équipés d'une boîte méca-
nique ou automatique, le texte du voyant de
démarrage START ENGINE STOP clignote en si-
mu l

ant des battements de cœur lorsque le
système est disponible pour activer ou dés-
activer l'allumage.
Désactivation automatique de l'allumage
Si le conducteur s'éloigne du véhicule en em-
portant la clé de ce dernier tout en laissant le
contact allumé, celui-ci se désactive automa-
tiquement au bout d'un certain temps. Si les
feux de croisement étaient allumés, les feux
de position restent allumés pendant environ
30 minutes. Les feux de position peuvent
être éteints en verrouillant le véhicule ››› pa-
ge 121 ou manuellement ››› page 142.
Fonction de démarrage d'urgence
Si aucune clé valide n'a été reconnue à l'inté-
rieur du véhicule, vous devrez réaliser un dé-
marrage d'urgence. Une indication appro-
priée apparaîtra sur l'écran du combiné d'ins-
truments. Cela pourra avoir lieu par exemple
si la pile bouton de la clé du véhicule est très
usée ou totalement déchargée : ●
Appr
ochez la clé du revêtement droit de la
colonne de direction immédiatement après
avoir appuyé sur la touche de démarrage.
● L'allumage se connecte automatiquement
et, le c
as échéant, le moteur démarre.
Désactivation d'urgence
S'il n'est pas possible de couper le moteur en
appuyant brièvement sur la touche de démar-
rage, il faudra procéder à une désactivation
d'urgence :
● Appuyez deux fois sur la touche de démar-
rag
e en trois secondes ou appuyez dessus
une fois pendant plus d'une seconde ››› .
● Le moteur s'éteint automatiquement.
F onction de r

edémarrage du moteur
Si une fois le moteur arrêté, aucune clé vali-
de n'est détectée à l'intérieur du véhicule,
vous ne disposerez que de 5 secondes pour
le remettre en marche. Une indication appro-
priée apparaîtra sur l'écran du combiné d'ins-
truments.
Une fois ce délai écoulé, il sera impossible
de redémarrer le moteur sans clé valide à
l'intérieur du véhicule.
Désactivation automatique de l'allumage des
véhicules avec système Start-Stop
L'allumage du véhicule est automatiquement
désactivé lorsque le véhicule est arrêté et que l'extinction automatique du moteur est
active s

i :
● la ceinture de sécurité du conducteur n'est
pa
s attachée,
● le conducteur n'appuie sur aucune pédale,
● la porte du conducteur est ouverte.
Suit
e à la désactivation automatique de l'al-
lumage, si les feux de croisement  sont al-
lumés, les feux de position le demeurent
également pendant environ 30 minutes (si la
batterie est suffisamment chargée). Si le con-
ducteur verrouille le véhicule ou éteint ma-
nuellement les feux, les feux de position
s'éteignent. AVERTISSEMENT
Tout mouvement accidentel du véhicule peut
pr o

voquer des blessures graves.
● Lorsque vous mettez le contact, n'enfoncez
pas
la pédale de frein ou d'embrayage ou le
moteur risque de se mettre immédiatement
en marche. AVERTISSEMENT
Une mauvaise utilisation des clés du véhicule
ou u n m

anque d'attention peut entraîner des
accidents et des blessures graves.
● Ne laissez jamais les clés à l'intérieur du
véhicu
le lorsque vous le quittez. Sinon, un
enfant ou une personne non autorisée risque-
rait de verrouiller le véhicule, de mettre le 182

Conduite
moteur en marche ou de mettre le contact, ce
qui pourr
ait
ainsi actionner un dispositif élec-
trique (par exemple les lève-glaces). Nota
● Av

ant de quitter le véhicule, désactivez tou-
jours l'allumage manuellement et le cas
échéant, tenez compte des messages à
l'écran du combiné d'instruments.
● Si le véhicule demeure longtemps arrêté
avec
le contact mis, il est possible que la bat-
terie du véhicule se décharge et qu'il soit im-
possible de mettre le moteur en marche.
● Sur les véhicules diesel, le moteur risque
de mettre u
n peu de temps avant de se mettre
en marche s'il doit être préchauffé.
● Si vous appuyez sur le bouton
ST
ART ENGINE STOP lors de la phase STOP, l'al-
lum ag
e est désactivé et le bouton clignote.
● Si l'indication « Système Start-Stop désac-
tivé s'affiche s
ur l'écran du combiné d'instru-
ments : Démarrer le moteur manuellement »,
le bouton START ENGINE STOP se met à cligno-
t er

. Mettre le moteur en marche
3 C
ela vaut pour les véhicules : équipés du système
K
eyless Access
Éta-
peMettre le moteur en marche avec le bou-
ton de démarrage ››› page 181 (Press &
Drive).
1.Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la
enfoncée tant que vous n'avez pas effectué
l'étape 5.
1a.
Véhicules équipés d'une boîte mécanique : ap-
puyez à fond sur la pédale d'embrayage et
maintenez-la enfoncée jusqu'à ce que le mo-
teur se mette en marche.
2.Placez le levier de vitesses au point mort ou le
levier sélecteur sur la position P ou N.
3.
Appuyez brièvement sur la touche de démarra-
ge ››› fig. 164 sans appuyer sur l'accélérateur.
Le moteur ne pourra démarrer qu'en présence
d'une clé valide dans le véhicule
Après avoir démarré le moteur, le voyant du
bouton START ENGINE STOP
s'allume fixement
pour indiquer que le moteur tourne.
4.
Si le moteur ne démarre pas, interrompez la
procédure de lancement et retentez-la au bout
d'une minute environ. Si nécessaire, réalisez
un démarrage d'urgence ››› page 182.
5.Désactivez le frein de stationnement électroni-
que avant de circuler ››› page 185. AVERTISSEMENT
Ne sortez jamais du véhicule avec le moteur
en m ar

che, en particulier si vous avez engagé
une vitesse ou un rapport de vitesses. Le vé-
hicule risque de se déplacer soudainement
ou de provoquer une situation inattendue et
provoquer des dommages, un incendie ou des
blessures graves. AVERTISSEMENT
L'utilisation d'un aérosol pour un démarrage
à fr oid ri

sque de provoquer une explosion ou
augmenter subitement le régime moteur.
● N'utilisez jamais d'aérosol de démarrage à
froid du mot
eur. ATTENTION
● Le mot

eur de démarrage ou le moteur ris-
que de subir des dommages si vous tentez
d'allumer le moteur lors de la conduite ou que
vous le rallumez immédiatement après l'avoir
arrêté.
● Si le moteur est froid, évitez les hauts régi-
mes, l
es fortes accélérations et les sollicita-
tions importantes.
● Ne mettez pas le moteur de votre véhicule
en mar
che en le poussant ou en le remor-
quant. Sinon du carburant non brûlé risque
de parvenir dans le catalyseur et de l'endom-
mager. » 183
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Nota
● N'att endez
pas que le moteur chauffe à l'ar-
rêt. Si les glaces offrent une bonne visibilité,
prenez immédiatement la route. Le moteur at-
teint ainsi plus rapidement sa température de
fonctionnement et les émissions de polluants
sont moindres.
● Lors du démarrage du moteur, les gros con-
sommat
eurs électriques sont temporairement
désactivés.
● Lors du démarrage du moteur à froid, les
bruits
peuvent brièvement augmenter. Ce
phénomène est normal et il n'y a donc pas
lieu de s'inquiéter.
● À des températures inférieures à +5 °C
(+41 °F), un peu de f
umée peut s'échapper du
dessous des véhicules diesel lorsque le
chauffage d'appoint supplémentaire à carbu-
rant est activé. Arrêt du moteur
3 C
el
a vaut pour les véhicules : équipés du système
Keyless Access
ÉtapeArrêt du moteur avec le bouton de dé-
marrage ››› page 181.
1.Arrêtez entièrement le véhicule ››› .
2.Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la
enfoncée tant que vous n'avez pas effectuée
l'étape 4.
ÉtapeArrêt du moteur avec le bouton de dé-
marrage ››› page 181.
3.Si le véhicule est équipé d'une boîte automati-
que, placez le levier sélecteur en position P.
4.Actionnez le frein de stationnement électroni-
que ››› page 185.
5.
Appuyez brièvement sur la touche de démarra-
ge ››› fig. 164. Le bouton START ENGINE STOP se
remet à clignoter. S'il n'est pas possible de
couper le moteur, il faudra procéder à une
désactivation d'urgence ››› page 182.
6.Avec une boîte mécanique, passez la première
vitesse ou la marche arrière. AVERTISSEMENT
N'arrêtez jamais le moteur tant que le véhicu-
l e se dép

lace. Cette situation peut provoquer
un accident, des blessures graves et la perte
de contrôle du véhicule.
● Les airbags et les rétracteurs de ceintures
sont in
actifs lorsque le contact d'allumage
est coupé.
● Le servofrein ne fonctionne pas lorsque le
moteur e
st coupé. Vous devez donc exercer
une force plus importante pour freiner le véhi-
cule.
● La direction assistée ne fonctionne pas
lors
que le moteur est coupé. Lorsque le mo-
teur est coupé, il est nécessaire de déployer
plus de force pour braquer.
● Si vous coupez le contact, le verrouillage de
la c
olonne de direction risque d'être activé et il vous serait impossible de contrôler le véhi-
c
u

le. ATTENTION
Si le moteur est très sollicité pendant une
c our

te période, il est possible qu'il surchauffe
une fois arrêté. Pour éviter de l'endommager,
laissez-le tourner au ralenti pendant environ
2 minutes en position neutre. Nota
Après avoir arrêté le moteur, le ventilateur du
r a

diateur situé dans le compartiment moteur
peut continuer à fonctionner même lorsque
l'allumage est coupé. Le ventilateur du radia-
teur s'éteint automatiquement. Fonction « My Beat »
La fonction « My Beat » est disponible sur les
véhic
u

les dotés d'une clé confort. Cette fonc-
tion offre une indication supplémentaire du
système de démarrage du véhicule.
Lors de l'accès au véhicule, par exemple à
l'aide de l'ouverture des portes par radio-
commande, le voyant START ENGINE STOP cli-
gnot e afin d'attir

er l'attention sur la touche
correspondant au système de démarrage.
Lors de l'activation ou de la désactivation de
l'allumage, le voyant du bouton
184

Conduite
START ENGINE STOP clignote. Quelques secon-
de s
après avoir coupé le moteur, le bouton
START ENGINE STOP cesse de clignoter et
s'ét eint

.
Une fois le moteur en marche, le voyant du
bouton START ENGINE STOP reste fixe pour indi-
quer que l e mot

eur tourne. Le bouton
START ENGINE STOP se remet à clignoter lors de
l'arrêt du mot

eur à l'aide de celui-ci.
Sur les véhicules avec système Start-Stop , la
fonction « My Beat » offre des informations
supplémentaires :
● Lorsque le moteur s'arrête lors de la phase
Stop
, le voyant de la touche START ENGINE STOPreste allumé fixement car même si le moteur
e
s

t arrêté, le système Start-Stop reste actif.
● Si le moteur ne parvient pas à redémarrer
vi

a le système Start-Stop, ››› page 205 et
qu'il est nécessaire de le démarrer manuelle-
ment, le bouton START ENGINE STOP clignote
pour indi quer c

ette situation. Freiner et stationner
Frein de s
tationnement électronique Fig. 165
Sur la partie inférieure de la console
c entr

ale : touche du frein de stationnement
électronique. Le frein de stationnement électronique rem-
p
l

ace le frein à main.
Activer le frein de stationnement électroni-
que
Le frein de stationnement électronique peut
toujours être activé à condition que le véhi-
cule soit à l'arrêt, même lorsque le contact
est coupé. Activez-le chaque fois que vous
garez ou quittez le véhicule.
● Tirez la touche  ››
› fig. 165 et maintenez-
la en position.
● Le frein de stationnement est activé lors-
que le témoin de l
a touche ››› fig. 165 (flè- che) et le témoin
rouge
 s'allument sur
l'écran du combiné d'instruments.
● Relâchez la touche.
Désactiv
er le frein de stationnement électro-
nique
● Mettez le contact d'allumage.
● Appuyez sur la touche  ››
› fig. 165. Ap-
puyez en même temps et avec force sur la pé-
dale de frein ou appuyez légèrement sur la
pédale d'accélérateur lorsque le moteur tour-
ne.
● Le témoin de la touche ››
› fig. 165 (flèche)
et le témoin rouge  s'éteignent sur l'écran
du combiné d'instruments.
Désactivation automatique du frein de sta-
tionnement électronique au démarrage
Le frein de stationnement électronique se
désactive automatiquement au démarrage si
la porte du conducteur est fermée, si ce der-
nier a bouclé sa ceinture de sécurité et si
l'une des situations suivantes survient :
● Sur les véhicules équipés d'une boîte auto-
mati
que : un rapport de vitesses est engagé
ou modifié et la pédale d'accélérateur est lé-
gèrement enfoncée.
● Sur les véhicules avec boîte de vitesses
mécani
que : la pédale d'embrayage est en-
foncée à fond avant de prendre la route et la »
185
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
du moteur si la situation de conduite ne de-
m ande p
as autant de puissance. Pendant la
désactivation le carburant n'est pas injecté
dans les cylindres en question, la consom-
mation totale de carburant en est donc rédui-
te. Le nombre de cylindres activés peut être
affiché à l'écran du combiné d'instruments
›››  page 32.
Prévision durant la conduite
C'est à l'accélération qu'un véhicule consom-
me le plus de carburant. Anticipez, cela vous
permettra de freiner et d'accélérer moins
souvent. Dans la mesure du possible, laissez
le véhicule rouler par inertie, avec une vites-
se engagée (lorsque vous voyez que le pro-
chain feu de signalisation est au rouge, par
ex.). Le frein-moteur permet ainsi d'économi-
ser l'usure des freins sur roues et des pneus ;
de plus, le véhicule ne consomme pas de car-
burant et ne rejette pas de gaz d'échappe-
ment (coupure d'alimentation en décéléra-
tion).
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d'économiser du carburant
consiste à enclencher à l'avance la vitesse
supérieure. Si vous poussez à fond les vites-
ses, vous consommez inutilement du carbu-
rant.
Boîte mécanique : passez la deuxième vites-
se dès que possible. Dans tous les cas, nous
vous recommandons de passer à une vitesse supérieure lorsque vous atteignez
2 000 tr/min env
iron. Le choix de la vitesse
appropriée contribue à réduire la consomma-
tion de carburant. Sélectionnez une vitesse
aussi haute que possible en veillant toutefois
à ce que le moteur tourne encore aussi rond.
Boîte de vitesses automatique : appuyez
doucement sur la pédale d'accélérateur et
évitez de l'enfoncer en position « Kick-
down ».
Évitez d'accélérer à fond
Dans la mesure du possible, n'exploitez ja-
mais entièrement la vitesse maximale de vo-
tre véhicule. La consommation de carburant,
l'émission de gaz nocifs et la pollution sono-
re se multiplient de manière disproportion-
née à mesure que la vitesse augmente. En
conduisant lentement, vous économisez du
carburant.
Réduisez le ralenti
Sur les véhicules équipés du système Start-
Stop, le ralenti est automatiquement réduit.
Sur les véhicules non équipés du système
Start-Stop, il est utile de couper le moteur, à
des passages à niveaux ou à des feux restant
longtemps au rouge, par exemple. Lorsqu'un
moteur a atteint sa température de fonction-
nement, et en fonction de la cylindrée, le
laisser éteint pendant 5 secondes permet dé-
jà d'économiser plus de carburant que ce
dont il a besoin pour redémarrer. Au ralenti, la montée en température du mo-
teur e
st très longue. Pendant la phase de ré-
chauffage, l'usure et les émissions polluan-
tes sont très importantes. Par conséquent,
démarrez tout de suite après le lancement du
moteur. Évitez les régimes élevés.
Entretien régulier
Les travaux d'entretien réalisés régulière-
ment sont essentiels pour économiser du
carburant avant même de commencer à rou-
ler. En effet, l'état de conservation de votre
véhicule se répercute non seulement sur la
sécurité routière et le maintien de la valeur
de celui-ci, mais aussi sur la diminution de la
consommation de carburant. La consomma-
tion d'un moteur mal réglé peut augmenter
de 10 % par rapport à la normale.
Évitez le porte-à-porte
Le moteur et le catalyseur doivent atteindre
leur température de fonctionnement optima-
le pour réduire de manière efficace la con-
sommation et les émissions de gaz pollu-
ants.
Le moteur à froid consomme une quantité
disproportionnée de carburant. Il faut avoir
parcouru environ 4 kilomètres pour que le
moteur chauffe et que la consommation se
normalise.
202

Systèmes d’aide à la conduite
ATTENTION
● Lor
s du passage à gué de zones inondées,
des composants du véhicule tels que le mo-
teur, la transmission, les trains roulants ou le
système électrique peuvent être endomma-
gés.
● Chaque fois que vous effectuerez un passa-
ge à gué, dés
activez le système Start-Stop*
››› page 205. Nota
● Vérifiez

la profondeur de l'eau avant de tra-
verser la chaussée.
● Ne vous arrêtez en aucun cas dans l'eau, ne
rou
lez pas en marche arrière et n'arrêtez pas
le moteur.
● N'oubliez pas que les véhicules circulant en
sens
contraire provoquent des vagues qui
peuvent dépasser la hauteur maximale de
l'eau autorisée pour votre véhicule.
● Éviter de traverser de l'eau salée (corro-
sion). Systèmes d’aide à la condui-
t
e
S

ystème Start-Stop*
Description et fonctionnement Le système Start-Stop peut vous aider à ré-
duir
e l

a consommation de carburant et les
émissions de CO 2.
Dans le mode arrêt/démarrage, le moteur
s'arrêtera automatiquement lorsque le véhi-
cule s'arrêtera, par exemple, devant un feu.
Le contact d'allumage restera activé pendant
l'arrêt. Lorsque vous en aurez besoin, le mo-
teur démarrera automatiquement. Dans cette
situation, le voyant du bouton START ENGINE STOP reste fixe.
L e sy

stème Start-Stop s'activera automati-
quement dès que vous mettrez le contact
d'allumage.
Exigences de base pour le mode arrêt/dé-
marrage
● La portière du conducteur doit être fermée.
● Le conducteur doit porter sa ceinture de sé-
curité.
● L

e capot moteur est fermé.
● La température minimale de fonctionne-
ment du mot
eur a été atteinte. ●
La mar
che arrière n'est pas enclenchée.
● Le véhicule ne se trouve pas dans une pen-
te pr
ononcée. AVERTISSEMENT
● Ne c oupez

jamais le moteur avant que le vé-
hicule ne soit complètement à l'arrêt. Le fonc-
tionnement du servofrein et de la direction
assistée ne serait alors pas totalement garan-
ti. De même, il se peut que vous ayez besoin
de plus de force pour manœuvrer le volant ou
pour freiner. Étant donné que, dans ces con-
ditions, vous ne pouvez pas manœuvrer et
freiner normalement, il peut en résulter des
accidents et des blessures graves.
● Ne retirez jamais la clé du contact-démar-
reur t
ant que le véhicule n'est pas arrêté. Le
dispositif de blocage de la direction pourrait
s'enclencher subitement et vous faire perdre
le contrôle du véhicule.
● Pour éviter des blessures, assurez-vous que
le sy
stème Start-Stop est désactivé lorsque
vous travaillez dans le compartiment-moteur
››› page 207. ATTENTION
Le système Start-Stop devra toujours être
dés activé lor

s du passage à gué de zones in-
ondées ››› page 207. 205
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Systèmes d’aide à la conduite
● La t empér
ature intérieure est différente de
la valeur sélectionnée sur le climatiseur.
● Le bouton de fonction de dégivrage est ac-
tivé ››

›  page 45.
● Le frein a été activé plusieurs fois de suite.
● La batterie est trop déchargée.
● Grande consommation électrique. Nota
Sur des véhicules avec boîte automatique, si
l e l

evier sélecteur est placé sur la position D,
N ou S après avoir passé la marche arrière, il
faudra conduire à plus de 10 km/h (6 mph)
afin que le système soit à nouveau en état
d'arrêter le moteur. Activer/désactiver manuellement le
sy
s

tème Start-Stop Fig. 169
Console centrale : touche du systè-
me St

art-Stop. Si vous ne souhaitez pas utiliser le système,
v
ou

s pouvez le désactiver manuellement.
– Pour désactiver/activer manuellement le
sys

tème Start-Stop, appuyez sur la touche
 . Le symbole de la touche reste allumé
en j au

ne lorsque le système est désactivé. Nota
Le système s'active automatiquement lors-
que l e mot

eur s'arrête volontairement pen-
dant une phase d'arrêt. Le moteur redémarre-
ra automatiquement. Indications pour le conducteur sur
l'éc
r

an du combiné d'instruments Système Start-Stop désactivé. Dé-
marrez le moteur manuellement
C e me

ssage pour le conducteur est affiché
lorsque certaines conditions ne sont pas res-
pectées pendant la phase d'arrêt et que le
système Start-Stop ne peut pas redémarrer le
moteur. Le moteur devra être démarré ma-
nuellement.
Système Start-Stop : Défaut !
Fonction indisponible
Il existe un dysfonctionnement sur le systè-
me Start-Stop. Rendez-vous sans tarder dans
un atelier pour faire réparer le défaut. Assistant de descente de pente
(HDC)
D e

scription et fonctionnement 3 C
ela vaut pour les véhicules : 4Drive
L'a
ssistant de descente limite la vitesse du
véhicule dans les descentes prononcées en
freinant automatiquement les quatre roues
en marche avant comme en marche arrière.
Comme le système antiblocage de freins res-
te actif, il empêche les roues de se bloquer.
Sur les véhicules équipés d'une boîte méca-
nique, l'assistant de descente adapte la vi-
tesse théorique sans freiner le moteur à un
régime inférieur au ralenti.
Après avoir entamé la descente d'une pente
à moins de 30 km/h (18 mph), la vitesse se
limite à un minimum de 2 km/h (1 mph) et
un maximum de 30 km/h (18 mph). Lorsqu'il
le considérera opportun, le conducteur pour-
ra augmenter ou réduire la vitesse dans les li-
mites mentionnées en appuyant sur l'accélé-
rateur ou le frein. À ce moment, la fonction
est interrompue puis éventuellement réacti-
vée si la situation l'exige.
Même ainsi, il est indispensable que la surfa-
ce offre une résistance suffisante. Par consé-
quent, l'assistant de descente ne peut pas,
par exemple, remplir sa fonction sur les pen-
tes verglacées ou glissantes. »
207Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité