2017 Seat Arona airbag

De essentieGewichtsklasseMaatklasseApparaat
Isofix posities van de wagen
BijrijdersstoelZitplaats links- of
rechtsachterZitplaats midden ach- teraan
airbag onairbag off
Klasse 0+ tot 13 kg
EISO/R1XXILX
DISO/R2XXILX
CISO/R3XXILX
Klasse I 9 t/m 18 kg
DISO/R2XXILX
CISO/R3XXILX
BISO/F2XXIUF/ILX
B1ISO/F2XXXIUF/ILX
AISO/F3XXIUF/ILX
Klasse II 15 t/m 25 kg------ ------
Klasse III 22 t/m 36 kg------ ------ geschikt voor universele ISOFIX-bevesti-
gin
gs

systemen van kinderzitjes die naar
voren gericht zijn en goedgekeurd zijn
voor gebruik in deze gewichtsklasse.
Geschikt voor bepaalde ISOFIX-kinderzi-
tjes die bestemd kunnen zijn voor een
IUF:
IL:
bepaald automerk, voor een beperkte
groep merken of
die semi-universeel
zijn. Houd rekening met de lijst van wa-
gens opgesteld door de fabrikant van
het kinderzitje. Positie ISOFIX niet geschikt voor ISOFIX-
beves
tigingssystemen van kinderzitjes
voor deze gewichts- of lengteklasse.

››› in Veiligheidsaanwijzingen op
pag. 92 X:
27

De essentie
Bevestiging van het kinderzitje met het systeem "ISOFIX/iSize" Afb. 32
ISOFIX/iSize-bevestigingsbeugels. De instructies van de fabrikant van het zitje
moeten
v
erplicht nageleefd worden.
● Haak het kinderzitje vast in de bevesti-
gingsog
en achter de gleuven gemarkeerd
met het logo "ISOFIX/iSize" ››› afb. 32 tot het
hoorbaar vastklikt. Als het kinderzitje met
Top Tether*-verankering is uitgerust, moet u
dit op de desbetreffende bevestigingbeugel
aansluiten ››› afb. 34. Volg de aanwijzingen
van de fabrikant. ●
Trek
het kinderzitje aan beide zijden omh-
oog om zeker te zijn van een goede veranke-
ring.
De kinderzitjes met het "ISOFIX"- en Top Te-
ther*-bevestigingssysteem zijn bij de Erken-
de Seat Werkplaatsen verkrijgbaar.

iSize-posities van de wagen
BijrijdersstoelZitplaats links- of rechtsachterZitplaats midden achter- aan
airbag onairbag off
Bevestigingssysteem voor kinderen goedgekeurd volgens
ECE R129XXi-UX Geldige positie voor bevestigingssyste-
men
v
an k

inderzitjes die zijn goedge-
keurd onder ECE R129 in de rijrichting
en tegen de rijrichting in.
Ongeldige positie voor bevestigingssys-
temen van kinderzitjes die zijn goedge-
keurd onder ECE R129.
i-U:
X:
28

De essentie
licht op of knippert: Niet verder rijden!
Storing in stuurinrichting.››› pag.
172 
de bestuurder of voorpassagier
heeft de veiligheidsgordel niet om.›››
pag.
78 
Trap het rempedaal in!
Gele lampjes

Middelste waarschuwingslampje:
extra weergave op het display van
het instrumentenpaneel–

Remblokken voor versleten.
›››
pag.
182 
gaat branden:
storing in de ESC of
uitschakeling door systeem.
knippert: ESC of ASR geactiveerd. 
gaat branden:
storing in de ASR of
uitschakeling door systeem.
knippert: ASR geactiveerd. 
ASR handmatig uitgeschakeld.
Ofwel: ESC in Sport-modus.›››
pag.
182 
Storing in ABS, of werkt niet.

Mistachterlicht aan.›››
pag. 30 
gaat branden of knipperen:
storing
in uitlaatgascontrolesysteem.››› pag.
201 
gaat branden:
voorverwarmen van
de dieselmotor.
››› pag.
201
knippert: storing in het dieselmo-
tormanagement. 
Storing in het benzinemotormana-
gement.›››
pag.
201 
gaat branden of knipperen:
storing
in de stuurinrichting.››› pag.
172 
Bandenspanning erg laag of sto-
ring in controlelampje banden-
spanning.›››
pag.
293 
Brandstoftank bijna leeg.›››
pag.
119 
Storing in het systeem van airbags
en gordelspanners.›››
pag.
84 Andere controlelampjes

Linker of rechter knipperlicht.›››
pag. 31
Alarmlichten aan.››› pag.
146 
Aanhangwagenknipperlichten›››
pag.
253 
gaat groen branden:
trap het rem-
pedaal in!
gaat groen knipperen: de vergren-
delingsknop op de keuzehendel is
niet vastgeklikt.
››› pag.
189 
gaat groen branden:
snelheidsre-
gelsysteem in werking of snel-
heidsbegrenzer aangesloten en ac-
tief.
››› pag. 43
››› pag.
207
gaat groen knipperen: de snelheid
ingesteld in de snelheidsbegrenzer
werd overschreden. 
Grootlicht aan of grootlichtsignaal
in werking gesteld.›››
pag. 31 Op het display van het instrumenten-
p
aneel Afb. 54
Op het display van het instrumenten-
p aneel: w eer

gave portieren open.46

De essentie
  Niet verder rijden!
Met de volgende melding:
portier(en), achterklep of mo-
torkap geopend of niet correct
gesloten.››› pag. 129
››› pag. 16
››› pag. 278 
Ingeschakeld:  Rijd niet ver-
der! Motorkoelvloeistofpeil te
laag, koelvloeistoftempera-
tuur te hoog
››› pag. 284
Knippert: Storing in het motor-
koelvloeistofsysteem.  
Niet verder rijden!
De motoroliedruk is te laag.››› pag. 281 
Storing aan de accu.›››
pag. 287 
Rijlicht geheel of gedeeltelijk
defect.›››
pag. 104
Fout in het systeem van de
bochtenverlichting.››› pag. 142 
Roetfilter verstopt.›››
pag. 201 
Knippert: Storing bij de detec-
tie van het oliepeil. Handma-
tig controleren.
›››
pag. 281
Ingeschakeld: Motoroliepeil te
laag. 
storing aan de versnellings-
bak.›››
pag. 196 
Startblokkering actief.›››
pag. 174 
Service-intervalindicatie.›››
pag. 41 
Mobiele telefoon gekoppeld
via Bluetooth met origineel
handsfree apparaat.
›››
brochure
Radio of
››› brochure
Navigatie-
systeem 
Indicatie ladingstoestand ac-
cu mobiele telefoon. Uitslui-
tend beschikbaar voor appa-
raten die zijn gemonteerd af
fabriek.

IJzelwaarschuwing. Buiten-
temperatuur is lager dan +4°C
(+39°F).›››
pag. 40 
Start-stopsysteem ingescha-
keld.
›››
pag. 203 Start-stopsysteem niet be-
schikbaar.

Staat van rijden met laag ver-
bruik Op het dashboard
Afb. 55
Controlelampje voor het buiten werk-
in g s
t

ellen van de bijrijdersairbag. 

De voorairbag van de bijrijder is
uitgeschakeld (  
 ).
››› pag.
89 

De voorairbag van de bijrijder is
ingeschakeld (  
 ).
››› pag.
89 
››› in Waarschuwingssymbolen op
pag. 120
››› pag. 119 47

Veilig rijden
Veiligheidsvoorzieningen Uw veiligheid en de veiligheid van uw bijrij-
ders
m
ag u niet op het spel zetten. Bij een
ongeval kunnen de veiligheidsvoorzieningen
de risico's op lichamelijk letsel reduceren. De
volgende opsomming omvat een deel van de
veiligheidsvoorzieningen in uw SEAT:
● 3-punts gordels;
● gordelbelastingsbegrenzing op de voor-
stoel
en en de achterbank (buitenste zitplaat-
sen),
● gordelspanners aan de voorstoelen;
● voorairbags;
● zij-airbags in de rugleuning van de voor-
st oel

en met borst- en hoofdbescherming,
● "ISOFIX"-bevestigingspunten voor kinderzi-
tjes
op de achterste zitplaatsen met het "ISO-
FIX"-systeem,
● in hoogte verstelbare hoofdsteunen bij de
voors
toelen;
● hoofdsteun midden achteraan met ge-
bruikss
tand en niet-gebruiksstand,
● verstelbare stuurkolom.
De genoemde
veiligheidsvoorzieningen wer-
ken samen om u en uw bijrijders in ongeval-
situaties zo goed mogelijk te beschermen.
Deze veiligheidsvoorzieningen zijn u en uw
bijrijders van geen nut als u en uw bijrijders
een verkeerde zithouding aannemen of deze voorzieningen niet juist verstellen of gebrui-
ken.
Va

stzetten is in ieders belang!
Zithouding van de inzittenden Juist
e zithouding van de bestuurder Afb. 91
De juiste afstand van de bestuurder
t ot
het

stuurwiel. Afb. 92
Juiste stand van de hoofdsteun voor
de bes t

uurder. Voor uw eigen veiligheid en om de kans op li-
c
h
amelijk

letsel bij een ongeval te vermijden,
raden wij onderstaande aan de bestuurder
aan:
– Stuurwiel zo verstellen dat de afstand tus-
sen stuur

wiel en borstkas ten minste 25 cm
bedraagt ››› afb. 91.
– Bestuurdersstoel zo in lengterichting ver-
stel

len, dat u het gas-, rem- en koppelings-
pedaal met licht gebogen benen geheel
kunt intrappen ››› .
– Zorg ervoor dat u het bovenste gedeelte
van het
s

tuurwiel kunt bereiken.
– Hoofdsteun zo verstellen dat de bovenzijde
van de hoofd

steun in lijn ligt met het bo-
venste gedeelte van uw hoofd ››› afb. 92.
– Rugleuning lichtjes hellend zetten zodat uw
rug geheel t

egen de rugleuning ligt. »
73
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Veiligheid

Veiligheid
– Vei
ligheid
sgordel juist omgespen ››› pag.
78.
– Blijf met beide voeten in de voetenruimte
zitten

zodat u altijd de wagen onder contro-
le hebt.
Bestuurdersstoel verstellen ››› pag. 151. ATTENTIE
● Een v

erkeerde zithouding van de bestuur-
der kan ernstig lichamelijk letsel als gevolg
hebben.
● Bestuurdersstoel zo verstellen dat er ten-
minst
e 25 cm ruimte is tussen uw borstkas en
het midden van het stuurwiel ››› afb. 91. Als u
dichterbij zit dan 25 cm, kunnen de airbags
geen goede bescherming geven.
● Als u vanwege uw lichaamsbouw niet de
minimal
e afstand van 25 cm kunt aanhouden,
dient u contact met een gespecialiseerde
werkplaats op te nemen waar zij u kunnen
helpen en nagaan of het nodig is om bepaal-
de speciale wijzigingen aan te brengen.
● Het stuurwiel tijdens het rijden altijd met
beide handen v
asthouden aan de buitenzijde
van het stuurwiel op kwart over negen. Hier-
door wordt de kans op lichamelijk letsel bij
een airbagactivering gereduceerd.
● Houd het stuurwiel nooit op 12 uur of in
een andere st
and (bijv. in het midden van het
stuurwiel) vast. In zulke gevallen kunnen bij
activering van de bestuurdersairbag zware
letsels aan uw armen, handen en hoofd wor-
den toegebracht. ●
Om het ri s

ico op lichamelijk letsel voor de
bestuurder bij plotseling remmen of een on-
geval te reduceren, nooit met sterk naar ach-
teren gekantelde rugleuningen rijden! De op-
timale beschermende werking van de airbags
en van de veiligheidsgordel wordt alleen be-
reikt wanneer de rugleuning lichtjes hellend
staat en de bestuurder de veiligheidsgordel
goed heeft omgegespt.
● Hoofdsteun juist afstellen om de optimale
besc
hermende werking te bereiken. Stand van het stuurwiel verstellen
Lees aandachtig de aanvullende informatie
› ›
›

 pag. 20 ATTENTIE
● Stuur w

iel alleen bij stilstaande wagen af-
stellen - gevaar voor ongelukken!
● Druk de hendel stevig omhoog om ervoor te
zorg
en dat de stand van het stuurwiel niet
per ongeluk wijzigt tijdens het rijden - gevaar
op ongelukken!
● Zorg ervoor dat u het bovenste gedeelte
van het s
tuur kunt bereiken en stevig kunt
vastnemen: gevaar op ongelukken!
● Als u het stuurwiel meer richting uw ge-
zicht
wilt verstellen, beperkt u daarmee de
beschermende werking van de bestuurders-
airbag in geval van een aanrijding. Wees er
zeker van dat het stuurwiel naar het borst-
been is gekeerd. Juiste zithouding van de bijrijder
Voor uw eigen veiligheid en om het gevaar
op lich
amelijk

letsel bij een ongeval te ver-
mijden, raden wij onderstaande aan de bijrij-
der aan:
– Bijrijdersstoel zover mogelijk naar achteren
vers

chuiven ››› .
– Rugleuning lichtjes hellend zetten zodat uw
rug geheel t

egen de rugleuning ligt.
– Hoofdsteun zo verstellen dat de bovenzijde
van de hoofd

steun in lijn ligt met het bo-
venste gedeelte van uw hoofd ››› pag. 76.
– Beide voeten in de voetenruimte voor de
bijrijder s

stoel laten.
– Veiligheidsgordel juist omgespen ›››

pag.
78.
De bijrijdersairbag kan in uitzonderlijke ge-
vallen uitgeschakeld worden ›››
pag. 89.
Bijrijdersstoel verstellen ›››
 pag. 18. ATTENTIE
● Een v

erkeerde zithouding van de bijrijder
kan ernstig lichamelijk letsel als gevolg heb-
ben.
● Bijrijdersstoel zo verstellen dat er ten min-
ste 25 c
m ruimte is tussen uw borstbeen en
het dashboard. Als u dichterbij zit dan 25 cm,
kunnen de airbags geen goede bescherming
geven. 74

Veilig rijden
●
Als
u vanwege uw lichaamsbouw niet de
minimale afstand van 25 cm kunt aanhouden,
dient u contact met een gespecialiseerde
werkplaats op te nemen waar zij u kunnen
helpen en nagaan of het nodig is om bepaal-
de speciale wijzigingen aan te brengen.
● De voeten tijdens het rijden altijd in de voe-
tenruimte houden - l
eg uw voeten nooit op
het dashboard of de stoelen en steek ze nooit
uit het raam! Door een verkeerde zithouding
stelt u zich bij remmen of een aanrijding
bloot aan een verhoogd risico op lichamelijk
letsel. Bij een activering van de airbag kunt u
door een verkeerde zithouding levensgevaar-
lijk gewond raken.
● Om het risico op lichamelijk letsel voor de
bijrijder bij p
lotseling remmen of een ongeval
te reduceren, nooit met sterk naar achteren
gekantelde rugleuningen rijden! De optimale
beschermende werking van de airbags en de
veiligheidsgordel wordt alleen bereikt wan-
neer de rugleuning lichtjes hellend staat en
de bijrijder de veiligheidsgordel goed heeft
omgegespt. Hoe meer de rugleuning naar
achteren gekanteld is, hoe groter het gevaar
op lichamelijk letsel door een verkeerd gor-
delverloop of verkeerde zithouding!
● Hoofdsteun juist afstellen om de optimale
besc
hermende werking te bereiken. Juiste zithouding van de passagiers
ac
ht
erin Om het gevaar op lichamelijk letsel bij plot-
seling r
emmen of

een ongeval te verminde-
ren, moeten de passagiers op de stoelen
achterin op het volgende letten:
– Ga rechtop zitten.
– Stel de hoofdsteunen in de correcte positie
›››
pag. 76.
– Beide voeten in de voetenruimte voor de
achterb

ank laten.
– Veiligheidsgordel juist omgespen ››
›

pag.
78.
– Een geschikt kinderzitje gebruiken wanneer
u kinderen in de w

agen meeneemt ›››
pag.
90. ATTENTIE
● Een v

erkeerde zithouding van de passa-
giers op de bank kan ernstig lichamelijk let-
sel tot gevolg hebben.
● Hoofdsteun juist afstellen om de optimale
besc
hermende werking te bereiken.
● De optimale beschermende werking van de
veiligheid
sgordels wordt alleen bereikt wan-
neer de rugleuning in een rechte stand staat
en de inzittenden van de wagen de veilig-
heidsgordel goed hebben omgegespt. Zitten
de passagiers op de stoelen achterin niet
rechtop, dan is het gevaar op lichamelijk let- sel door een verkeerd verloop van de veilig-
heidsg
or

del groter. Voorbeelden van een verkeerde zit-
houding
Veiligheidsgordels kunnen alleen bij een
juis
t

verloop van de gordelband hun optima-
le beschermende werking bieden. Verkeerde
zithoudingen reduceren de beschermende
werking van de veiligheidsgordels aanzien-
lijk en vergroten het risico op lichamelijk let-
sel door een verkeerd verloop van de gordel-
band. Als bestuurder draagt u de verantwoor-
delijkheid voor uzelf, uw bijrijders en in het
bijzonder voor kinderen die u in uw wagen
vervoert.
– Sta nooit toe dat iemand tijdens het rijden
een v erk

eerde zithouding inneemt in de
wagen ››› .
Hiern a w
or

dt een aantal verkeerde zithoudin-
gen opgesomd, die voor alle inzittenden van
de wagen gevaarlijk kunnen zijn. Deze op-
somming is niet volledig. Wij willen hiermee
uw aandacht vestigen op dit onderwerp.
Daarom wanneer de wagen in beweging is:
● nooit in de wagen staan,
● nooit op de stoelen staan,
● nooit op de stoelen knielen, »
75
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Veiligheid

Veiligheidsgordels
model) indien de bestuurder of bijrijder de
v ei
ligheid
sgordel niet heeft vastgegespt.
Als men begint te rijden met een snelheid
boven 25 km/u (15 mph) zonder de veilig-
heidsgordels vast te gespen of indien men
de gordels losmaakt tijdens het rijden, klinkt
gedurende enkele seconden een akoestisch
signaal. Daarnaast gaat ook het waarschu-
wingslampje  knipperen.
Het controlelampje  gaat uit als de bestuur-
der en de bijrijder hun gordel bij ingescha-
keld contact vastgespen.
Indicatie gordels omgegespt voor de zit-
plaatsen achterin*
Naargelang de versie van het model infor-
meert de gordelstatusindicator ››› afb. 96 bij
het inschakelen van het contact de bestuur-
der op het instrumentenpaneel of de inzitten-
den op de zitplaatsen achterin de overeen-
stemmende veiligheidsgordel hebben omge-
gespt. Het symbool  geeft aan dat de inzit-
tende op die plaats "zijn" veiligheidsgordel
om heeft.
Indien op de zitplaatsen achterin een veilig-
heidsgordel wordt omgegespt of losgemaakt,
dan wordt de gordelstatus aangeduid gedu-
rende ca. 30 seconden. De indicatie kan wor-
den verborgen door te drukken op de toets 0.0/SET op het instrumentenpaneel.
Indien tijden s
het

rijden achterin een veilig-
heidsgordel wordt losgemaakt, knippert het overeenstemmende symbool maximaal 30
seconden. Indien ger

eden wordt met een
snelheid hoger dan 25 km/u (15 mph) dan
klinkt bovendien een akoestisch signaal.
Veiligheidsgordels bieden bescher-
ming Afb. 97
Bestuurders die de veiligheidsgordel
c orr
ect

dragen zullen niet weggeslingerd wor-
den bij plotseling remmen. Veiligheidsgordels die goed zijn vastgegespt,
houden de in
z
itt

enden van de wagen in de
juiste zitpositie. De veiligheidsgordels hel-
pen ook ongecontroleerde bewegingen te
voorkomen die zwaar lichamelijk letsel kun-
nen toebrengen en ze verminderen het ge-
vaar uit de wagen te worden geslingerd.
Inzittenden van de wagen met goed vastge-
gespte veiligheidsgordels profiteren in hoge
mate van het feit dat de kinetische energie optimaal via de gordels wordt geabsorbeerd.
Ook gar

anderen de structuur van de voorzij-
de en andere passieve veiligheidskenmerken
van uw wagen, zoals bijv. het airbagsysteem,
een absorptie van de vrijgekomen kinetische
energie. De kinetische energie die vrijkomt
wordt op deze wijze verminderd en het risico
op lichamelijk letsel wordt tegelijkertijd be-
perkt. Daarom moet u altijd de gordel omges-
pen voordat u gaat rijden, ook al is het maar
voor een korte rit.
Let er eveneens op dat ook de andere inzit-
tenden goed zijn vastgegespt. Ongevallen-
statistieken hebben uitgewezen dat het juist
omgespen van de veiligheidsgordels het risi-
co op lichamelijk letsel aanzienlijk verkleint
en de kans een zwaar ongeval te overleven
vergroot. Juist vastgegespte veiligheidsgor-
dels verhogen bovendien de optimale be-
schermende werking van airbags die in geval
van een aanrijding worden geactiveerd. Om
deze reden is in de meeste landen het dra-
gen van de veiligheidsgordels wettelijk ver-
plicht.
Hoewel uw wagen met airbags is uitgerust,
moeten de veiligheidsgordels juist worden
vastgegespt. De voorairbags bijvoorbeeld
worden alleen bij bepaalde frontale aanrij-
dingen geactiveerd. De voorairbags worden
niet geactiveerd bij lichte frontale aanrijdin-
gen, lichte aanrijdingen van opzij, aanrijdin-
gen van achteren, over de kop slaan en bij
aanrijdingen waarbij de vooraf afgestelde »
79
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Veiligheid