2017 Peugeot iOn Vodič za korisnike (in Croatian)

63
Ion_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Sustavi pomoći pri kočenju
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača i elektronički
razdjelnik sile kočenjaSkup dopunskih sustava koji vam pomažu u
sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama
koje zahtijevaju naglo kočenje:
-
s
ustav sprečavanja blokiranja
kotača
(ABS),
-

e
lektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU).
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje
automatski, svaki puta kad postoji opasnost od
njihova blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti
laganim podrhtavanjem papučice kočnice.
To su međusobno povezani sustavi koji
povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom
kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
5
Sigurnost

64
Ion_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. U vožnjiPaljenje ove dvije žaruljice
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika
sile kočenja koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad vozilom
prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim
uvjetima sigurnosti .
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka),
pazite da novi kotači zadovoljavaju specifikacije
proizvođača vozila.
Pomoć pri naglom kočenju
Sustav omogućuje brže postizanje optimalnog
tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se
skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte
pritisak.
Neispravnost u radu
U mirovanju
Žaruljica se pali na nekoliko
sekunda nakon uključivanja kontakta
(položaj
ON). Ako se ne ugasi ili ako
se uopće ne upali, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Paljenje ove žaruljice upozorava na
neispravnost sustava sprečavanja
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom pri kočenju.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava sustava
blokiranja kotača koja može imati
za posljedicu gubitak nadzora nad
vozilom prilikom kočenja.
Sigurnost

65
Ion_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) i dinamičko
održavanje stabilnosti (ESP)
Sustavi održavanja putanje
Isključivanje
U nekim posebnim uvjetima (pokretanje vozila
iz blata, snijega, na šljunku...) isključivanje
sustava ASR i ESP može biti potrebno kako bi
kotači mogli početi prianjati.
F
P
ritisnite ovu tipku na donjem dijelu
armaturne ploče (na strani vozača), do
pojavljivanja odgovarajućeg simbola na
ploči s instrumentima.
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje. Taj simbol pokazuje da su sustavi
ASR i ESP isključeni.
Ponovno uključivanje
Ponovno uključivanje tih sustava nije automatsko.
F
Z a njihovo ponovno uključivanje potrebno
je opet pritisnuti istu tipku.
Gašenje simbola na ploči s instrumentima
pokazuje da su sustavi ASR i ESP ponovo
uključeni.
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako kako bi se ograničilo
proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice
pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Njihovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima. Sustavi ASR /ESP ne smiju vozača
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad ovih sustava je osiguran ako se
pridržavate preporuka proizvođača koje
se odnose na kotače (gume i naplatke),
sastavne dijelove sustava kočnica,
elektroniku, i pod uvjetom poštivanja
postupaka ugradnje i zahvata u mreži
P E U G E O T.
Nakon sudara, sustave dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost u radu
Paljenje ovih žaruljica
na ploči s instrumentima
upozorava na neispravnost
tih sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava ASR /ESP.
Prejako proklizavanje kotača moglo bi
uzrokovati oštećenje diferencijala.
5
Sigurnost

66
Ion_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Žaruljica redukcije kočenja motorom
Vaše vozilo opremljeno je sustavom
obnavljanja energije u fazama usporavanja za
vrijeme kočenja motorom.
Tako se pogonski akumulator puni dijelom
energije koja se stvara prilikom usporavnja
vozila (na primjer, na dužoj nizbrdici), čime se
povećava doseg vozila.
Nakon potpunog punjenja pogonskog
akumulatora i u prvim kilometrima korištenja
vozila, kočenje motorom je privremeno
smanjeno.Zato se preporučuje da što bolje predviđate
kočenja: za usporavanje ili zaustavljanje vozila
koristite papučicu kočnice.
Ova žaruljica bljeska na ploči s
instrumentima i upozorava vas da
tome prilagodite vožnju. Kad ta žaruljica bljeska, snaga kočenja
nikada se ne smanjuje.
Sig

67
Ion_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasi
Zakopčavanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču A.
F

P
ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Žaruljica nezakopčanog /
o tkopčanog prednjeg pojasa
Jednu minutu nakon uključivanja kontakta, ako
vozač ne zakopča svoj pojas, žaruljica počinje
bljeskati, uz isprekidani zvučni signal.
Ta upozorenja prestaju nakon oko 90
sekunda,
zatim se žaruljica ponovo pali i ostaje upaljena
dok vozač ne zakopča svoj pojas.
Ista upozorenja javljaju se ako se pojas
otkopča u vožnji.
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči A
.Nakon uključivanja kontakta, ako
vozač i/ili suvozač ne zakopčaju
svoje pojase, pali se ova žaruljica i
nekoliko sekunda oglašava se zvučni
signal.
5
Sigurnost

68
Ion_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Stražnji sigurnosni pojasi
Stražnja mjesta opremljena su s dva
sigurnosna pojasa, svaki s tri hvatišta i
kalemom.
Zakopčavanje
F Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
Žaruljice otkopčanih pojasa
Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.
Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
Paljenje jedne od ovih žaruljica na ploči s
instrumentima pokazuje da je jedan od putnika
na stražnjim mjestima otkopčao svoj pojas.
Sig

69
Ion_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Savjeti
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Više podataka o Dječjim sjedalicama
možete naći u odgovarajućoj točki.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
-
s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p

ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j

ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n

a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n

e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
P E U G E O T.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
5
Sigurnost

70
Ion_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Zračni jastuci
Zračni jastuci projektirani su tako da pridonose
većoj zaštiti putnika u slučaju snažnih sudara.
Oni dopunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila.
Elektronički detektori sustava registriraju i
analiziraju frontalne i bočne udarce u području
vozila koje nadgledaju:
-
u s
lučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika u vozilu; odmah nakon
udarca zračni jastuci brzo se ispuhuju kako
ne bi ometali vidljivost ni eventualni izlazak
putnika iz vozila,
-

u s
lučaju slabijeg udarca, udarca u stražnji
dio vozila i nekim uvjetima prevrtanja,
zračni jastuci možda se neće napuhati, jer
u tim situacijama sami sigurnosni pojasi
pružaju zaštitu.
Zračni jastuci ne rade uz prekinut
kontak t.
Ova oprema djeluje samo jedanput. Ako
dođe do novog udarca (u istoj ili nekoj
drugoj nesreći), zračni jastuk neće se
ponovo napuhati. Prilikom napuhavanja zračnog ili
zračnih jastuka dolazi do blagog
ispuštanja dima i čuje se prasak,
zbog aktiviranja pirotehničkog
punjenja ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije prilikom napuhavanja
zračnog ili zračnih jastuka može
izazvati lagane i kratkotrajne slušne
smetnje.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Prednji zračni jastuci
Aktiviranje
Zračni jastuci se napuhuju, osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen, u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između
armaturne ploče i putnika, ublažavajući njihovo
polijetanje prema naprijed. To je sustav koji u slučaju snažnog frontalnog
sudara smanjuje opasnosti od ozljeda glave i
grudi vozača i suvozača.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
Sigurnost