2017 Peugeot iOn Manual do proprietário (in Portuguese)

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Procedimento de reparação
1. Colmatagem
F Desligue a ignição.
F A ssinale, no autocolante de limitação de
velocidade fornecido, a roda a reparar e,
em seguida, cole-o no volante do veículo
para se lembrar de que está a utilizar uma
roda de utilização temporária.
F

S
acuda o frasco de produto de
colmatagem, retire o bujão e aperte o tubo
de injecção. F

R
etire o bujão da válvula do pneu a
reparar.
F D esaparafuse o obus, através da
ferramenta de desmontagem/montagem e
conserve-o no local adequado.
F

L
igue o tubo de injecção à válvula do pneu
a reparar. F

A
perte o frasco de produto de colmatage
(de cabeça para baixo) várias vezes com a
mão, para injectar todo este produto para
o interior do pneu.
F

R
etire o tubo de injecção.
F

C
oloque novamente o obus no local
adequado a aperte-o através da ferramenta.
Atenção, este produto é nocivo em caso de ingestão e irritante para os olhos. Mantenha
este produto fora do alcance das crianças.
Mantenha o produto fora do alcance de crianças.
A data limite de utilização do líquido encontra-se indicada no frasco.
Após utilização, não elimine o frasco na natureza, entregue-o na rede PE
u

g
E
O
t
ou num
organismo responsável pela sua recuperação.
Não se esqueça de obter um novo frasco junto da rede PE
u

g
E
O
t
ou de uma oficina
qualificada.
Evite retirar qualquer corpo estranho
que tenha penetrado no pneu.
8
Em caso de avaria

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2. Enchimento
F Verifique que o interruptor A do compressor se encontra na posição " OFF".
F

D
esenrole completamente o tubo B do
compressor. F

L
igue este tubo à válvula da roda
colmatada.
F
L
igue a tomada eléctrica do compressor
à tomada 12 V do veículo (contactor na
posição "ON" ou "ACC").
F
A
ccione o compressor, passando o
interruptor A para a posição "ON" .
F
A
juste a pressão com o compressor, em
conformidade com a etiqueta de pressão
dos pneus do veículo (situada na porta do
condutor).

u
m
a perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente
colmatada, consulte a rede PEu gE Ot
o u uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo.
F

R
etire o compressor e, em seguida,
arrume o kit.
F

C
onduza imperativamente a baixa
velocidade (80 km/h no máximo) limitando
a cerca de 200 km a distância efectuada. Dirija-se, assim que possível, à rede
PE
u

g
E
O
t
ou a uma oficina qualificada.
Informe, imperativamente, o técnico
sobre a utilização deste kit. Após o
diagnóstico, o técnico indicar-lhe-á se
o pneu pode ser reparado ou se deverá
ser substituído. Se passados entre cinco e sete minutos
não atingir a pressão pretendida,
significa que o pneu não pode ser
reparado; consulte a rede PE
u
g
E
O
t

ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do seu veículo.
Em caso de avaria

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Roda sobresselente
Ferramentas necessárias
- um macaco: permite a elevação do veículo.
-
u
m
a chave de desmontagem de rodas:
permite a desmontagem dos parafusos de
fixação da roda.
-
u
m
a manivela: permite a abertura do
macaco.
Estas ferramentas não são fornecidas com o
seu veículo.Estacionamento do veículo
Imobilize o veículo de maneira a não
perturbar a circulação: o piso deve ser
horizontal, estável e não escorregadio.
Engrene o travão de estacionamento,
desligue a ignição e coloque o selector
de velocidade na posição P de maneira
a bloquear as rodas.
Coloque um calço, se necessário, sob a
roda diagonalmente oposta àquela que
pretende substituir.
Assegure-se que os ocupantes saem
do interior do veículo e permanecem
num local em que seja possível garantir
a sua segurança.
Nunca permaneça debaixo de um
veículo levantado apenas com o
macaco.
u
t
ilize uma preguiça.
Roda com tampão
Para desmontar a roda, retire antes
o tampão da roda com o desmonta-
rodas puxando a nível da passagem da
válvula.
Para montar novamente a roda,
remonte o tampão da roda começando
por colocar a fenda em frente da
válvula e carregue na borda com a
palma da mão.
8
Em caso de avaria

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F Suba o macaco até que a sua cabeça entre em contacto com a posição A ou B utilizada; a zona de apoio A ou B do veículo deverá ser inserida na parte central da cabeça do macaco.
F

E
leve o veículo, até deixar um espaço suficiente entre a roda e o solo.
F
D
esbloqueie os parafusos com a chave de
rodas.
F

P

osicione a base do macaco no solo e
assegure-se de que esta se encontra na
vertical relativamente ao local dianteiro


A
ou traseiro B previsto na super fície
inferior, o mais próximo possível da roda a
substituir.
Desmontagem da roda
Em caso de avaria

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F Retire os parafusos e conserve-os num lugar limpo.
F

R
etire a roda. Procure que o macaco fique bem
estável. Se o solo for escorregadio ou
móvel, o macaco poderá derrapar ou
fechar-se - Risco de lesão!
Posicione o macaco apenas
nos locais
A ou B sob o veículo,
assegurando-se que a zona de apoio
do veículo se encontra centrada na
cabeça do macaco. Caso contrário o
veículo poderá ficar danificado e/ou o
macaco poderá ceder - Risco de lesão!
8
Em caso de avaria

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Montagem da roda
F Instale a roda sobre o cubo.
F A perte os parafusos manualmente até ao
batente.
F

E
fectue um pré-aperto dos parafusos com
a chave de rodas. F
B aixe inteiramente o veículo.
F D obre o macaco e retire-o.F
B loqueie os parafusos com a chave de
rodas.
Após uma substituição de
roda
Solicite rapidamente a verificação do
aperto dos parafusos e a pressão da
nova roda pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada.
Em caso de avaria

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Correntes de neve
As correntes de neve devem ser montadas apenas nas rodas traseiras (veículos de tração traseira)É vivamente recomendado que treine
a montagem das correntes antes de
partir, num solo plano e seco.
te
nha em conta a regulamentação
específica de cada país para a
utilização das correntes de neve e a
velocidade máxima autorizada.
Para mais informações sobre as
correntes de neve, consulte a rede
PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.Evite conduzir numa estrada sem
neve, com correntes de neve, para
não danificar os pneus do seu veículo
e o piso da estrada. Se o seu veículo
estiver equipado com jantes de liga de
alumínio, verifique que nenhuma parte
da corrente ou das fixações toca na
jante.Conselhos de instalação
F Se tiver de instalar as correntes durante
o seu trajecto, pare o veículo numa
super fície plana ao lado da estrada.
F

E
ngrene o travão de estacionamento e
coloque eventualmente calços nas rodas
para evitar que o veículo deslize.
F

I
nstale as correntes seguindo as
instruções fornecidas pelo construtor.
F

E
fetue um arranque lento e conduza algum
tempo sem ultrapassar a velocidade de
50


km/h.
F

P
are o seu veículo e verifique se as
correntes estão esticadas.
u

tilize apenas correntes concebidas para
montagem no tipo de rodas que equipam o seu
veículo:
Dimensões dos
pneus de origem
tam

anho da malha máx.
175 / 5 5


R15 9

mm
145/65


R15 não é possível instalar
correntes
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Em caso de avaria

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Substituir uma lâmpada
1. Luzes de mudança de direcção (W21W - 21 W).
2.
L

uzes de posição (mínimos)
(W5W - 5
W).
3.
L

uzes de estrada (HB3 - 60 W).
4.
L

uzes de cruzamento (H11
- 55 W).
As luzes encontram-se equipadas com
vidro em policarbonato, revestidos por
um verniz protector:
F

n

ão as limpe com um pano
seco ou abrasivo, nem com um
detergente ou solvente,
F

u

tilize uma esponja e água com
sabão ou um produto com um pH
neutro,
F

a

o utilizar a lavagem de alta
pressão em sujidade persistente,
não aponte a lança de maneira
persistente para os faróis, para as
luzes e para os seus contornos,
para evitar deteriorar o respectivo
verniz e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada deve ser
efectuada com a luz apagada há vários
minutos (risco de queimadura grave).
F Não toque directamente na lâmpada com os dedos: utilize um
pano sem pêlos.
É obrigatório utilizar apenas lâmpadas
do tipo anti-ultravioletas (
uV

), para não
danificar as luzes.
Substitua sistematicamente uma
lâmpada com defeito por uma lâmpada
nova com as mesmas referências e
características.
Luzes dianteiras
5. Luzes de nevoeiro dianteiras (H8 - 35 W).
6.
L

uzes diurnas (P13W - 13 W).
Em caso de avaria