2017 PEUGEOT 5008 stop start

179
Startování/vypínání motoru
se systémemOdemykání
a startování bez klíčku
Startování motoru
Elektronický klíč systému „Odemykání
a startování bez klíčku“ se musí nacházet
v detekční zóně.
Pokud nebude elektronický klíč v této
zóně rozpoznán, zobrazí se hlášení.
Přemístěte elektronický klíč do této zóny,
abyste mohli nastartovat motor.
Pokud problém přetr vává, vyhledejte
potřebné pokyny v kapitole
„Nerozpoznaný klíč – nouzové startování“.
F

S
tiskněte krátce tlačítko
„ START/STOP “ a držte pedál
sešlápnutý až do nastartování
motoru.
Sloupek řízení se odemkne a motor se
rozběhne.
U vznětových motorů : je-li teplota pod nulou
a/nebo je-li motor studený, lze motor spustit
tepr ve poté, co zhasne kontrolka předžhavení. F
U v ozidla vybaveného automatickou
převodovkou musíte držet stlačený
brzdový pedál až do zhasnutí kontrolky
a přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
Pokud není splněna některá z podmínek pro
nastartování motoru, zobrazí se připomenutí na
přístrojové desce.
V některých případech je nutné pro odemknutí
řízení pohybovat volantem a současně tisknout
tlačítko „ START/STOP “, na což budete
upozorněni hlášením.
Z bezpečnostních důvodů neopouštějte
nikdy vozidlo, je-li motor v chodu.
F

U v

ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla plně
sešlápněte spojkový pedál.
F

U v

ozidla s automatickou převodovkou
přemístěte volicí páku do polohy P nebo N .
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla plně
sešlápněte brzdový pedál. Pokud se po stisknutí tlačítka
„
START/STOP “ rozsvítí tato
kontrolka:
F

U v
ozidla vybaveného mechanickou
převodovkou musíte držet stlačený
spojkový pedál až do zhasnutí kontrolky
a přitom znovu netisknout tlačítko „ S TA R T/
STOP “ až do úplného nastartování motoru.
Vypnutí motoru
F Zaparkujte vozidlo a nechte motor běžet na
volnoběžné otáčky.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v
ozidla s automatickou převodovkou
přemístěte volicí páku do polohy P nebo N .
F

S e
lektronickým klíčem uvnitř
vozidla stiskněte tlačítko
„ START/STOP “.
Motor se zastaví a sloupek řízení se uzamkne.
6
Řízení

180
Pokud vozidlo není zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Zapnutí zapalování (bez
nastar tování)
F Stiskněte tlačítko „START/STOP“; přístrojová deska
se rozsvítí, ale motor se
nerozběhne.
F

O

pětovným stisknutím tohoto tlačítka
vypnete zapalování a vozidlo lze zamknout.
Když je zapalování zapnuto, systém
po určité době automaticky přejde do
úsporného režimu, aby se zachovala
dostatečná úroveň nabití akumulátoru.
Klíč nenalezen
Nouzový postup spuštění motoru
Na sloupku řízení je umístěna čtečka,
pomocí které lze spustit motor, pokud systém
nerozpozná klíč v detekční zóně nebo pokud je
v elektronickém klíči vybitá baterie. F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy
a poté sešlápněte spojkový pedál až na
doraz.
F
P
okud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, zvolte polohu P a poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F
S
tiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor se spustí.
Nouzové vypnutí motoru
S elektronickým klíčem systému Odemykání
a startování bez klíčku uvnitř vozidla můžete
stisknutím tlačítka „START/STOP“ zapnout
zapalování, pokud není sešlápnut žádný
pedál .
Rovněž je možné zapnout příslušenství
(například: autorádio, osvětlení…). F

O
vladač přidržte oproti čtečce.
Není-li elektronický klíč rozpoznán nebo se
již nenachází v detekční zóně, zobrazí se na
přístrojové desce při zavření dveří nebo při
pokynu k zastavení motoru příslušné hlášení.
Řízení

181
Nouzové vypnutí motoru
F Požadavek na zastavení motoru je nutné potvrdit podržením tlačítka „ START/STOP“
na přibližně pět sekund.
V případě závady elektronického klíče se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Pouze v případě nouze je možno motor bez
splnění dalších podmínek zastavit (i za jízdy).
Stiskněte na přibližně pět sekund tlačítko
„ START/STOP “.
V takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
Elektrická parkovací
brzda
Tento systém umožňuje v automatickém režimu
zatahovat parkovací brzdu po zastavení motoru
a uvolňovat ji při rozjezdu vozidla.
Kontrolka funkce
Tato kontrolka se rozsvítí jak na
přístrojové desce, tak na ovládací
páčce, pro potvrzení zatažení
parkovací brzdy.
Zhasne pro potvrzení uvolnění parkovací brzdy.
Tato kontrolka na ovládací páce bliká, je-li
provedeno ruční zatažení nebo uvolnění.
V případě poruchy akumulátoru elektrická
parkovací brzda nefunguje.
Z bezpečnostních důvodů, pokud není
parkovací brzda zatažená, zajistěte
vozidlo proti pohybu zařazením
převodového stupně (u vozidla
s mechanickou převodovkou) nebo
založením kol pomocí klínů (dodaných
spolu s vozidlem).
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Štítek na panelu dveří
V kterémkoli okamžiku má řidič možnost sám
zatáhnout nebo uvolnit parkovací brzdu pomocí
ovládací páky:
F
r
ychlým přitažením páky pro zatažení
b r zd y,
F

r
ychlým stlačením páky, při současném
sešlápnutí brzdového pedálu, pro její
uvolnění.
V základním nastavení je automatický režim
aktivní.
6
Řízení

183
Při stání s běžícím motorem zbytečně
neakcelerujte, parkovací brzda by se
mohla uvolnit.
Automatické zatahování
Při stojícím vozidle se parkovací brzda
automaticky zatahuje po vypnutí motoru.
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky
brzd a kontrolky P na ovládací páce,
které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Při zhasnutí motoru nebo při přechodu
motoru do režimu STOP systému Stop &
Start se automatické zatažení neprovede. V automatickém režimu můžete ve
kterémkoliv okamžiku zatáhnout nebo
uvolnit parkovací brzdu ručně pomocí
ovládací páky.
Zvláštní případy
V některých situacích může být nezbytné
zatáhnout parkovací brzdu ručně.
Znehybnění vozidla s běžícím
motorem
Pro znehybnění vozidla s běžícím motorem
přitáhněte krátce ovládací páku.
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky
brzd a kontrolky P na ovládací páce,
které je doprovázeno zobrazením
hlášení „Parking brake applied“.
Parkování vozidla s uvolněnou
brzdou
Při velmi nízkých teplotách (s tvorbou
námrazy) doporučujeme nezatahovat
parkovací brzdu.
Vozidlo zajistěte zařazením převodového
stupně nebo podložením kol klíny. Znehybnění vozidla, parkovací brzda
uvolněná
F

V
ypněte motor.
Zatažení parkovací brzdy potvrzuje rozsvícení kontrolky na přístrojové desce a na ovládací
páce.
F
Z
novu zapněte zapalování, aniž byste
spouštěli motor.
F
K
rátkým stisknutím ovládací páčky ručně
uvolněte parkovací brzdu (brzdový pedál
přitom musí být sešlápnut).
Pokud se u vozidla s automatickou
převodovkou brzda neuvolní automaticky,
ověř te, zda jsou dveře řidiče správně
z av ř e ny.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je potvrzeno
zhasnutím kontrolky brzd a kontrolky P
na ovládací páce, které je doprovázeno
zobrazením hlášení „Parking brake released“.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
potvrzeno zhasnutím kontrolky brzd
a kontrolky P na ovládací páce a
zobrazením hlášení „Parking brake
released“.
F
V
ypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovkou
je při vypnutí zapalování automaticky
zvolena poloha P . Kola se zablokují.
Více informací o automatické
převodovce a především o zaparkování
vozidla bez zatažené ruční brzdy
naleznete v příslušné kapitole.
6
Řízení

192
U vozidel s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně.
Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,...).
Systém nikdy nedoporučuje:
-
ř
azení pr vního stupně,
-

z
ařazení nižšího stupně,
-

z
ařazení zpátečky.Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
režim STOP – při zastavení v provozu
(semafory, dopravní zácpy apod.). Jakmile se
opět chcete rozjet, motor se automaticky
spustí – režim START. Motor se nastartuje
okamžitě rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a úroveň hluku.
Činnost
Přechod motoru do režimu STOP
- u vozidla s mechanickou převodovkou :
jestliže při rychlosti nižší než 20 km/h nebo
ve stojícím vozidle u verzí se zážehovým
motorem PureTech 130
a vznětovým
motorem BlueHDi 115
a 120 přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte
spojkový pedál,
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou :
jestliže ve stojícím vozidle stlačíte brzdový
pedál nebo přesunete volicí páku do
polohy N.
Počitadlo sčítá celkový čas, po který byl během
aktuální jízdy aktivovaný režim STOP. Vynuluje
se při každém zapnutí zapalování klíčem nebo
tlačítkem „ START/STOP “.
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Stop & Start neovlivňuje jiné funkce
vozidla, např. brzdění, posilovač řízení atd.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
klíčem nebo tlačítkem „START/STOP“.
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a motor se
automaticky vypne:
Řízení

193
Zvláštní případy: Nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- v ozidlo stojí v prudkém svahu (nahoru nebo
dolů),
-

j
sou otevřeny dveře řidiče,
-

ř
idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla od posledního spuštění
motoru (pomocí klíče nebo tlačítka „START/
STOP“) nepřekročila 10
km/h,
-

j
e zatažena elektrická parkovací brzda nebo
probíhá její zatahování,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v prostoru pro cestující,
-

j
e aktivováno odmlžování,
-

t
o vyžadují některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace...), aby bylo zaručena
možnost ovládání systému.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální. -

u v
ozidla s mechanickou převodovkou
,
jestliže plně sešlápnete spojkový pedál,
-
U v
ozidla s automatickou převodovkou:
•
s v
olicí pákou v poloze D nebo M
, jestliže
uvolníte brzdový pedál,
•
n
ebo s volicí pákou v poloze N
a
uvolněným brzdovým pedálem, když
přesunete volicí páku do polohy D nebo M,
•
n
ebo jestliže zařadíte zpětný chod.Tato kontrolka zhasne a motor
automaticky znovu nastartuje:
Zvláštní případy: Automaticky se
spustil režim START
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim
START automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

s
i řidič rozepne bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou překročí 25
km/h (3 km/h u
verzí se zážehovým motorem PureTech
130
a vznětovým motorem BlueHDi 115 a
120) nebo 3
km/h u vozidla s automatickou
převodovkou,
-

p
rávě probíhá zatahování parkovací brzdy,
-

j
sou splněny některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilování brzd,
nastavení klimatizace...) potřebné pro
zajištění funkce systému nebo vozidla. V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
6
Řízení

194
Deaktivace / opětovná
aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Jeho otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
Pokud se motor nachází v režimu STOP,
okamžitě se znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Pomocí tlačítka na palubní descePomocí tlačítka dotykové
obrazovky
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo / Světla pro
řízení
(dotyková obrazovka).
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté
„ Stop & Star t “.
Nová volba znovu aktivuje funkci.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne,
přitom se zobrazí hlášení. Otevírání kapoty motoru
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automatickým
spuštěním motoru režimem START.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o
doporučeních pro jízdu ,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v příslušné kapitole.
F

S

tiskněte toto tlačítko; příslušná kontrolka
se rozsvítí. Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Novým stisknutím tlačítka se systém znovu
aktivuje; příslušná kontrolka zhasne.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne, což
je doprovázeno zobrazením hlášení.
Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Řízení

195
Provozní porucha
V případě poruchy systému tato
kontrolka na přístrojové desce
bliká po dobu několika sekund,
poté se rozsvítí nepřerušovaně,
doprovázená zobrazením hlášení.
Nechejte jej zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.
Pokud k závadě dojde v režimu STOP, motor
může zhasnout.
Rozsvítí se všechny kontrolky na přístrojové
desce.
V takovém případě je nutno vypnout zapalování
a poté znovu nastartovat motor vozidla pomocí
klíče nebo tlačítka „START/STOP“.
Systém Stop & Start pracuje
s akumulátorem12
V se specifickou
technologií a charakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru musí být prováděny
výhradně v ser visní síti PEUGEOT nebo v
odborném servisu.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo rozjede.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do paměti
systému po každé úpravě tlaku
v pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti, prodlužuje
brzdnou dráhu a způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik, zejména při
nepříznivých podmínkách (velká zatížení,
vysoké rychlosti, dlouhé cesty). Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaků předepsaných pro vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o identifikačních prvcích
naleznete v příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Tuto kontrolu je třeba provádět při
„studených“ pneumatikách (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po ujetí
maximálně 10
km nízkou rychlostí).
V opačném případě přidejte 0,3
baru
k hodnotám uvedených na štítku.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
6
Řízení