2017 PEUGEOT 5008 tow

284
Wymiana pióra
wycieraczki szyby
Przed demontażem pióra
wycieraczki przedniej szyby
Demontaż
F Podnieść odpowiednie ramię wycieraczki z przedniej szyby.
F

O
dczepić pióro i zdjąć je.
Zamontowanie
F Założyć nowe pióro i przyczepić je.
F O puścić ostrożnie ramię wycieraczki.
Po zamontowaniu
wycieraczki przedniej szyby
F Włączyć zapłon.
F P onownie włączyć przełącznik wycieraczek,
aby ustawić je w położeniu spoczynkowym.
Wymiana bezpiecznika
Wymiana bezpiecznika
Przed wymianą bezpiecznika należy:
F r ozpoznać przyczynę usterki i ją usunąć,
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej,
F
u

nieruchomić samochód i wyłączyć stacyjkę,
F

z
lokalizować uszkodzony bezpiecznik
na podstawie dostępnych tabel
przyporządkowania i schematów.
Aby wymienić bezpiecznik, należy koniecznie:
F

z
a pomocą specjalnych szczypiec
wyciągnąć bezpiecznik z gniazda
i
sprawdzić stan jego włókna,
F

z
awsze wymieniać uszkodzony bezpiecznik
na bezpiecznik o takim samym natężeniu
(tego samego koloru). Inne natężenie
znamionowe może spowodować
uszkodzenie (ryzyko pożaru).
Jeżeli awaria powtórzy się wkrótce po wymianie
bezpiecznika, należy zlecić sprawdzenie
wyposażenia elektrycznego przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
F

W c

iągu minuty po wyłączeniu zapłonu
przestawić przełącznik wycieraczek w taki
sposób, aby ustawić ich pióra na środku
przedniej szyby.
W

285
Tabele przyporządkowania bezpieczników
oraz odpowiednie schematy są dostępne
na stronie internetowej:
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
Można zwrócić się do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego.
Wymiana bezpiecznika nieuwzględnionego
w tabelach przyporządkowania mogłaby
spowodować poważne uszkodzenia
w samochodzie. W tym celu należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.Sprawny Przepalony
Szczypce Instalacja osprzętu elektrycznego
Układ elektryczny w pojeździe
został zaprojektowany do działania z
wyposażeniem seryjnym lub opcjonalnym.
Przed instalacją innego wyposażenia
lub osprzętu elektrycznego w pojeździe
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności
za koszty związane z naprawą pojazdu
lub usterkę spowodowaną instalacją
osprzętu spoza oferty PEUGEOT
i zainstalowanego niezgodnie z
zaleceniami. W szczególności dotyczy
to urządzeń, których łączny pobór prądu
przekracza 10 miliamperów.Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora
lub
ł

adowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Kwasowo-ołowiowe akumulatory
rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją
i

z dala od otwartego ognia lub źródeł iskier,
aby uniknąć ryzyka wybuchu i
pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
8
W

286
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory silnika.
(+) Zacisk dodatni.
Ma on klemę szybkiego zdejmowania.
(-) Zacisk ujemny.
Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie jest
dostępny, w pobliżu akumulatora znajduje się
przeniesiony punkt masowy.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego
o
napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego
napięcie znamionowe wynosi 12 V,
a
pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki,
światła itd.).
Zadbać o to, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem pomocniczym i pozwolić mu pracować przez
kilka minut.
F
W

łączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym
akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
F O tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie zewnętrznej.
F
P

odnieść pokrywę komory silnika i podeprzeć
ją
pod

pórką.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P

odłączyć czer wony przewód do dodatniego
zacisku (+) rozładowanego akumulatora A
(przy zagiętej metalowej części), a następnie
do dodatniego zacisku (+) akumulatora
pomocniczego B albo urządzenia rozruchowego.
F
J

eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do ujemnego zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego (lub do punktu masowego pojazdu
z akumulatorem pomocniczym).
F
D

rugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do punktu masowego C pojazdu
z
rozładowanym akumulatorem.
W razie awarii

287
F Poczekać, aż silnik zacznie pracować na wolnych obrotach.
F

O
dłączyć przewody rozruchowe
w
odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez 30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-
w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający
kilka tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12 V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F
W
yłączyć prostownik
B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku iskry.
F
S
prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F
P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P
odłączyć przewody prostownika B
w następujący sposób:
-
c
zer wony przewód dodatni (+) do zacisku
(+) akumulatora A ,
-
c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F
P
o zakończeniu ładowania najpier w
wyłączyć prostownik B , a potem odłączyć
przewody od akumulatora A .
F
W
yłączyć zapłon.
F

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb itd.). Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12 V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego związanego z funkcją Stop
i Start.
8
W razie awarii

289
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop i Start może nie działać.
W tym przypadku funkcja będzie dostępna
dopiero po nieprzer wanym postoju, którego
czas tr wania zależy od temperatury
otoczenia i stanu naładowania akumulatora
(do około 8 godzin).
Jeśli w pojazdach z kierownicą z prawej
strony licznik całkowitego przebiegu
osiągnie wartość 100 km, przed
uruchomieniem silnika należy odczekać
ok. 15 min.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących
się w
odpowiednich rozdziałach należy
samodzielnie przeprowadzić ponowną
inicjalizację niektórych układów, jak np.:
-

k
luczyka z pilotem zdalnego sterowania
albo kluczyka elektronicznego
(w
zależności od wersji),
-

d
achu otwieranego i jego elektrycznie
zasuwanej zasłony,
-

e
lektrycznych podnośników szyb,
-

d
aty i godziny,
-

z
apamiętanych stacji radiowych.Holowanie samochodu
Sposób postępowania w przypadku holowania
własnego samochodu lub holowania innego
pojazdu z użyciem przykręcanego pierścienia.
Dostęp do narzędzi
W zależności od wersji, zaczep holowniczy
znajduje się w wewnętrznej osłonie progu
bagażnika – po lewej stronie – lub w torbie
umieszczonej za lewym tylnym siedzeniem.
Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Holowanie własnego
samochodu
Dostęp do gwintowanego gniazda z przodu:
Model ze światłami halogenow ymi
F

N
acisnąć wskazany obszar, aby odpiąć
pokr ywkę.
8
W

290
F Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym (położenie N w
przypadku automatycznej skrzyni biegów).
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
doprowadzić do uszkodzenia pewnych
podzespołów (układu hamulcowego,
przeniesienia napędu itd.) i do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
F Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótką odległość.
Holowanie innego
samochodu
Dostęp do gwintowanego gniazda z tyłu:
F

N
acisnąć lewy górny róg pokrywki, po
czym nacisnąć zderzak po prawej stronie
pokrywki, aby ją odpiąć.
F

W
kręcić zaczep holowniczy do oporu.
F

Z
amocować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótką
odległość. Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu
holującego była wyższa od masy pojazdu
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu
musi się znajdować kierowca z ważnym
prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie
hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu,
-

s
amochód z napędem na 4 koła,
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów
w
położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego,
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła
na ziemi),
-

b
rak homologowanego drążka
holowniczego itd.
F

W

kręcić zaczep holowniczy do oporu.
F

Z

amocować drążek holowniczy.
Model ze światłami „Full LED”
F

N

acisnąć w górnym prawym rogu, po czym
przesunąć palec w lewo, nie zwalniając
nacisku, aby odpiąć pokrywkę.
F

O

dblokować kierownicę i zwolnić hamulec
postojowy.
W razie awarii

291
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na hamowni
silnika zgodnie z warunkami ustalonymi
przez przepisy europejskie (Dyrektywa
1999/99/WE).
W sprawie dodatkowych informacji prosimy
o kontakt z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również
w dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
W sprawie dodatkowych informacji prosimy
o kontakt z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym. Podane wartości MTR A oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000
metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy zmniejszać
o 10% co 1000 metrów dodatkowej wysokości.
Zalecany nacisk na hak odpowiada
dopuszczalnemu naciskowi na przegub kulowy
haka (demontowany przy użyciu narzędzi lub
bez ich użycia).
MTRA: dopuszczalna masa całkowita zespołu
pojazdów (MTRA)
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37 °C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Holowanie przy małym obciążeniu
pojazdu holującego może obniżyć jego
trzymanie się drogi.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100
km/h (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju). Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1 do
2 minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
9
D

1
PEUGEOT Connect Nav
Nawigacja GPS – Aplikacje
– Radioodtwarzacz
multimedialny – Telefon
Bluetooth
®
Spis treści
Pier wsze kroki
2
P

rzełączniki na kierownicy
3
M

enu
4
K

omendy głosowe
5
N

awigacja
1
1
Nawigacja online

1
5
Aplikacje

1
8
Radio

2
3
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting)

2
5
Media

2
6
Telefon

2
8
Konfiguracja

3
3
Często zadawane pytania

3
7Opisane poniżej poszczególne funkcje i
ustawienia mogą różnić się w zależności
od wersji i konfiguracji posiadanego
samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa oraz ze
względu na konieczność zwiększenia
uwagi ze strony kierowcy operacje
parowania telefonu komórkowego
Bluetooth i zestawu głośnomówiącego
Bluetooth systemu audio należy
wykony wać
po zatrzymaniu pojazdu
przy włączonym zapłonie.
System został zakodowany w taki
sposób, by działał wyłącznie w danym
samochodzie.
Wyświetlenie komunikatu o tr ybie
oszczędzania energii sygnalizuje bliskie
przełączenie w tryb gotowości.
Poniżej podano link umożliwiający dostęp
do kodów źródłowych OSS (Open Source
Software) systemu.
https://www.groupe-psa.com/fr/oss/
https://www.groupe-psa.com/en/oss/
PEUGEOT Connect Nav
.
PEUGEOT Connect Nav