2017 PEUGEOT 5008 tow

245
Paliwo
Pojemność zbiornika: ok. 56 l.
Poziom rezer w y: 6 l.
Minimalny poziom paliwa
Gdy poziom paliwa w zbiorniku
paliwa będzie niski, włącza się ta
kontrolka w zestawie wskaźników
i towarzyszy jej komunikat
na wyświetlaczu oraz sygnał
dźwiękowy. Gdy zapali się ona po
raz pier wszy, w zbiorniku pozostaje
około 6 litrów paliwa.
Kontrolka ta, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na wyświetlaczu, zapala
się przy każdym włączeniu zapłonu, dopóki
nie zostanie zatankowana wystarczająca ilość
paliwa. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy
i

komunikat są powtarzane coraz częściej
w

miarę obniżania się poziomu paliwa do 0 .
Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiedni rozdział.
Jeśli samochód jest wyposażony w układ
Stop i Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w pojazdach
wyposażonych w układ otwierania
i

uruchamiania bez użycia kluczyka.
Tankowanie paliwa
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika samochodu
koniecznie trzeba opróżnić zbiornik paliwa
przed uruchomieniem silnika.
Etykieta naklejona na wewnętrznej stronie
pokrywy wlewu przypomina, jakiego typu
paliwa należy używać w zależności od silnika
samochodu.
Należy dolewać co najmniej 5 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
Po zakończeniu tankowania:
F
Z
ałożyć korek.
F P rzekręcić go w prawo.
F Z amknąć klapkę wlewu paliwa.
Aby bezpiecznie zatankować:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć
tylną część klapki wlewu.
F
P
rzekręcić korek w lewo.
F
O
dkręcić korek i zawiesić go na haczyku
umieszczonym na wewnętrznej stronie
klapki.
F
N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z dystr ybutora . W przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
7
Informacje praktyczne

246
Urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego
paliwa (pojazd z silnikiem
Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
Samochód jest wyposażony w urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym
olejem napędowym. Zapobiega ono także
uszkodzeniu silnika wynikającemu z takiej pomyłki.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne
po zdjęciu korka.
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika samochodu z silnikiem Diesla
pistolet opiera się o klapkę. Układ pozostaje
zamknięty i uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.Zbiornik można napełnić także za pomocą
kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia i
powoli nalewać.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z silnikiem
Diesla są wyposażone w urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktowanie się
z ASO sieci PEUGEOT w celu sprawdzenia,
czy pojazd jest przystosowany do
dystrybutorów paliwa w kraju docelowym.
Kompatybilność paliw
Paliwo stosowane
w

s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw.
Olej napędowy zgodny z normą
EN590 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
od
0 do 7%).
Olej napędowy zgodny z normą
EN 590 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
od
0 do 10%).
Olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance
z biopaliwem zgodnym z normą
EN14214 (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
od
0 do 7%).
In

247
Aby uzyskać więcej informacji, należy
kontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo
z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika
i
układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do oleju napędowego zgodnych
z normą B715000.
Olej napędowy w niskiej
temperaturzeW pojeździe z silnikiem Diesla
można stosować paliwo B20 lub B30
zgodne z normą EN 16709. Niemniej
jednak jego zastosowanie, nawet
przypadkowe, wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych
warunków obsługi, określanych jako
„Trudne warunki jazdy”. Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może spowodować nieprawidłowe działanie
obwodu zasilania paliwem. Aby tego uniknąć,
zalecamy stosowanie oleju napędowego na
sezon zimowy i utrzymywanie w zbiorniku
paliwa poziomu powyżej 50%.
Jeśli mimo to przy temperaturze poniżej -15°C
występują problemy z rozruchem silnika,
należy pozostawić samochód na pewien czas
w garażu lub ogrzewanym warsztacie.
Paliwo stosowane
w
s

ilnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw. Benzyna zgodna z normą EN228
zmieszana z biopaliwem zgodnym z
normą EN15376.
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw benzynowych
zgodnych z normą B715001.
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą uszkodzić silnik.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektór ych krajach
może być w ymagane stosowanie
specjalnego typu paliwa (specjalna
liczba oktanowa, specjalna nazwa
handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać
w
punkcie sprzedaży.
7
In

248
Holowanie przyczepy
Samochód jest przeznaczony przede wszystkim
do transportu osób i bagaży, może być jednak
używany również do holowania przyczepy.Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i oryginalnych wiązek
elektrycznych PEUGEOT, które
posiadają homologację i są dostosowane
do konstrukcji samochodu, a także
zamontowanie ich w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu poza ASO sieci
PEUGEOT musi być on przeprowadzony
ściśle według zaleceń producenta. Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w dowodzie rejestracyjnym lub w danych
technicznych pojazdu.
Więcej informacji dotyczących mas
(i mas
przyczep dopuszczalnych dla danego
pojazdu) zawiera odpowiedni rozdział.
Pojazdy w yposażone w pokr ywę bagażnika z
napędem z funkcją „Otwieranie bagażnika bez
użycia rąk”
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia pokrywy
bagażnika podczas używania haka holowniczego:
-

w
yłączyć wcześniej funkcję „Otwieranie
bagażnika bez użycia rąk” w menu
konfiguracji pojazdu.
-

l
ub usunąć kluczyk elektroniczny ze strefy
wykrywania przy zamkniętej pokrywie
bagażnika.
Hak holowniczy z zaczepem
kulowym demontowanym
bez narzędzi
Montaż i demontaż zaczepu kulowego tego
oryginalnego haka holowniczego nie wymaga
użycia narzędzi.
Wygląd
1. Wspornik mocujący.
2. Zaślepka ochronna.
3. Gniazdo przyłączeniowe.
4. Pierścień zabezpieczający.
5. Zdejmowany zaczep kulowy.
6. Pokrętło blokujące/odblokowujące.
7. Zamek z kluczem.
8. Etykieta do zanotowania numerów klucza.
Informacje praktyczne

249
Przyczepy ze światłami z diodami LED
są niekompatybilne z wiązką przewodów
urządzenia.
Więcej informacji dotyczących
parametrów technicznych, a zwłaszcza
mas przyczep dopuszczalnych dla danego
pojazdu, zawiera odpowiedni rozdział.
Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa
jazdy podczas holowania przyczep
można znaleźć w odpowiednim rozdziale.
A.
Położenie zablokowane . Pokrętło styka
się z zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowane . Pokrętło
nie styka się z zaczepem kulowym
(odległość około 5 mm). Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany, kontrolując
następujące punkty:
-

Z
ielony znak pokrętła pokrywa się
z zielonym znakiem zaczepu.
-
P
okrętło styka się z zaczepem
(położenie A).
-
Z
amek zabezpieczający jest
zablokowany, a klucz wyjęty.
Nie można poruszyć pokrętłem.
-
Z
aczep kulowy nie może w żadnym
wypadku poruszać się we wsporniku.
Spróbować poruszać nim ręką.
Jeżeli zaczep kulowy nie jest
zablokowany, istnieje ryzyko odłączenia
się przyczepy – grozi to wypadkiem!
W trakcie użytkowaniaNigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
poja zdów.
Koniecznie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego: w przypadku przekroczenia tej
wartości hak może się odłączyć od pojazdu,
stwarzając poważne ryzyko wypadku.
Sprawdzić, czy światła przyczepy działają
prawidłowo.
Przed wyruszeniem w drogę sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Po zakończeniu użytkowania
Podczas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika zaczep kulowy powinien być
zdemontowany, a zaślepka włożona
we wspornik. Dotyczy to zwłaszcza
przypadku, gdy zaczep kulowy mógłby
zasłaniać tablicę rejestracyjną albo
światła.
7
Informacje praktyczne

252
Zamocować dołączoną etykietę w dobrze
widocznym miejscu, w pobliżu wspornika
albo wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych
z hakiem holowniczym należy
kontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a zaślepkę włożyć we wspornik.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny maksymalny
czas około 40 minut można uży wać takich funkcji,
jak: systemy audio i telematyki, wycieraczki szyb,
światła mijania czy lampki sufitowe.
Przejście w ten tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje
zostają przełączone w tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
e konomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10 minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radioodtwarzacza.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
urządzeń przez około 5 minut,
-

n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać
z
nich przez około 30 minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu
naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
In

253
Osłona zimowa
(W zależności od kraju sprzedaży).
Uniemożliwia gromadzenie się śniegu na
poziomie wentylatora chłodnicy.
Demontowane urządzenie, które można
zamontować do przedniego zderzaka, składa
się z dwóch elementów.W celu zamontowania lub wymontowania
osłony należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub wymontowaniem
osłony wyłączyć silnik i poczekać, aż
wentylator się zatrzyma.
Zamontowanie
F Przyłożyć odpowiednią osłonę do dolnej kraty wlotu powietrza w zderzaku.
F

N
ajpier w wsunąć dwa dolne wsporniki
mocujące w zderzak.
F

N
astępnie odchylić osłonę ku górze, aż trzy
górne wsporniki mocujące zatrzasną się
w
zderzaku.
F

S
prawdzić, czy element jest dobrze
zamocowany, naciskając jego krawędzie.
Powtórzyć te same czynności w przypadku
drugiej osłony.
Demontaż
F Wsunąć palec w wycięcie w górnej części osłony.
F

P
ociągnąć do siebie, aby odczepić element.
Powtórzyć te same czynności w przypadku
drugiej osłony.
Osłonę zimową należy zdemontować:
-

g
dy temperatura na zewnątrz
przekracza 10
°C,
-

p
odczas holowania,
-

g
dy prędkość będzie przekraczać
120
km/h.
7
In

254
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
„dojazdowego”.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy
z
założonymi łańcuchami śniegowymi.
Wskazówki dotyczące montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się
nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę
z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się
z
felgą. Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe:
Wymiar y
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
215/65 R17 9 mm
225/55 R18 9 mm
205/55 R19 9 mm
235/50 R19 nie można zakładać
łańcuchów
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
In