2017 PEUGEOT 4008 volant

116
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Požadavek na resetování systému se vydává
prostřednictvím okna s nabídkami, ve stojícím
vozidle se zapnutým zapalováním a poloze „ON“.
F Stiskněte několikrát tlačítko INFO ,
nacházející se pod přístrojovou deskou
vlevo od volantu.
F
Zvolte „RESET“ (nachází se v nabídce
2/3 nebo 3/3, podle typu přístrojové
desky) .
F

S
tiskněte tlačítko INFO a držte jej
stisknuté po dobu minimálně 3 sekund pro
resetování systému detekce poklesu tlaku
v pneumatikách.
Blikání kontrolky na přístrojové desce potvrdí
resetování systému.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách je
p latná, pouze pokud byla na žádost systému
provedeno resetování se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Poruchy funkce
Blikání a poté nepřerušované svícení kontrolky
poklesu tlaku v pneumatikách spolu se
zobrazením hlášení znamená závadu systému.
V takovém případě již není sledování tlaku
v
pneumatikách zajišťováno.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, kdy:
-

n
ejméně jedno kolo není vybaveno
snímačem ( je právě používáno rezervní
ko l o),
-

s
e v blízkosti vozidla nachází bezdrátové
zařízení používající stejnou frekvenci,
-

s
e pod blatníky nebo v discích kol
nahromadil sníh nebo led,
-

n
ení dostačující úroveň stavu nabití baterie
systému sledování tlaku v pneumatikách,
-

n
ebyly identifikátory snímačů kol uloženy
do paměti systému servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným servisem. Každá oprava a výměna pneumatiky
na kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku musí být provedena
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem.
Pokud na vozidlo namontujete druhou
sadu pneumatik, uloženou v paměti
systému, zobrazí se výstraha na
poruchu funkce a zůstane zobrazená
až do zvolení druhé sady pneumatik
v
konfigurační nabídce.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval nebo aby po
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem.
Řízení

120
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Regulátor rychlosti
Systém umožňující udržovat automaticky rychlost vozidla na hodnotě naprogramované řidičem, a to bez působení na pedál akcelerace.
Zapnutí regulátoru se provádí ručně: rychlost
vozidla musí být nejméně 40 km/h a musí být
zařazený nejméně druhý převodový stupeň
(mechanická převodovka).
Vypnutí regulátoru se provádí ručně nebo
k němu dojde při stlačení brzdového či
spojkového pedálu, stejně jako při spuštění
regulační fáze systému ASC.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
krátkodobě překročit naprogramovanou
rychlost.
Regulátor nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rychlosti
a
nenahrazuje řidičovu pozornost. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
volantu.
1.
T

lačítko „ON/OFF“: aktivace / dezaktivace
režimu regulátoru.
2.
T

lačítko „COAST SET“: naprogramování
rychlosti jízdy a snížení naprogramované
rychlosti jízdy.
3.
T

lačítko „ACC RES“: zvýšení
naprogramované rychlosti jízdy a obnovení
regulace na naprogramovanou hodnotu.
4.
T

lačítko „ C A N C E L“: vypnutí regulace.
Ovladače na volantu
Když stisknete tlačítko 1 , rozsvítí se kontrolka
„CRUISE“ na přístrojové desce.
Zobrazování informací na přístrojové desce
Programování
F Stiskněte tlačítko 1 .
F N astavte hodnotu k naprogramování
akcelerováním až na požadovanou
rychlost, poté stiskněte tlačítko
2 „COAST
SET“ .
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
v tomto případě uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou
hodnotu rychlosti z paměti.
Řízení

128
4008_cs_Chap05_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Model bez režimu automatického rozsvěcování AUTO
Model s režimem automatického rozsvěcování AUTO
Ruční ovládání
Světla zhasnutá (vypnuté zapalování) /Denní světla (běžící motor). Automatické rozsvěcování světel. Obrysová světla. Potkávací nebo dálková světla.
Signalizace rozsvícení
Rozsvícení příslušné kontrolky na přístrojové
desce potvrzuje zapnutí zvoleného typu světel.
A.
P

rstenec volby režimu hlavního osvětlení:
otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
Řidič ovládá rozsvěcování přímo pomocí
prstence A a

páčky B .
B.

P

áčka pro přepínání světel: přitáhněte
ji směrem k

volantu pro přepnutí
z

potkávacích na dálková světla a

naopak.
V polohách zhasnutých světel a

obrysových
světel může řidič zapnout přímo dálková světla
(„světelné znamení“), která svítí, dokud drží
páčku přitaženou.
Osvětlení a viditelniost

142
4008_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Směrová
světla
(blikače)
F Vlevo: stlačte ovladač světel dolů až za
bod odporu.
F

V
pravo: zvedněte ovladač světel nahoru
až
za bod odporu.
Tři zablikání
F Posuňte páčku lehce nahoru nebo dolů bez překonání bodu odporu, a směrová světla
třikrát zablikají.
Výstražná světla
Vizuální výstraha rozsvícenými směrovými
světly pro upozornění ostatních účastníků
silničního provozu v případě poruchy, vlečení
vozidla či jiného nebezpečí.
F

S
tiskněte toto tlačítko, směrová světla
začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém zapalování.
Automatické rozsvícení
výstražných světel
Při brzdění v kritické situaci se v závislosti
na zpomalení rozsvítí automaticky výstražná
světla.
Zhasnou automaticky při prvním stlačení
plynového pedálu.
F

M
ůžete je rovněž zhasnout ručně
stisknutím tlačítka.
Výstražné zvukové zařízení (klakson)
F Stlačte střední část volantu.
Bezpečnost

145
4008_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Kombinované systémy přispívají k zajištění směro vé stability vozidla (v mezích fyzikálních zákonů):
- s ystém proti prokluzu kol TCL (ASR),
-

s
ystém dynamického řízení stability ASC (ESP).
Systémy proti prokluzu kol a dynamického řízení stability
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem.Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
Rozsvícení této kontrolky na
přístrojové desce signalizuje
dezaktivaci systémů ASC a TCL.
Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu...)
může být vhodné dezaktivovat systém ASC,
aby mohla kola prokluzovat pro obnovení
přilnavosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním tohoto symbolu na displeji
v

přístrojové desce.
Systémy řízení dráhy vozidla
F Stiskněte toto tlačítko, umístě n é vlevo od
volantu, a držte jej stisknuté až do zobrazení
symbolu na displeji přístrojové desky.
Činnost
Fungují, když je rychlost vozidla vyšší
než 15 km/h.
V případě problému s přilna
v

ostí nebo s dráhou
se tyto systémy samy uvedou do činnosti.
6
Bezpečnost

151
4008_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Airbagy
Všeobecné informace
Tento systém přispívá k lepší ochraně
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého nárazu.
Airbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači tahu (kromě pásu
cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v detekčních
nárazových zónách:
-
p
ři prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed); ihned
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případném
vystupování cestujících,
-

v p
řípadě mírného nárazu, nárazu zezadu
a v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nemusí rozvinout,
protože funkci ochrany v těchto situacích
zajišťuje bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další nehodě),
airbag se již nerozvine. Rozvinutí airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky integrované v systému.
Kouř není zdraví škodlivý, ale u citlivých
osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace, způsobený rozvinutím
airbagu nebo airbagů, může způsobit
na krátkou dobu sluchové obtíže.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.
B. Z
óna detekce bočního nárazu.
Čelní airbagy
Aktivace
Oba airbagy se nafouknou (vyjma případu
dezaktivace čelního airbagu spolujezdce) při
silném čelním nárazu, směřujícím do celé nebo
části čelní detekční zóny nárazu A , v podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, ve směru
z
přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, a to s cílem utlumit
prudký pohyb jeho těla směrem vpřed. Tento systém přispívá ke zlepšení ochrany
řidiče a spolujezdce vpředu v případě prudkého
čelního nárazu, a to s cílem omezit nebezpečí
poranění hlavy a hrudníku cestujících.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve středu
volantu; na straně spolujezdce se nachází
v palubní desce, nad odkládací skříňkou.
6
Bezpečnost

155
4008_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Aby byly airbagy plně účinné,
dodržujte dále popsaná
bezpečnostní pravidla:
Seďte v normální pozici, se zvednutým
opěradlem.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně umístěte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo a nic
být (dítě, zvíře, předmět, ...), nepřipevňujte
nebo nelepte nic ani v blízkosti ani do
prostoru rozvinutí airbagů, mohlo by dojít
k poranění při rozvinutí airbagu.
Nikdy neupravujte originální uspořádání
Vašeho vozidla, zejména pak
v
bezprostřední blízkosti airbagů.
Po nehodě nebo po odcizení vozidla nechte
systém airbagů překontrolovat.
Jakýkoli zásah do systému airbagů smí být
prováděn pouze v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
I při dodržení všech předchozích pokynů
existuje v případě rozvinutí airbagu riziko
zranění nebo lehkých popálenin v místě
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit.
Airbag se totiž rozvine téměř okamžitě
(za několik milisekund) a potom se ihned
vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých
plynů otvory vytvořenými za tímto účelem.
Kolenní airbag*
Nepřibližujte kolena k volantu více než je
nutné.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruce na středovém
krytu volantu.
Na straně spolujezdce nedávejte nohy na
palubní desku.
Nekuř te, protože při rozvinutí airbagu
by cigareta nebo dýmka mohla způsobit
popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte
a
nebouchejte do něj.
Nepřipevňujte ani nelepte nic na volant ani
na palubní desku, při rozvinutí airbagu by
tyto předměty mohly způsobit zranění.
Doporučení
Boční airbagy
Na sedadla používejte pouze homologované
potahy, které jsou kompatibilní s bočními
airbagy. Více informací o nabídce potahů
vhodných pro Vaše vozidlo získáte
v
obchodní síti PEUGEOT.
Na opěradla sedadel nic nepřipevňujte,
nelepte ani nepokládejte (oblečení, ...),
protože by mohlo dojít ke zranění hrudníku
nebo paže cestujícího v případě rozvinutí
bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je
nutné.
* Podle země prodeje. Ke klíči nepřipojujte žádný těžký přívěšek,
protože by se z něho v případě rozvinutí
airbagu mohl stát nebezpečný projektil.
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte,
protože by přidané předměty mohly způsobit
zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového
airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly
umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění
hlavových airbagů.
6
Bezpečnost

190
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Po opravě pneumatiky je třeba nalepit
samolepku s vyznačením omezení
rychlosti na střed volantu, aby tak řidiči
připomínala, že opravené kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
s pomocí sady tohoto typu nepřekročte
rychlost 80 km/h.
Postup opravy
F Znehybněte vozidlo tak, aby byla zajištěna maximální bezpečnost; podklad musí být
vodorovný a stabilní.
D

bejte na to, aby se ventilek nenacházel
na spodní straně pneumatiky, která je
v
kontaktu se zemí.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu.
F

U v
ozidel vybavených mechanickou
převodovkou přesuňte řadicí páku
do polohy R ; u vozidel vybavených
převodovkou CVT ji přesuňte do polohy P .
F

V
ypněte zapalování.
2.
L

ahvička s vyplňovacím přípravkem pro
dočasnou opravu pneumatiky.
3.
N

áhradní kuželka ventilku.
4.
N

ástroj pro demontáž /montáž kuželky
ventilku.
5.
V

střikovací koncovka.
6.
S

amolepka s vyznačením omezení rychlosti. F

D
emontujte čepičku ventilku pneumatiky
kola, které má být opraveno, a uložte ji na
čisté místo.
Při teplotách pod 0 °C může vyplňovací
přípravek ztuhnout. Před použitím
lahvičku nechte zahřát ve vozidle.
F

O
točte nástroj a nasaďte ho na kuželku
ventilku pro její vyšroubování.
U

ložte kuželku na čisté místo.
F

N
asaďte demontážní nástroj na kuželku
ventilku, poté tlakem na nástroj vytlačte
veškerý vzduch z pneumatiky.
Porucha na cestě