
116
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Požadavek na resetování systému se vydává 
prostřednictvím okna s nabídkami, ve stojícím 
vozidle se zapnutým zapalováním a poloze „ON“.
F Stiskněte několikrát tlačítko INFO , 
nacházející se pod přístrojovou deskou 
vlevo od volantu.
F
  Zvolte  „RESET“  (nachází se v nabídce 
2/3 nebo 3/3, podle typu přístrojové 
desky) .
F
 
S
 tiskněte tlačítko INFO  a držte jej 
stisknuté po dobu minimálně 3 sekund pro 
resetování systému detekce poklesu tlaku 
v pneumatikách.
Blikání kontrolky na přístrojové desce potvrdí 
resetování systému.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách je 
p latná, pouze pokud byla na žádost systému 
provedeno resetování se správně nastaveným 
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Poruchy funkce
Blikání a poté nepřerušované svícení kontrolky 
poklesu tlaku v pneumatikách spolu se 
zobrazením hlášení znamená závadu systému.
V takovém případě již není sledování tlaku 
v
  pneumatikách zajišťováno.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, kdy:
-
 
n
 ejméně jedno kolo není vybaveno 
snímačem ( je právě používáno rezervní 
ko l o),
-
 
s
 e v blízkosti vozidla nachází bezdrátové 
zařízení používající stejnou frekvenci,
-
 
s
 e pod blatníky nebo v discích kol 
nahromadil sníh nebo led,
-
 
n
 ení dostačující úroveň stavu nabití baterie 
systému sledování tlaku v pneumatikách,
-
 
n
 ebyly identifikátory snímačů kol uloženy 
do paměti systému servisem sítě 
PEUGEOT nebo jiným odborným servisem. Každá oprava a výměna pneumatiky 
na kole vybaveném systémem detekce 
poklesu tlaku musí být provedena 
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným 
odborným servisem.
Pokud na vozidlo namontujete druhou 
sadu pneumatik, uloženou v paměti 
systému, zobrazí se výstraha na 
poruchu funkce a zůstane zobrazená 
až do zvolení druhé sady pneumatik 
v
  konfigurační nabídce.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT 
nebo na jiný odborný servis, aby 
systém překontroloval nebo aby po 
defektu namontoval pneumatiku zpět na 
původní ráfek, vybavený snímačem. 
Řízení  

120
4008_cs_Chap04_conduite_ed01-2016
Regulátor rychlosti
Systém umožňující udržovat automaticky rychlost vozidla na hodnotě naprogramované řidičem, a to bez působení na pedál akcelerace.
Zapnutí regulátoru se provádí ručně: rychlost 
vozidla musí být nejméně 40 km/h a musí být 
zařazený nejméně druhý převodový stupeň 
(mechanická převodovka).
Vypnutí regulátoru  se provádí ručně nebo 
k němu dojde při stlačení brzdového či 
spojkového pedálu, stejně jako při spuštění 
regulační fáze systému ASC.
Stlačením pedálu akcelerace je možno 
krátkodobě překročit naprogramovanou 
rychlost.
Regulátor nemůže v žádném 
případě sloužit jako zařízení pro 
dodržování nejvyšší povolené rychlosti 
a
  nenahrazuje řidičovu pozornost. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na 
volantu.
1.
 T
lačítko „ON/OFF“: aktivace / dezaktivace 
režimu regulátoru.
2.
 T
lačítko „COAST SET“: naprogramování 
rychlosti jízdy a snížení naprogramované 
rychlosti jízdy.
3.
 T
lačítko „ACC RES“: zvýšení 
naprogramované rychlosti jízdy a obnovení 
regulace na naprogramovanou hodnotu.
4.
 T
lačítko „ C A N C E L“: vypnutí regulace.
Ovladače na volantu
Když stisknete tlačítko 1 , rozsvítí se kontrolka 
„CRUISE“  na přístrojové desce.
Zobrazování informací na přístrojové desce
Programování
F Stiskněte tlačítko 1 .
F  N astavte hodnotu k naprogramování 
akcelerováním až na požadovanou 
rychlost, poté stiskněte tlačítko 
  2 „COAST 
SET“ .
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí 
v tomto případě uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou 
hodnotu rychlosti z paměti. 
Řízení  

128
4008_cs_Chap05_Eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Model bez režimu automatického rozsvěcování AUTO
Model s režimem automatického rozsvěcování AUTO
Ruční ovládání
Světla zhasnutá (vypnuté zapalování) /Denní světla (běžící motor). Automatické rozsvěcování světel. Obrysová světla. Potkávací nebo dálková světla.
Signalizace rozsvícení
Rozsvícení příslušné kontrolky na přístrojové 
desce potvrzuje zapnutí zvoleného typu světel.
A.
 P
rstenec volby režimu hlavního osvětlení: 
otočením nastavte symbol požadovaných 
světel proti značce.
Řidič ovládá rozsvěcování přímo pomocí 
prstence A a
 
páčky B .
B.  
   
P
áčka pro přepínání světel: přitáhněte 
ji směrem k
 
volantu pro přepnutí 
z
 
potkávacích na dálková světla a
 
naopak.
V polohách zhasnutých světel a
 
obrysových 
světel může řidič zapnout přímo dálková světla 
(„světelné znamení“), která svítí, dokud drží 
páčku přitaženou. 
Osvětlení a viditelniost  

142
4008_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Směrová  
světla
(blikače)
F Vlevo: stlačte ovladač světel dolů až za 
bod odporu.
F
 
V
 pravo: zvedněte ovladač světel nahoru 
až
  za bod odporu.
Tři zablikání
F Posuňte páčku lehce nahoru nebo dolů bez překonání bodu odporu, a směrová světla 
třikrát zablikají.
Výstražná světla
Vizuální výstraha rozsvícenými směrovými 
světly pro upozornění ostatních účastníků 
silničního provozu v případě poruchy, vlečení 
vozidla či jiného nebezpečí.
F
 
S
 tiskněte toto tlačítko, směrová světla 
začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém zapalování.
Automatické rozsvícení 
výstražných světel
Při brzdění v kritické situaci se v závislosti 
na zpomalení rozsvítí automaticky výstražná 
světla.
Zhasnou automaticky při prvním stlačení 
plynového pedálu.
F
 
M
 ůžete je rovněž zhasnout ručně 
stisknutím tlačítka.
Výstražné zvukové zařízení (klakson)
F Stlačte střední část volantu. 
Bezpečnost  

145
4008_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Kombinované systémy přispívají k zajištění směro vé stability vozidla (v mezích fyzikálních zákonů):
-  s ystém proti prokluzu kol TCL (ASR),
-
 
s
 ystém dynamického řízení stability ASC (ESP).
Systémy proti prokluzu kol a dynamického řízení stability
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos 
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol. 
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu 
jednoho nebo několika kol a na motor pro 
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem.Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při 
každém nastartování motoru vozidla.
Rozsvícení této kontrolky na 
přístrojové desce signalizuje 
dezaktivaci systémů ASC a TCL.
Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla 
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu...) 
může být vhodné dezaktivovat systém ASC, 
aby mohla kola prokluzovat pro obnovení 
přilnavosti.
Jejich činnost je signalizována 
blikáním tohoto symbolu na displeji 
v
 
přístrojové desce.
Systémy řízení dráhy vozidla
F Stiskněte toto tlačítko, umístě n é vlevo od 
volantu, a držte jej stisknuté až do zobrazení 
symbolu na displeji přístrojové desky.
Činnost
Fungují, když je rychlost vozidla vyšší  
než 15 km/h.
V případě problému s přilna
 v
ostí nebo s dráhou 
se tyto systémy samy uvedou do činnosti.
6 
Bezpečnost  

151
4008_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Airbagy
Všeobecné informace
Tento systém přispívá k lepší ochraně 
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu 
uprostřed) v případě prudkého nárazu. 
Airbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů, 
opatřených omezovači tahu (kromě pásu 
cestujícího vzadu uprostřed).
V případě kolize elektronické snímače 
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy, 
které jsou zaznamenány v detekčních 
nárazových zónách:
- 
p
 ři prudkém nárazu se airbagy okamžitě 
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně 
cestujících ve vozidle (s výjimkou 
cestujícího vzadu uprostřed); ihned 
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby 
nepřekážely ve výhledu a při případném 
vystupování cestujících,
-
 
v p
 řípadě mírného nárazu, nárazu zezadu 
a v určitých případech při převrácení 
vozidla se airbagy nemusí rozvinout, 
protože funkci ochrany v těchto situacích 
zajišťuje bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují při vypnutém 
zapalování.
Toto vybavení funguje pouze jednou. 
Pokud dojde k druhému nárazu (při 
stejné nehodě nebo při další nehodě), 
airbag se již nerozvine. Rozvinutí airbagu nebo airbagů je 
doprovázeno únikem malého množství 
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou 
způsobeny aktivací pyrotechnické 
náložky integrované v systému.
Kouř není zdraví škodlivý, ale u citlivých 
osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace, způsobený rozvinutím 
airbagu nebo airbagů, může způsobit 
na krátkou dobu sluchové obtíže.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.
B. Z
óna detekce bočního nárazu.
Čelní airbagy
Aktivace
Oba airbagy se nafouknou (vyjma případu 
dezaktivace čelního airbagu spolujezdce) při 
silném čelním nárazu, směřujícím do celé nebo 
části čelní detekční zóny nárazu A , v podélné 
ose vozidla a ve vodorovné rovině, ve směru 
z
  přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi cestujícím 
vpředu a palubní deskou, a to s cílem utlumit 
prudký pohyb jeho těla směrem vpřed. Tento systém přispívá ke zlepšení ochrany 
řidiče a spolujezdce vpředu v případě prudkého 
čelního nárazu, a to s cílem omezit nebezpečí 
poranění hlavy a hrudníku cestujících.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve středu 
volantu; na straně spolujezdce se nachází 
v   palubní desce, nad odkládací skříňkou.
6 
Bezpečnost  

155
4008_cs_Chap06_securite_ed01-2016
Aby byly airbagy plně účinné, 
dodržujte dále popsaná 
bezpečnostní pravidla:
Seďte v normální pozici, se zvednutým 
opěradlem.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten 
správně umístěte.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo a nic 
být (dítě, zvíře, předmět, ...), nepřipevňujte 
nebo nelepte nic ani v blízkosti ani do 
prostoru rozvinutí airbagů, mohlo by dojít 
k  poranění při rozvinutí airbagu.
Nikdy neupravujte originální uspořádání 
Vašeho vozidla, zejména pak 
v
  bezprostřední blízkosti airbagů.
Po nehodě nebo po odcizení vozidla nechte 
systém airbagů překontrolovat.
Jakýkoli zásah do systému airbagů smí být 
prováděn pouze v servisu sítě PEUGEOT 
nebo v jiném odborném servisu.
I při dodržení všech předchozích pokynů 
existuje v případě rozvinutí airbagu riziko 
zranění nebo lehkých popálenin v místě 
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit. 
Airbag se totiž rozvine téměř okamžitě 
(za několik milisekund) a potom se ihned 
vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých 
plynů otvory vytvořenými za tímto účelem.
Kolenní airbag*
Nepřibližujte kolena k volantu více než je 
nutné.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho 
ramena ani nenechávejte ruce na středovém 
krytu volantu.
Na straně spolujezdce nedávejte nohy na 
palubní desku.
Nekuř te, protože při rozvinutí airbagu 
by cigareta nebo dýmka mohla způsobit 
popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte 
a
  nebouchejte do něj.
Nepřipevňujte ani nelepte nic na volant ani 
na palubní desku, při rozvinutí airbagu by 
tyto předměty mohly způsobit zranění.
Doporučení
Boční airbagy
Na sedadla používejte pouze homologované 
potahy, které jsou kompatibilní s bočními 
airbagy. Více informací o nabídce potahů 
vhodných pro Vaše vozidlo získáte 
v
  obchodní síti PEUGEOT.
Na opěradla sedadel nic nepřipevňujte, 
nelepte ani nepokládejte (oblečení, ...), 
protože by mohlo dojít ke zranění hrudníku 
nebo paže cestujícího v případě rozvinutí 
bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je 
nutné.
* Podle země prodeje. Ke klíči nepřipojujte žádný těžký přívěšek, 
protože by se z něho v případě rozvinutí 
airbagu mohl stát nebezpečný projektil.
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte, 
protože by přidané předměty mohly způsobit 
zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového 
airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly 
umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla 
demontována, neboť se podílejí na upevnění 
hlavových airbagů.
6 
Bezpečnost  

190
4008_cs_Chap08_En-cas-de panne_ed01-2016
Po opravě pneumatiky je třeba nalepit 
samolepku s vyznačením omezení 
rychlosti na střed volantu, aby tak řidiči 
připomínala, že opravené kolo vozidla 
lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou 
s  pomocí sady tohoto typu nepřekročte 
rychlost 80 km/h.
Postup opravy
F Znehybněte vozidlo tak, aby byla zajištěna  maximální bezpečnost; podklad musí být 
vodorovný a stabilní.
 D
bejte na to, aby se ventilek nenacházel 
na spodní straně pneumatiky, která je 
v
  kontaktu se zemí.
F
 
Z
 atáhněte parkovací brzdu.
F
 
U v
 ozidel vybavených mechanickou 
převodovkou přesuňte řadicí páku 
do polohy R ; u vozidel vybavených 
převodovkou CVT ji přesuňte do polohy P .
F
 
V
 ypněte zapalování.
2.
 L
ahvička s vyplňovacím přípravkem pro 
dočasnou opravu pneumatiky.
3.
 N
áhradní kuželka ventilku.
4.
 N
ástroj pro demontáž /montáž kuželky 
ventilku.
5.
 V
střikovací koncovka.
6.
 S
amolepka s vyznačením omezení rychlosti. F
 
D
 emontujte čepičku ventilku pneumatiky 
kola, které má být opraveno, a uložte ji na 
čisté místo.
Při teplotách pod 0 °C může vyplňovací 
přípravek ztuhnout. Před použitím 
lahvičku nechte zahřát ve vozidle.
F
 
O
 točte nástroj a nasaďte ho na kuželku 
ventilku pro její vyšroubování.
 U
ložte kuželku na čisté místo.
F
 
N
 asaďte demontážní nástroj na kuželku 
ventilku, poté tlakem na nástroj vytlačte 
veškerý vzduch z pneumatiky. 
Porucha na cestě