2017 Peugeot 308 čas

244
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Vyjmutí hadice a kartuše
F Otáčejte celkem hadice 2 doleva až do dosažení kontaktu se schránkou.
F

O
dpojte přípojku 1 od kartuše otočením
o
čtvrt otáčky proti směru chodu
hodinových ručiček.
F

M
írně vytáhněte celek hadice 2 , poté
odpojte přípojku 3 hadice přivádějící
vzduch otočením o čtvrt otáčky proti směru
chodu hodinových ručiček. Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo
do sběrny pověřené sběrem těchto
odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
F
V yjměte celek hadice 2.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši 4.
Pro montáž nové kartuše a nové hadice
proveďte tyto úkony v opačném pořadí.
Porucha na cestě

245
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Kontrola tlaku / příležitostné huštění
Kompresor můžete rovněž používat bez
vyplňovacího přípravku pro kontrolu nebo
příležitostné huštění pneumatik.F

O
točte volič A do
polohy
„

Huštění“. F
P řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „I“ ;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze „ O“
a
stisknutí tlačítka C) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla.
F

S
adu odpojte a uložte.V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Více informací o
Detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
F

Z
cela rozviňte bílou hadici G .
F

P
řipojte hadici k ventilku kola.
8
Porucha na cestě

246
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Rezervní kolo
Nářadí se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup k nářadí
1. Klíč na demontáž kola. Umožňuje demontovat ozdobný kryt
a
vyšroubovat upevňovací šrouby kola.
2.
Z

vedák s integrovanou klikou.
S

louží ke zvednutí vozidla. 3.
N

ástroj na demontáž krytek šroubů kola.
U

možňuje demontovat ochranné krytky
hlav šroubů hliníkových kol.
4.
N
ástrčkový klíč na bezpečnostní
šrouby (umístěný v odkládací skříňce
spolujezdce).
S
louží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola pro vyšroubování speciálních šroubů
ochrany proti odcizení kola.
5.
O
ko pro odtah vozidla.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za rezervní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Více informací o Odtažení vozidla
naleznete v příslušné rubrice.Kolo s ozdobným krytem
Při montáži kola nasaďte ozdobný
kryt nejprve výřezem proti ventilku, poté
jej dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu.
Seznam nářadí
Toto nářadí je specificky určeno pro Vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze
pro výměnu kola s poškozenou
pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák splňuje požadavky evropských
předpisů, jak je definuje Směrnice
o

strojních zařízeních 2006/42/EU.
Porucha na cestě

247
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Vyjmutí kola
F Vyšroubujte centrální matici (barevnou).
F V yjměte upevňovací zařízení (matici
a
šroub).
F

U
chopte zespod a zvedněte rezervní kolo
směrem k sobě.
F

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní kolo se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být rezervní
kolo plechové, hliníkové nebo typu „na dojetí“.
Uložení kola
F Vraťte do středu kola přídržné pouzdro a zajistěte jej zaklapnutím.
F

D
ejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku.
F
U
ložte kolo zpět na jeho místo.
F
P
ovolte o několik otáček matici (barevnou)
na šroubu.
F

U

místěte zpět do středu kola upevňovací
zařízení (matici a šroub).
F

C

entrální matici utáhněte až na doraz
(až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře
upevněno.
8
Porucha na cestě

248
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Sundejte krytku(y) ze šroubu(ů) pomocí nástroje 3 (dle stupně výbavy).
F

N
asaďte nástrčkový klíč 4 na klíč 1 pro
povolení bezpečnostního šroubu (dle
stupně výbavy).
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 . F

U
místěte patku zvedáku na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod zvoleným
místem A nebo B na spodku karoserie, co
nejblíže k vyměňovanému kolu.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
Vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného ruční parkovací
brzdou zatáhněte páku parkovací brzdy
a

ov
ěř te, že se rozsvítila kontrolka zabrzdění.
U vozidla vybaveného elektrickou
parkovací brzdou zatáhněte parkovací
brzdu (pokud není v automatickém
režimu) a ověř te, že se rozsvítila
kontrolka zabrzdění a kontrolka P na
ovladači parkovací brzdy.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte první převodový
stupeň pro zablokování kol.
U vozidla vybaveného automatickou
převodovkou přesuňte volicí páku do
polohy P pro zablokování kol.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek. Používejte:
-

z
vedák pouze ke zvednutí vozilda,
nikdy k jiným účelům,
-

p
ouze zvedák dodaný výrobcem
vozidla.
Porucha na cestě

249
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní poloze. Na kluzkém nebo nepevném povrchu může
zvedák podklouznout a spadnout - Nebezpečí poranění!
Zvedák umísťujte pouze do vyznačených míst A nebo B na vozidle a ujistěte se, že je opěra
pro zvedák ve středu hlavy zvedáku. V opačném případě riskujete poškození vozidla a/nebo
spadnutí zvedáku - Nebezpečí poranění!F

V
yšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F
S
undejte kolo.
F

V

ytočte zvedák 2 tak, aby byla jeho hlava
v kontaktu se zvoleným místem A nebo B ;
opěra pro zvedák A nebo B na vozidle se
musí nacházet ve uprostřed hlavy zvedáku. F
Z
vedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi kolem
a zemí a byla usnadněna montáž
rezervního kola.
8
Porucha na cestě

250
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Montáž kola
Upevnění rezervního kola
typu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno
hliníkovými koly, při utahování šroubů
po montáži rezervního kola typu „na
dojetí“ zjistíte, že se jejich podložky
neopřou o kolo, což je zcela normální.
Upevnění kola je zajištěno opřením
kuželové části jednotlivých šroubů.F

N
asaďte kolo na náboj.
F
Z
ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F P roveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem 1
opatřeným nástrčkovým klíčem 4
(podle výbavy).
F

P
roveďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem 1 .F

S
pusťte vozidlo na zem.
F
S
točte zvedák 2 a odkliďte ho.
Porucha na cestě

251
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem 1 opatřeným nástrčkovým klíčem 4 (podle
výbavy).
F

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem 1 .F Namontujte krytku(y) na šroub(y) (podle
verze vozidla).
F

U
ložte nářadí do schránky. Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola
do zavazadlového prostoru nejprve
sejměte centrální kryt.
Pokud používáte rezervní kolo typu „na
dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechejte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo
v
jiném odborném servisu.
Nechejte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Je-li vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
zkontrolujte tlak v pneumatikách
a
resetujte systém.
Více informací o Detekci poklesu tlaku
v pneumatikách naleznete v příslušné
rubrice.
8
Porucha na cestě