2017 Peugeot 308 Manuel du propriétaire (in French)

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L'air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
Marche
Arrêt
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est
neutralisé.F

A
ppuyez sur cette touche ; son
voyant s'allume.
Il vous permet :
-
en
été, d'abaisser la température,
-

e

n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
F
A
ppuyez de nouveau sur cette
touche
; son voyant s'éteint.
L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée). Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
Air conditionné automatique bizone
(Écran

tactile)
Le système d’air conditionné fonctionne moteur
tournant, mais vous avez accès à la ventilation
et à ses commandes, contact mis.
L’activation de l’air conditionné, la température
de sortie des buses et des aérateurs, le débit
et la répartition de l’air dans l’habitacle sont
régulés de manière automatique, en fonction
de la température de l’habitacle et du niveau de
température de consigne.Réglage de la température
Le conducteur et le passager avant peuvent
chacun régler la température.
F

A
ppuyez sur l'une de ces
touches pour augmenter la
va l e u r.
La valeur affichée correspond à un niveau de
confort et non à une température précise.
Il est recommandé d’éviter une différence de
réglage entre la gauche et la droite supérieure
à 3.
Appuyez sur la touche du menu
"
Climatisation " pour afficher la
page de commandes du système de
climatisation. F

A
ppuyez sur l'une de ces
touches pour diminuer la valeur.
3
Ergonomie et confort

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Par temps froid et moteur froid,
afin de limiter la diffusion d’air froid
dans l’habitacle, le débit d’air évolue
progressivement jusqu’à ce que la
valeur de confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si
la température de l’habitacle est
beaucoup plus froide ou plus chaude
que la valeur de confort demandée,
il n’est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre plus rapidement
le confort souhaité. Le système
compense automatiquement l’écart de
température.
Le typage est associé au mode AUTO
uniquement. Cependant, à la désactivation
du mode AUTO, le voyant du dernier typage
sélectionné reste allumé.
La modification du typage ne réactive pas le
mode AUTO si celui-ci était désactivé.
Lorsque le voyant de la touche est allumé,
le système d’air conditionné fonctionne de
manière automatique : selon le niveau de
confort sélectionné, le système va gérer de
manière optimale la température, le débit et la
répartition de l’air dans l’habitacle. F

A

ppuyez sur la touche "AUTO"

pour activer ou désactiver le
mode automatique du système
d’air conditionné.
Programme automatique confort
Pour modifier le typage en cours, signalé par
le voyant allumé vert, appuyez sur la touche
correspondant au mode souhaité :
"Soft" : privilégie une douceur
optimale et le silence de
fonctionnement en limitant le débit
d 'a i r.
"Normal" : offre le meilleur
compromis entre confort thermique
et silence de fonctionnement (réglage
par défaut).
"Fast" : privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace.
Il est possible de moduler l’intensité
du programme automatique confort
en choisissant un des typages
proposés sur la page secondaire du
menu "
Climatisation ".
Ergonomie et confort

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Vous pouvez moduler la répartition de l’air dans
l’habitacle à l’aide de ces trois touches.
Réglage du débit d'air
Evitez de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée (risque de buée et de
dégradation de la qualité de l’air).
Réglage de la répartition d'air
F Appuyez sur l'une de ces touches pour augmenter
ou diminuer la vitesse du
ventilateur.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit au minimum, vous arrêtez
la ventilation.
" OFF " s'affiche à côté de l'hélice. Pare-brise.
Pieds des occupants. Aérateurs centraux et latéraux.
Chaque appui sur une touche active ou
désactive la fonction. Le voyant est allumé
lorsque la touche est activée. Pour une
diffusion homogène dans l’habitacle, les trois
touches peuvent être activées simultanément.
Reprises manuelles
Vous pouvez régler manuellement une ou
plusieurs de ces fonctions, tout en maintenant
les autres fonctions gérées par le système :
-
d
ébit de l’air,
-
r

épartition de l’air.
F

A
ppuyez de nouveau sur la
touche "AUTO" pour activer
de nouveau le programme
automatique confort.
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de
la touche "
AUTO" s'éteint.
En mode AUTO, les voyants de ces trois
touches sont éteints.
3
Ergonomie et confort

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Fonction "Mono"
Le niveau de confort côté passager peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(monozone).
A partir de la page secondaire du
menu "Climatisation " :
F

A
ppuyez sur cette touche pour
activer /désactiver la fonction
"Mono".
L

e voyant de la touche est allumé
quand la fonction est activée.
La fonction se désactive automatiquement dès
que le passager utilise ses touches de réglage
de température.
Il vous permet :
-
en

été, d'abaisser la température,
-

e

n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l’efficacité du désembuage.
Arrêt Marche
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Fonction ventilation
"contact mis"
A la mise du contact, vous pouvez bénéficier
du système de ventilation et accéder au menu
" Climatisation " pour effectuer le réglage du
débit d’air et de la répartition de l’air dans
l’habitacle.
Cette fonction est disponible pendant
quelques
minutes, en fonction de l’état de
charge de la batterie de votre véhicule.
Cette fonction n’active pas le fonctionnement
de l'air conditionné.
Vous pouvez profiter de la chaleur résiduelle du
moteur pour réchauffer l’habitacle à l’aide des
touches de réglage de la température.
F

A

ppuyez sur la touche A/C , pour activer le
système d’air conditionné.
Lorsque le voyant situé sous la touche est
allumé, la fonction air conditionné est activée.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque le
réglage du débit d’air est neutralisé.
F

A

ppuyez de nouveau sur la touche

"A /C " ,
pour désactiver le système d’air
conditionné.
Lorsque le voyant situé sous la touche
est éteint, la fonction air conditionné est
désactivée.
Ergonomie et confort

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Entrée d’air / Recirculation d’air
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.Dès que possible, revenez en entrée
d’air extérieur pour éviter les risques de
dégradation de la qualité de l’air et la
formation de buée.
Cela permet d’obtenir ponctuellement et
plus rapidement de l’air chaud ou froid. F

A
ppuyez sur cette touche pour
faire recirculer l’air intérieur. Son
voyant s’allume.
F
A
ppuyez de nouveau sur la touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur. Son
voyant s’éteint.
3
Ergonomie et confort

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Désembuage - Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur la façade indiquent le positionnement des commandes pour
désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
manuel
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.
Avec l’air conditionné
manuel ou automatique
bizone
F Placez les commandes de débit d’air, de température et de répartition d’air sur la
position sérigraphiée dédiée.
F

A
ppuyez sur la touche "A /C " pour l’air
conditionné
; le voyant de la touche
s’allume. F
A ppuyez sur cette touche pour
désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
(avec l’écran tactile)
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
F

P
our l’arrêter, appuyez de nouveau sur
cette touche ou sur "AUTO".
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
Ergonomie et confort

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Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
MarcheArrêt
F Appuyez sur cette touche pour
dégivrer la lunette arrière et,
selon version, les rétroviseurs
extérieurs.
Le voyant associé à la touche
s'allume. Le dégivrage s'éteint automatiquement pour
éviter une consommation de courant excessive.
Le désembuage - dégivrage de la
lunette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.
Eteignez le dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs extérieurs
dès que vous le jugerez nécessaire,
car une plus faible consommation de
courant permet une diminution de la
consommation de carburant. F

I
l est possible d'arrêter le
fonctionnement du dégivrage
avant son extinction automatique
en appuyant de nouveau sur la
touche.
Le voyant associé à la touche
s'éteint.
3
Ergonomie et confort

102
Toit panoramique
F Appuyez sur l'arrière de la commande, sans dépasser le point de résistance.
Le rideau s’arrête dès que vous relâchez la
commande.
Rideau d’occultation électrique
F Appuyez sur l'avant de la commande, sans dépasser le point de résistance.
Le rideau s’arrête dès que vous relâchez la
commande.
Antipincement
En cas de pincement lors de la
manipulation du rideau, vous devez
inverser le mouvement. Pour cela,
utilisez la commande.
Son rideau d’occultation électrique améliore le confort thermique et acoustique.
Vous pouvez également appuyer sur
la commande ou la tirer, au-delà du
point de résistance : le rideau s'ouvre
ou se ferme complètement après avoir
relâché la commande.
Une nouvelle impulsion arrête le
mouvement du rideau. Pensez à toujours couper le contact
en quittant le véhicule, même pour une
courte durée.
Lorsque le conducteur actionne la
commande du rideau, il doit s'assurer
que rien n'empêche le bon déroulement
de la manoeuvre.
Le conducteur doit s'assurer que les
passagers utilisent correctement le
rideau.
Faites attention aux enfants pendant
les manoeuvres du rideau.
Ouverture
Fermeture
Ergonomie et confort