2017 Peugeot 301 Návod k obsluze (in Czech)

167
Výměna pojistky
Přístup k nářadí
Kleště pro vytahování pojistek jsou upevněny
na vnitřní straně víka pojistkové skříňky v
palubní desce.
F
V
ycvakněte víko přitažením jeho pravého a
poté levého horního rohu.
F

K
ompletně demontujte víko a otočte jej. F
Vy táhněte kleště.
8
Porucha na cestě

168
Výměna pojistky
Výměna pojistky, která není zmíněna v
níže uvedené tabulce, může způsobit
vážnou poruchu vašeho vozidla. Obraťte
se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Pokud se pojistka po výměně brzy opět
přepálí, nechejte zkontrolovat elektrická
zařízení v servisní síti PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu. Dobrá
Vadná
Kleště
Před výměnou pojistky je nutno:
F

z

jistit příčinu poruchy a odstranit ji,
F

v

ypnout všechny elektrické spotřebiče,
F

z

nehybnit vozidlo a vypnout zapalování,
F

u

rčit vadnou pojistku pomocí přiřazovacích
tabulek a schémat uvedených na
následujících stranách.
Při výměně pojistek je nutno:
F

p

oužívat speciální kleště pro vytažení
pojistky z jejího uložení a kontrolu stavu
vlákna,
F

v

adnou pojistku vždy nahradit pojistkou se
stejnou proudovou hodnotou (stejná barva);
použití jiné hodnoty pojistky může způsobit
poruchu (nebezpečí požáru). Montáž elektrických doplňků
Elektrický obvod vozidla je navržen tak,
aby mohl pracovat se sériovým a na přání
montovaným vybavením.
Před montáží dalšího vybavení nebo
elektrických doplňků do vozidla se
poraďte s pracovníky servisní sítě
PEUGEOT
nebo jiného odborného servisu.
PEUGEOT odmítá odpovědnost za
náklady na opravu vozidla nebo za
poruchy jeho funkce způsobené montáží
doplňkového vybavení, které není
dodáváno a doporučeno společností
PEUGEOT a nebylo namontováno podle
jejích předpisů, zejména je-li celková
spotřeba dodatečně připojených přístrojů
větší než 10 mA.
Porucha na cestě

169
Pojistky v palubní desce
Pojistková skříňka se nachází ve spodní části
palubní desky (na levé straně).
Přístup k pojistkám
F Uvolněte víko ze zapadnutí přitažením jeho pravého a poté levého horního rohu. Č. pojistky
Hodnota zatížitelnostiFunkce
F02 5 ASeřizování sklonu světlometů, zásuvka diagnostiky, ovládací
panel klimatizace.
F09 5 AAlarm, alarm (dodatečně namontovaný).
F11 5 APřídavné topení.
F13 5 AParkovací asistent, parkovací asistent (dodatečně
namontovaný).
F14 10 AOvládací panel klimatizace.
F16 15 AZapalovač cigaret, zásuvka 12V.
F17 15 AAutorádio, autorádio (dodatečně namontované).
F18 20 AAudiosystém / Bluetooth, autorádio (dodatečně namontované).
F19 5 AMonochromatická obrazovka C.
F23 5 AStropní světla, světla na čtení.
F26 15 AHoukačka.
F27 15 AČerpadlo ostřikovače skel.
F28 5 AOchrana proti odcizení.
8
Porucha na cestě

170
Č. pojistkyHodnota zatížitelnostiFunkce
F29 -Nepoužitá.
F30 10 AVyhřívání vnějších zpětných zrcátek.
F31 25 AVyhřívání zadního okna.
F32 -Nepoužitá.
F33 30 AElektrické ovládání předních oken.
F34 30 AElektrické ovládání zadních oken.
F35 30 AVyhřívání předních sedadel.
F36 -Nepoužitá.
F37 20 APropojovací skříňka pro tažení přívěsu.
Porucha na cestě

171
Pojistky v motorovém
prostoru
Pojistková skříňka se nachází v blízkosti
autobaterie v motorovém prostoru (na levé
straně).
Přístup k pojistkám
F Uvolněte kryt z upevnění.
F Vy měňte pojistku.
F

P
o dokončení postupu výměny velmi
pečlivě zavřete kryt, aby bylo zajištěno
správné utěsnění pojistkové skříňky. Č. pojistkyHodnota zatížitelnostiFunkce
F14 15 A
Vyhřívání spodní části čelního skla.
F15 5 A
Kompresor klimatizace.
F16 15 A
Přední mlhová světla.
F18 10 ADálkové světlo pravé.
F19 10 ADálkové světlo levé.
F29 40 AMotorek stěračů čelního skla.
F30 80 A
Žhavicí svíčky (vznětový motor).
8
Porucha na cestě

172
12V akumulátor
Pracovní postup pro startování motoru pomocí jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého akumulátoru.
Všeobecné
Startovací akumulátor olověný
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s
platnou legislativou a v žádném případě
nesmějí být odhazovány do běžného
domovního odpadu.
Vracejte použité baterie a akumulátory
do příslušného sběrného střediska.
Před manipulací s akumulátorem si
chraňte oči a obličej.
Veškeré manipulace s akumulátorem
smějí být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce. Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s 12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném
odborném servisu.
S elektronickou nebo automatickou
převodovkou se nikdy nepokoušejte
nastartovat motor roztlačením vozidla.
Přístup k akumulátoru
Akumulátor se nachází pod kapotou motoru.
Pro přístup k němu:
F

O
tevřete kapotu pomocí vnitřní a poté
vnější bezpečnostní páčky.
F

U
pevněte vzpěru kapoty.
F

S
ejměte plastový kryt pro zpřístupnění
svorky (+).
Svorka (-) akumulátoru není přístupná. Bod
dálkového uzemnění je umístěn na motoru.
Porucha na cestě

173
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí startovacího zdroje.Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj s
napětím 24 V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí
mít jmenovité napětí 12 V a minimální
kapacitu odpovídající kapacitě vybitého
akumulátoru.
Vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla, …).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemen, …).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+) za
chodu motoru. F

Z
dvihněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce
(+) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (–) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje (nebo ke kostřicímu
bodu pomáhajícího vozidla).
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla. F
N astartujte motor pomáhajícího vozidla a
nechte jej běžet po dobu několika minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej běžet.
Pokud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F

N
echte motor spuštěný po dobu minimálně
30 minut (vozidlo může stát nebo s ním
můžete jet), aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
8
Porucha na cestě

174
Dobíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
akumulátorů
Pro uchování optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-
p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte odstavení vozidla na
několik týdnů.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Pokud se rozhodnete nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory s
jmenovitým napětím 12 V.
Dodržujte pokyny uvedené výrobcem
nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat. F

V
ypněte zapalování.
F
v
ypněte všechna zařízení spotřebovávající
elektřinu (audio systém, stěrače, osvětlení
atd.),
F

P
řed připojováním kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B , aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F

P
okud je jí Vaše vozidlo vybaveno,
nadzdvihněte plastovou krytku svorky (+).
F

P
řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

č
ervený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F

P
o dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
a až poté odpojte kabely od akumulátoru

A. P

okud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start.
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a korozívní
kyseliny).
Porucha na cestě