2017 Peugeot 301 Návod k obsluze (in Czech)

127
Kamera pro couvání
Kamera pro couvání se aktivuje automaticky při
zařazení zpětného chodu.
Obraz zaznamenávaný touto kamerou se
zobrazuje na dotykové obrazovce.
Funkce kamery pro couvání může být doplněna
parkovacím asistentem.Zobrazení čar jako dvojexpozice usnadňuje
manévrování.
Čáry jsou zobrazovány jako vyznačené „na
zemi“ a neumožňují situovat vozidlo vůči
vysokým překážkám (příklad: jiná vozidla, ...).
Určité zkreslení obrazu je normální.
Modré čáry znázorňují nasměrování vozidla
(rozestup mezi nimi znázorňuje šířku vozidla
bez zpětných zrcátek).
Červená čára znázorňuje přibližně
třiceticentimetrový prostor za hranou zadního
nárazníku vozidla.
Zelené čáry znázorňují vzdálenost přibližně 1
a
2 metry za hranou zadního nárazníku vašeho
vozidla.
Tyrkysově modré čáry znázorňují obrys při
maximálním rejdu. Kamera pro couvání v žádném případě
nemůže nahradit pozornost řidiče.
Mytí vysokotlakým proudem vody
Při mytí vozidla neumísťujte trysku blíže
objektivu kamery než ve vzdálenosti
30 cm.
Otevření výklopných dveří způsobí
zmizení obrazu.
Objektiv kamery pro couvání pravidelně
čistěte pomocí měkké, suché tkaniny.
6
Řízení

PEUGEOT a TOTAL
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ V ÝSLEDK Y!
Rok 2015 znamená pro značku PEUGEOT návrat
do závodů Rally-Raid, jedné z nejtěžších disciplín
automobilového sportu na světě. Pro dosažení
nejlepších výkonů při těchto závodech si týmy
PEUGEOT Sport zvolily TOTAL QUARTZ pro
vozidlo PEUGEOT 2008 DKR, motorový olej
špičkové technologie, který chrání motor v těch
nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti
účinkům stárnutí.
TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi
vysokým výkonem, pocházející ze společné práce
výzkumných a vývojových (R&D) týmů PEUGEOT
a Total. Má speciální složení pro motory vozidel
PEUGEOT , jeho inovativní technologie umožňuje
snížit výrazně emise CO
2 a účinně chránit váš
motor proti zanášení nečistotami.
DOPORUČUJE

129
Palivo
Objem nádrže: přibližně 50 litrů.
Nízká hladina paliva
Pokud je dosaženo minimálního
množství paliva, na přístrojové
desce se rozsvítí tato kontrolka.
Při prvním rozsvícení v nádrži zbývá asi 5 litrů
paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyprázdnění nádrže.
Více informací o zastavení motoru z důvodu
vyčerpání paliva (vznětové motor y)
naleznete v příslušné kapitole.
Otevírání
F Zvedněte páčku.
Tankování
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5 litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může vyvolat
hluk způsobený proudem vzduchu. Tento
podtlak je zcela normální a je způsoben
těsností palivového okruhu. F

O
tevřete uzávěr jeho otočením o 1/4
o
táčky
doleva.
F
S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák (na
d ví ř kác h).
F N ačerpejte palivo. Nepokračujte po třetím
vypnutí pistole, neboť by mohlo dojít k
poruchám funkce.
F

V
raťte uzávěr na místo a otočením o
1/4
otáčky doprava ho utáhněte.
F

Z
avřete dvířka plnicího otvoru zatlačením.
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vozidla, je nutné
vypustit jej z nádrže dříve, než dojde
k nastar tování motoru.
7
Praktick

130
Vypnutí přívodu paliva
Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu vypne přívod
paliva do motoru.
Zařízení proti záměně paliva (vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla.)
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je viditelné po odšroubování uzávěru.
Aktivace
Nádrž je i nadále možné doplnit s použitím
kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu nádrže,
aniž by se dotýkal vstupní klapky, a
pomalu vlévejte palivo.
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování nafty. Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v servisní
síti PEUGEOT
ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.
Pr

131
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
normy, která mohou být nabízena u čerpacích
stanic.Benzín vyhovující normě EN228 ve
směsi s biopalivem splňujícím normu
EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzínu splňujících normu B715001.
Palivo používané pro
vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
normy, která mohou být nabízena u čerpacích
stanic. Další informace vám poskytne servis sítě
PEUGEOT
nebo jiný odborný servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru a
palivového systému). Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Pro váš vznětový motor je možno
používat biopalivo B20 nebo B30,
splňující normu EN16709. Jeho
používání, i když pouze příležitostné,
však vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby,
nazývaných „ Ztížený provoz“. Motorová nafta vyhovující normě
EN16734 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 10 % methylesteru
mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 % methylesteru
mastných kyselin).
Motorová nafta vyhovující normě
EN590 ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214 (s přidaným
obsahem 0 až 7 % methylesteru
mastných kyselin),Cestování do zahraničí
Určitá paliva mohou poškodit motor vašeho
vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název, ... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v naší značkové
prodejní a servisní síti.
Kompatibilita paliv
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla způsobovat
odchylnou činnost okruhu dodávky paliva. Aby
se vzniku tohoto stavu zamezilo, doporučujeme
používání motorové nafty zimního typu a trvalé
udržování palivové nádrže ve stavu naplněném
z více než 50 %.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15 °C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
7
Pr

132
Systém AdBlue® a SCR pro vznětové motory BlueHDi
Katalyzátor pomocí kapaliny s názvem AdBlue®
obsahující močovinu přeměňuje až 85 % oxidů
dusíku (NOx) na dusík a vodu, což jsou látky
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue
® se dolévá do speciální
nádrže s objemem přibližně 17 litrů. Tento
objem umožňuje dojezd přibližně 20 000
km.
Jakmile je dosaženo hladiny odpovídající
minimální zásobě kapaliny, automaticky
se uvede v činnost výstražný systém. Před
vyprázdněním kapaliny budete moci ujet
přibližně dalších 2 400
km.
Při každé pravidelné prohlídce vozidla v ser visu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu
bude provedeno naplnění nádrže kapalinou
AdBlue
®, aby bylo zabezpečeno řádné
fungování systému SCR. Pokud je odhadovaný interval mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla delší než
20 000
km, je nutné provést doplnění kapaliny
AdBlue
®.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém sledující dodržování
emisních předpisů zabrání nastartování
motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro

6.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě PEUGEOT nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1 100

km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání dalšímu
nastartování motoru.
V obou případech vám ukazatel dojezdové
vzdálenosti bude signalizovat vzdálenost,
kterou budete moci ještě ujet před úplným
odstavením vozidla.
Systém SCR
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoli na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva vznětových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje systém
SCR (selektivní katalytická redukce) s filtrem
pevných částic (FAP) pro úpravu výfukových
plynů.
Praktick

133
Doplňování kapaliny
AdBlue®
Doplnění nádržky pro AdBlue® je plánováno
pro každou pravidelnou prohlídku vozidla v
servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Vzhledem k objemu nádržky může být
nicméně nutné doplnit kapalinu i mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami, zejména pokud na
potřebu doplnění upozorní výstraha (kontrolky
a hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Pokud budete kapalinu doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.
Zamrznutí kapaliny AdBlue
®
AdBlueKapalina AdBlue® zamrzá při
teplotách nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením, které
ohřívá nádržku s kapalinou AdBlue
®, a
díky tomu je možno jezdit s vozidlem za
jakýchkoli klimatických podmínek.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde o
kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez zápachu
(skladuje se na chladném místě).
V případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
Pokud se dostane do kontaktu s očima,
okamžitě je vypláchněte velkým množstvím
tekoucí vody nebo očním roztokem, a to po
dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte, že pálení
nebo podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary z kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční).
Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
láhvi nebo kanystru a mimo dosah dětí.
Kapalinu AdBlue
® nikdy nepřelévejte
do jiné nádoby: ztratila by svoji kvalitu z
hlediska čistoty. Používejte pouze kapalinu AdBlue
®, která
splňuje požadavky normy ISO 22241.
Kapalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže.
Balení v láhvi nebo kanystru se zařízením,
které brání odkapávání, usnadňuje doplňování
kapaliny do nádrže. Láhve o objemu 1,89 litru
(1/2 galonu) nebo kanystry o objemu 5 litrů si
můžete zakoupit v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Nikdy nedoplňujte kapalinu AdBlue
® z
výdejního místa vyhrazeného pro nákladní
vozidla.
7
Praktick

134
Doporučení pro skladování
AdBlueKapalina AdBlue® zamrzá při teplotě
nižší než -11 °C a její kvalita se zhoršuje při
teplotě vyšší než 25 °C. Láhve nebo kanystry je
doporučeno skladovat na chladném místě a ve
stínu, mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně 1 rok.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí na teplotu okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
Láhve nebo kanystry od kapaliny
AdBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejnery vyhrazené k
tomuto účelu nebo láhve odevzdejte
pracovníkům servisu.
Postup
Před doplňováním kapaliny se ujistěte, že je
vozidlo zaparkované na plochém a vodorovném
podkladu.
V zimním období ověř te, že je teplota vozidla
vyšší než -11 °C, jinak nebude možno AdBlue
®,
které při této teplotě zamrzá, přelít do nádržky.
Aby bylo možno provést doplnění, zaparkujte
vozidlo v teplejším místě po dobu několika
hodin.
F

V

ypněte zapalování a vytáhněte klíč. F

U
volněte plastový ventil ze spony.
F

V
ložte prsty do hrdla a otočte modrým
uzávěrem o 6 otáček proti směru
hodinových ruček.
F

V
ytáhněte opatrně uzávěr směrem nahoru,
aniž byste jej upustili.
Praktick