2017 Peugeot 301 Manuel du propriétaire (in French)

103
Démarrage du moteur
Le frein de stationnement doit être
serré.
F

A

vec une boîte de vitesses manuelle,
placez le levier de vitesses au point
mort puis appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage.
F

A

vec une boîte de vitesses automatique,
placez le sélecteur en position P puis
appuyez à fond sur la pédale de frein.
F

A

vec une boîte de vitesses pilotée, placez
le sélecteur en position N puis appuyez à
fond sur la pédale de frein.
F

I

nsérez la clé dans le contacteur ; le
système reconnaît le code.
F

D

éverrouillez la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
Dans certains cas, vous pouvez être
amené à tourner énergiquement le volant
pour manoeuvrer les roues (par exemple
si les roues sont braquées contre un
trottoir). F
A vec un moteur à essence, actionnez
le démarreur en tournant la clé jusqu'à
la position 3 jusqu'au démarrage du
moteur, sans accélérer. Dès que le moteur
démarre, lâchez la clé.
F

A
vec un moteur Diesel, tournez la clé
jusqu'à la position 2 , mise du contact, pour
activer le dispositif de préchauffage du
moteur.
Attendez l'extinction de ce témoin
au combiné puis actionnez le
démarreur en tournant la clé jusqu'à
la position 3 jusqu'au démarrage du
moteur, sans accélérer. Dès que le
moteur démarre, lâchez la clé.
En conditions hivernales, la durée
d'allumage du témoin est prolongée.
Lorsque le moteur est chaud, le témoin ne
s'allume pas. Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact.
Attendez quelques instants avant de
redémarrer. Si après quelques tentatives
le moteur ne démarre pas, n'insistez
pas


: vous risqueriez d'endommager le
démarreur et le moteur. Faites appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
En conditions tempérées, ne faites pas
chauffer le moteur à l'arrêt mais démarrez
immédiatement et roulez à régime
modéré.
Ne laissez jamais tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante
:
les moteurs thermiques émettent des
gaz d'échappement toxiques, tels que
du monoxyde de carbone. Danger
d'intoxication et de mort.
En conditions hivernales très sévères
(par température inférieure à -23 °C),
pour garantir le bon fonctionnement et
la longévité des éléments mécaniques
de votre véhicule, moteur et boite de
vitesses, il est nécessaire de laisser le
moteur tourner pendant 4 minutes avant
de démarrer le véhicule.
6
Conduite

104
Arrêt du moteur
F Immobilisez le véhicule.Mode économie d'énergie
Pour plus d'informations sur le Mode
économie d'énergie, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
F

M

oteur au ralenti, tournez la clé vers la
position 1 .
F

R

etirez la clé du contacteur.
F

P

our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrez le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
F

V

érifiez que le frein de
stationnement est correctement
serré, notamment sur un terrain
en pente. Après l'arrêt du moteur (position 1- Stop
),
vous pouvez encore utiliser, pendant une
durée cumulée maximale de trente minutes,
des fonctions telles que le système audio et
télématique, les essuie-vitres, les feux de
croisement, les plafonniers,

...
Ne coupez jamais le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur les fonctions
d'assistance au freinage et la direction
sont également coupées

: risque de perte
de contrôle du véhicule.
Lorsque vous quittez le véhicule,
conservez la clé avec vous et verrouillez
le véhicule.
A l'ouverture de la porte conducteur, un
message d'alerte s'affiche, accompagné
d'un signal sonore, pour vous rappeler
que la clé est restée dans le contacteur en
position 1 (Stop) .
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur
en position 2 (Contact) , la coupure du
contact se déclenche automatiquement au
bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau en
position 2 (Contact) .
Oubli de la clé
Conduite

105
Frein de stationnement
VerrouillageDéverrouillage
F Tirez légèrement le levier de frein de
stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le
levier.
Lors d'un stationnement dans une pente,
braquez vos roues pour les caler contre le
trottoir, serrez le frein de stationnement,
engagez une vitesse et coupez le contact. Véhicule roulant, l'allumage de
ce témoin et du témoin STOP
,
accompagné d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran, indique
que le frein est resté serré ou qu'il
est mal desserré.
Boîte de vitesses
manuelle
Passage de la marche
arrière
F Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
F

D
éplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite, puis vers l'arrière.
F

T

irez le levier de frein de stationnement
pour immobiliser votre véhicule.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur
:
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale d'embrayage.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
6
Conduite

106
Boîte de vitesses pilotée
Boîte de vitesses pilotée à cinq vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés

:
-

l
e mode automatisé pour la gestion
automatique des vitesses par la boîte, sans
intervention du conducteur,
-

l
e mode manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur,
à l'aide du sélecteur de vitesses.
Sélecteur de vitesses Affichage au combinéPositions du sélecteur de
vitesses
N.
Neutral (Point mort).
R. Reverse (Marche arrière).
1 2 3 4 5. Rapports en mode manuel.
AUTO. Il s'allume à la sélection du mode
automatisé. Il s'éteint au passage
en mode manuel.
F

P
lacez le pied sur le frein
lorsque ce témoin clignote
(ex
:
d
émarrage du moteur).
R.
Marche arrière.
F

P

ied sur le frein, déplacez le
sélecteur vers l'avant pour
sélectionner cette position. N.
Point mort.
F

P

ied sur le frein, sélectionnez
cette position pour démarrer.
A. Mode automatisé.
F

D

éplacez le sélecteur vers
l'arrière pour sélectionner ce
mode.
M + / -. Mode manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F

D

éplacez le sélecteur vers
l'arrière, puis vers la gauche pour
sélectionner ce mode, puis

:
-

d

onnez une impulsion vers l'avant
pour augmenter les rapports,
-
o
u donnez une impulsion vers
l'arrière pour diminuer les
rapports.
Conduite

107
Démarrage du véhicule
F Sélectionnez la position N.
F A ppuyez à fond sur la pédale de frein.
F

D
émarrez le moteur.
Appuyez obligatoirement sur la pédale de
frein pendant le démarrage du moteur.
Si le moteur ne démarre pas
:
-
Si N clignote au combiné, déplacez le
sélecteur sur la position A puis sur la
position N .
-

S
i le message "Pied sur le frein"
s'affiche, appuyez plus fortement sur
la pédale de frein.
N apparaît au combiné.
F

Sél
ectionnez le mode automatisé
(position


A), le mode manuel (position M )
ou la marche arrière (position R ).AUTO
et 1, 1 ou R apparaissent au
combiné.
F

D
esserrez le frein de stationnement.
F

R
elâchez progressivement la pédale de
frein.
Le véhicule se déplace aussitôt (reportez-
vous au paragraphe "Fonction de traction
autonome").
F
Accélérez.
Ne pas appuyer simultanément sur la
pédale de frein et la pédale d'accélérateur.
L'embrayage risquerait une usure très
rapide.Fonction de traction autonome
Cette fonctionnalité permet de manoeuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages,


...).
Après avoir mis préalablement le sélecteur en
position A , M ou R, le véhicule se déplace
dès que vous retirez le pied de la pédale de
frein , à faible vitesse, moteur au ralenti.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur du
véhicule.
La fonction de traction autonome peut
être momentanément indisponible si
la température de l'embrayage est trop
élevée ou si la pente est trop importante.
6
Conduite

108
Mode automatisé
F Sélectionnez la position A.
A tout instant, il est possible de changer
de mode, en déplaçant le sélecteur de
vitesses de A à M ou inversement.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais
le point mort N .
AUTO
et le rapport engagé
apparaissent au combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants


:
-
o

ptimisation de la consommation,
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route,
-

c
harge du véhicule.
Pour obtenir une accélération optimale, par
exemple lors du dépassement d'un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d'accélérateur et franchissez le point de
résistance.
Mode manuel
F Sélectionnez la position M .
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais
le point mort N .
A tout instant, il est possible de changer
de mode, en déplaçant le sélecteur de
vitesses de M à A ou inversement. Les rapports engagés apparaissent
successivement au combiné.
Les demandes de changement de rapport
sont prises en compte uniquement si le régime
moteur le permet.
Il n'est pas nécessaire de relâcher
l'accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action du
conducteur sur le sélecteur de vitesses (sauf si
le régime moteur est proche du régime maxi).
Marche arrière
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.
F

Sél
ectionnez la position R .
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.
À basse vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N clignotera et la boîte
passera automatiquement au point mort.
Pour engager la marche arrière, remettez le
sélecteur en position N , puis en position R.
Conduite

109
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez :
- p asser en position N pour être au point
mort,
ou
-

l
aisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans tous les cas de stationnement, vous
devez impérativement serrer le frein
de stationnement pour immobiliser le
véhicule.
En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez impérativement le
sélecteur de vitesses au point mort N .
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
sélecteur de vitesses est au point mort N
et que le frein de stationnement est serré.
Réinitialisation
Suite à un débranchement de la batterie, vous
devez réinitialiser la boîte de vitesses.
F
Me
ttez le contact.AUTO et – apparaissent au
combiné.
F

Sél
ectionnez la position N .
F

A
ppuyez sur la pédale de frein.
F

A
ttendez environ 30 secondes que N ou un
rapport apparaisse au combiné.
F

D
éplacez le sélecteur en position A , puis
en position N .
F

P
ied toujours sur la pédale de frein,
démarrez le moteur.
La boîte de vitesses est à nouveau
opérationnelle. De manière exceptionnelle, la boîte
de vitesses peut nécessiter une
réinitialisation automatique


: le démarrage
du véhicule ou le passage des vitesses
n'est plus possible.
Anomalie de
fonctionnement
ou Contact mis, l'allumage de ce
témoin et le clignotement de
AUTO
, accompagnés d'un signal
sonore et d'un message sur
l'écran multifonction, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié. AUTO
et – apparaissent au
combiné.
Suivez la procédure décrite
précédemment.
6
Conduite

110
Boîte de vitesses automatique (EAT6)
Boîte de vitesses automatique à six vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme
intégral, enrichi des programmes sport et
neige, ou le passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
-

l
e fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par
la boîte, avec le programme sport pour
vous donner un style de conduite plus
dynamique ou le programme neige pour
améliorer la conduite en cas de mauvaise
adhérence,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
Platine de la boîte de
vitesses
1 Sélecteur de vitesses.
2 Bouton " S" (spor t) .
3 Bouton " T" (neige) .
Positions du sélecteur de
vitesses
P.Stationnement.
-
I mmobilisation du véhicule,
frein de stationnement serré ou
desserré.
-

D
émarrage du moteur.
R. Marche arrière.
-

M
anoeuvres de recul, véhicule à
l'arrêt, moteur au ralenti.
N. Point mort.
-

I
mmobilisation du véhicule, frein
de stationnement serré.
-

D
émarrage du moteur.
D. Fonctionnement automatique.
M + / -. Fonctionnement manuel avec
passage séquentiel des six vitesses. F

D
onnez une impulsion vers l'avant pour
augmenter les rapports.
F
D
onnez une impulsion vers l'arrière pour
diminuer les rapports.
ou
Conduite