2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Užívateľská príručka (in Slovak)

207
3008-2_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Deaktivácia automatickej činnosti
V určitých situáciách, ako napr. pri veľmi
chladnom počasí alebo vlečení (karavan,
odťahovanie) môže byť potrebné deaktivovať
automatickú činnosť systému.
F
N
aštartujte motor.
F

A
k nie je parkovacia brzda zatiahnutá,
zatiahnite ju pomocou páky.
F

Ú
plne uvoľnite nohu z brzdového pedálu.
F

P
áku pridržte zatlačenú v smere uvoľnenia
po dobu najmenej 10 sekúnd a najviac
15
sekúnd.
F

U
voľnite páku.
F

S
tlačte brzdový pedál a ponechajte ho
z at l a č e ný.
F

P
otiahnite páku v smere zatiahnutia po
dobu 2 sekúnd.
Deaktivácia automatických funkcií
je potvrdená rozsvietením tejto
kontrolky na združenom prístroji.
F

U
voľnite páku a brzdový pedál. Následne bude zatiahnutie a uvoľnenie
parkovacej brzdy možné len manuálnym
spôsobom pomocou ovládacej páky.
Ak si želáte opäť aktivovať automatický režim,
zopakujte tento postup.
Opätovná aktivácia automatického režimu je
potvrdená zhasnutím kontrolky na združenom
prístroji.
Núdzové brzdenie
Núdzové brzdenie sa musí používať len
v prípade výnimočnej situácie.
V prípade poruchy brzdenia pomocou
brzdového pedála alebo v mimoriadnej situácii
(napríklad: nevoľnosť vodiča, asistencia pri
riadení, ...) môžete vozidlo zabrzdiť potiahnutím
ovládacej páky. Brzdenie je aktívne, pokiaľ je
páka zatiahnutá. Preruší sa po uvoľnení páky.
Pri núdzovom brzdení je stabilita vozidla
zaistená systémom ABS a CDS.
V prípade poruchy núdzového brzdenia sa na
združenom prístroji zobrazí správa „Porucha
parkovacej brzdy“.
V prípade poruchy systému ABS a CDS
signalizovanej rozsvietením príslušnej kontrolky
na združenom prístroji nebude stabilita vozidla
pri brzdení zaistená.
V takomto prípade musí stabilitu vozidla
zaistiť vodič a to vhodným striedaním úkonov
„zatiahnutia - uvoľnenia“ ovládacej páky až do
znehybnenia vozidla.
6
J

208
3008-2_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Poruchy činnosti
V tejto tabuľke sú popísané rôzne situácie signalizujúce poruchu.
V prípade poruchy systému elektrickej parkovacej brzdy vám odporúčame, aby ste sa bezodkladne obrátili na sieť PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný
servis.Situácie Dôsledky
Zobrazenie správy „Porucha parkovacej brzdy“ a tejto kontrolky. -

F
unkcia automatického uvoľnenia brdzy je nedostupná.
-

A
k sa pokúsite o automatické uvoľnenie brzdy, zobrazí sa pri akcelerácii
so zatiahnutou brzdou pomocná správa, ktorá vás upozorní, aby ste
brzdu uvoľnili manuálne.
Zobrazenie správy „Porucha parkovacej brzdy“ a týchto kontroliek. -

N
údzové brzdenie neposkytuje optimálny výkon.
-

A
k je automatické uvoľnenie brzdy nedostupné, zobrazí sa pri
akcelerácii so zatiahnutou brzdou pomocná správa, ktorá vás upozorní,
aby ste brzdu uvoľnili manuálne.
Zobrazenie správy „Porucha parkovacej brzdy“ a týchto kontroliek. -

Funkcia automatického zatiahnutia je nedostupná: je potrebné použiť ovládaciu páku.
-
E lektrickú parkovaciu brzdu je možné použiť v manuálnom režime.
- Pokiaľ je nedostupná aj funkcia automatického uvoľnenia, zobrazí sa pri akcelerácii so
zatiahnutou brzdou pomocná správa, ktorá vás upozorní, aby ste brzdu uvoľnili manuálne.
Zobrazenie správy „Porucha parkovacej brzdy“ a týchto kontroliek. - A k nie je možné manuálne zatiahnutie a uvoľnenie brzdy, ovládacia páka
má poruchu.
-

Z
a každých okolností musia byť použité automatické funkcie: v prípade
poruchy ovládacej páky sú tieto funkcie opäť automaticky aktivované.
-

P
okiaľ je motor v chode, vozidlo nie je možné znehybniť.
J

209
3008-2_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
SituácieDôsledky
Zobrazenie správy „Porucha parkovacej brzdy“ a týchto kontroliek. V prípade poruchy parkovacej brzdy môžu byť manuálne a automatické
funkcie nedostupné:
Pokiaľ vozidlo stojí, znehybníte ho nasledovne:
F

P
otiahnite ovládaciu páku a pridržte ju zatiahnutú po dobu približne 7 až
15 sekúnd, až pokiaľ sa na združenom prístroji nezobrazí kontrolka.
Ak tento postup nefunguje, je potrebné vozidlo zaistiť nasledovne:
F

Z
aparkujte na rovnom mieste.
F

N
a vozidle s manuálnou prevodovkou zaraďte rýchlosť alebo na vozidle
s automatickou prevodovkou zvoľte polohu P .
F

P
okiaľ to situácia umožňuje, vložte kliny pod jedno z kolies.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný servis.
Zobrazenie správy „Porucha parkovacej brzdy“ a týchto kontroliek. -

P
arkovacia brzda neposkytuje optimálny výkon, aby bolo možné úplne
bezpečne zaparkovať vozidlo za každých okolností.
Zaistite vozidlo nasledovným spôsobom:
F

Z
aparkujte na rovnom mieste.
F

N
a vozidle s manuálnou prevodovkou zaraďte rýchlosť alebo na vozidle
s automatickou prevodovkou zvoľte polohu P .
F

P
okiaľ to situácia umožňuje, vložte kliny pod jedno z kolies.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný servis.
Blikanie kontroliek P po naštartovaní vozidla signalizuje, že parkovacia brzda
nie je správne uvoľnená.
Zastavte vozidlo akonáhle to bude možné a pokúste sa úplne uvoľniť
parkovaciu brzdu pomocou ovládacej páky, so stlačeným brzdovým pedálom.
Zobrazenie správy „Porucha batérie “ a tejto kontrolky. -

Ú
roveň nabitia batérie je veľmi slabá a vyžaduje si znehybnenie vozidla:
na vozidle s manuálnou prevodovkou zaraďte rýchlosť alebo vložte kliny
pod jedno z kolies.
-

A
konáhle je batéria úplne vybitá, ovládače sú vyradené z činnosti:
kontaktujte sieť PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný servis, kde vám brzdu
uvoľnia.
6
Jazda

210
3008-2_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Manuálna 6-stupňová prevodovka
Zaradenie spätného choduZaradenie 5. alebo
6.
p

revodového stupňa
F Pre správne zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa premiestnite
radiacu páku smerom doprava až na
maximum.
Spätný chod zaraďujte len na zastavenom
vozidle, s motorom na voľnobeh.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora si
vždy zvoľte neutrál a zatlačte spojkový
pedál.
F

N

advihnite západku pod hlavicou radiacej
páky a následne premiestnite páku
smerom doľava a následne dopredu. Nedodržanie tohto odporúčania by
mohlo viesť k trvalému poškodeniu
prevodovky (neúmyselné zaradenie 3.
alebo 4. prevodového stupňa).
Jazda

211
3008-2_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatická prevodovka (EAT6)
P. Parking.
Pre zaparkovanie vozidla: predné kolesá sú
zablokované.
R.
S
pätný chod.
N.
N

eutrál.
Pre premiestnenie vozidla s vypnutým
zapaľovaním: na niektorých umývacích linkách,
v prípade ťahania vozidla...
D.
A

utomatický režim.
Prevodovka riadi voľbu prevodových stupňov
v závislosti od štýlu jazdy, stavu vozovky a
zaťaženia vozidla.
M.
M

anuálny režim.
Vodič manuálne zaraďuje prevodové stupne
pomocou ovládačov na volante.
Stavy prevodovky
A. Tlačidlo P .
Pre prechod do režimu P .
B.
T

lačidlo Unlock .
Pre odistenie prevodovky a opustenie režimu P
alebo zaradenie polohy R .
Skôr ako použijete impulzný ovládač je
potrebné zatlačiť toto tlačidlo.
C.
T

lačidlo M .
Pre prechod z režimu D do trvalého
manuálneho režimu.
D.
P

anel zobrazenia prevádzkových kontroliek
prevodovky P, R, N, D .
Impulzný ovládač
Automatická 6 -stupňová prevodovka s impulzným ovládačom. Ponúka taktiež manuálny režim s radením prevodových stupňov pomocou ovládacích
páčok umiestnených za volantom.
Prepnite impulzný ovládač jedným alebo dvomi
zatlačeniami smerom dopredu (N alebo R)
alebo smerom dozadu ( N alebo D), v prípade
potreby až za bod odporu.
Akonáhle ovládač uvoľníte, vráti sa do
pôvodnej polohy.
6
Jazda

SPORT
SPORT
212
3008-2_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Ovládače na volante
V režime M alebo D, ovládacie páčky na
volante umožňujú vodičovi manuálnu voľbu
prevodových stupňov.
F

P
otiahnutím pravej páčky „+“ smerom
k vám, jedným zatlačením zaradíte
bezprostredne vyšší prevodový stupeň.
F

P
otiahnutím ľavej páčky „-“ smerom k vám,
jedným zatlačením zaradíte bezprostredne
nižší prevodový stupeň.
Ovládacie páčky neumožňujú voľbu
neutrálu ani zaradenie alebo opustenie
spätného chodu.
Tlačidlo „Šport“
Program Šport alebo Dynamický paket sa
neodporúča aktivovať v nasledujúcich situáciách:
-

p
oužitie špecifických režimov systému Grip
control mimo štandardného režimu,
-

j
azda s nízkou hladinou paliva (dosiahnuté
rezervné množstvo),
-

j
azda s nízkou hladinou AdBlue
(dosiahnuté rezervné množstvo).
Program Šport
Pri motore v chode, pokiaľ je program združený
s tlačidlom aktivovaný, prevodovka radí vyššie
prevodové stupne s oneskorením z dôvodu
poskytnutia dynamickejšieho štýlu riadenia.
Program sa automaticky deaktivuje pri vypnutí
zapaľovania.
V prípade ťahania alebo pripojenia
prívesu je zatlačenie tohto tlačidla
nefunkčné.Zatlačenie tohto tlačidla v režime D
aktivuje program Šport .
Na združenom prístroji sa zobrazí „ S“.Dynamický paket
Funkciu môžete aktivovať / deaktivovať:
-
z atlačením tohto tlačidla,
alebo
-

p
rostredníctvom funkcie i-Cockpit
Amplify , zmenou nastavenia parametrov
prostredia na dotykovom displeji.
Viac informácií o Dynamickom pakete
a funkcii i-Cockpit Amplify nájdete v
príslušných rubrikách. Svetelná kontrolka tlačidla je
rozsvietená pokiaľ je Dynamický

paket aktivovaný.
Jazda

213
3008-2_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Pri zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji zobrazí stav prevodovky:
P: parkovanie.
R : spätný chod.
N : neutrál.
D1...D6 : automatický režim.
S : program Šport alebo Dynamický paket.
M1...M6 : manuálny režim.
- : nezaznamenaný pokyn v manuálnom režime.
Zobrazenia na združenom prístroji
Pri otvorení dverí vodiča na vozidle so
zapnutým zapaľovaním sa zobrazí správa,
ktorá vás upozorní na potrebu voľby režimu P .
Pri vypnutí zapaľovania ostane stav
prevodovky zobrazený na združenom prístroji
po dobu niekoľkých sekúnd. Ak je na vozidle s motorom v chode potrebné
zatlačenie brzdového pedála a/alebo tlačidla
Unlock
pre zmenu režimu, na združenom
prístroji sa zobrazí výstražná správa.
Zaznamenané sú len adekvátne pokyny o
zmenu režimu.
Činnosť
Všeobecné informácie
Odblokovanie prevodovky:
- v r ežime P :
F

z
atlačte brzdový pedál na maximum,
F

z
atlačte na tlačidlo Unlock ,
F

z
a súčasného pridržania zatlačeného
brzdového pedála a tlačidla Unlock si
zvoľte iný režim.
-

v p
olohe neutrál N :
F

r
ýchlosť nižšia ako 5 km/h,
F

z
atlačte brzdový pedál na maximum,
F

z
a súčasného pridržania zatlačeného
brzdového pedála si zvoľte iný režim.
Zaradenie spätného chodu:
F

r
ýchlosť nižšia ako 5 km/h,
F

z
atlačte na tlačidlo Unlock ,
F

p
otlačte ovládač jeden alebo dvakrát
smerom dopredu.
Prechod do manuálneho režimu:
F

p
redvolený režim D ,
F

z
atlačte na tlačidlo M ; svetelná kontrolka
tlačidla sa rozsvieti.
Opustenie manuálneho režimu:
F

p
re návrat do režimu D potlačte ovládač
smerom dopredu.
alebo
F

z
atlačte tlačidlo M ; svetelná kontrolka
tlačidla zhasne.
Pokiaľ sú na vozidle s motorom v
chode uvoľnené brzdy a bola zvolená
poloha
R
,

D alebo M , vozidlo sa
pohybuje aj bez zatlačenia pedála
akcelerátora.
Nikdy nenechávajte deti bez dozoru vo
vnútri vozidla so zapnutým motorom.
Nikdy nestláčajte pedál akcelerátora
a brzdový pedál súčasne -
Nebezpečenstvo poškodenia
prevodovky!
V prípade poruchy batérie umiestnite
kliny, ktoré vám boli dodané súčasne
s náradím, pod jedno z kolies a
zabezpečte tak znehybnenie vozidla.
6
Jazda

214
3008-2_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Pri vypnutí zapaľovania musí byť vozidlo
zastavené.
Ak si želáte na vozidle s vypnutým motorom
nastaviť neutrál, postupujte nasledovne:
F
n
a zastavenom vozidle s motorom v chode
zvoľte polohu N ,
F

v
ypnite motor,
F

d
o uplynutia piatich sekúnd zapnite
zapaľovanie,
F

n
oha na brzdovom pedále, zatlačte
impulzný ovládač smerom dopredu
alebo dozadu pre potvrdenie polohy N a
manuálne uvoľnite elektrickú parkovaciu
brzdu,
F

v
ypnite zapaľovanie.
Pokiaľ prekročíte časový limit piatich sekúnd,
prevodovka zaradí režim P ; musíte postup
zopakovať.
Špecifické vlastnosti
automatického režimu
Prevodovka zvolí prevodový stupeň, ktorý
poskytuje optimálny výkon v závislosti od
okolitej teploty, stavu vozovky, zaťaženia
vozidla a správania vodiča.
Aby ste dosiahli maximálne zrýchlenie bez
použitia ovládača, zatlačte pedál akcelerátora
na maximum (kick down). Prevodovka
automaticky preradí na nižší prevodový stupeň
alebo zachová zvolený prevodový stupeň až po
dosiahnutie maximálnych otáčok motora.
Počas brzdenia prevodovka automaticky
preraďuje na nižšie prevodové stupne s cieľom
zabezpečiť účinné brzdenie prostredníctvom
motora.
Ovládače na volante umožňujú vodičovi
dočasnú voľbu prevodových stupňov, pokiaľ
to rýchlostné podmienky a otáčky motora
dovoľujú.
Špecifické vlastnosti
manuálneho režimu
Preradenie z jedného prevodového stupňa na druhý sa zrealizuje len
v prípade, ak to umožňujú rýchlostné podmienky a otáčky motora.
V prípade znížených alebo zvýšených otáčok motora bliká zvolený
prevodový stupeň po dobu niekoľkých sekúnd, následne sa zobrazí
skutočne zaradený prevodový stupeň.Otvorenie dverí vodiča na vozidle so
zaradeným režimom N aktivuje zvukový
signál. Zatvorenie dverí vodiča tento
signál vypne.
Rozbeh vozidla
V režime P :
F Z atlačte brzdový pedál na maximum.
F

N
aštartujte motor.
F

Z
a súčasného zatlačenia brzdového
pedála stlačte tlačidlo Unlock .
F

D
vakrát potlačte impulzný ovládač smerom
dozadu až za bod odporu pre voľbu
automatického režimu D , alebo smerom
dopredu pre zaradenie spätného chodu R .
V polohe neutrál N :
F

Z
atlačte brzdový pedál na maximum.
F

N
aštartujte motor.
F

Z
a súčasného zatlačenia brzdového
pedála potlačte impulzný ovládač smerom
dozadu pre voľbu automatického režimu
D.
V prípade potlačenia ovládača smerom
dopredu a súčasného zatlačenia tlačidla
Unlock zaradíte spätný chod R .
Následne v polohe P alebo N :
F

U
voľnite brzdový pedál.
F

P
ostupne akcelerujte, čím umožníte
automatické uvoľnenie elektrickej
parkovacej brzdy.
F

A
konáhle je parkovacia brzda uvoľnená,
vozidlo sa začne pohybovať.
Jazda