2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 air condition

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Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne
Activation / Neutralisation
Sélectionnez l'onglet "Assistances conduite "
puis " Aide à la détection de franchissement
de ligne involontaire ".
Système détectant, à l'aide d'une caméra qui
reconnaît les lignes continues ou discontinues,
le franchissement involontaire d'un marquage
longitudinal au sol des voies de circulation.
Pour une conduite en toute sécurité, la caméra
analyse l'image puis déclenche, en cas de
baisse d'attention du conducteur et de vitesse
supérieure à 60 km/h, une alerte en cas d'écart
de direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur. L'activation / neutralisation de la
fonction se fait par le menu Conduite

de l'écran tactile.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Détection
En cas de détection d'un écart
de direction, vous êtes alerté par
le clignotement de ce témoin au
combiné et l'émission d'un signal
sonore.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20 secondes après l'arrêt du clignotant.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
La détection peut être perturbée :
- si les marquages au sol sont usés,
- si les marquages au sol et le
revêtement de la route sont peu
contrastés,
- si le pare-brise est sale,
- dans certaines conditions
météorologiques : brouillard,
fortes averses, neige, ombres, fort
ensoleillement ou exposition directe
au soleil (soleil rasant la route,
sortie de tunnel, ...).
Conduite

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Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne
À l'aide d'une caméra, placée sur le haut du pare-brise permettant d'identifier les lignes de marquage au sol, le système rectifie la trajectoire du
véhicule en alertant le conducteur dès qu'il détecte un risque de franchissement involontaire de ligne.
L'utilisation de ce système est surtout optimale sur les autoroutes et les voies rapides.
Conditions de fonctionnement
La vitesse du véhicule doit être comprise entre
65 km/h et 180 km/h.
La voie doit comporter au moins une ligne de
marquage au sol (continue ou discontinue).
Le conducteur doit tenir le volant à deux mains.
La modification de trajectoire ne doit pas
être accompagnée de l'activation des feux
indicateurs de direction.
Le système ESC doit être activé.Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Le conducteur reste maître du véhicule
en toutes circonstances. Le système
assiste le conducteur uniquement
lorsque le véhicule risque de quitter
involontairement la voie sur laquelle
il roule. Il ne gère ni la distance de
sécurité, ni la vitesse ni le freinage.
Le conducteur doit impérativement
tenir le volant de manière à pouvoir
reprendre la main dès que le contexte
ne permet plus au système d'intervenir
(par exemple, en cas de disparition des
lignes de marquage au sol).
Il est nécessaire de respecter le code
de la route et de faire une pause toutes
les deux heures.
6
Conduite

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Situations de conduite et alertes associées
Pour bénéficier de toutes les informations nécessaires au combiné, vous devez au préalable sélectionner le mode d'affichage "CONDUITE".
Le tableau ci-après décrit les alertes et les messages affichés en fonction des situations de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.État de la
fonction TémoinAffichage et
message associé Commentaires
OFF Fonction désactivée.
ON Fonction active, conditions non remplies :
- vitesse inférieure à 65 km/h,
- pas de reconnaissance de ligne,
- ESC désactivé ou en cours de régulation,
- conduite "sportive".
ON Désactivation / Mise en veille automatique de la fonction (par exemple : détection d’une remorque,
utilisation de la roue de secours "galette" fournie avec le véhicule).
ON Détection du marquage au sol.
Vitesse supérieure à 65 km/h.
ON Le système corrige la trajectoire du côté où le risque de franchissement a été détecté (ligne
orange).
ON "Reprenez le volant". -
Si, pendant la correction, le système détecte que le conducteur ne tient pas le volant depuis
quelques secondes, il interrompt la correction et redonne la main au conducteur.
- Pendant la correction de trajectoire, le système constate que la correction sera insuffisante et
qu’une ligne continue est franchie : le conducteur est averti qu’il doit impérativement compléter
la correction de trajectoire.
6
Conduite

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Limites de fonctionnement
Le système passe automatiquement en veille
dans les cas suivants :
- ESC désactivé ou en cours de régulation,
- vitesse inférieure à 65 km/h ou supérieure
à 180 km/h,
- branchement électrique d’une remorque,
- détection de l’utilisation d’une roue de
secours de type "galette" (la détection
n’est pas immédiate, il est recommandé de
désactiver la fonction),
- détection d’un comportement de conduite
dynamique, pression sur la pédale de frein
ou d’accélérateur,
- roulage au-delà des lignes de marquage,
- activation des feux indicateurs de direction,
- roulage en virage serré,
- détection d’une inactivité du conducteur
pendant une correction. Le système peut être perturbé ou ne
pas fonctionner dans les situations
suivantes
:
- mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la
chaussée, chute de neige, pluie,
brouillard),
- éblouissement (feux d’un véhicule
roulant en sens inverse, soleil
rasant, reflets sur chaussée
mouillée, sortie de tunnel,
alternance d’ombres et de
lumières),
- zone du pare-brise située devant
la caméra encrassée, embuée,
givrée, enneigée, endommagée ou
recouverte d’un autocollant,
- marquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux),
- faible distance avec le véhicule qui
précède (les marquages au sol ne
peuvent pas être détectés),
- routes étroites, sinueuses.Risque de déclenchements
indésirables
Dans les cas suivants, il est recommandé de
désactiver la fonction :
- conduite sur chaussée en mauvais état,
- conditions météorologiques défavorables,
- conduite sur des terrains à faible
adhérence (verglas).
Le système n’est pas conçu pour les situations
de conduites suivantes :
- conduite sur un anneau de vitesse,
- conduite avec une remorque,
- roulage sur un banc à rouleaux,
- roulage sur chaussée non stabilisée.
Conduite

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Anomalie de
fonctionnement
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30 cm
des capteurs.Le système peut être passagèrement
perturbé lors de certaines conditions
climatiques (pluie, grêle...).
En particulier, rouler sur route mouillée
ou passer d’une zone sèche à une zone
mouillée peut provoquer de fausses
alertes (par exemple, présence d’un
nuage de gouttelettes d'eau dans
l’angle mort interprété comme un
véhicule).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige.
Veillez à ne pas masquer la zone
d'avertissement, située sur les
rétroviseurs extérieurs, ainsi que les
zones de détection, situées sur les
pare-chocs avant et arrière, par des
étiquettes adhésives ou autres objets ;
ceux-ci risqueraient d'entraver le bon
fonctionnement du système.
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
clignote quelques instants au combiné,
accompagné de l'allumage du témoin de
Service et de l'affichage d'un message.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
En complément du voyant lumineux fixe dans le
rétroviseur du côté concerné, une correction de
trajectoire sera ressentie si vous franchissez
une ligne avec le feu indicateur de direction
activé, pour vous aider à éviter une collision.
Système actif de
Surveillance d'Angle Mort
Conditions de fonctionnement
Les systèmes suivants doivent être activés :
-
Système de Surveillance d'Angle Mort,
- Alerte active de Franchissement
Involontaire de Ligne.
Pour plus d'informations sur le Système de
Surveillance d'Angle Mort et l' Aler te active
de Franchissement Involontaire de Ligne ,
reportez-vous aux rubriques correspondantes.
Conduite

266
Les images fournies par la ou les
caméras peuvent être déformées par
le relief.
La présence de zones d'ombre, en
cas d'ensoleillement ou de conditions
d'éclairage insuffisantes, peuvent
assombrir l'image et réduire le
contraste.
Entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs et les caméras
ne sont pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige.
Vérifiez régulièrement la propreté des lentilles
des caméras.
Si nécessaire, nettoyez les caméras avec un
chiffon doux, non humide.
Lavage à haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne dirigez pas
la lance à moins de 30 cm des caméras.
Ce système est une aide visuelle qui
ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Principe de reconstitution d’image
Ce système, à l’aide d'une ou de deux
caméras, enregistre les alentours du véhicule
lors de la manoeuvre.
Une image du dessus de votre véhicule dans
son environnement proche est reconstituée
en temps réel, au fur et à mesure de la
manoeuvre.
Cette représentation permet de faciliter
l’alignement de votre véhicule lors du
stationnement et de visualiser l’ensemble des
obstacles à proximité.
Cette vue reconstruite s'efface
automatiquement si le véhicule reste immobile
trop longtemps. Avec le Visiopark 2, la vue se reconstruit à
l'aide des deux caméras, en marche avant
comme en marche arrière.
A l'activation de la fonction, il est possible que
la vue centrale ne soit pas reconstruite. Si la
fonction est activée alors que le véhicule a déjà
roulé, la vue centrale peut être complètement
reconstruite.
Conduite

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Mode délestageMode économie d'énergie
Entrée dans le mode
Un message d'entrée en mode économie
d'énergie apparaît sur l'afficheur du combiné et
les fonctions actives sont mises en veille.
Sortie du mode
Ces fonctions seront réactivées
automatiquement à la prochaine utilisation du
véhicule.
Pour retrouver l'usage immédiat de ces
fonctions, démarrez le moteur et laissez-le
tourner :
- moins de dix minutes, pour disposer
des équipements pendant cinq minutes
environ,
- plus de dix minutes, pour les conserver
pendant trente minutes environ.
Respectez les temps de mise en route du
moteur pour assurer une charge correcte de la
batterie.
N'utilisez pas de façon répétée et continue
le redémarrage du moteur pour recharger la
batterie.
Système gérant l'utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d'énergie
restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise
temporairement certaines fonctions, telles que
l'air conditionné, le dégivrage de la lunette
arrière...
Les fonctions neutralisées sont
automatiquement réactivées dès que les
conditions le permettent.
Système gérant la durée d'utilisation de certaines fonctions pour préserver une charge suffisante
de la batterie.
Après l'arrêt du moteur, vous pouvez encore utiliser, pendant une durée cumulée maximale
d'environ quarante minutes, des fonctions telles que le système audio et télématique, les essuie-
vitres, les feux de croisement, les plafonniers,
...
Une batterie déchargée ne permet pas
le démarrage du moteur.
Pour plus d’informations sur la Batterie
12 V, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Si une communication téléphonique
est engagée au même moment, celle-
ci sera maintenue pendant environ
10 minutes avec le kit mains-libres de
votre autoradio.
Informations pratiques

299
Niveau du liquide lave-vitre
Complétez le niveau dès que cela est
nécessaire.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le
gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l'eau.
En conditions hivernales, il est recommandé
d'utiliser du liquide à base d'alcool éthylique ou
de méthanol.
Niveau du liquide de
refroidissement
Vérifiez régulièrement le niveau du
liquide de refroidissement.
Un appoint de ce liquide entre deux Lorsque le moteur est chaud, la température de
ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous
pression, attendez au moins une heure après
l'arrêt du moteur pour intervenir.
En cas d'intervention urgente, afin d'éviter tout
risque de brûlure, munissez-vous d'un chiffon
et dévissez le bouchon de deux tours pour
laisser retomber la pression.
Lorsque celle-ci est retombée, retirez le
bouchon et complétez le niveau.
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l'arrêt du moteur :
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l'hélice.
révisions est normal.
Le contrôle et l'appoint doivent être faits
impérativement moteur froid.
Un niveau insuffisant présente des risques de
dommages importants pour votre moteur.
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du
repère "MAXI" sans jamais le dépasser.
Si le niveau est proche ou en-dessous du
repère "MINI", il est impératif de faire un
appoint.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
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Informations pratiques