2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 stop start

234
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Regulator de viteza
1. Selectarea modului regulator.
2. Inregistrarea vitezei instantanee a
vehiculului ca viteza de referinta sau
reducere a valorii.
3.
I

nregistrarea vitezei instantanee a
vehiculului ca viteza de referinta sau
crestere a valorii.
4.
P

auza / Reluare a regularizarii vitezei.
5.
A

fisarea pragurilor de viteza memorizate
sau, in functie de versiune,
L

uare in considerare a vitezei propuse de
recunoasterea limitei de viteza.
Comanda la volan
6. Indicatie de pauza / reluare a regularizarii.
7. I ndicaţie de selectare modului regulator.
8.
V

aloarea vitezei de referinta.
9.
Sel

ectarea pragurilor de viteza
memorizate sau, in functie de versiune,
V

iteza propusa de recunoasterea limitei de
viteza.
Afisare pe tabloul de bord
Functionarea regulatorului de viteza poate fi
intrerupta momentan (pauza):
-

p
rin apasarea comenzii 4 sau a pedalei de
frana,
-

a
utomat, in cazul activarii sistemului de
control dinamic al stabilitatii.
Taierea contactului anuleaza orice
valoare de viteza programata.Punerea in functiune
a regulatorului
de viteza este manuala.
Aceasta necesita o viteza minima de
deplasare de 40 km/h, precum si:
-
c
uplarea cel putin a treptei a 3 -a,
pentru vehiculele echipate cu cutie
de viteze manuală,
-
i
n cazul cutiei de viteze automate,
angajarea selectorului in modul D
sau cuplarea cel putin a treptei a
2-a de viteza in cazul modului M .
Regularizarea ramane activa dupa o
schimbare de treapta la motorizarile
echipate cu cutie de viteze manuala si
Stop & Start.
Sistem care mentine automat viteza vehiculului la valoarea de croaziera programata de conducator, fara actionarea pedalei de acceleratie.
Regulatorul de viteza este un sistem de
asistare la conducere care nu poate in niciun
caz sa inlocuiasca respectarea regulilor de
limitare a vitezei si atentia conducatorului.
Din motive de siguranta, este recomandat
sa tineti intotdeauna picioarele in apropierea
pedalelor.
Pentru mai multe informatii privind
Memorizarea vitezelor
sau Recunoasterea
limitei de viteza , consultati rubricile
corespunzatoares.
Conducere

240
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Pornire
Pornirea regulatorului de viteza este efectuata
manual, ea necesita o viteza a vehiculului
cuprinsa intre 30 km/h si 180 km/h.
In cazul cutiei de viteze automate, aceasta
trebuie sa fie in D sau in M .F

C
u contactul pus, rotiti rola 1 in
pozitia "
CRUISE ": este efectuata
selectarea modului regulator, fara ca
acesta sa fie pornit (gri).
F
C
u vehiculul in rulare, apasati una din
tastele 2 sau 3 : viteza actuala a vehiculului
devine viteza de referinta.
Regulatorul este activat (verde).
Din setare initiala, distanta inter-vehicule este
setata la " Normal" (2 segmente).
In caz contrar, ultima valoare parametrata va fi
luata in considerare la activarea functiei.
Cand regulatorul de viteza este pornit,
sistemul Stop & Start este dezactivat
automat.
Pauza
Trecerea in pauza a regulatorului de viteza
poate fi obtinuta:
-
f
ie prin actiune din partea conducatorului:
●

a
supra tastei 4 ,
●

a
supra pedalei de frana,
●

a
supra comenzii franei de parcare
electrice,
●

i
n cazul trecerii din modul D in N al cutiei
de viteze automate.
-

f
ie automat, in caz de declansare a
sistemului ESC, din motive de siguranta.
Dupa o franare ce duce la oprirea
completa a vehiculului, sistemul
mentine vehiculul oprit; regulatorul
trece in pauza. Conducatorul trebuie sa
apese pedala de acceleratie pentru a
porni din nou, apoi trebuie sa reactiveze
functia la peste 30 km/h prin apasare
pe una din tastele 2 , 3 sau 4.
Daca dupa imobilizarea vehiculului
trec cateva minute si conducatorul nu
intreprinde nicio actiune, frana electrica
se actioneaza automat.
Taierea contactului anuleaza orice valoare
programata pentru viteza.
Conducere

272
3008-2_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist (Asistare la parcare)
Acest sistem ofera o asistenta activa la
manevrele de parcare: el detecteaza un spatiu
de parcare si apoi, el actioneaza mecanismul
de directie, pentru a parca in acel spatiu.
El comanda directia in timp ce conducatorul
auto gestioneaza acceleratia, frana, cutia de
viteze si ambreiajul (cutie de viteze manuala).
Pe durata procedurilor de intrare si iesire din
parcare, sistemul pune la dispozitie informatii
vizuale si sonore astfel incat conducatorul auto
sa fie sigur de manevre. Pot fi necesare mai
multe manevre de mers inainte sau inapoi.Pe durata manevrelor, volanul se
roteste rapid: nu tineti volanul, nu
introduceti mainile intre bratele
volanului si fiti atenti la hainele largi
(esar fe, cravate, posete...) -
Risc de ranire!
Daca sistemul Park Assist este activ,
acesta impiedica trecerea in modul
STOP al Stop & Start. In mod STOP,
activarea Park Assist reporneste
motorul.
Acest sistem de asistare la manevrare
nu inlocuieste, in niciun caz, atentia
conducatorului auto.
Conducatorul auto trebuie sa ramana
stapan pe vehicul si sa se asigure ca
spatiul este suficient pe durata tuturor
manevrelor.
In acest caz, senzorii nu ar putea
detecta obstacole mici aflate in unghiul
lor mort.
In orice moment, conducatorul auto poate
prelua controlul directiei cu ajutorul volanului. Sistemul Park Assist ofera asistenta la manevrele
de intrare si iesire din locuri de parcare paralela.
A.
P

arcare paralela.
B.
I

esirea din parcarea paralela.C.
P

arcare perpendiculara.
Functia Park Assist nu poate fi activata
cand motorul este oprit.
Conducere

281
3008-2_ro_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Rezervor de carburant
Capacitatea rezervorului: aproximativ 53 litri.
Când este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoţit de afisarea
unui mesaj si un semnal sonor. La
prima aprindere, in rezervor mai sunt
aproximativ 6 litri de carburant.
Nivel minim de carburant
O etichetă, lipită pe interiorul capacului, vă
indică tipul de carburant ce trebuie utilizat în
funcţie de motorizarea vehiculului.
Adăugarea de carburant trebuie să
depăşească volumul de 5 litri, pentru a putea fi
detectată de indicatorul de nivel carburant.
Deschiderea buşonului poate declanşa un
zgomot generat de aerul ce intră în rezervor.
Depresiunea este absolut normală şi este
datorată etanşării circuitului de carburant. Pentru realizarea alimentării în condiţii maxime
de siguranţă:
F

e
ste imperativ să opriţi motorul,
F

c
u deschiderile vehiculului deblocatem
apăsaţi pe partea din spate a capacului de
protectie a busonului de rezervor,
F

r
otiţi buşonul spre stânga,
F

s
coateţi buşonul şi fixaţi-l pe partea
interioară a capacului de protectie a
busonului de rezervor,
F

f
aceţi plinul rezervorului, dar nu insistaţi
peste a 3-a oprire a pompei ; aceasta ar
putea genera disfuncţii.
Daca vehiculul este echipat cu sistemul
Stop & Start, nu efectuati niciodata o
alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului utilizand cheia sau
butonul "START/STOP" cu Acces şi
Pornire Mâini Libere.
Atât timp cât nu s-a efectuat o alimentare
suficienta cu carburant, acest martor reapare
la fiecare punere a contactului, însoţit de un
mesaj si de un semnal sonor. În timpul rulării,
acest semnal sonor şi afişarea mesajului
de avertizare sunt repetate din ce în ce mai
frecvent, pe măsură ce nivelul carburantului se
apropie de "0"
.
Alimentaţi imediat cu carburant, pentru a evita
o pană.
Pentru mai multe informatii privind o Pana
de carburant (Diesel) , consultaţi rubrica
corespunzatoare.
Alimentare
Odată alimentarea terminată:
F p uneţi buşonul la loc,
F

r
otiţi-l spre dreapta,
F

închideţi capacul de protectie a busonului de rezervor.
7
Informaţii practice

294
3008-2_ro_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Capota
F Trageţi spre dumneavoastră comanda situată în partea de jos a cadrului usii.
Deschidere
F Deschideţi usa stânga faţă. F
R
idicaţi comanda şi deschideţi capota.
Inchidere
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Cînd motorul este cald, manipulaţi
cu grijă comanda exterioară şi tija de
susţinere a capotei (risc de arsuri),
utilizand zona protejata.
Cu capota deschisa, aveti grija sa nu
loviti comanda de deschidere.
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la apa
(ploaie, spalare, ...).
F

D
esprindeti tija de susţinere şi introduceti-o
în locasul de fixare pentru a ţine capota
ridicată. F

S
coateţi tija de susţinere din locasul de
sprijin.
F

F
ixati tija in pozitia initiala.
F

C
oborâţi capota şi lăsaţi-o liberă la sfârşitul
cursei.
F

T
rageti de capota, pentru a verifica corecta
ei blocare.
Amplasarea comenzii interioare
impiedica orice deschidere cat timp usa
stanga fata este inchisa. Nu deschideţi capota în caz de vînt
puternic.
Electroventilatorul poate porni
după oprirea motorului: atenţie la
obiectele sau hainele care s-ar putea
prinde în elice.
Informaţii practice

301
3008-2_ro_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Controale
Filtru de particule (Diesel)
temporară a acestui martor, insoţită de un
mesaj dedicat pe ecranul multifunctional.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start dispun de o baterie cu plumb de
12 V avand o tehnologie si caracteristici
specifice.
Inlocuirea ei trebuie efectuata exclusiv
in reteaua PEUGEOT sau la un service
autorizat. Imediat ce condiţiile de circulaţie o permit,
regenerati filtrul ruland cu o viteză de cel puţin
60 km/h pana la stingerea martorului.
Dacă martorul ramane afisat, este cazul unei
lipse de aditiv.
Pentru mai multe informatii privind Verificarea
nivelurilor
, consultati rubrica corespunzatoare.
Daca nu exista indicatii contrare, controlati aceste elemente conform planului de intretinere al constructorului si in functie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea inlocuirii acestor
elemente.
Filtru de ulei
Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea de inlocuire a acestui
element.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesita intretinere.
Totusi, verificati in mod regulat
strangerea colierelor cu surub
(pentru versiunile fara coliere
rapide) si starea de curatenie a conexiunilor.
Pentru mai multe informatii privind Bateria
de 12 V si masurile de prevedere de aplicat
inainte de orice interventie, consultati rubrica
corespunzatoare. În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...),
schimbati-le, dacă este necesar, de
două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute. Inceputul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
La un vehicul nou, primele operatii de
regenerare a filtrului de particule pot
fi insoţite de un miros de ars, per fect
normal.
După o funcţionare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la
ralanti, puteţi să constataţi emisii
de aburi de apă pe eşapament,
la accelerare. Aceşti aburi nu au
consecinţe asupra comportamentului
vehiculului şi nici asupra mediului.
7
Informaţii practice

305
3008-2_ro_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Recomandari pentru depozitareProcedura
Parcare
F Inainte de a efectua completarea, asigrati-
va ca vehiculul este parcat pe o suprafata
plana si orizontala.
F

T
aiati contactul pentru a opri motorul si
retrageti cheia din contactor.
sau
F

C
u sistemul Acces şi Pornire Mâini Libere,
apasati pe butonul " START/STOP" pentru
a opri motorul.
Acces
F Cu deschiderile vehiculului deblocate, deschideti capacul de protectie a busonului
de carburant; dopul albastru al rezervorului
de AdBlue
® este situat in stanga busonului
negru al rezervorului de carburant.
F

R

otiti dopul albastru cu 1/6 tura in sens
antiorar.
F

D

egajati dopul albastru in jos.
Nu depozitati niciodata recipientele sau
bidoanele de AdBlue
® in vehicul.
Pe timp rece, inainte de a incepe o completare,
verificati daca temperatura este mai mare de
-11° C. In caz contrar, fiind inghetat, aditivul
AdBlue
® nu poate fi turnat in rezervor.
Parcati vehiculul intr-un loc mai cald, timp
de cateva ore, pentru a putea efectua
completarea.
Lichidul AdBlue
® ingheata la temperaturi
sub aproximativ -11° C si se degradeaza la
temperaturi mai mari de 25° C. Se recomanda
depozitarea recipientelor intr-un loc racoros si
la adapost de razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, lichidul poate fi pastrat cel
putin un an.
Daca lichidul a inghetat, va putea fi utilizat
dupa dezghetare completa, la temperatura
ambianta.
Nu aruncati recipientele sau bidoanele
de AdBlue
® impreuna cu gunoiul
menajer.
Depuneti-le intrun container dedicat,
sau predati-le la punctul de vanzare.
7
Informaţii practice

333
3008-2_ro_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Pornire cu ajutorul altei baterii
F Porniţi motorul vehiculului de depanare, apoi lăsaţi-l să meargă câteva minute.
F

A
cţionaţi demarorul vehiculului in pana şi
lăsaţi motorul să funcţioneze.
D

aca motorul nu porneste imediat, taiati
contactul si asteptati putin inainte de a face
o noua incercare.
F

A
şteptaţi revenirea turaţiei la ralanti, apoi
deconectaţi cablurile de curent în ordine
inversa.
F

R
emontaţi protecţia de plastic al bornei (+),
dacă vehiculul este echipat.
F

L
asati motorul in functiune, cu vehiculul
pornit sau oprit, minim 30 de minute,
pentru a permite bateriei sa atinga un nivel
de incarcare suficient.
Când bateria vehiculului este descărcată,
motorul poate fi pornit cu ajutorul unei baterii
de rezervă (externă sau de pe un alt vehicul)
şi a unor cabluri de ajutor, sau de la o statie de
incarcare baterii (booster).
Nu porniţi niciodata motorul dacă
bateria este conectată la un redresor de
incarcare baterii.
Nu utilizati niciodata o statie de incarcare
baterii (booster) de 24 V sau mai mult.
Verificaţi în prealabil ca bateria de
rezervă să fie de 12 V şi de un amperaj
mai mare sau egal cu cel al bateriei
descărcate.
Cele doua vehicule nu trebuie sa se
atinga.
Opriti toti consumatorii din cele doua
vehicule (sistem audio, stergatoare de
geam, lumini, ...).
Asigurati cablurilor electrice un traseu
care sa evite apropierea de partile mobile
ale motorului (ventilator, curele, ...).
Nu debranşaţi borna (+) cu motorul pornit. F

R

idicati protecţia de plastic a bonei (+),
dacă vehiculul este echipat.
F

C

onectaţi cablul roşu la borna (+) a bateriei
în pana A (la nivelul partii metalice cu cot),
apoi la borna (+) a bateriei de rezerva B
sau a boosterului.
F

C

onectaţi o extremitate a cablului verde
sau negru la borna (-) a bateriei de
rezerva B sau a boosterului (sau la masa
vehiculului de depanare).
F

C

onectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la punctul de masă C al
vehiculului în pana. Unele functii, printre care si Stop &
Start, nu sunt disponibile cat timp
bateria nu a atins un nivel de incarcare
suficient.
8
In caz de pana