2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ECU

23
3008-2_pt_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
AvisadorEstadoCausa Acções / Observações
Temperatura
máxima do
líquido de
arrefecimento fixo
A temperatura do circuito de
arrefecimento é demasiado elevada. A paragem é imperativa nas melhores condições de
segurança.
Aguarde o arrefecimento do motor para completar o
nível, se necessário.
Se o problema persistir, consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou
uma oficina qualificada.
ou
Service
temporariamente
acompanhado da
visualização de uma
mensagem. São detectadas uma ou mais
anomalias menores, sem um
avisador específico.
Identifique a causa da anomalia através da mensagem
que surge no quadro de bordo.
Poderá resolver algumas anomalias, como uma
porta aberta ou um princípio de saturação do filtro
de partículas (Quando as condições de circulação
o permitirem, recupere o filtro conduzindo a uma
velocidade de pelo menos 60 km/h até a mensagem
se apagar).
Para as outras anomalias, como o mau funcionamento
do sistema de detecção de pressão baixa dos pneus,
consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
fixo, acompanhado da
visualização de uma
mensagem. São detectadas uma ou mais
anomalias importantes, sem avisador
específico.
Identifique a causa da anomalia através da mensagem
apresentada no quadro de bordo e consulte imperativamente
a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina qualificada.
fixo, associado à
visualização intermitente
e, em seguida, fixa da
chave de manutenção.O prazo para a revisão foi
ultrapassado. Apenas com as versões Diesel BlueHDi.
A revisão do seu veículo deverá ser efectuada assim
que possível.
1
Instrumentos de bordo

45
3008-2_pt_Chap01_instruments-de-bord_ed01-2016
Ecrã monocromático C
Visualização no ecrãComandosMenu geral
Em função do contexto, é apresentado:
-
a h ora,
-

a d
ata,
-

a t
emperatura exterior (intermitente em
caso de risco de gelo),
-

a a
juda gráfica ao estacionamento,
-

a f
onte de áudio em execução,
-

a
s informações do telefone ou do kit mãos-
livres,
-

o
s menus de parametrização do ecrã e dos
equipamentos do veículo. A partir da fachada do auto-rádio, pode premir:
F
a t ecla "MENU" para aceder ao menu
geral ,
F

a
s teclas "5" ou " 6" para apresentar os
elementos no ecrã,
F

a
s teclas "7" ou " 8" para fazer variar um
valor de regulação,
F

a t
ecla "OK" para validar,
ou
F

a t
ecla "Retroceder" para abandonar a
operação em curso. F

P
rima a tecla "MENU"
:
- "Multimédia",
-

"
tel
efone",
-

"Ligações",
-

"Personalização-configuração".
F P rima as teclas "
7" ou " 8" para
seleccionar o menu pretendido e, em
seguida, valide através de "OK" .
Menu Multimédia
Com o auto-rádio ligado, este menu permite
activar/desactivar as funções associadas
à utilização do rádio [Seguimento de
frequência (RDS], [Seguimento auto DAB/FM],
[Apresentação de Radio
t
e
xt (
tXt)
] ou escolher
o modo de leitura do suporte multimédia (Normal,
Aleatório,
t
o
dos Aleatório, Repetição).
Para mais detalhes sobre a aplicação
"Multimédia", consulte a rubrica "O áudio e a
telemática".
1
Instrumentos de bordo

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3008-2_pt_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Telecomando
O telecomando de alta frequência é um sistema sensível; não o manipular nos bolsos pois arrisca-se a destrancar o veículo inadvertidamente.
Evite manusear os botões do seu telecomando fora do alcance e da visão do veículo. Pode torná-lo inoperante. Seria então necessário
proceder a uma nova reinicialização.
O telecomando não funciona quando a chave está inserida no anti-roubo, mesmo com a ignição desligada.
Trancamento do veículo
Circular com as portas trancadas pode dificultar o acesso dos socorros ao habitáculo em caso de emergência.
Por medida de segurança (crianças a bordo), retirar a chave do anti-roubo ou pegar na chave electrónica quando sair do veículo mesmo que
seja por pouco tempo.
Perturbações eléctricas
A chave electrónica do Acesso e arranque mãos livres pode não funcionar se estiver próxima de um aparelho electrónico: telefone, computador
portátil, campos magnéticos intensos...
Protecção anti-roubo
Não faça nenhuma modificação no sistema antiarranque electrónico, isso pode ocasionar maus funcionamentos.
Para as versões com ignição de chave, não se esqueça de retirar a chave e de virar o volante para bloquear a coluna de direcção.
Perda das chaves, do telecomando, da chave electrónica
Dirija-se à rede PEugE Ot com o certificado de matrícula do veículo, o seu documento de identidade e, se possível, a etiqueta com o código
das chaves.
A rede PE
u

g
E
O
t
poderá recuperar o código chave e o código transmissor para encomendar uma nova chave.
Não deitar para o lixo as pilhas do telecomando pois elas contêm metais nocivos para o meio ambiente.
Entregue-as num ponto de colecta homologado.
Aquando da compra de um veículo de ocasião
Efectue uma memorização das chaves pela rede PEu gE Ot para ficar seguro de que as chaves em sua posse são as únicas que permitem
colocar o seu veículo em funcionamento.
2
Os acessos

73
3008-2_pt_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Problema de funcionamento
Ao ligar a ignição, o acendimento fixo da luz
avisadora do botão indica um problema de
funcionamento do sistema.
Solicite a verificação pela rede PE
u
g
E
O
t
ou
por uma oficina qualificada.
Avaria do telecomando
Para desactivar as funções de vigilância:
F d estranque o veículo com a chave
(integrada no telecomando) na fechadura
da porta do condutor.
F

a
bra a porta; o alarme entra em
funcionamento.
F

l
igue a ignição; o alarme pára; a luz
indicadora do botão apaga-se.
Fecho do veículo sem
activar o alarme
Accionamento do alarme
traduz-se na activação da sirene e no
funcionamento intermitente das luzes de
mudança de direcção durante 30 segundos.
As funções de vigilância permanecem
activadas até à décima primeira activação
consecutiva do alarme.
Ao destrancar o veículo com o telecomando
ou através do sistema de "Acesso e arranque
mãos livres" a intermitência rápida da luz
avisadora do botão informa que o alarme foi
activado durante a sua ausência. Ao ligar a
ignição, essa luz pára imediatamente.
F
t
r
anque ou supertranque o veículo com
a chave (integrada no telecomando) na
fechadura da porta do condutor.
2
Os acessos

77
3008-2_pt_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Funncionamento
Dispõe de diversas possibilidades para
manobrar a porta da mala motorizada:
A.
c
om a a chave electrónica de Acesso e
arranque mãos livres,
B.
c

om o comando exterior na porta da mala,
C.
c

om o comando interior na porta da mala,
D.
c

om o comando no painel de comando,
E.
c

om o acesso "braços ocupados" sob o
pára-choques traseiro.
Abertura motorizada
Dispõe de várias possibilidades.
F E fectue uma pressão longa no botão
central A da chave electrónica.
ou
F

P
rima o comando exterior B da porta da
mala com a chave electrónica na sua
posse.
ou
F

P
rima duas vezes consecutivas o
comando


D do painel de instrumentos.
A recepção do pedido é confirmada por um
sinal sonoro.
A porta da mala abre-se, seja completamente,
por defeito, ou até à posição memorizada.
Fecho motorizado
Dispõe de diversas possibilidades.
F E fectue uma pressão longa no botão
central A da chave electrónica.
ou
F

P
rima o comando exterior B da porta da
mala.
ou
F

P
rima o comando interior C da porta da
mala.
ou
F

P
rima duas vezes consecutivas o
comando


D do painel de instrumentos.
A recepção do pedido é confirmada por um
sinal sonoro.
A activação / desactivação do
funcionamento motorizado da porta
da mala é feita pelo menu Condução

do ecrã táctil.
Esta função encontra-se desactivada por
defeito.
A qualquer momento é possível intervir
numa operação da porta da mala.
um

a nova pressão num destes
comandos interrompe a operação em
curso.
Após uma interrupção da operação,
uma nova pressão num dos comandos
faz retomar a operação.
2
Os acessos

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3008-2_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Bancos dianteiros
Antes de proceder a uma manobra de recuo do banco, verifique que nenhum objecto ou
pessoa impede o curso do banco.
Riscos de entalamento em caso de presença de passageiros atrás ou de bloqueio do
banco de estiverem presentes objectos situados na super fície inferior por trás do banco.
Bancos com regulação
mecânica
1. Regulação longitudinal do banco
F S uba a barra de comando e faça o banco
correr para a frente ou para trás.
F

L
iberte a barra para fixar a posição num
dos entalhes.
2. Regulação da altura do assento
F

S
uba ou baixe o comando, tantas vezes
quantas as necessárias, para obter a altura
procurada.
3.
Regulação da inclinação do encosto do bancoF gire a roda dentada para a frente ou para trás para obter a inclinação pretendida.
4. Regulação da altura do apoio da cabeça
Consulte a rubrica correspondente.
5. Regulação do apoio lombar
(apenas lado do condutor)
F
g
i
re a roda dentada para a frente ou para
trás para aumentar ou reduzir o apoio ao
nível lombar.
Ergonomia e conforto

91
3008-2_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Bancos certificados "AGR"
Regulação complementar
1. Regulação do compriimento do assento
F P uxe o manípulo para a frente para
destrancar o assento, depois avance ou
recue a parte da frente do assento do
banco.
2.

R
egulação elé ctrica da inclinação do
assento
F

M
antenha a pressão sobre a parte da
frente ou de trás do botão para baixar ou
subir a parte da frente do assento.
3. Regulação elé ctrica do apoio lombar
O comando permite ajustar de forma
independente a profundidade e a altura do
apoio ao nível lombar.
F

M
antenha a pressão para a frente ou
para trás no comando para aumentar ou
diminuir o apoio lombar.
F

M
antenha a pressão para cima ou para
baixo no comando para subir ou descer a
zona de apoio lombar.
3
Ergonomia e conforto

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3008-2_pt_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Recolha do assento do passageiro
O encosto do assento do passageiro pode
ser rebatido completamente para a frente e
bloqueado nessa posição.
Esta função, associada ao rebatimento do
encosto dos assentos traseiros, permite
facilitar o transporte de objectos longos e
volumosos.
Previamente:
F
b
aixe o encosto da cabeça,
F

r
ecue o assento para permitir a passagem
do encosto da cabeça,
F

r
egule o assento na posição mais baixa,
F

v
erifique que nada embaraça o
rebatimento do encosto (cinto de
segurança, cadeira para crianças, roupa,
sacos, etc.).
Rabatimento do encosto
F Puxe o comando totalmente para cima para destrancar o encosto.
F

I
ncline o encosto para a frente até ao
batente.
Nesta posição, o encosto pode suportar
uma carga máxima de 30 kg .
Quando o encosto do assento do
passageiro estiver completamente
rebatido, apenas o assento lateral
situado atrás do condutor pode ser
ocupado por um passageiro.
Reposição do encosto
F Puxe o comando totalmente para cima para destrancar o encosto.
F

S
uba o encosto e acompanhe-o para trás
até ficar trancado.
F

V
erifique se o enconsto está bem
bloqueado.
Ergonomia e conforto