2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 stop start

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3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Funcionamento automático
Desengrenamento automático
Assegure-se previamente que o arranque do
motor foi efectuado e que a porta do condutor
se encontra correctamente fechada.
O travão de estacionamento desengrena-se
automatica e progressivamente quando o
veículo é colocado em movimento.
Com uma caixa de velocidades manual
F
P
ressione a fundo o pedal de embraiagem,
engate a primeira velocidade ou a marcha
atrás.
F

P
ressione o pedal do acelerador e alivie o
pedal da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
F

P
ressione sobre o pedal de travão.
F

Sel
ecione a posição D , M ou R.
F

L
iberte o pedal de travão e pressione o
pedal do acelerador.
Com uma caixa de velocidades
automática, se o travão não se
desengrenar automaticamente verifique
que as portas dianteiras se encontram
correctamente fechadas.
Com o veículo parado, motor em funcionamento,
não acelere desnecessariamente, uma vez que
pode desengrenar o travão de estacionamento.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é confirmado pela extinção
do avisador de travagem e do avisador P do
manípulo, acompanhada pela apresentação
da mensagem "
tr

avão de estacionamento
desengrenado".
Engrenamento automático
Com o veículo parado, o travão
de estacionamento engrena-se
automaticamente ao desligar o motor
através da pressão no botão " START/STOP".
O engrenamento do travão de
estacionamento é confirmado pelo
acendimento do avisador de travagem e
do avisador P do manípulo, acompanhado
pela apresentação da mensagem "
tr

avão
de estacionamento engrenado".
Com o bloqueio do motor ou a passagem
para o modo StO P do Stop & Start, o
engrenamento automático não é efectuado.
Em modo de funcionamento automático,
pode, a qualquer instante, utilizar o
manípulo para engrenar ou desengrenar
manualmente o travão de estacionamento.
6
Condução

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Indicador de alteração de velocidade*
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.-

P
ressione o pedal do acelerador.
Exemplo:
-
O v

eículo encontra-se na terceira velocidade.
-

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar a velocidade mais adaptada.
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se activa em
modo manual.
* Consoante a motorização. Nos veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode
ser acompanhada pela velocidade
preconizada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga,
...) e das solicitações do
condutor (solicitação de potência,
aceleração, travagem,


...).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
Funcionamento
Nas versões Diesel BlueHDi 135 e 150 com caixa
de velocidades manual, o sistema pode propor-lhe
a passagem para ponto-morto para favorecer a
colocação do motor em vigilância (modo S
tO
P
do Stop & Start), em determinadas condições
de condução. Neste caso, é apresentada a
indicação
N n

o quadro de bordo.
Condução

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Stop & Start
Funcionamento
Passagem do motor para o
modo STOP
Este avisador acende-se no quadro
de bordo e o motor é colocado
automaticamente em vigilância:
-

c

om uma caixa de velocidades
manual , a uma velocidade inferior a
20

km/h ou com o veículo parado com as
versões gasolina Pure
te

ch 130 e Diesel
BlueHDi
115 e 120, quando colocar a
alavanca de velocidades em ponto-morto e
libertar o pedal de embraiagem,
um c

ontador de tempo acumula as durações
de colocação no modo S
tO

P ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez que a
ignição for ligada com a chave ou com o botão
" START/STOP ".
-

com uma caixa de velocidades automática ,
veículo parado, quando pressionar o pedal
de travão ou quando colocar o selector de
velocidades no modo N .
O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância
- modo StO P -
aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos,


...). É efectuado o arranque do
motor automaticamente - modo
S
tA
R
t
- assim
que pretender colocar o veículo novamente em
movimento. O arranque é efectuado de uma
forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo
parado.
Nunca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo S
tO

P; desligue
imperativamente a ignição com a chave
ou com o botão " START/STOP".
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo StO
P fica
indisponível durante alguns segundos após
o desengrenamento da marcha-atrás.
O modo Stop & Start não modifica as
funcionalidades do veículo, como a
travagem, a direcção assistida...
6
Condução

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Passagem para o modo START
do motorCasos particulares: accionamento
automático do modo START
Esta luz avisadora apaga-se e o novo arranque
do motor é efectuado automaticamente:
- com uma caixa de velocidades manual
,
quando pressionar completamente o
pedal de embraiagem,
-

c
om uma caixa de velocidades
automática:
●

s
eletor de velocidades no modo D ou M ,
quando libertar o pedal de travão,
●

o
u seletor de velocidades no modo N
e pedal de travão libertado, quando
colocar a selector de velocidades no
modo D ou M ,
●

o
u quando engrenar a marcha-atrás. Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo S
tA

R
t
é accionado automaticamente
quando:
- a brir a porta do condutor,
-

r
emover o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo ultrapassar os
25 km/h com uma caixa de velocidades
manual (3 km/h com as versões gasolina
Pure
te

ch 130 e DieselBlueHDi 115 e 120)
ou 3 km/h com uma caixa de velocidades
automática,
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Neste caso, este avisador funciona
de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo StO P não é activado quando:
- o v eículo se encontrar numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

a p
orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque (com a chave ou com o botão
" START/STOP "),
-

o t
ravão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activo,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, este avisador funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Condução

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Neutralização/Reactivação
Em determinados casos, como a manutenção
do conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário neutralizar o Stop & Start.
O pedido de neutralização pode ser efectuado
a qualquer momento, desde que a ignição
esteja ligada.
Se o motor estiver em modo S
tO
P, o arranque
do motor é efectuado imediatamente.
O Stop & Start é reactivado automaticamente
quando a ignição é ligada.
Abertura do capot do motor
Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um accionamento
automático do modo S
tA

R
t.
C

ondução com piso inundado
Antes de entrar numa zona inundada, é
fortemente recomendado que neutralize
o Stop & Start.
Para mas informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a rubrica correspondente.Com o botão do painel de bordo
uma nova pressão neste botão reactiva a
função; o indicador associado acende-se.
O indicador apaga-se no quadro de bordo,
acompanhada pela visualização de uma
mensagem. F
P
ressione este botão; o indicador
associado acende-se.
A neutralização é confirmada pelo
acendimento deste indicado e a
visualização de uma mensagem no
quadro de bordo. A activação / neutralização da função
é feita pelo menu Condução
do ecrã
táctil.
Com a tecla do ecrã táctil
A neutralização é confirmada pelo acendimento
deste indicador e pela visualização de uma
mensagem no quadro de bordo.
Seleccione o separador " Assistência à
condução " e depois " Stop & Star t ".
um

a nova selecção reactiva a função.
O indicador apaga-se no quadro de bordo,
acompanhado pela visualização de uma
mensagem.
6
Condução

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Anomalia de
funcionamento
O Stop & Start necessita de uma
bateria de 12 V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção neste tipo
de bateria deve ser realizado
exclusivamente na rede PE
u
g
E
O
t
ou
numa oficina qualificada.
Para mais informações sobre a
Bateria de 12 V , consulte a rubrica
correspondente.
Em caso de problema de funcionamento,
este avisador pisca durante alguns instantes
no quadro de bordo e, em seguida, acende-
se de forma permanente, acompanhado
pela exibição de uma mensagem.
Em caso de anomalia no modo StO P, é possível
que o veículo bloqueie.
Acendem-se todos os avisadores do quadro de
bordo.
É, então, necessário desligar a ignição e,
em seguida, efetuar novamente o arranque
do motor com a chave ou através do botão
" START/STOP ".
Solicite a verificação pela rede PE
u

g
E
O
t
ou
por uma oficina qualificada.
Condução

234
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Regulador de velocidade
1. Seleção do modo regulador.
2. Registo da velocidade instantânea do
veículo como velocidade de referência ou
de diminuição do valor.
3.
R

egisto da velocidade instantânea do
veículo como velocidade de referência ou
aumento de aumento do valor.
4.
P

ausa / Retoma da regulação.
5.
V

isualização dos limites de velocidade
memorizados ou, conforme a versão,
ter em conta a velocidade proposta pelo
reconhecimento de limite de velocidade.
Comando no volante
6. Indicação de pausa/retoma da regulação
7. I ndicação de selecção do modo regulador
8.
V

alor da velocidade de referência
9.
S

elecção de um limite de velocidade
memorizado ou, conforme a versão,
ter em conta a velocidade proposta pelo
reconhecimento de limite de velocidade.
Visualizações no quadro de bordo
O funcionamento do regulador de velocidade
pode ser momentaneamente interrompido
(pausa):
-

a
través da pressão no comando 4 ou no
pedal de travão,
-

a
utomaticamente em caso de
accionamento do controlo dinâmico de
estabilidade.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.O accionamento
do regulador de
velocidade é manual.
Necessita uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, assim como:
-
c
om uma caixa de velocidades
manual, o engrenamento, pelo
menos, da terceira velocidade,
-
c
om uma caixa de velocidades
automática, o engrenamento
do selector no modo D ou, pelo
menos, da segunda velocidade em
modo M .
A regulação permanece activa após uma
mudança de velocidade nas motorizações
equipadas com uma caixa de velocidades
manual e com Stop & Start.
Sistema que mantém automaticamente a velocidade do veículo no valor de cruzeiro programado pelo condutor, sem acção no pedal do acelerador.
O regulador de velocidade é uma ajuda
à condução que não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelos limites
de velocidade, nem a responsabilidade do
condutor.
Por motivos de segurança, recomendamos
que posicione sempre os pés junto aos pedais.
Para mais informações sobre a
Memorização das velocidades
ou sobre o
Reconhecimento do limite de velocidade ,
consulte os riscos correspondentes.
Condução

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3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Ligar
O accionamento do regulador de velocidade
é manual: necessita de uma velocidade
do veículo compreendida entre 30 km/h e
180


km/h.
Com uma caixa de velocidades automática
esta deverá estar em D ou M .F

C
om a ignição ligada, rode o botão 1 para
a posição " CRUISE": a selecção do modo
regulador é efectuada, sem que este seja
accionado (cinzento).
F
C
om o veículo em movimento, pressione
uma das teclas 2 ou 3 : a velocidade actual
do seu veículo passa a ser o valor de
referência.
O regulador é activado (verde).
Por defeito, a distância interveículos encontra-
se definida para " Normal" (2 traços).
Caso contrário, o último nível parametrizado
será considerado ao iniciar a função.
Quando o regulador de velocidade
estiver activado, o Stop & Start é
desactivado automaticamente.
Pausa
A colocação em pausa do regulador de
velocidade pode ser obtida:
-

p
or acção do condutor:
●

n
a tecla 4 ,
●

n
o pedal de travão,
●

n
o comando do travão de
estacionamento eléctrico,
●

e
m caso de passagem do modo D a N
para a caixa de velocidades automática.
-

a
utomaticamente, em caso de
accionamento do sistema ESC, por
motivos de segurança.
Após uma travagem que resulte numa
paragem completa do seu veículo, o
sistema mantém o veículo imobilizado
e o regulador é colocado em pausa.
O condutor deverá pressionar o
pedal do acelerador para efectuar o
arranque e, em seguida, reactivar a
função, ultrapassando os 30 km/h e
pressionando a tecla 2 , 3 ou 4.
Sem qualquer acção do condutor
após a imobilização, o travão de
estacionamento eléctrico é engrenado
automaticamente passados alguns
minutos.
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
Condução