2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ad blue

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3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Indicador de cambio de marcha*
En función de la conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.-
A

continuación, pisa el pedal del acelerador.
Ejemplo:
-

U
sted circula en tercera velocidad.
-

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando la marcha más adecuada.
Con una caja de velocidades
automática, el sistema solo está activo
en modo manual.
* Según motorización. En los vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
puede ir acompañada de la indicación
de la marcha preconizada.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
Funcionamiento
En las versiones Diésel BlueHDi 135 y 150 con
c aja de velocidades manual, el sistema puede
proponer pasar al punto muerto para favorecer
la puesta en vigilancia del motor (modo STOP
del Stop & Start), en determinadas condiciones
de conducción. En este caso, N aparece
indicado en el cuadro de a bordo.
Conducción

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3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
Este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

C

on caja de velocidades manual ,
circulando a una velocidad inferior a
20

km/h o cuando se detiene con las
versiones gasolina PureTech 130
y diésel
BlueHDi 115


y 120, al situar la palanca de
cambios en punto muerto y soltar el pedal
de embrague.
Un contador suma el tiempo acumulado de
funcionamiento en modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero al poner el
contacto con la llave o mediante el botón
" START/STOP ".
-

C

on caja de velocidades automática ,
cuando el vehículo está detenido, al pisar
el pedal del freno o al situar el selector de
marchas en modo N .
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia - modo
STOP - en las fases de parada durante
la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos). El motor vuelve a arrancar
automáticamente - modo START - cuando
el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea,
rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave o mediante el
botón " START/STOP ".
Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
desengranado la marcha atrás.
El modo Stop & Start no repercute en
las funciones del vehículo como los
frenos, la dirección asistida...
6
Conducción

220
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Paso del motor a modo STARTCasos particulares: activación
automática del modo START
Este testigo se apaga y el motor
rearranca automáticamente:
-

C

on caja de velocidades manual , al pisar
a fondo el pedal de embrague.
-

C

on caja de velocidades automática :
●

C

on el selector de velocidades en
modo D o M , al soltar el pedal del freno.
●

C

on el selector de velocidades en
modo N y sin pisar el freno, al situar el
selector de marchas en el modo D o M .
●

O a
l introducir la marcha atrás. Por motivos de seguridad o de confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

L
a velocidad del vehículo supera los
25
km/h, con caja de velocidades manual
(3
km/h con las versiones gasolina
PureTech 130
y diésel BlueHDi 115 y120)
o 3
km/h con caja de velocidades
automática.
-

S
e está accionando el freno de
estacionamiento eléctrico.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
reglaje del aire acondicionado, etc.) para
garantizar el control del sistema o del
vehículo.
Si eso ocurre, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- E l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-

L
a puerta del conductor está abierta.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-
L

a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (con la
llave o mediante el botón " START/STOP ").
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está accionando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-

E
l desempañado está activo.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior, etc.) para garantizar
el control del sistema.
En ese caso, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Conducción

303
3008-2_es_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
AdBlue® y sistema SCR
para motores diésel BlueHDi
Para garantizar el respeto del medio ambiente
y el cumplimiento de la nueva norma Euro 6
sin
que ello repercuta en las prestaciones ni en el
consumo de carburante de los motores diésel,
PEUGEOT ha decidido equipar sus vehículos
con un dispositivo que asocia el sistema SCR
(Reducción Catalítica Selectiva) y el filtro de
partículas (FAP) para el tratamiento de los
gases de escape.
Sistema SCR
Gracias a un líquido denominado AdBlue® que
contiene urea, un catalizador transforma hasta
un 85

% de los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno y en agua, elementos inofensivos
para la salud y el medio ambiente. El AdBlue
® está almacenado en un depósito
específico cuya capacidad es de alrededor
de 17

litros. Esta capacidad permite una
autonomía de circulación de aproximadamente
20.000

km antes de la activación automática
de un dispositivo de alerta que le avisa de que
el nivel de reserva se ha alcanzado: podrá
recorrer aproximadamente 2.400
km antes de
que el depósito se vacíe.
Cuando lleve su vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para realizar la revisión
programada, se efectuará el llenado completo
del depósito de AdBlue
® para permitir el buen
funcionamiento del sistema SCR.
Si el kilometraje estimado entre dos intervalos
de mantenimiento de su vehículo supera el
límite de 20.000

km, será necesario realizar
una puesta a nivel de AdBlue. Cuando el depósito de AdBlue
® está
vacío, un dispositivo reglamentario
impide el rearranque del motor.
Cuando el sistema SCR falla, el nivel
de emisiones de su vehículo deja de ser
conforme a la reglamentación Euro 6: el
vehículo se vuelve contaminante.
En caso de que se confirme un fallo
de funcionamiento del sistema SCR,
deberá acudir lo antes posible a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado:
después de recorrer 1.100

km, un
dispositivo se activará automáticamente
para impedir el rearranque del motor.
En ambos casos, el indicador de
autonomía le permitirá conocer la
distancia que puede recorrer antes de
la inmovilización del vehículo.
Congelación de AdBlue
®
El AdBlue® se congela a una
temperatura inferior a -11 °C.
El sistema SCR incluye un dispositivo
de calentamiento del depósito de
AdBlue
® que le permite circular en
cualesquiera condiciones climáticas.
7
Información práctica

304
3008-2_es_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Puesta(s) a nivel del AdBlue®
Precauciones de uso
Utilice el AdBlue® únicamente conforme a la
norma ISO 22241.
El acondicionamiento en botes o bidones
con sistema antigoteo permite simplificar las
operaciones de puesta a nivel. Puede adquirir
botes de 1,89

litros (1/2 galón) o bidones de
5

litros en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Conserve el AdBlue
® fuera del alcance
de los niños, en el bote o bidón original.
No transvase nunca el AdBlue
® a otro
recipiente: perdería sus cualidades de
pureza. No diluya nunca el AdBlue en agua.
No vierta el AdBlue en el depósito de
gasoil.
Nunca complete el nivel desde un
distribuidor de AdBlue
® reservado al
uso de pesos pesados.
El depósito de AdBlue
® se llenará en cada
revisión del vehículo en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.
No obstante, teniendo en cuenta la capacidad
del depósito, puede que sea necesario realizar
alguna puesta a nivel adicional de líquido entre
dos revisiones, en particular si aparece alguna
alerta (testigos y mensaje).
Puede acudir a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Si realiza la puesta a nivel usted mismo, lea
atentamente las siguientes advertencias. El AdBlue
® es una solución fabricada a base
de urea. Este líquido es ininflamable, incoloro e
inodoro (si se conserva en un lugar fresco).
En caso de contacto con la piel, lave
la zona afectada con agua y jabón. Si
entra en contacto con los ojos, aclárelos
inmediatamente con abundante agua o con una
solución de lavado ocular durante al menos
15

minutos. Si siente quemazón o irritación
persistente, consulte con un médico.
En caso de ingestión, aclare inmediatamente la
boca con agua limpia y beba mucha agua.
En algunas condiciones (temperaturas
extremas, por ejemplo) no se pueden excluir
los riesgos de fuga de amoniaco: no inhale el
líquido. Los vapores de amoniaco provocan
irritación en las mucosas (los ojos, la nariz y la
garganta).
Información práctica

305
3008-2_es_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Recomendaciones de almacenamientoProcedimiento
Estacionamiento
F Antes de proceder a la puesta a nivel, asegúrese de que el vehículo está
estacionado sobre una super ficie plana y
horizontal.
F

C
orte el contacto y retire la llave del
contacto para parar el motor.
O
F

C
on el Acceso y arranque manos libres,
pulse el botón " START/STOP " para parar
el motor.
Acceso
F Con el vehículo desbloqueado, abra la trampilla de carburante; el tapón azul del
depósito de AdBlue
® está situado a la
izquierda del tapón negro del depósito de
carburante.
F

G

ire el tapón azul un sexto de vuelta en el
sentido contrario a las agujas del reloj.
F

S

aque el tapón azul hacia abajo.
No guarde los botes o bidones de
AdBlue
® en el vehículo.
Antes de proceder a la puesta a nivel,
en condiciones de bajas temperaturas,
compruebe que la temperatura del vehículo es
superior a -11°C. En caso contrario, el AdBlue
®
puede estar congelado y no se podrá verter en
el depósito.
Estacione el vehículo durante unas horas en
un local en el cual la temperatura sea más alta
para poder realizar la puesta a nivel.
El AdBlue
® se congela por debajo de los -11 °C
a
proximadamente y se degrada a partir de los
25

°C. Se recomienda almacenar los botes o
los bidones en un lugar fresco y resguardados
de los rayos solares.
En estas condiciones, el líquido se puede
conservar al menos durante un año.
En caso de que el aditivo se haya congelado,
se podrá utilizar cuando se haya descongelado
completamente en un espacio a temperatura
ambiente.
No tire los botes ni los bidones de
AdBlue
® con la basura doméstica.
Deposítelos en un contenedor
específico o llévelos a su punto de
venta.
7
Información práctica

306
3008-2_es_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Llenado
F Hágase con un bote de AdBlue®. Una
vez haya comprobado la fecha de
caducidad, lea atentamente las consignas
de utilización que constan en la etiqueta
antes de verter el contenido del bote en el
depósito de AdBlue
® del vehículo. F
U
na vez que haya vertido el contenido del
bote, en caso de que se haya derramado
producto, limpie el contorno del orificio de
llenado del depósito con un paño húmedo.
Cierre
F Vuelva a colocar el tapón azul en la boca del depósito y gírelo un sexto de vuelta
en el sentido de las agujas del reloj al
máximo.
F

Ci
erre de nuevo la trampilla de carburante.
Importante
: Si el depósito de AdBlue
® de su vehículo está completamente
vacío —hecho que se confirma
mediante los mensajes de alerta y la
imposibilidad de rearrancar el motor—
es imperativo efectuar una puesta a
nivel de como mínimo 4
litros y 10 litros
como máximo. En caso de que el líquido se proyecte,
limpie inmediatamente la zona con
agua fría o con un paño húmedo.
Si el líquido se cristaliza, elimínelo con
una esponja y agua caliente.
Importante: En caso de puesta a nivel
después de una inmovilización por
falta de
AdBlue , indicada mediante el
mensaje " Realizar una puesta a nivel
de AdBlue : Arranque imposible ", es
imperativo esperar 5 minutos antes de
volver a poner el contacto, sin abrir la
puerta del conductor, desbloquear
el vehículo, ni introducir la llave con
mando a distancia en el contacto
o introducir la llave electrónica del
Acceso y arranque manos libres en
el habitáculo.
Ponga el contacto, espere 10 segundos
y arranque el motor.
Información práctica

308
3008-2_es_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Para los vehículos equipados con un motor
diésel, en caso de agotar la reserva, será
necesario cebar el circuito de carburante.Para más información relativa al
Sistema anticonfusión de carburante
(diésel) , consulte el apartado
correspondiente.Motores Blue HDi
Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento. F

E
fectúe un repostaje de al menos cinco
litros de gasoil.
F
P
onga el contacto (sin arrancar el motor).
F
E
spere 6

segundos aproximadamente y
corte el contacto.
F
R
epita la operación 10

veces.
F
A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.
En caso de avería