2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 stop start

234
3008-2_lv_Chap06_conduite_ed01-2016
Kruīza kontrole
1. Regulētāja režīma atlase.
2. Automašīnas šā brīža braukšanas ātruma
iestatīšana vai vērtības samazināšana.
3.
A

utomašīnas šā brīža braukšanas ātruma
iestatīšana vai vērtības palielināšana.
4.
R

egulētāja izslēgšana pauzes režīmā /
regulēšanas atsākšana.
5.
A

tmiņā iekļauto ātrumu robežvērtību
apskatīšana vai atkarībā no versijas
ā

truma ierobežojuma atpazīšanas
sistēmas piedāvātā ātruma ņemšana vērā.
Komandpogas uz stūres
6. Informācija par ieslēgtu pauzi / regulēšanas atsākšanu.
7.
I

nformācija par izvēlēto regulētāja režīmu.
8.
I

estatītā ātruma vērtība.
9.
A

tmiņā iekļautā ātruma atlase vai atkarībā
no versijas
ā

truma ierobežojuma atpazīšanas
sistēmas piedāvātais ātrums.
Rādījumi mērinstrumentu panelī
Kruīza kontroles darbību var momentāni
pārtraukt (pauze):
-

n
ospiežot komandpogu 4 vai bremžu
pedāli;
-

a
utomātiski gadījumā, ja ieslēdzas
dinamiskā stabilitātes kontroles sistēma.
Aizdedzes izslēgšana atceļ
ieprogrammētos ātrumus.Kruīza kontroli ieslēdz
manuāli.
Automašīnas braukšanas ātrumam
jābūt vismaz 40 km/h, kā arī:
-
m
anuālajai pārnesumkārbai
jābūt ieslēgtai vismaz trešajā
pārnesumā;
-
a
utomātiskās pārnesumkārbas
pārslēgam jābūt ieslēgtam
režīmā D vai manuālajā režīmā M
.
Kruīza kontrole saglabājas aktīva pēc
pārnesuma maiņas dzinējiem, kas
aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu un
"Stop & Start" sistēmu.
Sistēma automātiski nodrošina vadītāja izvēlētu kruīza braukšanas ātrumu, nespiežot akseleratora pedāli.
Kruīza kontrole ir braukšanas
palīgsistēma, kas nekādā gadījumā
nevar nodrošināt ne satiksmes noteikumu
noteiktos ātruma ierobežojumus, ne
aizvietot vadītāja uzmanību uz ceļa.
Drošības nolūkos kājas ieteicams turēt
pedāļu tuvumā.
Papildu informāciju par
ātrumu saglabāšanu
atmiņā vai ātruma ierobežojuma atpazīšanu
skatiet attiecīgajās sadaļās.
Automašīnas vadīšana

240
3008-2_lv_Chap06_conduite_ed01-2016
Darbība
Kruīza kontroli ieslēdz manuāli - automašīnas
braukšanas ātrumam jābūt no 30 km/h līdz
180 km/h.
Ar automātisko pārnesumkārbu, pārnesumu
svirai jābūt režīmā D vai M .F

A
izdedze ieslēgta, pagrieziet
regulētājpogu
1
pozīcijā "
CRUISE" - ir
veikta kruīza kontroles režīma izvēle, pirms
tas tiek ieslēgts (pelēks).
F
Braukšanas laikā, nospiediet vienu no taustiņiem
2
vai 3 - jūsu automašīnas pašreizējais
braukšanas ātrums kļūst par iestatīto ātrumu
.
Kruīza kontrole darbojas (zaļā krāsā).
Pēc noklusējuma distances laiks starp automašīnām
iestatīts režīmā "Normāls" (2. pozīcija).
Citādi pēc ieslēgšanas tiks ņemts vērā pēdējais
iestatītais režīms.
Kad kruīza kontrole ir ieslēgta, sistēma
"Stop&Start" automātiski izslēdzas.
Pauze
Kruīza kontroli var ieslēgt pauzes režīmā :
- p ēc vadītāja rīcības:
●

n
ospiežot taustiņu 4 ;
●

n
ospiežot bremžu pedāli;
●

p
ēc elektroniskās stāvbremzes
ieslēgšanas;
●

p
ārejot no režīma D uz N automātiskajai
pārnesumkārbai;
-

a
utomātiski gadījumā, ja drošības
apsvērumu dēļ to izraisa ESP sistēma.
Pēc bremzēšanas un automašīnas
apturēšanas sistēma saglabā
automašīnu nekustīgu; kontrolsistēma
būs pārslēgta pauzes režīmā.
Vadītājam ir jānospiež akseleratora
pedālis, lai uzsāktu kustību, un funkcija
aktivizējas, kad braukšanas ātrums
pārsniedz 30 km/h un nospiežot 2 , 3
vai 4 .
Ja no vadītāja pēc automašīnas
apstāšanās nav nekādas rīcības,
pēc dažām minūtēm elektroniskā
stāvbremze ieslēdzas automātiski.
Aizdedzes izslēgšana atceļ jebkuru
iepriekšieprogrammēto ātruma vērtību.
Automašīnas vadīšana

272
3008-2_lv_Chap06_conduite_ed01-2016
Park assist
Šī ir aktīvā palīgsistēma automašīnas
novietošanai stāvvietā, kas nosaka stāvvietas
lielumu un pēc tam vada stūres sistēmu, lai
šajā stāvvietā novietotu automašīnu.
Tā kontrolē stūri, bet vadītājs tikmēr kontrolē
akcelerāciju, bremzēšanu, pārnesumus
un sajūgu (manuālai pārnesumkārbai).
Automašīnas novietošanas iebraukšanas un
izbraukšanas fāzes laikā sistēma informē
vadītāju ar vizuāliem rādījumiem un skaņas
signāliem, lai manevrs noritētu drošāk. Var
būt nepieciešami vairāki manevri turpgaitā un
atpakaļgaitā.Manevru laikā stūre ātri griežas, tāpēc
neturiet stūri un nelieciet rokas starp
stūres stieņiem un uzmaniet brīvi
krītošu apģērbu (šalles, kaklasaites,
rokas somiņas u. tml.) - pastāv
savainojuma risks!
Ja sistēma "Park assist" ir aktivizēta, tā
neļauj pārslēgties sistēmai "Stop&Start"
STOP režīmā. STOP režīmā "Park
assist" dzinēju iedarbina no jauna.
Šī palīgsistēma manevru veikšanai
nekādā gadījumā nevar aizstāt vadītāja
uzmanību.
Vadītājam jāsaglabā kontrole pār savu
automašīnu, pārliecinoties, ka manevra
laikā vieta joprojām ir brīva.
Atsevišķos gadījumos sensori var
nekonstatēt nelielus šķēršļus, kas
atrodas neredzamajā zonā.
Vadītājs jebkurā brīdī, satverot stūri, var
pārņemt stūres vadību. "Park assist" sistēma palīdz veikt šādus
manevrus:
A.
n

ovietošana stāvvietā paralēli ietvei;
B.
i

zbraukšana no stāvvietas;C.
n

ovietošana stāvvietā perpendikulāri ietvei.
Sistēma "Park assist" nedarbojas, ja
dzinējs ir izslēgts.
Automašīnas vadīšana

281
3008-2_lv_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Degvielas tvertne
Degvielas tver tnes tilpums: apmēram 53 litri.Ja degvielas tvertnē ir minimāls
degvielas daudzums, šis indikators
iedegas kopā ar paziņojumu
un skaņas signālu. Pēc pirmās
iedegšanās ir atlikuši apmēram
6
litri degvielas.
Minimāls degvielas līmenis
Uzlīmē tvertnes vāka iekšpusē norādīts
lietojamās degvielas veids atkarībā no jūsu
automašīnas dzinēja veida.
Lai degvielas līmeņrādis varētu izmērīt
degvielas daudzumu, tai tvertnē jābūt vismaz
5 litriem.
Atverot vāciņu, var rasties troksnis, ko radījusi
degvielas sistēmas hermētika. Šāds spiediena
kritums ir normāla parādība. Lai degvielas uzpildi veiktu drošībā:
F
o bligāti izslēdziet dzinēju,
F

k
ad automašīna atslēgta, nospiediet uz
degvielas tvertnes vāciņa aizmugurējās daļas,
F

p
agrieziet korķīti pa kreisi,
F

a
tskrūvējiet vāciņu un pakariet to uz
degvielas tvertnes iekšpusē novietotā āķa.
F

J
a vēlaties pilnībā piepildīt degvielas
tvertni, neturpiniet degvielas uzpildi
pēc trešās degvielas uzpildes pistoles
atslēgšanās reizes . Tas var izraisīt
traucējumus automašīnas darbā.
Ar "Stop&Start" nekādā gadījumā
neuzpildiet degvielu, ja dzinējs ir
pārslēdzies STOP režīmā. Obligāti
izslēdziet aizdedzi ar atslēgu vai ar
"Start /Stop" pogu, ja jūsu automašīna
aprīkota ar sistēmu "Brīvroku atvēršana
un iedarbināšana".
Ja nav veikta pietiekama degvielas uzpilde,
šis indikators iedegas katru reizi, kad tiek
ieslēgta aizdedze, kopā ar paziņojumu un
skaņas signālu. Braucot šis skaņas signāls un
brīdinājuma paziņojumi tiek atkārtoti arvien
biežāk, degvielas līmenim tuvojoties "0"

atzīmei.
Lai izvairītos no pilnīgas degvielas izbeigšanās,
nekavējoties uzpildiet bāku.
Papildu informāciju par degvielas sistēmas
bojājumiem (dīzeļdzinējs) skatiet attiecīgajā
sadaļā.
Uzpildīšana
Tiklīdz degvielas tvertne ir uzpildīta:
F n ovietojiet atpakaļ vāciņu,
F

p
agrieziet to pa labi,
F

aiz
skrūvējiet vāciņu.
7
Praktiskā informācija

294
3008-2_lv_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Motora pārsegs
F Pavelciet uz sevi slēdzi, kas atrodas durvju rāmī.
Atvēršana
F Atveriet priekšējās kreisās puses durvis. F
P
aceliet uz augšu slēdzi un paceliet motora
pārsegu.
Aizvēršana
Pirms uzsākat jebkuru darbību
zem motora pārsega, neitralizējiet
"Stop
& Start", lai izvairītos no miesas
bojājumiem, kas varētu rasties pēc START
režīma automātiskas ieslēgšanās.Ja dzinējs ir karsts, rīkojieties uzmanīgi
ar ārējo slēdzi un motora pārsega balstu
(apdedzināšanās risks), izmantojiet aizsargāto
zonu.
Ja motora pārsegs ir atvērts, tad uzmanieties,
lai nepieskartos tā atvēršanas komandslēdzim.
Tā kā motora nodalījumā atrodas
elektroiekārtas, ieteicams ierobežot
saskarsmi ar ūdeni (lietus,
mazgāšana,
...

).
F

A

tknipsējiet balstu no tā ligzdas un
nostipriniet to iedobumā, lai noturētu
motora pārsegu atvērtu. F

I

zņemiet balstu no iedobuma.
F

I

estipriniet balstu tā ligzdā.
F

N

olaidiet motora pārsegu un palaidiet to
vaļā.
F

P

avelciet motora pārsegu uz augšu, lai
pārbaudītu, vai pārsegs kārtīgi nofiksēts.
Iekšējās kontroles īstenošana liedz
tā atvēršanu, ja automašīnas kreisās
puses durvis ir aizvērtas. Neveriet vaļā motora pārsegu spēcīgā
vējā.
Motora ventilators var ieslēgties
pēc dzinēja izslēgšanās. Uzraugiet
objektus vai drēbes, ko var ieraut
ventilatorā.
Praktiskā informācija

301
3008-2_lv_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Pārbaudes
Daļiņu filtrs (dīzeļdzinējs)
iedegšanās, ko papildina paziņojums
daudzfunkciju ekrānā.
Versijām, kas aprīkotas ar "Stop&Start",
ir specifiskas tehnoloģijas un
raksturlielumu 12V akumulators.
Tā nomaiņu drīkst veikt vienīgi
PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā. Līdzko satiksmes apstākļi to pieļauj, veiciet
filtra reģenerāciju, braucot ar ātrumu vismaz
60
km/h, līdz signāllampiņa nodziest.
Ja signāllampiņa paliek degot, tas nozīmē, ka
trūkst papildpiedevas.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par līmeņu
pārbaudi , skatiet attiecīgo sadaļu.
Ja nav noteikts citādi, veiciet šo elementu pārbaudi atbilstoši ražotāja noteiktajam apkopju plānam un atkarībā no automašīnas dzinēja veida.
Ja nepieciešams, pārbaudiet tās PEUGEOT pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Gaisa filtrs un salona filtrs
Lai uzzinātu, cik bieži jāmaina
filtri, izlasiet to ražotāja noteiktajā
apkopju plānā.
Eļļas filtrs
Nomainiet eļ ļas filtru vienlaicīgi ar
motora eļ ļas nomaiņu.
Skatiet ražotāja noteikto apkopju
plānu, lai noteiktu šī elementa
maiņas periodiskumu.
12V akumulators
Akumulatoram nav nepieciešama
īpaša apkope.
Tomēr regulāri pārbaudiet tā spaiļu
pievilkumu (versijām bez ātrā
savienojuma gredzena) un savienojumu tīrības
stāvokli.
Lai iegūtu sīkāku informāciju par darbībām ar
12V akumulatoru , skatiet attiecīgo sadaļu. Ja laika apstākļu (putekļaina vide) un
automašīnas ekspluatācijas (braukšana pilsētā)
dēļ tas nepieciešams, mainiet tos divreiz
biežāk
.
Aizsērējis salona filtrs var pasliktināt gaisa
kondicioniera sistēmas darbību un radīt
nepatīkamu aromātu. Par kvēpu filtra aizsērēšanos
norāda šīs signāllampiņas īslaicīga
Jaunai automašīnai kvēpu filtra
attīrīšanos var papildināt "deguma"
smaka, kas ir absolūti normāla
parādība.
Pēc ilgstošas automašīnas
ekspluatācijas, braucot nelielā ātrumā,
piespiežot akseleratora pedāli, jūs varat
novērot tvaika izplūšanu no izpūtēja.
Tas neietekmē automašīnas darbību un
apkārtējo vidi.
7
Praktiskā informācija

333
3008-2_lv_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Dzinēja iedarbināšana no cita akumulatora
F Iedarbiniet tehniskās palīdzības automašīnas dzinēju un ļaujiet tam dažas
minūtes darboties.
F

I
eslēdziet bojātās automašīnas starteri un
ļaujiet dzinējam darboties.
J

a dzinējs neiedarbojas uzreiz, izslēdziet
aizdedzi un nogaidiet brīdi, pirms mēģināt
vēlreiz.
F

N
ogaidiet, līdz dzinējs sāk strādāt
vienmērīgi, tad atvienojiet vadus.
F

U
zlieciet atpakaļ spailes (+) plastmasas
vāciņu, ja jūsu automašīna ar tādu ir
aprīkota.
F

D
arbiniet dzinēju, automašīnai braucot
vai stāvot, vismaz 30 minūtes, līdz
akumulatora baterija ir sasniegusi
pietiekamu uzlādes līmeni.
Ja jūsu automašīnas akumulators ir izlādējies,
dzinēju iespējams no jauna iedarbināt ar
rezerves akumulatora baterijas (ārēju vai no
citas automašīnas) un rezerves vadu palīdzību
vai arī ar akumulatora pastiprinātāja palīdzību.
Nekādā gadījumā nedarbiniet dzinēju,
pieslēdzot akumulatora baterijas
lādētāju.
Nekādā gadījumā neizmantojiet 24V vai
lielākas jaudas akumulatoru.
Vispirms pārbaudiet, vai rezerves
akumulatora baterijas minimālais
spriegums ir 12V un tās minimālā
kapacitāte ir vienāda ar izlādētās
akumulatora baterijas kapacitāti.
Abas automašīnas nedrīkst saskarties.
Abām automašīnām izslēdziet visus
elektroenerģijas patērētājus (auto
magnetolas, stikla tīrītājus, lukturus utt.).
Sekojiet, lai rezerves vadi neatrastos
tuvu dzinēja kustīgajām daļām
(ventilatoram, siksnai utt.).
Neatvienojiet spaili (+), dzinējam
darbojoties. F

P

aceliet spailes (+) plastmasas vāciņu, ja
jūsu automašīna ar tādu ir aprīkota.
F

P

ieslēdziet sarkano savienojošo vadu pie
izlādētā akumulatora A spailes (+) (pie
metinātās metāliskās daļas) un rezerves
akumulatora vai pastiprinātāja B spailes

(+).
F

P

ieslēdziet vienu zaļā vai melnā
savienojošā vada galu pie papildu
akumulatora vai pastiprinātāja B (-) spailes
(vai pie tehniskās palīdzības automašīnas
masas punkta).
F

P

ieslēdziet otru zaļā vai melnā savienojošā
vada galu pie jūsu automašīnas masas
punkta C. Atsevišķas funkcijas, piemēram,
"Stop&Start" nav pieejamas, kamēr
akumulatoram nav sasniegts pietiekams
uzlādes līmenis.
8
Bojājumu gadījumā

334
3008-2_lv_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Uzlādēt akumulatoru ar akumulatora lādētāju
Lai nodrošinātu optimālu akumulatoru izturību,
svarīgi saglabāt pietiekamu tā uzlādes līmeni.
Atsevišķos gadījumos varētu būt nepieciešams
uzlādēt akumulatoru:
-
j
a ikdienā veicat īsus pārbraucienus;
-

p
aredzot, ka automašīna būs imobilizēta
vairākas nedēļas.
Konsultējieties PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā. F

I
zslēdziet aizdedzi.
F

I
zslēdziet visus elektronerģijas patērētājus
(auto magnetolu, lukturus, stikla tīrītājus utt.).
F

L
ai izvairītos no dzirksteļu rašanās,
pirms vadu pieslēgšanas akumulatoram
izslēdziet lādētāju B.
F

P
ārbaudiet, lai lādētāja vadi ir labā stāvoklī.
F

J
a jūsu automašīna ir aprīkota plastmasas
aizsargvāciņu, noņemiet to no spailes (+).
F

P
ievienojiet lādētāja B vadu šādā veidā:
-
s

arkano (pozitīvo) vadu (+) akumulatora A
spailei (+);
-

m
elno (negatīvo) vadu (-) automašīnas
masas punktam C .
F

U
zlādēšanas darbības beigās pirms vadu
atvienošanas no akumulatora A izslēdziet
lādētāju B.
Ja plānojat paši uzlādēt savas
automašīnas akumulatoru, izmantojiet
tikai tādu lādētāju, kura nominālais
spriegums ir 12V un kas ir saderīgs ar
Jūsu automašīnas tipa akumulatoriem.
Šāda uzlīme nozīmē, ka obligāti
izmantojams vienīgi 12 V lādētājs,
pretējā gadījumā pastāv risks
neatgriezeniski sabojāt ar "Stop&Start"
apvienoto elektronisko aprīkojumu. Ievērojiet uzlādes ierīces izgatavotāja
sniegtās lietošanas instrukcijas!
Nekādā gadījumā nesajauciet polaritātes!
Nekādā gadījumā nemēģiniet uzlādēt
sasalušu akumulatoru. Pastāv
uzsprāgšanas risks!
Ja akumulators ir sasalis, pārbaudiet
to PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā, kas
konstatēs, vai iekšējās sastāvdaļas nav
bojātas un tā korpuss nav ieplīsis, jo
tad varētu noplūst toksiskā un korozīvā
skābe.
Akumulatoru nav nepieciešams
atvienot.
Bojājumu gadījumā