2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 tow

245
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Zakres działania
System nie może przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
W przypadku używania koła zapasowego typu
"dojazdowego" zaleca się wyłączenie systemu.
Systemu nie należy włączać w przypadku
przyczepienia i
podłączenia przyczepy.
W pewnych sytuacjach krytycznych
system będzie zachęcać kierowcę do
natychmiastowego przejęcia kontroli:
-

j
eżeli pojazd poprzedzający zwalnia zbyt
szybko albo nagle, a
kierowca nie hamuje,
-

j
eżeli jakiś pojazd wjedzie pomiędzy
własny pojazd i
pojazd poprzedzający. Ponieważ pole widzenia radaru jest
stosunkowo wąskie, może się zdarzyć, że
system nie będzie mógł wykryć:
-

p
ojazdów o małej szerokości (motocykli,
skuterów),
-

p
ojazdów przesuniętych na pasie ruchu,
-

p
ojazdów wchodzących w zakręt,
-

p
ojazdów nagle zmieniających pas ruchu.Regulator prędkości nie uwzględnia:
-

p
ieszych, rowerzystów, zwierząt,
-

p
ojazdów na postoju (korek, stop,
czer wone światło, awaria...),
-

p
ojazdów przejeżdżających przez
skrzyżowanie,
-

p
ojazdów jadących w przeciwnym
kierunku.
6
J

246
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Nieprawidłowe działanie
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.W przypadku wadliwego działania
regulatora prędkości kierowcę
ostrzega zapalenie się tej kontrolki
i

w
yświetlenie komunikatu w
z
estawie
wskaźników, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym.
Regulator prędkości działa zarówno
w

dzień, jak i

w nocy, przy mglistej
pogodzie albo przy umiarkowanym
deszczu.
Jednakże zalecamy gorąco, aby zawsze
dostosowywać prędkość i

zachowywać
bezpieczną odległość w

stosunku do
poprzedzających pojazdów w

zależności od
warunków jazdy, pogody i

stanu drogi.
Regulator prędkości należy włączać tylko
wtedy, gdy warunki ruchu umożliwiają jazdę
przez pewien czas ze stałą prędkością
i

przy zachowaniu wystarczającej
bezpiecznej odległości.
Nie włączać regulatora prędkości w

strefie
miejskiej, przy dużym natężeniu ruchu, na
drodze krętej lub stromej, na drodze śliskiej
lub zalanej.
W pewnych przypadkach osiągnięcie
i

utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać się niemożliwe: obciążenie
pojazdu, stromy podjazd...
System nie został zaprojektowany do działania
w następujących sytuacjach:
- modyfikacja przedniej części pojazdu
(zamontowanie reflektorów dalekiego zasięgu),
- jazda na zamkniętym, owalnym torze
wyścigowym,
- jazda na stanowisku z rolkami,- używanie łańcuchów śniegowych lub
pokrowców przeciwpoślizgowych.
Ze względów bezpieczeństwa systemu
nie należy używać w przypadku awarii
świateł stopu.
Nie używać systemu, jeżeli przedni
zderzak jest uszkodzony.
Działanie czujnika znajdującego się na
zderzaku przednim może być zakłócone
pewnymi warunkami pogodowymi, na
przykład nagromadzeniem się śniegu, lodu,
błota...
Wyczyścić przedni zderzak, usuwając
śnieg, błoto... Stosowanie dywanika niezatwierdzonego
przez PEUGEOT może zakłócać działanie
regulatora prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

z

wracać uwagę na prawidłowe
zamocowanie dodatkowego dywanika,
-

n

igdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
J

247
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm odległości i Active Safety Brake
System ten posiada trzy funkcje:
- A larm odległości (alarm ryzyka zderzenia),
-
W

spomaganie inteligentnego hamowania
awaryjnego (AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).
Specyfika funkcji Active Safety
Brake
Prędkość pojazdu powinna zawierać się
pomiędzy 5 km/h i 140 km/h, gdy wykryty
zostanie pojazd będący w
ruchu.
Prędkość pojazdu nie powinna przekraczać
80
km/h, gdy wykryty zostanie pojazd na postoju.
Prędkość pojazdu nie powinna przekraczać
60
km/h, gdy wykryty zostanie pieszy.
System CDS nie powinien być wyłączony ani
uszkodzony.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów są
zapięte.
Wymagana jest jazda z ustabilizowaną
p rędkością, na niezbyt krętej drodze.
Systemy zaprojektowano w celu pomocy
k ierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest nieustanne
śledzenie sytuacji na drodze
i
jednoczesne przestrzeganie kodeksu
drogowego.
System nie zastępuje czujności
kierowcy.
Samochód jest wyposażony w

radar,
usytuowany w

przednim zderzaku, i

kamerę,
usytuowaną w

górnej części przedniej szyby.
Warunki włączenia i d ziałania
System włącza się od prędkości 7 km/h
i
wyłącza się przy prędkości poniżej 5 km/h.
Uwzględnia on:
-

p
ojazdy zarejestrowane, jadące w tym
samym kierunku lub nieruchome,
-

p
ieszych obecnych na pasie ruchu (rowery,
motocykle, zwierzęta i
przedmioty na
jezdni niekoniecznie są wykrywane).
Alarm odległości: umożliwia ostrzeganie
kierowcy, że jego pojazd może zderzyć
się z

pojazdem jadącym z

przodu albo
z

pieszym na jego pasie ruchu.
Wspomaganie inteligentnego hamowania
awar yjnego: uzupełnia hamowanie przez
kierowcę, jeżeli jest ono niew ystarczające.
Active Safety Brake: inter weniuje po
alarmie, jeżeli kierowca nie zareaguje
dostatecznie szybko i nie użyje hamulców
pojazdu, aby zmniejszyć siłę zderzenia albo
go uniknąć.
Poprzez zmniejszenie prędkości
samochodu system przyczynia się, bez
ingerencji kierowcy, do uniknięcia zderzenia
lub do ograniczenia jego skutków.
Funkcja wyłącza się automatycznie
po zderzeniu, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z
warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
systemu.
6
Jazda

248
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego przez
system i wybranego przez kierowcę progu alarmu
możliwe jest generowanie wielu poziomów alarmów
i
wyświetlanie ich w zestawie wskaźników.
Ze względu na zakres działania
systemu może się zdarzyć, że
ostrzeżenia nie będą emitowane, będą
emitowane zbyt późno albo wydadzą
się nieuzasadnione.
Należy zatem zawsze zachować
czujność, aby móc aktywnie
inter weniować w
dowolnym momencie
i
uniknąć wypadku.
Alarm odległości
Poziom 1 : tylko alarm wizualny,
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Wyświetla się komunikat "Pojazd
blisko" .
Zakres działania
Zaleca się wyłączenie systemu z poziomu
m enu konfiguracyjnego pojazdu
w
następujących przypadkach:
-

g
dy pojazd holuje przyczepę lub przyczepę
kempingową,
-

w r
azie transportu długich przedmiotów
na belkach dachowych lub bagażniku
dachowym,
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z
pracującym silnikiem,
-

p
rzed przejazdem na stanowisku z rolkami
w
warsztacie,
-

g
dy pojazd jest holowany, a silnik pracuje,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
"dojazdowego" (w zależności od wersji),
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
na poziomie kamery śledzącej,
-

g
dy przedni zderzak został uszkodzony,
-

g
dy światła stopu nie działają. Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w
czasie odległości między pojazdem własnym
i
pojazdem jadącym z przodu.
Poziom 2 : alarm wizualny
i
dźwiękowy, sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie.
Wyświetla się komunikat "Hamuj!" .
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i
pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w
najbardziej odpowiedniej
chwili. Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlać: może pojawić
się bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne:
alarm poziomu 1 nie wyświetla
się nigdy w
przypadku wybrania progu
włączenia " Blisko".
Jazda

251
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie/włączenieNieprawidłowe działanie
W przypadku nieprawidłowego działania
kierowcę ostrzega zapalenie tej kontrolki
wraz z
towarzyszącym wyświetleniem
komunikatu i
sygnałem dźwiękowym.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Nie należy dopuszczać do zbierania się
śniegu na pokrywie silnika lub na dachu
samochodu, gdyż mógłoby to spowodować
zasłonięcie kamery systemu wykrywania.
Oczyścić przedni zderzak, usuwając błoto,
śnieg...
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym. Niektóre typy lakieru
mogą zakłócać działanie radaru.
Sprawdzić, czy czujniki (kamera i
radar) nie są
pokryte brudem, błotem, szronem, śniegiem...
Jeżeli nieprawidłowe działanie tr wa nadal,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z

warsztatem specjalistycznym.
Domyślnie system włącza się automatycznie podczas
każdego uruchamiania silnika.
System można wyłączyć lub włączyć na ekranie
z
poziomu menu ustawiania parametrów samochodu.
Wyłączenie systemu jest
sygnalizowane przez zapalenie tej
lampki kontrolnej, której towarzyszy
wyświetlenie komunikatu. Działanie kamery może ulec
zakłóceniu albo może ona nie działać
w
następujących sytuacjach:
-
z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, silny deszcz, gęsta
mgła...),
-

o
ślepianie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z
naprzeciwka,
nisko świecące słońce, odblaski
na mokrej jezdni, wyjazd z
tunelu,
występujące na przemian strefy
cienia i
światła...),
-

z
asłonięcie kamery lub radaru
(błoto, szron, śnieg...).
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
6
J

254
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Aktywacja / Neutralizacja
Wybrać zakładkę "Wspomaganie jazdy",
a następnie " Wspomaganie wykrywania
niezamierzonego przekroczenia linii ".
Za pomocą kamery, która rozpoznaje linie
ciągłe albo przerywane, system wykrywa
przypadkowe przejechanie poziomego
oznakowania pasa drogi.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę, kamera
analizuje obraz, a następnie w

przypadku
rozproszenia uwagi kierowcy i

przy prędkości
powyżej 60 km/h włącza alarm w

razie
przekroczenia linii.
Używanie tego systemu jest przydatne na
autostradach i

drogach szybkiego ruchu.
System wspomaga prowadzenie
pojazdu i

nie może w

żadnym wypadku
zastępować czujności kierowcy. Aktywacja/neutralizacja funkcji
odbywa się poprzez menu Jazda

ekranu dotykowego.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Wykrywanie
W przypadku wykrycia odchylenia
od kierunku jazdy kierowcę ostrzega
miganie tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20 sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
Usterka działania
W przypadku nieprawidłowego działania
ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, wraz z
towarzyszącym
komunikatem i
sygnałem dźwiękowym.
Skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym.
Wykrywanie może być zakłócone:
- j eżeli oznaczenia na jezdni są
nieczytelne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami
na jezdni i
nawierzchnią jest
niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w pewnych warunkach
meteorologicznych: mgła, intensywne
opady deszczu, śnieg, cienie, silne
nasłonecznienie albo bezpośrednie
oddziaływanie słońca (słońce nisko
nad drogą, wyjazd z tunelu).
Jazda

255
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Aktywny alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Dzięki kamerze umożliwiającej rozpoznawanie linii oznakowania poziomego na drodze, umieszczonej w górnej części przedniej szyby, system koryguje
t or jazdy samochodu, ostrzegając kierowcę, gdy tylko wykryje ryzyko niezamierzonego przekroczenia linii.
Używanie tego systemu jest przydatne na autostradach i
drogach szybkiego ruchu.
Warunki działania
Prędkość samochodu powinna zawierać się
między 65 km/h i 180 km/h.
Droga powinna mieć co najmniej jedną linię
oznakowania poziomego na jezdni (ciągłą lub
przerywaną).
Kierowca powinien trzymać kierownicę
oburącz.
Zmianie toru jazdy nie powinno towarzyszyć
włączenie świateł kierunkowskazów.
System ESC powinien być włączony. System ten wspomaga jazdę i
nie
może w
żadnym wypadku zastępować
czujności kierowcy.
Kierowca panuje nad samochodem
w
każdych okolicznościach. System
pomaga kierowcy tylko wtedy,
gdy samochód może w
sposób
niezamierzony opuścić pas drogi,
po którym się porusza. System nie
kontroluje bezpiecznej odległości,
prędkości ani hamowania.
Kierowca powinien koniecznie trzymać
kierownicę w
taki sposób, aby móc
przejąć sterowanie, gdy tylko warunki
nie pozwalają już na inter wencję
systemu (np. w
przypadku zniknięcia
oznakowania poziomego na jezdni).
Należy przestrzegać kodeksu
drogowego i
robić przer wę w jeździe co
dwie godziny.
6
J

256
3008-2_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Dopóki kierunkowskazy są włączone i przez
k ilka sekund po ich wyłączeniu system
uważa, że każde odchylenie toru jazdy jest
zamierzone, i
w tym czasie nie inicjuje żadnej
korekty.
Jednakże przy włączonym "Systemie
monitorowania martwego pola", jeżeli
kierowca przygotowuje się do zmiany pasa
ruchu, podczas gdy w
martwym polu jego
samochodu wykryto inny samochód, system
zainicjuje korektę toru jazdy mimo włączenia
kierunkowskazów.
Więcej informacji na temat Systemu
monitorowania mar twego pola zawiera
odpowiednia rubryka. Jeżeli system wykryje, że kierowca
nie trzyma wystarczająco kierownicy
podczas manewru automatycznej
korekty, przerywa ten manewr. Włącza
się alarm, aby zachęcić kierowcę do
przejęcia panowania nad samochodem.
Jeżeli kierowca chce zachować tor
jazdy swojego samochodu, może
uniemożliwić korektę; w

tym celu należy
przytrzymać mocno kierownicę (np.
w

trakcie manewru uniku).
Korekta zostanie przer wana
w

momencie włączenia
kierunkowskazów.
Działanie
Gdy tylko system stwierdzi ryzyko
niezamierzonego przekroczenia jednej
z
wykrytych linii poziomego oznakowania jezdni,
wykonuje korektę toru jazdy konieczną do
sprowadzenia pojazdu na początkowy tor jazdy.
Kierowca dostrzega wówczas ruch obrotowy
kierownicy.
Ta kontrolka miga przez czas tr wania
korekty.
J