2017 OPEL INSIGNIA Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului191Când TC este dezactivat, ESC
rămâne activ.
Sistemul TC se reactivează printr-o nouă apăsare a b.
TC se reactivează şi la următoarea cuplare a contactului.
Sistemul de control electronic al stabilităţii
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeşte stabilitatea la
condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care
se rulează şi de aderenţa
anvelopelor.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/ supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent.
ESC acţionează împreună cu
sistemul de control al tracţiunii (TC)
3 190 . Acesta previne în acelaşi timp
şi patinarea roţilor motrice.
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Când funcţionează ESC, lampa de
control b clipeşte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 113.
Dezactivarea
Pot fi dezactivate ESC şi TC:
● ţineţi apăsat b timp de minimum
cinci secunde: ESC şi TC sunt dezactivate. k şi n se aprind, iar
pe Centrul de informaţii pentru şofer apare mesajul de stare.
● pentru dezactivarea numai a sistemului de control al tracţiunii,
apăsaţi scurt butonul b: TC este

192Conducerea şi utilizarea autovehicululuiinactiv, dar ESC rămâne activ,
k se aprinde. Apare un mesaj de
stare pe Centrul de informaţii
pentru şofer la dezactivarea TC.
Dacă autovehiculul ajunge la
valoarea prag cu sistemul ESC
dezactivat, sistemul va reactiva ESC
pe durata valorii pragului, când se
apasă o dată pedala de frână.
Sistemul ESC se reactivează printr-o
nouă apăsare a b. Dacă sistemul TC
a fost dezactivat anterior, atât TC, cât şi ESC sunt activate. k şi n se sting
la reactivarea TC şi ESC.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistem, lampa de control b se aprinde
continuu şi un mesaj apare în Centrul
de informaţii pentru şofer. Sistemul
nu este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat pentru remedierea defecţiunii.Sistemul interactiv de
asistare a conducerii
Conducere flexibilă
Flex Ride sistemul de conducere
permite şoferului să aleagă din trei
moduri de conducere:
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
● Modul TOUR: apăsaţi TOUR,
LED-ul se aprinde.
● Modul NORMAL: nu se apasă nici SPORT , nici TOUR , niciun
LED nu se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere
Flex Ride alcătuieşte următoarele
sisteme electronice:
● Sistemul de control permanent al
suspensiilor
● Control pedală acceleraţie
● Control volan
● Tracţiune integrală● Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC)
● Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul
frânării în curbe (CBC)
● Transmisia automată
Modul Sport

Conducerea şi utilizarea autovehiculului193Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv:
● Amortizoarele reacţionează mai rigid pentru a asigura un contact
mai bun cu suprafaţa
carosabilului.
● Motorul reacţionează mai spontan la cursa pedalei de
acceleraţie.
● Suportul direcţie este redus. ● Cuplul motorului la tracţiunea integrală este distribuit mai mult
pe puntea spate.
● Punctele de schimbare a treptelor transmisiei automate
acţionează întârziat.
● În funcţie de blocul instrumentelor de bord, culoarea
afişajului se va adapta.Modul Croazieră
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere comod:
● Amortizoarele reacţionează mai moale.
● Pedala de acceleraţie reacţionează la setările standard.
● Suportul direcţiei este în modul standard.
● Cuplul motorului la tracţiunea integrală este distribuit în
principal pe puntea spate.
● Punctele de schimbare a treptelor transmisiei automate
acţionează în modul confort.
Modul NORMAL
Toate setările sistemelor sunt
adaptate la valori standard.
Control mod conducere
În cadrul fiecărui mod de conducere
selectat manual, SPORT, TOUR sau
NORMAL, Sistemul de control al modului de conducere (DMC)
detectează şi analizează continuu caracteristicile efective de
conducere, reacţiile şoferului şi
starea dinamică activă a
autovehiculului. Dacă este necesar,
unitatea de comandă a DMC modifică
automat setările în cadrul modului de
conducere selectat sau, la
recunoaşterea unor variaţii mai mari,
modul de conducere este modificat
pe durata variaţiei.
Dacă de exemplu s-a selectat modul NORMAL iar DMC detectează uncomportament de conducere sportiv,
DMC modifică mai multe setări ale
modului Normal în setări sportive.
DMC se schimbă în modul SPORT în
cazul unui comportament de
conducere foarte sportiv.

194Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDacă, de exemplu, modul TOUR este
selectat şi în timpul conducerii pe un
drum sinuos este necesară o frână
bruscă, DMC va detecta starea
dinamică a autovehiculului şi va
modifica stările pentru suspensie la
modul SPORT pentru a creşte
stabilitatea autovehiculului.
Când caracteristicile de conducere
sau starea dinamică a autovehiculului revin la starea iniţială, DMC va
modifica setările la modul preselectat
de conducere.
Setări personalizate în modul SPORT Şoferul poate selecta funcţiile
modului SPORT, dacă apasă
SPORT .
Selectaţi setările respective la Setări,
I Mod Sport din Afişajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 124.
Personalizarea autovehiculului
3 128.Conducerea flexibil - Versiunea
OPC
Versiunea OPC a sistemului de
Conducere flexibilă funcţionează în
acelaşi mod ca sistemul de
conducere flexibilă cu diferenţa că,
modurile au o caracteristică mai
sportivă.OPC Flex Ride sistemul de
conducere permite şoferului să
aleagă din trei moduri de conducere:
● Modul OPC: apăsaţi OPC, LED-
ul se aprinde.
● Modul SPORT: apăsaţi SPORT,
LED-ul se aprinde.
● Modul NORMAL: nu se apasă nici SPORT , nici OPC, niciun
LED nu se aprinde.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
OPC apăsând încă o dată butoanele
corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere
OPC Flex Ride alcătuieşte
următoarele sisteme electronice:
● Sistemul de control permanent al
suspensiilor
● Control pedală acceleraţie
● Control volan
● Tracţiune integrală
● Sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC)
● Sistemul de antiblocare a frânelor (ABS) cu controlul
frânării în curbe (CBC)
● Transmisia automată

Conducerea şi utilizarea autovehiculului195Modul OPC
Caracteristicile dinamicii condusului
sunt adaptate la setările de
performanţă ridicată.
În funcţie de blocul instrumentelor de
bord, culoarea afişajului se va
adapta.
Modul Sport
Setările sistemelor sunt adaptate la
un stil de conducere mai sportiv.
Modul NORMAL
În modul NORMAL , când nu se apasă
nici SPORT, nici OPC, toate setările
sistemelor sunt adaptate la valorile
standard.
Setări personalizate în modul OPC
Şoferul poate selecta funcţiile
modului OPC dacă se apasă OPC.
Selectaţi setările respective la Setări,
I Mod Sport din Afişajul color pentru
informaţii.
Afişajul color pentru informaţii 3 124.
Personalizarea autovehiculului
3 128.Sistemele de asistenţă
pentru şofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta şoferul şi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Şoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaţi sistemele de
asistenţă pentru şofer, luaţi în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Sistemul de control al vitezei de
croazieră poate memora şi menţine
viteze cuprinse între aproximativ 30 şi 200 km/h. Devierile de la vitezele
memorate pot apărea în cazul
conducerii în rampă sau în pantă.
Ca măsură de siguranţă, sistemul de
control al vitezei de croazieră poate fi activat numai după o acţionare
prealabilă a pedalei de frână.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră atunci când nu
este recomandabilă menţinerea unei
viteze constante de deplasare.
La autovehiculele cu transmisie
automată sau transmisie
semiautomată, controlul viteze de
croazieră poate fi activat în modul automat şi în modul manual.
Lampa de control m 3 116.

196Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConectarea
Apăsaţi m. Lampa de control m se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord.
Activarea
Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată şi menţinută. Lampa de control m din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în culoarea verde. Viteza setată este
indicată pe afişajul de nivel central
sau superior, cu simbolul aprins în
verde m. Pedala de acceleraţie poate
fi eliberată.
Viteza autovehiculului poate fi mărită
prin apăsarea pedalei de acceleraţie. După eliberarea pedalei de
acceleraţie, ultima viteză memorată
va fi reluată.
Controlul vitezei de croazieră rămâne activat în timpul schimbării treptelor
de viteză.
Pentru a mări viteza
Cu controlul vitezei activat, menţineţi
comutatorul rotativ la poziţia RES/+
sau aduceţi-l scurt şi repetat în poziţia
RES/+ : viteza creşte continuu sau cu
mici incremente.
Acceleraţi alternativ la viteza dorită şi
memoraţi-o cu poziţia SET/-.
Pentru a reduce viteza
Cu sistemul de control al vitezei de
croazieră activ, menţineţi butonul de
reglare la SET/- sau rotiţi-l scurt la
SET/- în mod repetat: viteza scade
continuu sau cu mici incremente.Dezactivarea
Apăsaţi y. Lampa de control m se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord.
Pe afişajul de nivel central sau pe cel
superior, m devine alb.
Controlul vitezei de croazieră este
dezactivat, dar nu oprit. Ultima viteză
salvată rămâne în memorie pentru
reluarea ulterioară a vitezei.
Dezactivarea automată:
● Viteza autovehiculului sub aprox.
30 km/h.
● Viteza autovehiculului scade mai
mult de 25 km/h sub viteza
setată.
● Pedala de frână este apăsată. ● Pedala de ambreiaj este apăsată
câteva secunde.
● Maneta selectorului de viteze este în N.
● Turaţia motorului este foarte redusă.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului197● Sistemul de control al tracţiuniisau controlul electronic al
stabilităţii acţionează.
● Avertizarea privind coliziunea frontală a fost declanşată.
Revenire la viteza memorată
Aduceţi comutatorul rotativ la RES/+
când viteza depăşeşte 30 km/h. Va fi
atinsă viteza memorată.
Deconectarea
Apăsaţi m; lampa de control m din
blocul instrumentelor de bord se
stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Apăsarea L pentru activarea
limitatorului de viteză sau oprirea
contactului dezactivează şi controlul
vitezei de croazieră şi şterge viteza
stocată.
Limitatorul de viteză
Limitatorul de viteză împiedică
autovehiculul să depăşească viteza
maximă presetată.Viteza maximă poate fi setată la
viteze mai mari de 25 km/h, până la
200 km/h.
Şoferul poate accelera doar până la
viteza presetată. Abaterile de la
viteza presetată pot apărea la
coborârea pantelor.
Limita de viteză presetată este afişată
pe Centrul de informaţii pentru şofer
atunci când sistemul este activ.
Activarea
Apăsaţi L. Lampa de control L se
aprinde în alb în blocul instrumentelor
de bord.
Dacă anterior au fost activate
controlul vitezei de croazieră sau
controlul adaptiv al vitezei de
croazieră, acesta a fost dezactivat la
activarea limitatorului de viteză, iar
lampa de control m se stinge.
Setarea limitei de viteză
Acceleraţi la viteza dorită şi aduceţi
scurt butonul rotativ la SET/-, viteza
curentă este memorată ca viteză
maximă. Limita de viteză este afişată
pe centrul de informaţii pentru şofer.
Lampa de control L din blocul
instrumentelor de bord se aprinde în
culoarea verde.
Dacă autovehiculul este echipat cu
afişaj superior şi modul Sport este
selectat 3 117, scara vitezometrului
este afişată numai până la limita de
viteză setată. Setarea limitatorului de viteză este marcată cu un punct

198Conducerea şi utilizarea autovehicululuiverde; acesta se modifică în alb
atunci când sistemul este activ, dar
nu cuplat.
Schimbarea limitei de viteză Cu limitatorul de viteză activ, ţineţi
sau răsuciţi butonul rotativ la RES/+
pentru a creşte sau SET/- pentru a
descreşte viteza maximă dorită.
Depăşirea limitei de viteză La depăşirea vitezei limită fără
acţiunea şoferului, viteza va clipi pe
Centrul de informaţii pentru şofer, iar
un semnal sonor se aude în această
perioadă.
În cazul unei urgenţe, depăşirea
vitezei limită este posibilă prin
apăsarea fermă a pedalei de
acceleraţie aproape de punctul final.
În acest caz nu se aude niciun semnal
sonor.
Eliberaţi pedala de acceleraţie şi
funcţionarea limitatorului de viteză va fi reactivată când se atinge o viteză
mai mică decât cea limită.Dezactivarea
Apăsaţi y: limitatorul de viteză este
dezactivat, iar autovehiculul poate fi
condus fără limită de viteză.
Pe afişajul de nivel central sau pe cel
superior, L devine alb. În plus, se va
afişa un mesaj corespunzător.
Limitatorul de viteză este dezactivat,
dar nu oprit. Ultima viteză salvată
rămâne în memorie pentru reluarea
ulterioară a vitezei.
Pentru a reveni la viteza limită Răsuciţi butonul rotativ la RES/+. Va
fi reluată limita de viteză memorată.
Deconectarea Apăsaţi L, indicaţia limitei de viteză
din Centrul de informaţii pentru şofer se stinge. Viteza memorată este
ştearsă.
Prin apăsarea m pentru activarea
controlului vitezei de croazieră sau al
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră, limitatorul de viteză este,
de asemenea, dezactivat, iar viteza
memorată este ştearsă.Prin decuplarea contactului, se
dezactivează şi limitatorul de viteză,
dar limita de viteză va fi salvată pentru următoarea activare a limitatorului de
viteză.
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră (ACC) este o îmbunătăţire
a controlului tradiţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită
distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa selectată. Viteza autovehiculului
creşte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână activate.