2017 OPEL ADAM Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo207
Su versioni con scatola portaoggetti
nel vano di carico la valigetta con il kit
di riparazione dei pneumatici si trova
in un reparto della scatola 3 67.
Nelle versioni con scatola subwoofer,
il kit di riparazione dei pneumatici si
trova nella cassetta sotto alla coper‐
tura del pianale nel vano di carico. Per usare il kit di riparazione dei pneuma‐
tici, innanzitutto rimuovere la coper‐
tura del pianale: ripiegare in avanti la
parte posteriore ed estrarre la coper‐
tura all'indietro 3 68.
1. Prelevare il kit di riparazione dei
pneumatici dallo scomparto.
2. Rimuovere il compressore.
3. Rimuovere il cavo di collega‐ mento elettrico e il flessibile dell'a‐ria dai vani portaoggetti nel lato
inferiore del compressore.

208Cura del veicolo4. Avvitare i flessibile dell'aria delcompressore sul raccordo della
bombola del sigillante.
5. Inserire la bombola del sigillante nel fermo sul compressore.
Posizionare il compressore
accanto al pneumatico in modo
che la bombola del sigillante sia in
posizione verticale.
6. Svitare il cappuccio coprivalvola dal pneumatico difettoso.
7. Avvitare il flessibile del sigillante sulla valvola del pneumatico.
8. L'interruttore sul compressore deve essere posizionato su J.
9. Collegare lo spinotto del
compressore alla presa elettrica oalla presa dell'accendisigari.
Per evitare di scaricare la batteria
si consiglia di lasciare il motore in
funzione.
10. Portare l'interruttore basculante sul compressore in posizione I. Il
pneumatico viene riempito di sigil‐
lante.
11. Il manometro del compressore indica brevemente un valore finoa sei bar mentre la bombola del
sigillante si svuota (circa 30 secondi). Poi la pressione
inizia a scendere.
12. Tutto il sigillante viene pompato nel pneumatico, poi il pneumatico
viene gonfiato.
13. La pressione prescritta per il pneumatico si dovrebbe raggiun‐
gere entro dieci minuti. Pressione dei pneumatici 3 242. Al raggiun‐
gimento della pressione corretta, spegnere il compressore.
Se la pressione prescritta per il
pneumatico non viene raggiunta
entro dieci minuti, rimuovere il kit
di riparazione dei pneumatici.
Spostare il veicolo facendo
compiere un giro al pneumatico.
Ricollegare il kit di riparazione dei pneumatici e continuare la

Cura del veicolo209procedura di gonfiaggio per dieci
minuti. Se ancora non si riesce a
raggiungere la pressione
prescritta, significa che il danno al pneumatico è eccessivo per
consentire la riparazione in questo modo. Rivolgersi ad un'of‐ ficina.
Scaricare la pressione dei pneu‐
matici in eccesso con il pulsante
sopra l'indicatore della pressione.
Non far funzionare il compressore per più di 10 minuti.
14. Scollegare il kit di riparazione dei pneumatici. Spingere il fermo
sulla staffa per rimuovere la
bombola del sigillante dalla staffa.
Avvitare il tubo di gonfiaggio del
pneumatico al raccordo libero
della bombola del sigillante.
Questo impedisce la fuoriuscita di sigillante. Riporre il kit di ripara‐
zione dei pneumatici nel vano di carico.
15. Pulire l'eventuale sigillante in eccesso con un panno.16. Staccare dalla bombola del sigil‐lante l'etichetta indicante la
massima velocità consentita ed
applicarla nel campo visivo del
conducente.
17. Proseguire immediatamente la guida, in modo da distribuire
uniformemente il sigillante nel
pneumatico. Dopo aver percorso
circa 10 km (ma non oltre 10
minuti), fermarsi e controllare la
pressione del pneumatico. Nel fare questo, avvitare direttamente
il tubo dell'aria del compressore
sulla valvola del pneumatico.
Se la pressione è superiore a
1,3 bar, regolarla al valore
corretto. Ripetere la procedura
finché non si verifica più alcuna
perdita di pressione.
Se la pressione è scesa al di sotto
di 1,3 bar, il veicolo non deve
essere usato. Rivolgersi ad un'of‐
ficina.
18. Riporre il kit di riparazione dei pneumatici nel vano di carico.
Montare nuovamente il pianale
del pavimento. Copertura
portaoggetti del pianale poste‐
riore 3 68.
Avviso
Le caratteristiche di guida del pneu‐
matico riparato sono gravemente
compromesse, per cui è necessario
sostituire il pneumatico.
Se si sentono rumori anomali o se il
compressore si surriscalda,
spegnere il compressore per almeno
30 minuti.
La valvola di sicurezza incorporata
si apre a una pressione di sette bar.
Prendere nota della data di
scadenza del kit. Dopo questa data,
la sua capacità di sigillatura non è

210Cura del veicolopiù garantita. Fare attenzione alle
informazioni sulla conservazione del
flacone di sigillante.
Sostituire il flacone di sigillante
usato. Smaltire il flacone come
previsto dalle norme applicabili.
Il compressore e il sigillante
possono essere utilizzati a partire da
una temperatura di circa -30 °C.
Gli adattatori forniti possono essere
utilizzati per gonfiare altri oggetti ad
es. palloni, materassini, canotti
gonfiabili, ecc. Si trovano all'interno
del compressore. Per rimuoverli,
avvitare il flessibile dell'aria del
compressore e rimuovere l'adatta‐
tore.
Sostituzione delle ruote Eseguire la seguente procedura, atte‐nendosi a quanto indicato:
● Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, solida e non
scivolosa. Orientare le ruote
anteriori diritte in avanti.
● Azionare il freno di staziona‐ mento e inserire la prima o la
retromarcia.● Non sostituire mai più di una ruota per volta.
● Utilizzare il martinetto solo per sostituire le ruote in caso di fora‐
tura, non per sostituire i pneuma‐ tici invernali o estivi.
● Il cric non deve essere sottoposto
a manutenzione.
● Se il terreno sul quale il veicolo è
parcheggiato è morbido, inserire
un pannello solido (spessore
max. 1 cm) sotto il martinetto.
● Estrarre dal veicolo gli oggetti pesanti prima di sollevarlo con il
cric.
● Quando la vettura è sollevata dal
martinetto, non lasciarvi all'in‐
terno persone o animali.
● Non infilarsi mai sotto un veicolo sollevato da un martinetto.
● Non avviare il veicolo quando è sollevato da un martinetto.
● Prima di avvitare i bulloni delle ruote, pulirli e ingrassare legger‐
mente il cono di ciascun bullone con grasso disponibile in
commercio.9 Avvertenza
Non ingrassare la filettatura del
bullone ruota.
1. Ruote in acciaio:
Togliere il copricerchio.
Ruote in lega con copribulloni
Staccare i coperchi dei bulloni
ruota con un cacciavite e rimuo‐
verli. Per proteggere il cerchio,
porre un panno morbido tra il
cacciavite e il cerchio in lega.
Ruote in lega con copriruota
centrale
Sono disponibili due versioni:

Cura del veicolo2111.1. Inserire l'estrattore nella
fessura aperta della calotta centrale e rimuovere la calotta
dalla ruota. Attrezzi per il veicolo
3 197.
1.2. Inserire l'estrattore nel foro
del copriruota centrale ed estrarlo dalla ruota. Attrezzi per il veicolo3 197.
2. Montare la chiave della ruota assi‐
curandosi che sia posizionata in
modo sicuro, quindi allentare ogni
bullone di mezzo giro.
Le ruote potrebbero essere
protette da bulloni di bloccaggio.
Per allentare questi bulloni speci‐
fici, fissare prima l'adattatore per
il bloccaggio dei bulloni ruota sulla
testa del bullone prima di instal‐
lare la chiave per ruote. L'adatta‐
tore si trova nel cassettino
portaoggetti.3. Controllare che il martinetto sia in
posizione corretta sotto il relativo
punto di sollevamento del veicolo.
Alcune versioni hanno la pannel‐
latura della soglia con punti di

212Cura del veicolosollevamento del veicolo: innanzi‐
tutto estrarre il coperchio in corri‐
spondenza del relativo punto di
sollevamento prima di posizio‐
nare il martinetto.
4. Regolare il martinetto all'altezza necessaria. Posizionarlo diretta‐
mente sotto il punto di solleva‐
mento del veicolo in modo che
non scivoli.
Collegare la manovella del marti‐
netto e, con il martinetto corretta‐
mente allineato, ruotare la mano‐
vella fino a sollevare la ruota dal
terreno.
5. Svitare i bulloni ruota.
6. Sostituire la ruota.
7. Avvitare i bulloni ruota.
8. Abbassare il veicolo.
9. Servendosi dell'apposita chiave e
assicurandosi di posizionarla
saldamente, serrare ciascun dado procedendo per coppie opposte.
La coppia di serraggio è di
110 Nm.
10. Allineare il foro della valvola sul copricerchio della ruota in acciaio
con la valvola dello pneumatico
prima di rimontare il copricerchio.
Montare i copribulloni della ruota o il copriruota centrale sulla ruota
in lega.
11. Riporre e fissare la ruota sosti‐ tuita, gli attrezzi del veicolo3 197 e l'adattatore per il bloccag‐
gio dei bulloni ruota 3 54.
12. Controllare prima possibile sia la pressione di gonfiaggio del pneu‐
matico montato, sia la coppia di
serraggio dei bulloni.
Far sostituire o riparare quanto prima
il pneumatico difettoso.

Cura del veicolo213Posizione di sollevamento sullapiattaforma
Posizione del braccio posteriore della
piattaforma di sollevamento, posizio‐
nato centralmente sotto la cavità della soglia.
Posizione del braccio anteriore della
piattaforma di sollevamento in corri‐
spondenza del sottoscocca.
Ruota di scorta
Se si monta una ruota di scorta,
diversa dalle altre ruote, questa ruota è classificabile come ruotino di scorta
e si applicano i limiti di velocità corri‐
spondenti anche se nessuna
etichetta li indica. Rivolgersi a un'offi‐ cina per controllare il limite di velocità applicabile.
La ruota di scorta ha il cerchio in
acciaio.
Attenzione
L'uso di una ruota di scorta più
piccola delle altre ruote o in combi‐
nazione con i pneumatici invernali può compromettere la guidabilità
della vettura. Far sostituire quanto
prima il pneumatico difettoso.
La ruota di scorta è posizionata in un
vano sotto il pianale del veicolo.
1. Aprire il pianale del vano di carico
3 68.
Rimuovere la scatola portaoggetti se presente 3 67.
2. Rimuovere la chiave per ruote dalla cassetta porta attrezzi.

214Cura del veicolo
3. Applicare la chiave sul bulloneesagonale vicino alla cassetta
porta attrezzi e ruotarle in senso
antiorario fino a notare una certa
resistenza.
4. Sollevare leggermente il porta‐ ruota di scorta a mano e sgan‐
ciare il fermo.
5. Abbassare il portaruota di scorta.
6. Sollevare leggermente il porta‐ ruota di scorta a mano e staccareil cavo di sicurezza.
7. Abbassare del tutto il supporto e rimuovere la ruota di scorta.
8. Sostituire la ruota 3 210.
La ruota danneggiata deve
essere fissata nel vano di carico,
vedere di seguito.
9. Sollevare il portaruota di scorta vuoto e inserire il cavo di sicu‐
rezza.
10. Sollevare ulteriormente il porta‐ ruota di scorta e agganciare il
fermo. Il lato aperto del fermo
deve essere rivolto nel senso di
marcia del veicolo.