2017 MAZDA MODEL MX-5 startování
[x] Cancel search: startováníPage 443 of 583
Nepřibližujte své ruce nebo škrabky
k čelnímu sklu, když je páčka stěračů
v poloze
a spínač zapalování
v poloze ON, protože v případě
automatické aktivace stěračů by mohlo
dojít k sevření prstů nebo stěračů a
k poškození lišt stěračů.
Pokud se chystáte čistit čelní sklo, ověřte,
že jsou stěrače úplně vypnuté (pokud
motor zůstal běžet). Je to obzvlášť
důležité při odstraňování ledu a sněhu.
¾Nestříkejte vodu do motorového
prostoru. Mohlo by dojít k problému se
startováním motoru nebo poškození
elektroinstalace.
¾Při mytí a voskování vozidla buďte
opatrní, abyste nepůsobili příliš velkou
silou na kapotu. Mohli byste
promáčknout karoserii.
¾Nepoužívejte automatické automyčky,
ani vysokotlaká mycí zařízení.
¾Zajistěte, aby kryt hrdla palivové nádrže
byl uzavřen a uzamkněte dveře.
V opačném případě by se kryt mohl
otevřít a tlak vody by mohl způsobit
poškození vozidla nebo krytu hrdla
palivové nádrže.
Abyste ochránili povrch vozu p ed korozí
a degradací, m li byste sv$j v$z Mazda
umývat d$kladn a þasto, alespo jednou
za m síc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.
P i nesprávném zp$sobu mytí karoserie
vozu m$že dojít k poškrábání lakovaných
povrch$. Uvádíme n kolik p íklad$, kdy
m$že k takovému poškrábání dojít.
K poškrábání lakovaných povrch$ m$že
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez p edchozího
zvlh þení ne þistot a jiných cizích þástic
vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým, suchým
nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo p íliš
tuhé kartá þe.
•Jsou použity þisticí a lešticí prost edky
obsahující abraziva.
POZNÁMKA
•Spole þnost Mazda nenese odpov dnost
za poškrábání laku, ke kterému došlo
v automatických mycích linkách nebo
nesprávným zp$sobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrn jší na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrch$:
•P ed mytím spláchn te ne þistoty nebo
jiné cizí þástice vlažnou nebo studenou
vodou.
•P i mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a m kký hadr.
Nepoužívejte nylonovou látku.
•P i mytí nebo utírání vozu tla þte na
povrch co nejmén .
•Se svým vozem jete pouze do takové
automatické mycí linky, která má dob e
udržované mycí kartá þe.
•Nepoužívejte abrazivní þisticí
prost edky nebo vosk obsahující
abrazivní složky.
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
6-55
Page 455 of 583
7Pokud vzniknou potíže
Užite þné informace, co d lat, pokud nastane n jaký problém
s vozidlem.
Nouzové parkování ........................... 7-2
Nouzové parkování ...................... 7-2
Popruh pro p ipevn ní výstražného
trojúhelníku
*................................ 7-2
Defekt pneumatiky ........................... 7-3
Defekt pneumatiky
*..................... 7-3
Odkládací prostor pro nástroje...........
...................................................... 7-5
Sada pro nouzovou opravu
pneumatiky
*................................. 7-7
Vým na kola s pneumatikou..............
.................................................... 7-14
Vybitý akumulátor ..........................7-20
Startování pomocí startovacích
kabel$.........................................7-20
Nouzové startování ......................... 7-23
Startování zahlceného motoru ...........
.................................................... 7-23
Startování roztla þením ............... 7-23
P eh ívání ........................................7-24
P eh ívání ...................................7-24
Když nelze otev ít kryt hrdla palivové
nádrže .............................................. 7-26
Když nelze otev ít kryt hrdla
palivové nádrže .......................... 7-26
Nouzové odtažení vozu ................... 7-27
Postup p i tažení ........................ 7-27
Tažné háky ................................. 7-28
Va r o v n é / I n d i k a þní kontrolky
a varovné zvukové signály ............. 7-30
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí
nebo za þne blikat ....................... 7-30
Zprávy zobrazované na
multifunk þním displeji
*............. 7-45
Zprávy zobrazované na displeji
*........
.................................................... 7-46
Je aktivován varovný zvukový
signál .......................................... 7-48
Když není možné otev ít víko
zavazadlového prostoru ................. 7-54
Když není možné otev ít víko
zavazadlového prostoru ............. 7-54
Když nelze zav ít st echu ...............7-59
Když nelze zav ít st echu ...........7-59
*N které modely.7-1
Page 471 of 583
VA R OV Á N Í
Nezvedejte vozidlo výše, než je
nezbytně nutné:
Zvedání vozidla výše, než je nutné, je
nebezpečné, protože by mohlo dojít
k destabilizaci vozidla a následně
k nehodě.
Nestartujte motor vozu ani netřeste
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku:
Startování motoru nebo třesení
s vozidlem, když je zvednuté na
zvedáku, je nebezpečné, protože by
mohlo způsobit sklouznutí vozidla ze
zvedáku a následně nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku:
Je nebezpečné lézt pod vozidlo, když je
zvednuté na zvedáku, protože by
mohlo dojít k usmrcení nebo vážnému
zranění, pokud by vozidlo sklouzlo ze
zvedáku.
8. Odšroubujte matice kol jejich otá þením
proti sm ru hodinových ru þi þek,
potom sejm te kolo.
tMontáž kola s pneumatikou
1. Pomocí hadru odstrate veškeré bláto
a ne þistoty z dosedacích ploch kola
i náboje, v þetn jeho šroub$.
VA R OV Á N Í
Ujistěte se, zda jsou instalační plochy
kola, n áboje a m atic kol č isté, n ež
vyměníte pneumatiku:
Bylo by nebezpečné, kdybyste při
výměně nebo záměně kola neodstranili
bláto a nečistoty z montážních ploch
kola, náboje a šroubů náboje. Matice
kol by se mohly během jízdy uvolnit,
kolo by mohlo odletět a výsledkem by
byla vážná nehoda.
2. Namontujte kolo s pneumatikou.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-17
Page 474 of 583
Startování pomocí startovacích kabel$
Nouzové startování pomocí startovacích kabel$ m$že být nebezpe þné, když není dodržen
správný postup. Proto musíte zde uvedený postup d$sledn dodržovat. Pokud si správným
provedením nejste jisti, d$razn Vám doporu þujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného
servisního technika.
VA R OV Á N Í
Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující bezpečnostní
opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Zabraňte kontaktu kladného () pólu akumulátoru s jakýmkoliv jiným kovovým
předmětem, kterým by mohlo být způsobeno jiskření:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. Při práci v blízkosti akumulátoru
nedovolte, aby se kovové součásti dostaly do kontaktu s kladnou (
) nebo zápornou ()
svorkou akumulátoru.
K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem
jisker, a to včetně hořících cigaret:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění.
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo má
nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo
má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl prasknout nebo vybuchnout,
a způsobit tak závažná poranění.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-20
Page 475 of 583
Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke zranění osob
v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí motoru
(ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru může dojít k jeho
vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby v okolí.
UPOZORN NÍ
Ke startování používejte pouze akumulátor o napětí 12 V. Pokud byste použili zdroj o napětí
24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V), mohlo by
dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému a dalších
součástí elektrického systému.
Startovací kabely
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-21
Page 476 of 583
1. Sejm te kryt akumulátoru.
2. Ujist te se, zda jmenovité nap tí
startovacího akumulátoru je 12 V a zda
se jedná o akumulátor s uzemn ným
záporným pólem.
3. Pokud se pomocný akumulátor nachází
v jiném vozidle, nesmí se vozidla
vzájemn dotýkat. Vypn te motor
vozidla s pomocným akumulátorem
a odpojte všechny nepot ebné
elektrické spot ebi þe v obou vozidlech.
4. P ipojte startovací kabely p esn podle
þíselného po adí uvedeného na
obrázku.
•Nejprve spojte jeden konec kabelu
s kladným pólem vybitého
akumulátoru (1).
•Pak druhý konec tohoto kabelu
p ipojte na kladný pól pomocného
akumulátoru (2).
•Dále p ipojte jeden konec druhého
kabelu k zápornému pólu
pomocného akumulátoru (3).
•P ipojte druhý konec k zemnícímu
bodu nazna þenému na obrázku,
v dostate þné vzdálenosti od vybitého
akumulátoru (4).
5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem a nechejte ho b žet
n kolik minut. Pak teprve nastartujte
motor druhého vozidla.
6. Jakmile je startování dokon þeno,
opatrn odpojte všechny kabely
v opa þném po adí, než jaké bylo
uvedeno na obrázku.
7. Pokud jste demontovali kryt
akumulátoru, namontujte ho pomocí
opa þného pracovního postupu.
POZNÁMKA
Zkontrolujte, zda jsou kryty bezpe þn
nasazeny.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-22
Page 477 of 583
Startování zahlceného
motoru
Pokud se neda í motor nastartovat, m$že
to znamenat, že je p ehlcený (je v n m
p íliš mnoho paliva).
Použijte následující postup:
1. Pokud motor nenastartuje do p ti
sekund od prvního pokusu, po þkejte
deset sekund a zkuste to znovu.
2. Ujist te se, zda je zatažena parkovací
brzda.
3. Sešlápn te plynový pedál až k podlaze
a v této poloze jej podržte.
4. Sešlápn te pedál spojky (modely
s manuální p evodovkou) nebo
brzdový pedál (modely s automatickou
p evodovkou) a potom stiskn te
startovací tla þítko. Jakmile motor
nastartuje, uvoln te okamžit plynový
pedál, aby nedošlo k náhlému
p eto þení motoru.
5. Pokud motor nenastartuje, proto þte ho
bez sešlapování pedálu akcelerátoru.
Pokud motor stále nenastartuje pomocí
p edchozího postupu, nechejte si vozidlo
zkontrolovat u odborného opravce,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Startování roztla þením
Váš v$z Mazda nestartujte roztla þením.
VA R OV Á N Í
Nikdy vozidlo nestartujte tažením:
Startování vozidla tažením je nebezpečné.
Náhlý pohyb taženého vozidla v okamžiku
naskočení motoru může způsobit kolizi
obou vozidel. Mohlo by dojít ke zranění
cestujících.
UPOZORN NÍ
Vozidlo, které je vybaveno manuální
převodovkou, byste neměli startovat
roztlačením. Mohlo by dojít k poškození
systému řízení emisí.
POZNÁMKA
Vozidlo, které je vybaveno automatickou
p evodovkou, nesmíte startovat
roztla þením.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-23
Page 489 of 583
Kontrolka Varování
Varovná kontrolka ABSPokud varovná kontrolka ABS z$stane rozsvícená i b hem jízdy, signalizuje, že v sy-
stému ABS byla zjišt na závada. V takovém p ípad budou b žné brzdy vozu praco-
vat, jako by v$z systémem ABS vybaven nebyl.
Pokud by se tak stalo, co nejd íve kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þuje-
me autorizovaného opravce voz$ Mazda.
POZNÁMKA
•P i startování motoru vozu s vybitým akumulátorem pomocí startovacích kabel$
motor b ží v nerovnom rných otá þkách a m$že se rozsvítit varovná kontrolka ABS.
Pokud se tak stane, je to d$sledkem slabého akumulátoru a neznamená to závadu
systému ABS.
Dobijte akumulátor vozidla.
•Systém brzdového asistenta není funk þní, když varovná kontrolka ABS svítí.
Varovná kontrolka emis-
ního a palivového systé-
mu motoruPokud se tato kontrolka rozsvítí b hem jízdy, došlo pravd podobn v systému Vašeho
vozidla k závad . Je velmi d$ležité, abyste si zapamatovali, za jakých okolností se
kontrolka rozsvítila, a konzultovali tuto závadu s kvalifikovaným opravcem, doporu-
þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru se m$že rozsvítit v násle-
dujících p ípadech:•V elektrickém systému motoru vznikla závada.•Závada vznikla v systému ízení emisí motoru.•Hladina paliva v palivové nádrži byla p íliš nízká nebo nádrž byla zcela vy þerpána.•Krytka plnicího hrdla palivové nádrže chybí nebo není ádn dotažena.
Pokud varovná kontrolka emisního a palivového systému motoru nep etržit bliká ne-
bo trvale svítí, snižte rychlost jízdy a co nejd íve se spojte s kvalifikovaným oprav-
cem, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
(žlutá)
Varovná kontrolka systé-
mu i-stop
*
Když kontrolka svítí
Svítící kontrolka m$že upozorovat na problém v systému za následujících podmí-
nek. Nechejte si své vozidlo prohlédnout u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Kontrolka se nerozsvítí p i p epnutí spína þe zapalování do polohy ON.•Kontrolka z$stává rozsvícena i po stisknutí spína þe i-stop OFF p i b žícím motoru.
Jestliže kontrolka bliká
Kontrolka z$stává blikat, když je v systému závada. Nechejte si své vozidlo prohléd-
nout u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
(žlutá)
Indikace / varovná kon-
trolka i-ELOOP
*
Varovná indikace / varovná kontrolka svítí, když je n jaká závada v systému
i-ELOOP. Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizo-
vaného opravce voz$ Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indika þní kontrolky a varovné zvukové signály
*N které modely.7-35