Page 208 of 619
NOT
•Operarea sistemului de lumini pentru
plecarea de acas poate s fie activat
sau dezactivat.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
•Atunci când butonul de încuiere de pe
telecomand este apsat úi vehiculul
prime úte semnalul de la telecomand,
farurile se sting.
•Atunci când butonul pentru faruri este
rotit în pozi ia
, farurile se sting.
tReglajul pe înl ime al farurilor
Numrul de pasageri úi greutatea
încrcturii din portbagaj modific unghiul
farurilor.
Unghiul farurilor se va regla automat la
aprinderea acestora.
tLuminile de drum
În anumite ri, aprinderea farurilor
(luminilor de drum) pe timp de zi este
obligatorie.
Luminile de drum se aprind automat
atunci când vehiculul începe s se mi úte.
Se sting atunci când frâna de parcare este
ac ionat sau schimbtorul de viteze este
trecut în pozi ia P (vehiculele cu
transmisie automat).
NOT
(Cu excep ia rilor în care este interzis
prin lege)
Luminile de drum pot fi dezactivate.
Consulta i sec iunea „Func iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
Lampa de cea spate*
Lampa de cea din spate poate s fie
folosit atunci când contactul este în
pozi ia pornit (ON).
Lampa de cea din spate face ca vehiculul
dumneavoastr s fie vzut.
Farurile trebuie s fie aprinse pentru a
aprinde lampa de cea spate.
Pentru a aprinde lampa de cea din spate,
roti i butonul pentru luminile de cea în
pozi ia
(butonul pentru luminile de
cea revine automat în pozi ia ini ial).
Buton pentru luminile de ceață
Indicatorul luminos pentru lampa de cea
spate din bord se aprinde atunci când
lampa de cea spate este aprins.
Pentru a stinge lampa de cea spate,
efectua i una din urmtoarele opera ii:
•Roti i butonul pentru luminile de cea
din nou în pozi ia
(butonul pentru
luminile de cea revine automat în
pozi ia ini ial).
•Roti i butonul pentru faruri în pozi ia
.
În timp ce conduce i
Butoanele úi comenzile
4-68*Anumite modele.
Page 214 of 619
tSpltorul pentru parbriz
Trage i maneta spre dumneavoastr pentru
a pulveriza lichidul de splare a
parbrizului.
Spălător Oprit
NOT
Dac spltorul de parbriz este pornit
atunci când útergtoarele de parbriz nu
sunt opera ionale, útergtoarele de parbriz
se mi úc de câteva ori.
Dac spltorul nu func ioneaz, verifica i
nivelul de lichid (pagina 6-25). Dac
acesta este satisfctor, consulta i un
service autorizat, recomandarea noastr
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
(Cu spltoare de faruri)
Atunci când farurile sunt aprinse,
spltoarele de faruri func ioneaz
automat o dat la cinci mi úcri ale
spltorului de parbriz.
Consulta i sec iunea „Spltorul
farurilor” de la pagina 4-74.
Spltorul farurilor*
Motorul trebuie s fie pornit úi farurile
aprinse.
Dac dori i s ac iona i spltoarele
farurilor, trage i de dou ori maneta pentru
útergtoare.
Spălător Oprit
NOT
•Dac spltorul de parbriz este operat
prima dat dup aprinderea farurilor,
spltoarele de faruri opereaz
automat.
•Dac aerul ptrunde în conducta pentru
lichid de splare a spltoarelor
farurilor atunci când vehiculul este nou
sau dup ce rezervorul cu lichid de
splare este umplut din nou, lichidul de
splare nu va fi pulverizat chiar dac
ac iona i maneta pentru útergtoare.
Dac acest lucru se întâmpl, efectua i
urmtoarea procedur:
1. Porni i motorul.
2. Aprinde i farurile.
3. Ac iona i de dou ori maneta pentru
útergtoare pân când lichidul de
splare este pulverizat.
În timp ce conduce i
Butoanele úi comenzile
4-74*Anumite modele.
Page 229 of 619
i-ELOOP*
Sistemul i-ELOOP elimin sarcina motorului folosit pentru generarea energiei electrice úi
îmbunt e úte comportamentul rutier úi economia de combustibil cu energia cinetic ce este
generat atunci când vehiculul încetine úte prin aplicarea frânelor sau în timpul frânei de
motor.
Înmagazineaz instantaneu cantit i mari de electricitate úi folose úte eficient electricitatea
pentru dispozitive úi accesorii electrice.
Alternator
tensiune
variabilă
Condensator electric
Transformator CC-CC
AT E N IE
¾Prin următoarele piese trece electricitate de înaltă tensiune, de aceea, nu le atingeţi.
¾Alternator tensiune variabilă
¾Transformator CC-CC
¾Condensator electric
¾În cazul în care condensatorul electric trebuie să fie aruncat, consultaţi întotdeauna un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Pentru detalii, consultaţi următoarea adresă URL.
http://mazda.com/recycle/capa/
În timp ce conduce i
i-ELOOP
*Anumite modele.4-89
Page 231 of 619
Monitorul economiei de combustibil*
Pentru vehiculele cu sistem audio de tipul B, se trece la Control Status (stare de control),
Fuel Consumption (consum de combustibil) úi Effectiveness (eficacitate)
*1 care sunt afi úate
prin ac ionarea fiecrei pictograme din afi úaj.
În plus, dup finalizarea unei cltorii, eficien a total a energiei pân la acea dat este
afi úat în afi úajul de sfâr úit, atunci când afi úajul de sfâr úit este activat.
1. Selecta i pictograma
din ecranul principal pentru a afi úa ecranul de aplica ii.
2. Selecta i „Fuel Economy Monitor” (monitorul economiei de combustibil).
3. Selecta i pictograma
din partea din stânga jos a ecranului pentru a afi úa meniul în
partea de jos a ecranului.
4. Selecta i pictograma din meniu úi efectua i opera ia. Fiecare pictogram ac ioneaz dup
cum urmeaz:
Indica ia pe afi úaj Starea de control
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoricul economiei medii de combustibil
Monitorul economiei
de combustibil
l/100 km
Medie
(această
deplasare)
8.0
l/100 km
0 min
Ascunde afi úajul meniului.
Afi úeaz ecranul de aplica ii.
Schimb Fuel Economy Monitor (monitor al econo-
miei de combustibil) în ordinea Control Status (stare de
control), Fuel Consumption (consum de combustibil) úi
Effectiveness (eficacitate)
*1.
Reseteaz datele despre economia de combustibil.
Afi úeaz urmtorul ecran de setare.
•Trecerea de la afi úajul de sfâr úit oprit/pornit•(Fr afi úaj pentru informa ii multiple)
Trecerea de la oprit/pornit a func iei ce sincronizea-
z (asociaz) resetarea datelor despre economia de
combustibil la kilometrajul jurnalier (CONTOR DE
PARCURS A)
*1 Cu func ia i-stop.
NOT
Ecranul de monitorizare a economiei de combustibil, dup ce contactul este trecut din
pozi ia ON (pornit) în OFF (oprit), se schimb în ecranul original de monitorizare a
economiei de combustibil atunci când contactul este trecut în ON data urmtoare.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
*Anumite modele.4-91
Page 236 of 619
Selectarea modului de conducere*
Selec ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, rspunsul vehiculului la
ac ionarea accelera iei este îmbunt it. Aceasta ofer o accelera ie rapid suplimentar care
poate s fie necesar pentru a efectua în siguran manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad, dep úirea altor vehicule.
AT E N IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ii ridicate ale motorului cre úte úi
poate s creasc consumul de combustibil. Mazda recomand anularea modului sport la
conducerea normal.
•Modul de conducere nu poate s fie schimbat în urmtoarele condi ii:
•ABS/TCS/DSC func ioneaz
•Pilotul automat func ioneaz.
•Volanul este ac ionat brusc
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
4-96*Anumite modele.
Page 272 of 619
Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr este prevzut cu senzori radar (din spate). Urmtoarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala i în interiorul barei de protec ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
Pstra i întotdeauna curat suprafa a barei de protec ie din spate de lâng senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s func ioneze normal. De asemenea, nu aplica i
obiecte, precum ab ibilduri.
Consulta i sec iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-53.
AT E N IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul
și solicitaţi
verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-132*Anumite modele.
Page 274 of 619
Pilotul automat*
Pilotul automat v permite s seta i úi s men ine i automat orice vitez mai mare de 25
km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii:
Este periculos să folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii, deoarece puteţi pierde
controlul asupra vehiculului.
¾Teren denivelat
¾Pante abrupte
¾Trafic intens sau neregulat
¾Drumuri alunecoase sau cu serpentine
¾Restricţii similare care necesită schimbări de viteză
tButonul pilotului automat
Buton ON
(pornit)Buton RESUME/+
(reluare) Fără limitator de viteză
reglabil (ASL)
Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CANCEL
(oprit/anulare) Buton MODE
(mod)Buton RESUME/+
(reluare) Cu limitator de viteză
reglabil (ASL)Buton SET/-
(setare) Buton
OFF/CANCEL
(oprit/anulare)
În timp ce conduce i
Pilotul automat
4-134*Anumite modele.
Page 280 of 619
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz presiunea din fiecare
pneu.
Dac presiunea este prea sczut în unul sau mai multe pneuri, sistemul va informa úoferul
cu ajutorul lmpii de avertizare din bord úi prin emiterea unui semnal sonor de avertizare.
Consulta i sec iunea „Indicatoarele de avertizare/lmpile de avertizare” de la pagina 4-40.
Consulta i sec iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a pneurilor”
de la pagina 7-55.
Senzorii de presiune a pneurilor instala i pe fiecare roat trimit date despre presiunea
pneurilor prin semnale radio receptorului din vehicul.
Senzori de presiune în pneuri
NOT
Atunci când temperatura ambiant este sczut datorit schimbrii anotimpurilor,
presiunea din pneuri este de asemenea sczut. Atunci când temperatura pneurilor scade,
presiunea aerului scade de asemenea. Lampa de avertizare TPMS se poate aprinde de mai
multe ori. Înainte de a conduce, inspecta i pneurile vizual zilnic úi verifica i lunar presiunea
din pneuri cu un manometru. Atunci când verifica i presiunea pneurilor, se recomand
utilizarea unui manometru digital.
TPMS nu înlocuie úte necesitatea de a verifica regulat presiunea úi starea tuturor celor patru
pneuri.
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-140*Anumite modele.
