2017 MAZDA MODEL MX-5 tow
[x] Cancel search: towPage 57 of 623
Nie siadaj zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera:
Siadanie zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera oraz umieszczanie na nich
rąk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
otwierają się z dużą siłą i prędkością. Przebywanie w pozycji zbyt blisko poduszki powietrznej
grozi poważnymi obrażeniami ciała. Kierowca powinien zawsze opierać dłonie wyłącznie na
obwodzie koła kierownicy. Osoba zajmująca siedzenie powinna zawsze trzymać stopy na
podłodze. Osoby siedzące powinny zawsze ustawiać swoje siedzenia możliwie daleko od
poduszek powietrznych, siedzieć prosto, opierać się o oparcie siedzenia, z zapiętym pasem
bezpieczeństwa.
W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi nie siadaj zbyt blisko drzwi, ani nie
opieraj się o drzwi:
Siadanie zbyt blisko modułów bocznych poduszek powietrznych oraz umieszczanie na nich
rąk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Boczna poduszka powietrzna napełnia się
z dużą siłą i prędkością, wychodząc bezpośrednio z zewnętrznej krawędzi siedzenia,
a następnie rozszerzając się wzdłuż drzwi po tej stronie, w którą został uderzony samochód.
Osoba siedząca zbyt blisko drzwi lub opierająca się o szybę może ulec poważnym
obrażeniom ciała. Ponadto spanie opierając się o drzwi lub wychylanie się przez szybę po
stronie kierowcy („wieszanie” się na niej), podczas jazdy może zablokować boczną poduszkę
powietrzną i zniwelować korzyści, jakie zapewnia ta dodatkowa ochrona. Należy pozostawić
wolne miejsce dla rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych, siedząc na środku
siedzenia, pamiętając również o prawidłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Siadaj na środku siedzenia i zapinaj prawidłowo pas bezpieczeństwa:
Siadanie zbyt blisko bocznej poduszki powietrznej, umieszczanie na niej ręki, opieranie się
o drzwi lub wychylanie się przez otwarte okno jest niebezpieczne. Boczna poduszka
powietrzna otwiera się z dużą siłą i szybkością po zewnętrznej stronie oparcia przedniego
siedzenia i zajmuje pozycję wzdłuż przednich drzwi od strony uderzenia. Przebywanie
w pozycji zbyt blisko drzwi grozi poważnymi obrażeniami ciała. Należy pozostawić wolne
miejsce dla rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych, siedząc na środku siedzenia,
pamiętając również o prawidłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Nie mocuj żadnych przedmiotów w miejscach zamontowania poduszek powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w tych miejscach zagraża bezpieczeństwu. Podczas
zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie poduszki powietrznej lub
spowodować obrażenia ciała pasażerów.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-37
Page 58 of 623
Nie mocuj żadnych przedmiotów na/lub w pobliżu stref działania bocznych poduszek
powietrznych:
Mocowanie przedmiotów do siedzeń w sposób zakrywający zewnętrzny bok oparcia zagraża
bezpieczeństwu. Podczas zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie
poduszki powietrznej z zewnętrznego boku oparcia, eliminując korzyści wynikające
z dodatkowej ochrony bocznej lub zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia
poduszki. Ponadto poduszka powietrzna może zostać przebita, uwalniając znajdujący się
wewnątrz gaz.
Nie zawieszaj siatek, kieszeni na mapy ani plecaków z bocznymi paskami na oparciach. Nigdy
nie stosuj pokrowców na siedzeniach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce od strony bocznych
poduszek powietrznych, aby umożliwić ich otwarcie w razie zderzenia bocznego.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie mogą
odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu.
Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co może spowodować
niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, grożące poważnymi
obrażeniami ciała.
Nie modyfikuj drzwi, ani nie pozostawiaj nienaprawionych uszkodzeń. Uszkodzone drzwi
zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie drzwi lub pozostawianie nienaprawionych uszkodzeń zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi mają czujnik uderzenia bocznego stanowiący komponent
systemu SRS. Wywiercenie dziur w drzwiach, pozostawienie otworu po wymontowaniu
głośnika w drzwiach lub pozostawienie drzwi nienaprawionych może mieć negatywny wpływ
na działanie czujnika i powodować, że w razie kolizji nie będzie on prawidłowo wykrywał
ciśnienia uderzenia. Jeśli czujnik nie wykryje prawidłowo uderzenia bocznego, poduszki
boczne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie działać w odpowiedni sposób, a to
może doprowadzić do poważnych obrażeń pasażerów.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-38
Page 59 of 623
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie systemu. Nie
dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie mocuj żadnych ozdób,
plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu poduszek powietrznych. Nie montuj
żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych na lub w pobliżu elementów systemu lub jego
okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzielają pomocy przy wyjmowaniu i ponownym
montażu siedzeń, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby
odpowiednio zabezpieczać wiązkę przewodów oraz złącza poduszki powietrznej, co sprawi,
że poduszki powietrzne nie zadziałają przypadkowo, a system wykrywania obecności
i postury pasażera oraz siedzenia zachowają we właściwym stanie podłączenie poduszek
powietrznych.
Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod siedzeniami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod siedzeniami zagraża bezpieczeństwu.
Istnieje możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do zadziałania systemu
bezpieczeństwa, a w konsekwencji niezadziałania odpowiednich poduszek powietrznych
podczas zderzenia, co może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała. Aby zapobiec
uszkodzeniu elementów niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa biernego, nie
umieszczaj bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod siedzeniami.
Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/ napinaczy
pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów muszą być wymienione po każdym zderzeniu,
które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodzenie. Pełna ocena skuteczności zadziałania
wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego wypadku może być dokonana
tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Używanie pojazdu ze zużytymi podczas zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami
powietrznymi lub napinaczami pasów bezpieczeństwa nie zapewni koniecznej ochrony
w przypadku kolejnego potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń
ciała lub śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowywanie komponentów zawierających poduszki powietrzne lub czujniki, jak
siedzenia, deska rozdzielcza, czy kierownica, zagraża bezpieczeństwu. Wspomniane elementy
zawierają istotne części systemu poduszek powietrznych. Może to prowadzić do
przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych, powodującego poważne obrażenia.
Omawiane części mogą być demontowane wyłącznie przez wyspecjalizowany serwis,
zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-39
Page 63 of 623
Jak dzia áaj poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda zosta áa wyposa*ona w wymienione poni*ej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zosta áy zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczestwa
zmniejsza ü ryzyko obra*e osób wewntrz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowi zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpieczestwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpieczestwa.
tNapinacze pasów bezpieczestwa
Napinacze pasów bezpieczestwa zosta áy zaprojektowane, aby zadzia áa ü w przypadku
zderzenia czo áowego lub czo áowo-bocznego o wystarczajco du*ej sile.
Dodatkowo, w trakcie zderzenia bocznego napinacz dzia áa od strony, z której ma miejsce
zderzenie. Napinacze pasów dzia áaj w ró*ny sposób w zale*no ci od typu poduszek,
w jakie wyposa*ony jest samochód. Wi
cej szczegó áowych informacji na temat dzia áania
napinaczy pasów bezpieczestwa, patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-46).
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewntrz ko áa kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio du*ej sile, poduszka
powietrzna kierowcy b áyskawicznie si
nape áni pomagajc zredukowa ü obra*enia g áowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie móg áby odnie ü uderzajc o ko áo kierownicy.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-46).
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-43
Page 64 of 623
tPoduszka powietrzna pasa*era
Poduszka powietrzna pasa*era jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm nape ániania poduszki powietrznej pasa*era jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-46).
(Z systemem wykrywania obecno ci i postury pasa*era)
Poduszk
powietrzn pasa*era zaprojektowano tak, aby zadzia áa áa wy ácznie wówczas, gdy
czujnik systemu wykrywania obecno ci i postury pasa*era wykryje, *e pasa*er siedzi na
swoim siedzeniu. Wi
cej informacji mo*na uzyska ü w rozdziale dotyczcym systemu
wykrywania obecno ci i postury pasa*era (strona 2-49).
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-44
Page 65 of 623
tBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne s zamontowane w bocznych cz
ciach siedze.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio du*ej sile, boczna
poduszka powietrzna b áyskawicznie si
nape áni tylko od strony, w któr nastpi áo uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko si
nape ánia w celu ograniczenia obra*e g áowy
i klatki piersiowej kierowcy lub pasa*era, spowodowanych przez bezpo rednie uderzenie
wewn
trznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Wi
cej informacji szczegó áowych, patrz rozdzia á „Okoliczno ci zadzia áania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-46).
(Z systemem wykrywania obecno ci i postury pasa*era)
Boczn poduszk
powietrzn pasa*era zaprojektowano tak, aby zadzia áa áa wy ácznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno ci i postury pasa*era wykryje, *e
pasa*er siedzi na swoim siedzeniu. Wi
cej informacji mo*na uzyska ü w rozdziale
dotyczcym systemu wykrywania obecno ci i postury pasa*era (strona 2-49).
ttLampka ostrzegawcza/Sygna á ostrzegawczy
O nieprawid áowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrze*enie.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-40.
Patrz „Kiedy s áycha ü sygna áy ostrzegawcze” na stronie 7-49.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-45
Page 66 of 623
Okoliczno ci zadzia áania poduszek powietrznych SRS
Poni*sza tabela przedstawia zadzia áanie odpowiednich poduszek powietrznych w zale*no ci
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazuj przyk áadowe uderzenia.)
Element
SRSTyp kolizji
Powa*ne czo áowe/oko áo-czo áowe zde-
rzeniePowa*ne zderzenie bocz-
ne
*2Uderzenie w ty á pojazdu
Napinacz
pasa bezpie-
czestwaX*1 (obie strony)X*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
Przy uderzeniu w ty á pojaz-
du *adna z poduszek po-
wietrznych ani napinacz pa-
sów bezpieczestwa nie
zostan uaktywnione. Poduszka
powietrzna
kierowcyX
Poduszka
powietrzna
pasa*eraX
*1
Poduszka
bocznaX*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
X : System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadzia áania przy tego typu kolizji.*1(System wykrywania obecno ci i postury pasa*era)
Przedni poduszk
pasa*era oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczestwa zaprojektowano tak, aby
zadzia áa áy, gdy czujnik systemu wykrywania obecno ci i postury pasa*era wykryje, *e pasa*er siedzi na swoim
siedzeniu.
*2 W razie zderzenia bocznego dzia áaj napinacze pasów bezpieczestwa oraz boczne poduszki powietrzne
(wy ácznie po stronie, z której nastpi áo zderzenie).
UWAGAW razie kolizji czo áowo-bocznej poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczestwa mog zadzia áa ü
wszystkie, w zale*no ci od kierunku, kta oraz si áy uderzenia.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-46
Page 69 of 623
System wykrywania obecno ci i postury pasa*era*
Przeczytaj, prosz
, najpierw uwa*nie rozdzia á „System poduszek powietrznych (SRS) –
rodki ostro*no ci” (strona 2-34).
tCzujnik systemu wykrywania obecno ci i postury pasa*era
Twój samochód wyposa*ono w czujnik systemu wykrywania obecno ci i postury pasa*era
b
dcy cz
ci systemu poduszek powietrznych. Czujnik ten umieszczony jest w poduszce
siedzenia pasa*era. Czujnik ten mierzy nacisk na siedzenie pasa*era metod
elektrostatyczn. Uk áad SAS zaprojektowano tak, aby poduszka powietrzna pasa*era oraz
poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczestwa nie zadzia áa áy, j e li w áczona jest lampka
sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era.
Aby zmniejszy ü ryzyko obra*e spowodowanych przez nape ániajc si
poduszk
powietrzn pasa*era, system ten wy ácza poduszk
powietrzn pasa*era oraz poduszki
boczne i napinacz pasa bezpieczestwa, gdy w áczona jest lampka sygnalizujca wy áczenie
poduszki powietrznej pasa*era. W poni*szej tabeli mo*esz zapozna ü si
z ró*nymi stanami
lampki sygnalizujcej wy
áczenie poduszki powietrznej pasa*era.
System ten wy ácza poduszk
przedni pasa*era oraz poduszki boczne i system napinacza
pasa bezpieczestwa, dlatego upewnij si
, czy lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki
powietrznej pasa*era wieci si
zgodnie z poni*sz tabel.
Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/systemu napinacza pasa bezpieczestwa miga,
a lampka sygnalizujca wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era wieci si
, je li czujniki
dzia áaj nieprawid áowo. W takiej sytuacji przednia poduszka pasa*era oraz poduszki boczne
i system napinacza pasa bezpieczestwa nie zadzia áaj.
Lampki sygnalizujce wy áczenie poduszki powietrznej pasa*era
Te lampki sygnalizacyjne w áczaj si
, aby przypomnie ü kierowcy, *e przednia poduszka
pasa*era oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczestwa zadzia áaj podczas kolizji
lub nie.
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-49