2017 MAZDA MODEL CX-5 ECU

•Centura de siguranţă a șoferului este
necuplată.

În următoarele condiţii, indicaţia de
anulare a MRCC apare în afișajul pentru
informaţii multiple și se aude un singur
semnal sonor.
•DSC a funcţionat.
•Sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (SBS) a funcţionat.
•Sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban [din faţă]
(SCBS) sau sistemul inteligent avansat
de asistenţă la frânarea în mediul urban
(SCBS avansat) a fost acţionat.
•La deplasarea pe o pantă descendentă
pentru o lungă perioadă de timp.
•Există o problemă cu sistemul.
•Senzorul radar (din faţă) nu poate să
detecteze obiectele ţintă (pe timp de
ploaie, ceaţă, zăpadă sau în alte condiţii
meteo nefavorabile sau dacă grila
radiatorului este murdară).
•Viteza vehiculului scade la mai puţin de
25 km/h.
•(Transmisie manuală)
•Schimbătorul de viteze este în neutru
(N) pentru o anumită perioadă de
timp.
•Ambreiajul este apăsat pentru o
anumită perioadă de timp.
•Motorul calează.
Reluarea controlului
Dacă sistemul MRCC este anulat, puteţi să
reluaţi controlul la viteza setată anterior
prin apăsarea butonului RES și după ce
toate condiţiile de operare au fost
îndeplinite.
NOTĂ
Dacă viteza setată nu este indicată în
afișaj, controlul nu este reluat chiar dacă
butonul RES este apăsat.
Oprirea sistemului
Apăsaţi de două ori pe butonul OFF/CAN
(oprire/anulare) în timp ce sistemul MRCC
acţionează, pentru a opri sistemul.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-163

▼Afișajul cererii de trecere într-o treaptă superioară/inferioară (transmisie
manuală)
Afișajul cererii de trecere într-o treaptă superioară sau inferioară din afișajul pentru
conducerea activă sau afișajul pentru informaţii multiple poate fi indicat în timp ce MRCC
funcţionează. Dacă acest lucru se întâmplă, schimbaţi treapta de viteză pentru că cea folosită
nu este corespunzătoare.
CerereaIndicaţia pe afișaj
Afișaj pentru informaţii multiple Afișajul pentru conducere activă
Trecerea într-o treaptă superioară de vi-
teză
Trecere într-o
treaptă superi-
oară de viteză
Trecerea într-o treaptă inferioară de vi-
tezăTrecere într-o
treaptă inferi-
oară de viteză
NOTĂ
Dacă treapta de viteză nu este schimbată cu una superioară/inferioară chiar dacă indicaţia
de cerere a trecerii într-o treaptă superioară/inferioară este afișată, o sarcină va fi aplicată
pe motor și este posibil ca sistemul MRCC să fie anulat automat altfel motorul s-ar putea
defecta.
▼▼Funcţia pilotului automat
În timp ce această funcţie operează,
controlul distanţei dintre vehicule este
anulat și numai funcţia pilotului automat
operează.
Viteza vehiculului poate să fie setată la
peste aproximativ 25 km/h.
Folosiţi funcţia pilotului automat pe
drumuri expres și alte drumuri publice care
nu necesită accelerarea și decelerarea
repetate.
AVERTISMENT
Nu folosiţi funcţia pilotului automat în
următoarele situaţii:
În caz contrar, ar putea avea loc un
accident.
¾Drumuri cu curbe strânse și pe care
traficul de vehicule este mare și există
spaţiu insuficient între vehicule.
(Conducerea în aceste condiţii folosind
funcţia pilotului automat nu este
posibilă)
¾Pante descendente abrupte (viteza
setată poate să
fie
depășită deoarece nu
poate să fie aplicată o frânare suficientă
a motorului)
¾Drumuri alunecoase precum drumurile
pe care se află gheaţă sau zăpadă
(pneurile pot patina și puteţi pierde
controlul vehiculului).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-164

Viteza setată poate să fie ajustată
incremental (în incremente de 1 km/h) prin
apăsarea și eliberarea rapidă a butonului.
De exemplu, dacă butonul este apăsat de 4
ori, viteza setată scade cu aproximativ 4
km/h.
Anularea funcţiei
Anularea folosirii butonului OFF/CAN
Atunci când butonul OFF/CAN este apăsat
o dată, funcţia pilotului automat este
anulată.
Anularea folosirii butonului MODE
Atunci când modul MODE (mod) este
apăsat, funcţia pilotului automat este
anulată și funcţia distanţei dintre vehicule
este disponibilă pentru operare.
Funcţia pilotului automat este anulată
automat în următoarele cazuri. Dacă
butonul RES (reluare) este apăsat atunci
când viteza vehiculului este de cel puţin
25 km/h, viteza revine la viteza stabilită
iniţial.
•Butonul OFF/CAN este apăsat o dată.
•Pedala de frână este apăsată.
•Frâna de parcare este acţionată.
(Transmisie manuală)
•Pedala de ambreiaj este apăsată.
•Schimbătorul de viteze este trecut în
poziţia neutră.
(Transmisie automată)
•Maneta selectorului este trecută în
poziţia P sau N.
NOTĂ
•Dacă viteza vehiculului scade cu
aproximativ 15 km/h sau mai mult decât
viteza setată, funcţia pilotului automat
poate să fie anulată.
•Atunci când viteza vehiculului este mai
mică de 21 km/h, funcţia pilotului
automat este anulată. În acest caz,
viteza vehiculului nu va reveni la viteza
setată iniţial chiar dacă vehiculul
accelerează la 25 km/h sau mai mult și
butonul RES este apăsat. Resetarea
funcţiei pilotului automat.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-166

Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go
(MRCC cu funcţia Stop & Go) (transmisie automată, cu
excepţia Taiwanului)
*
Sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go a fost proiectat pentru a menţine controlul spaţiului
dintre vehicule
*1 cu un vehicul din faţă în funcţie de viteza vehiculului folosind un senzor
radar (din faţă) pentru a detecta distanţa faţă de vehiculul din faţă și o viteză presetată a
vehiculului, iar dumneavoastră nu va mai trebui să folosească pedala de acceleraţie sau de
frână.
*1 Controlul spaţiului dintre vehicule: controlul distanţei dintre vehiculul dumneavoastră și
vehiculul din faţă detectată de sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC).
În plus, dacă vehiculul începe să se apropie de vehiculul din faţă, de exemplu, dacă vehiculul
din faţă frânează brusc, un semnal sonor de avertizare și o indicaţie de avertizare în afișaj
sunt activate simultan pentru a vă alerta să menţineţi o distanţă suficientă între vehicule.
Dacă vehiculul din faţă se oprește în timp ce dumneavoastră îl urmaţi în spate, vehiculul
dumneavoastră se va opri și automat va fi menţinut oprit (controlul menţinerii opririi) și
controlul distanţei dintre vehicule va reveni atunci când reîncepeţi să conduceţi vehiculul,
precum prin apăsarea pe butonul RES.
Consultaţi întotdeauna următoarele înainte de a folosi MRCC cu funcţia Stop & Go.
•i-stop (pagina 4-13)
•AUTOHOLD (pagina 4-93)
•Cameră anterioară de detectare (FSC) (pagina 4-222)
•Senzorul radar (din faţă) (pagina 4-228)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go:
Sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go are limitări de detectare în funcţie de tipul vehiculului din
faţă și condiţiile sale, condiţiile meteorologice și condiţiile carosabilului. În plus, este posibil ca
sistemul să fie incapabil să decelereze suficient pentru a evita lovirea vehiculului din faţă dacă
acesta frânează brusc sau un alt vehicul intră pe bandă, ceea ce ar putea duce la un accident.
Conduceţi întotdeauna cu atenţie și verificați siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de
frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă
sau care vin din sens opus.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-167

Nu folosiţi sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go în următoarele locuri; folosirea sistemului
MRCC cu funcţia Stop & Go în următoarele locuri poate să rezulte într-un accident:
¾Drumuri normale, altele decât cele naţionale (Conducerea în aceste condiţii folosind
sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go nu este posibilă.)
¾Drumuri cu curbe strânse
și pe care
traficul de vehicule este mare
și există spaţiu
insuficient
între vehicule.
¾Drumuri pe care au loc frecvente accelerări și decelerări repetitive (Conducerea în aceste
condiţii folosind sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go nu este posibilă).
¾La intrarea
și
ieșirea din noduri rutiere, zone de servicii
și zone de parcare ale drumurilor
naţionale (dacă ieșiți de pe un drum naţional în timp ce controlul spaţiului dintre vehicule
este în uz, vehiculul din faţă nu va mai
fi urmărit
și vehiculul dumneavoastră este posibil să
accelereze la viteza setată).
¾Drumuri alunecoase precum drumurile pe care se află gheaţă sau zăpadă (Roţile pot patina
și puteţi pierde controlul vehiculului sau controlul menţinerii opririi este posibil să nu
funcţioneze.)
¾Pante descendente lungi (pentru a menţine distanţa dintre vehicule, sistemul aplică
automat și continuu frânele, ceea ce ar putea rezulta în pierderea puterii de frânare.)
¾Pantele abrupte (Este posibil ca vehiculul din faţă să nu fie detectat corect, vehiculul
dumneavoastră este posibil să alunece în timp ce este oprit de controlul menţinerii opririi și
poate să accelereze brusc după ce începe să se miște.)
Din motive de siguranţă, opriţi sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go atunci când nu este
folosit.
Nu ieșiți din vehicul în timp ce controlul menţinerii opririi funcţionează:
Ieșirea din vehicul în timp ce controlul menţinerii opririi funcţionează este periculoasă,
deoarece vehiculul se poate mișcă în mod neprevăzut, ceea ce ar rezulta într-un accident.
Înainte de a
ieși din vehicul, opriţi sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go, treceţi maneta
selectorului în poziţia P și aplicaţi frâna electrică de parcare (EPB).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-168

AT E N
IE
Dacă vehiculul este remorcat sau tractează ceva, opriţi sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go
pentru a preveni o funcţionare greșită.
NOTĂ
•Sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go nu detectează următoarele obiecte fizice.
•Vehiculele care se apropie din direcţie opusă
•Pietonii
•Obiecte staţionare (vehicule oprite, obstacole)
•Dacă un vehicul din faţă se deplasează cu o viteză extrem de scăzută, este posibil ca
sistemul să nu îl detecteze corect.
•În timpul deplasării cu control al spaţiului dintre vehicule, nu setaţi sistemul pentru
detectarea vehiculelor cu două roţi, precum motocicletele și bicicletele.
•Nu folosiţi sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go în condiţiile în care avertizările de
proximitate sunt frecvent activate.
•În timpul deplasării cu control al distanţei dintre vehicule, sistemul accelerează și
decelerează vehiculul în funcţie de viteza vehiculului din faţă. Totuși, dacă este necesar să
acceleraţi pentru a schimba banda sau dacă vehiculul din faţă frânează brusc și vă
apropiaţi rapid de vehiculul din faţă, acceleraţi folosind pedala de acceleraţie sau
deceleraţi folosind pedala de frână în funcţie de condiţii.
•În timp ce sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go este în uz, nu se anulează nici dacă
maneta selectorului este acţionată și orice frână de motor dorită nu va avea loc. Dacă
este necesară decelerarea, reduceţi viteza setată sau apăsaţi pedala de frână.
•Poate să fie auzit sunetul frânelor automate care acţionează, totuși, aceasta nu indică o
problemă.
•Lămpile de frână se aprind în timp ce frânarea automată cu MRCC cu funcţia Stop & Go
este operaţională, totuși, este posibil să nu se aprindă în timp ce vehiculul este pe o pantă
descendentă la viteza setată a vehiculului sau se deplasează cu o viteză constantă și
urmărește un vehicul din faţă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-169

Pornirea sistemului
Atunci când butonul MODE (mod) este apăsat o dată, sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go
pornește, indicaţia principală a MRCC cu funcţia Stop & Go (albă) se aprinde, iar viteza
vehiculului și distanţa dintre vehicule în timpul controlului distanţei dintre vehicule pot să
fie setate.
În plus, indicaţia afișajului sistemului MRCC cu funcţia Stop & Go apare simultan în afișajul
pentru informaţii multiple și afișajul pentru conducerea activă.
NOTĂ
•În cazul în care contactul a fost trecut în poziţia oprit atunci când sistemul MRCC cu
funcţia Stop & Go era operabil, sistemul va fi operabil atunci când contactul va fi trecut
din nou în poziţia pornit.
•(Modelele pentru Europa)
Atunci când butonul MODE (mod) este apăsat a doua oară în timp ce sistemul MRCC cu
funcţia Stop & Go este activat, sistemul trece la limitatorul de viteză reglabil (ASL).
Consultaţi secţiunea „Limitatorul de viteză reglabil (ASL)” de la pagina 4-196.
•(Cu excepţia modelelor pentru Europa)
Atunci când butonul MODE (mod) este apăsat a doua oară în timp ce sistemul MRCC cu
funcţia Stop & Go este activat, sistemul trece la funcţia pilotului automat.
Consultaţi secţiunea „Funcţia pilotului automat” de la pagina 4-180.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-173

Setarea distanţei dintre vehicule în timpul controlului distanţei dintre vehicule
Distanţa dintre vehicule este setată la o distanţă mai mică prin apăsarea butonului .
Distanţa dintre vehicule este setată la o distanţă mai mare prin apăsarea butonului
.
Distanţa dintre vehicule poate să fie setată la 4 niveluri; distanţă mare, medie, mică și extrem
de mică.
Îndrumări privind distanţa din-
tre vehicule
(la o viteză a vehiculului de 80
km/h)Indicaţia pe afișajul pentru infor-
maţii multipleIndicaţia pe afișajul pentru con-
ducerea activă
*1
Mare (aproximativ 50 m)
Medie (aproximativ 40 m)
Mică (aproximativ 30 m)
Extrem de mică (aproximativ 25 m)
*1 Prezintă o imagine peste afișajul pentru conducerea activă numai atunci când șoferul acţionează butonul.
NOTĂ
•Distanţa dintre vehicule diferă în funcţie de viteza vehiculului și cu cât este mai mică
viteza vehiculului, cu atât este mai mică și distanţa.
•Atunci când contactul este trecut în poziţia ACC sau oprit și motorul este pornit din nou,
sistemul setează automat distanţa dintre vehicule la setarea anterioară.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-175