2017 MAZDA MODEL CX-5 Kapcs

FIGYELMEZTETÉS
Ne m űködtesse a kom presszort 300 kPa
(3 bar) fölötti nyomáson:
A kompresszort 300 kPa (3 bar) fölött
veszélyes használni. Ha a nyomás 300
kPa (3 bar) fölé nő, a kompresszor
hátulján felhevült levegő kezd
kiáramlani, ami égési sérüléseket
okozhat.
MEGJEGYZÉS
•Ellenőrizze a
gumiabroncs-nyomásértékek
címkéjén (a vezető ajtajának keretén)
a gumiabroncs megfelelő nyomását.
•Ne használja a kompresszort 10
percnél hosszabban, mert a hosszan
tartó használattól tönkremehet.
•Ha a gumiabroncsot nem lehet
felfújni, akkor elképzelhető, hogy
javíthatatlanná vált. Ha a
gumiabroncs nyomása 10 percen
belül nem éri el a kívánt értéket,
akkor súlyosabb sérülés érhette.
Ilyen esetben a defektjavító készlettel
a gumiabroncs nem javítható meg.
Forduljon szakműhelyhez, mi a
hivatalos Mazda márkaszervizt
javasoljuk.
•Ha a kereket túlfújta, lazítsa meg a
kompresszoron a csavaros sapkát, és
eresszen ki némi levegőt.
16. Ha a gumiabroncsot a megfelelő
nyomásra fújta, kapcsolja ki a
kompresszort, és távolítsa el a tömlőjét
a szelepről.
17. Szerelje fel a kerék szelepsapkáját.
18. Tegye el a vészhelyzeti defektjavító
készletet a csomagtartóba, és folytassa
útját.
VIGYÁZAT
¾Vezessen óvatosan egy
szakműhelybe – mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk –, ne
lépje túl a 80 km/h sebességet.
¾80 km/h sebességnél vagy felette a
gépkocsi rázkódni kezdhet.
MEGJEGYZÉS
(Gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszerrel)
Ha a gumiabroncsban nincs kellő
nyomás, a gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer figyelmeztető lámpája
világítani kezd (4-46. oldal).
19. 10 perc vagy 5 km vezetés után
ellenőrizze a gumiabroncs nyomását a
kompresszor műszerével. Ha a
gumiabroncs nyomása csökkent, a 14.
lépéstől követve az eljárást fújja fel
újra a kellő értékre.
VIGYÁZAT
¾Ha a gumiabroncs nyomása 130 kPa
(1,3 bar) alá csökken, a javítás a
defektjavító készlettel nem végezhető
el. Parkolja le a gépkocsit az út szélén
egy vízszintes területre, és hívjon
szakembert – mi a hivatalos Mazda
márkaszervizt javasoljuk.
¾Ha a gumiabroncs nyomása a 13–20.
lépés elvégzését követően sem nő
meg, parkolja le a gépkocsit az út
szélén egy vízszintes területre, és
hívjon szakembert – mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt
javasoljuk.
Teendők probléma esetén
Defektes gumiabroncs
7-24

MEGJEGYZÉS
Amikor a gumiabroncs nyomását a
kompresszor nyomásmérőjével
ellenőrzi, a kompresszor ne legyen
bekapcsolva.
20. A gumiabroncs ideiglenes javítása
akkor fejeződött be, ha a gumiabroncs
nyomása nem csökken. Hajtson
óvatosan a legközelebbi szakműhelybe
lecseréltetni a gumiabroncsot – mi
valamelyik hivatalos Mazda
márkaszervizt javasoljuk. A Mazda a
gumiabroncs cseréjét javasolja. Ha a
gumiabroncsot meg szeretné javíttatni
és tovább szeretné használni, forduljon
szakműhelyhez – mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt
javasoljuk.
A gumiabroncs cseréje után távolítsa el
a sebességkorlátozásra figyelmeztető
matricát.
VIGYÁZAT
¾A Mazda azt javasolja, hogy a lehető
leghamarabb cseréltesse le a
defektjavító készlettel ideiglenesen
megjavított gumiabroncsot. Ha a
gumiabroncsot meg szeretné
javíttatni és tovább szeretné
használni, forduljon szakműhelyhez
– mi valamelyik hivatalos Mazda
márkaszervizt javasoljuk.
¾A felni újra felhasználható, miután
eltávolították róla a defektjavító
folyadék maradványait és alaposan
átvizsgálták. A szelepet ugyanakkor
célszerű kicseréltetni.
▼A vészhelyzeti defektjavító készlet
átvizsgálása
Ellenőrizze rendszeresen a vészhelyzeti
defektjavító készletet.
•Ellenőrizze a defektjavító folyadék
szavatosságát.
•Ellenőrizze a kompresszor működését.
MEGJEGYZÉS
A defektjavító folyadék szavatossága
lejárhat. Ellenőrizze a palack címkéjén
feltüntetett lejárati dátumot, és ne
használja fel, ha a szavatosság lejárt.
Cseréltesse ki a defektjavító folyadékot egy
hivatalos Mazda márkaszervizben, még
mielőtt lejár a szavatossága.
Teendők probléma esetén
Defektes gumiabroncs
7-25

Defektes kerék cseréje
(pótkerékkel)
MEGJEGYZÉS
Ha vezetés közben az alábbiakat
tapasztalja, az defektes kerékre utal.
•A kormányzás nehezebbé válik.
•A gépkocsi túlzottan rázkódni kezd.
•A gépkocsi valamelyik irányba húz.
Ha defektet kapott, vezessen el lassan egy
olyan vízszintes pontig, amely eléggé távol
van a forgalomtól, majd cserélje ki a
kereket.
Járműforgalomban vagy forgalmas út
padkáján megállni veszélyes.
FIGYELMEZTETÉS
Feltétlenül kövesse a kerékcsere alábbi
utasításait:
A kerékcsere veszélyes lehet, ha nem
megfelelően végzik. A gépkocsi leeshet az
emelőről, és súlyos személyi sérüléseket
okozhat.
Ügyeljen arra, hogy senki ne kerüljön vagy
nyúljon a felemelt gépkocsi alá.
Ne engedjen senkit beszállni a felemelt
gépkocsiba:
A felemelt gépkocsiban tartózkodni
veszélyes. Az utas miatt a gépkocsi leeshet
az emelőről, ami súlyos személyi sérüléssel
járhat.
MEGJEGYZÉS
Használat előtt gondoskodjon az emelő
megfelelő kenéséről.
1. Álljon meg a járművel szilárd, sík
talajon, a közlekedést nem
akadályozva, és húzza be kellően a
rögzítőféket.
2. Tegye az automata sebességváltót
parkoló (P) állásba, a manuális
sebességváltót hátramenetbe (R) vagy
1. fokozatba, és állítsa le a motort.
3. Kapcsolja be a vészvillogót.
4. Szállítson ki mindenkit a gépkocsiból,
és gondoskodjon róla, hogy ne
kerüljenek a gépkocsi vagy a forgalom
közelébe.
5. Vegye elő az emelőt, a szerszámot és a
pótkereket (7-15. oldal).
6. Ékelje ki a defektes kerékkel ellentétes
oldalon levő kereket. Tegyen éket a
kerék mindkét oldalára.
MEGJEGYZÉS
A kiékeléshez lehetőleg megfelelő
méretű követ, fadarabot használjon,
ami meggátolja a kerék elmozdulását.
Teendők probléma esetén
Defektes gumiabroncs
7-26

▼Defektes kerék leszerelése
FIGYELMEZTETÉS
A jármű felemelésekor kapcsolja a
sebességváltókart 1. vagy R állásba
(manuális sebességváltóval szerelt jármű),
vagy állítsa a választókart P fokozatba
(automata sebességváltóval szerelt jármű),
húzza be a rögzítőféket, és tegyen éket a
kerék alá átlósan az emelővel szemben:
A defektes kerék ék nélküli cseréje veszélyes,
mert a jármű megmozdulhat és leeshet az
emelőről, még akkor is, ha a
sebességváltókar 1. vagy R fokozatba, vagy
a választókar P állásba van állítva. Ez
balesetet eredményezhet.
1. Ha a kocsin acél keréktárcsák vannak,
az emelő hajtókarjának elkeskenyített
végével pattintsa le a kupakot.

VIGYÁZAT
Az emelő hajtókarja segítségével
távolítsa el a középső kupakot.
Sérüléshez vezethet, ha a kezét
használja a művelethez. Ha nem az
emelőkart, hanem valamilyen másik
szerszámot használ, károsíthatja a
keréktárcsát vagy a középső kupakot.
2. Lazítsa meg a kerékanyákat egy
fordulatnyira az óramutató járásával
ellenkezőleg, de ne távolítsa el azokat,
amíg a kerék el nem emelkedik a
talajtól.

3. Tegye az emelőt a talajra.
4. Kezdje hajtani az emelő csavarját az
ábrán jelzett irányba, és állítsa az
emelő fejét az emelési pont közelébe.

Emelőfej
5. Helyezze az emelőt a defektes kerék
melletti emelési pont alá úgy, hogy a
feje merőlegesen álljon az emelési
ponttal.

Emelési pont
Teendők probléma esetén
Defektes gumiabroncs
7-27

Az indítókábelt mozgó alkatrészektől távol vezesse el:
Az indítókábel rögzítése mozgó alkatrészek (hűtőventilátor, ékszíjak stb.) környezetében
veszélyes lehet. Az indítókábelt a motor beindulásakor elkaphatja a mozgó alkatrész, ami
súlyos sérüléshez vezethet.
VIGYÁZAT
Csak 12 voltos táprendszert használjon. A 12 voltos indítómotort, gyújtásrendszert és más
elektromos berendezéseket tönkreteheti 24 voltos tápfeszültség rákapcsolásával (2 db 12
voltos akkumulátor sorba kötve vagy 24 voltos áramfejlesztő).
Rásegítő akkumulátorLemerült akkumulátor
Indítókábelek
A kábeleket a számokkal jelölt
sorrendben csatlakoztassa, és fordított
sorrendben válassza le.
1. Távolítsa el az akkumulátor fedelét.

2. Ellenőrizze, hogy a külső
segédakkumulátor 12 voltos-e, és a
negatív pólusa földelve van-e.
3. Ha a segédakkumulátor egy másik
kocsiban van, akkor a járművek sehol
ne érjenek össze. Állítsa le a másik
gépkocsi motorját is, és mindkét
járműben kapcsoljon ki minden
elektromos fogyasztót.
4. Csatlakoztassa az indítókábeleket az
ábra szerinti sorrendben.
•Csatlakoztassa az egyik indítókábelt
a lemerült akkumulátor pozitív
sarujához (1).
•Csatlakoztassa az indítókábel másik
végét a külső segédakkumulátor
pozitív sarujához (2).
•Csatlakoztassa a másik indítókábelt a
segédakkumulátor negatív sarujához
(3).
•Csatlakoztassa az indítókábel másik
végét az ábrán jelzett, a lemerült
akkumulátortól távoli földelési
ponthoz (4).
5. Indítsa be az indító jármű motorját, és
járassa pár percig. Azután indítsa el a
másik (lemerült akkumulátorú) jármű
motorját is.
Teendők probléma esetén
Lemerült akkumulátor
7-33

Befulladt motor beindítása
(SKYACTIV-G 2.0 és
SKYACTIV-G 2.5)
Ha nem sikerül az autót beindítani, annak
oka az is lehet, hogy nagy mennyiségű
üzemanyag került a motorba (túlszívta
magát).

Járjon el az alábbi módon:

1. Ha a motor az első próbálkozáskor nem
indul be öt másodpercen belül, várjon
tíz másodpercig, és ezt követően
próbálja meg újra az indítást.
2. Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék be van-e
húzva.
3. Nyomja le teljesen a gázpedált, és
tartsa benyomva.
4. Nyomja le a tengelykapcsoló pedált
(manuális váltónál) vagy a fékpedált
(automata váltónál), és nyomja meg a
motorindító nyomógombot. Ha a motor
beindult, azonnal lépjen le a
gázpedálról, mert a motor hirtelen
felpöröghet.
5. Ha a motor nem indult be, próbáljon
ismét indítózni, de ezúttal a gázpedál
lenyomása nélkül.

Ha az előzőkben leírtak ellenére sem tudja
beindítani az autót, vegye fel a kapcsolatot
egy szakműhellyel – mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk
– és ellenőriztesse gépkocsiját.
Indítás betolással
Ne indítsa be Mazdáját betolással!
FIGYELMEZTETÉS
Ne próbálkozzon behúzatással:
A jármű behúzással való indítása veszélyes.
A motor beindulásakor a vontatott
gépkocsi hirtelen megugorhat, ami a két
gépkocsi összeütközéséhez vezethet. A
járművekben utazók megsérülhetnek.
VIGYÁZAT
A manuális váltóval szerelt gépkocsikat
nem szabad betolással beindítani, mert
tönkremehet a gépkocsi
károsanyag-kibocsátást szabályozó
rendszere.
MEGJEGYZÉS
Az automata váltóval szerelt gépkocsikat
nem lehet betolással beindítani.
Teendők probléma esetén
Vészhelyzeti indítás
7-35

Túlmelegedés
Ha a hőmérséklet-kijelző túlmelegedést
jelez vagy a hűtőfolyadék túlmelegedése
figyelmeztető lámpa felkapcsol, a motor
alacsonyabb teljesítményen működik,
esetleg hangos kopogás vagy csörgő hang
hallatszik a motorból, akkor a motor
túlhevülhetett.
FIGYELMEZTETÉS
Húzódjon le egy biztonságos helyre,
kapcsolja le a gyújtást, majd győződjön
meg arról, hogy a ventilátor leállt-e,
mielőtt a hűtőventilátor közelében kezdene
dolgozni:
Forgó hűtőventilátor mellett dolgozni
veszélyes. Ha meleg a motor és a motortér,
akkor a ventilátor akkor is tovább
foroghat, ha leállította a motort. A
ventilátor megütheti és súlyos sérülést
okozhat.
Soha ne vegye le a hűtőrendszer
kupakját, ha a motor és a radiátor még
meleg:
Meleg motor és radiátor esetén a
hűtőrendszerben túlnyomás van, ami
miatt hűtőfolyadék, illetve forró gőz
csaphat ki a rendszerből, súlyos égési
sérüléseket okozva.
CSAK azután nyissa fel a motorháztetőt, ha
már nem jön ki gőz a tető alól:
A túlhevült motorból kicsapó gőz veszélyes.
Súlyos égési sérülést okozhat.
Ha a hőmérséklet-kijelző túlmelegedést
jelez vagy kigyullad a Hűtőfolyadék
túlmelegedése figyelmeztető lámpa:

1. Húzódjon le biztonságosan az út
szélére, és parkolja le az autót.
2. Kapcsolja a sebességváltót automata
váltónál parkoló (P), manuális váltónál
pedig üres állásba.
3. Húzza be a rögzítőféket.
4. Kapcsolja ki a klímaberendezést.
5. Ellenőrizze, hogy távozik-e
hűtőfolyadék vagy gőz a motortérből.

Ha gőz szivárog a motortérből:
Ne menjen közel a jármű elejéhez.
Állítsa le a motort.
Várja meg, amíg eloszlik a gőz, majd
nyissa fel a motorháztetőt, és indítsa el
a motort.

Ha sem hűtőfolyadék, sem gőz nem
távozik a motortérből:
Nyissa fel a motorháztetőt, és járassa a
motort üresjáratban, amíg lehűl.
VIGYÁZAT
Ha nem működik a hűtőventilátor,
miközben jár a motor, a motor
hőmérséklete továbbra is emelkedni
fog. Állítsa le a motort, és konzultáljon
egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
6. Győződjön meg róla, hogy a
hűtőventilátor működik, és a
hűtőfolyadék hőmérsékletének
csökkenése után állítsa le a motort.
7. Ha lehűlt, ellenőrizze a hűtőfolyadék
szintjét.
Teendők probléma esetén
Túlmelegedés
7-37

Vontatási ismeretek
Javasoljuk, hogy a vontatást csak
szakemberrel végeztesse, javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez vagy egy autómentő
céghez.

A gépkocsi károsodásának megelőzése
érdekében a megemelést és a vontatást a
megfelelő módon kell végezni. Különösen
négykerék-meghajtású gépkocsi
vontatásánál kell kellő körültekintéssel
eljárni, aminél mind a négy kerék
kapcsolódik a hajtáslánchoz, így nem
megfelelő vontatáskor károsodhat a
hajtáslánc. Mindig tartsa be a gépkocsik
vontatásával kapcsolatos helyi előírásokat
is.
Kerékkocsik

Kétkerék-meghajtású gépkocsi
vontatásakor a vontatott gépjármű
meghajtott (első) kerekeit kell megemelni.
Ha jelentékeny sérülés vagy más
körülmények miatt ez nem lehetséges,
használjon kerékkocsikat.

Ha a kétkerék-meghajtású gépkocsi hátsó
kereke a vontatás közben érintkezik az
útfelülettel, engedje ki a rögzítőféket.
Lásd az Elektromos rögzítőfék (EPB) c.
részt, 4-87. oldal.

Négykerék-meghajtású gépkocsinak
vontatáskor egyik kereke sem gördülhet a
talajon.
FIGYELMEZTETÉS
Négykerék-meghajtású gépkocsit csak
tréleren szállítson:
Négykerék-meghajtású gépkocsit az első
vagy a hátsó kerekeivel a talajon vontatva
károsodhat a hajtáslánc. A vontatás
veszélyes lehet, mert a gépkocsi
elvándorolhat a vontatótól és balesetet
okozhat. Ha a hajtáslánc károsodott, a
gépkocsit szállíttassa tréleren.
Teendők probléma esetén
Vészhelyzeti vontatás
7-39