2017 MAZDA MODEL CX-5 tow

OSTRZEŻENIE
W samochodach wyposażonych w poduszki powietrzne zapięcie pasów bezpieczeństwa jest
obowiązkowe:
Niezapięcie pasów bezpieczeństwa w samo chodzie wyposażonym w poduszki powietrzne
zagraża bezpieczeństwu podczas zderzenia. Same poduszki powietrzne nie zapobiegn\b
poważnym obrażeniom ciała. Odpowiednie poduszki powietrzne zadziałaj\b tylko podczas
pierwszego zderzenia czołowego, czołowo-bocznego lub bocznego b\bdź przewrócenia się
samochodu o wystarczaj\bco dużej sile. Osoby w samochodzie powinny mieć zawsze zapięte
pasy bezpieczeństwa.

Nie należy przewozić dzieci na przednim siedzeniu pasażera.
Przewożenie dziecka w wieku do 12 lat na przednim siedzeniu zagraża bezpieczeństwu.
Otwieraj\bca się poduszka powietrzna może uderzyć dziecko, powoduj\bc poważne obrażenia
lub śmierć. Podczas zderzenia o wystarczaj\bco du żej sile, śpi\bce dziecko oparte o drzwi może
zostać uderzone przez boczn\b poduszkę powietrz n\b. Jeśli to możliwe, zawsze przewoź dzieci
do 12 roku życia na tylnym siedzeniu, korzys taj\bc z fotelika samochodowego właściwego dla
wieku i wzrostu dziecka.
Szczególne zagrożenie! Nigdy nie używaj fotelika tyłem do kierunku jazdy na siedzeniu
pasażera przedniego bez jednoczesnego wyłączenia poduszki powietrznej:
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłe m do kierunku jazdy na siedzeniu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZN Ą. Można w ten sposób doprowadzić do
\fMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ DZIECKA.
Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez otwieraj\bc\b się
poduszkę powietrzn\b i przemieszczony gwałto wnie do tyłu, powoduj\bc poważne obrażenia
lub śmierć dziecka.

Podstawowe wyposażenie zw iązane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-47
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Nie siadaj zbyt blisko poduszki powietrznej kierow c y lub przedniego pasażera:
Siadanie zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub przedniego pasażera oraz
umieszczanie na nich r\bk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Poduszki
powietrzne kierowcy i przedniego pasażera otwieraj\b się z duż\b sił\b i prędkości\b.
Przebywanie w pozycji zbyt blisko poduszki powietrznej grozi poważnymi obrażeniami ciała.
Kierowca powinien zawsze opierać dłonie wy ł\bcznie na obwodzie koła kierownicy. Osoba
zajmuj\bca przednie siedzenie powinna zawsze trzymać stopy na podłodze. Osoby siedz\bce
z przodu powinny zawsze ustawiać swoje siedzenia możliwie daleko od poduszek
powietrznych, siedzieć prosto, opierać si ę o oparcie siedzenia, z zapiętym pasem
bezpieczeństwa.
Siadaj na \brodku siedzenia i zapinaj prawidłowo pas bezpieczeństwa:
Siadanie zbyt blisko bocznej poduszki powietrz nej, umieszczanie na niej ręki, opieranie się
o drzwi lub wychylanie się pr zez otwarte okno jest niebezpieczne. Boczna poduszka
powietrzna otwiera się z duż\b sił\b i szybkośc i\b po zewnętrznej stronie oparcia przedniego
siedzenia i zajmuje pozycję wzdłuż przednich dr zwi od strony uderzenia. Osoba siedz\bca zbyt
blisko drzwi lub oparta o szybę, albo siedz\bca na tylnym siedzeniu i trzymaj\bca ręce na boku
oparcia przedniego siedzenia może odnieść po ważne obrażenia. Należy pozostawić wolne
miejsce dla rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych, siedz\bc na
środku siedzenia, pamiętaj\bc również o pr awidłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Nie mocuj żadnych przedmiotów w miejscach zamontowania poduszek powietrznych
przednich siedzeń:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w tych miejscach zagraża bezpieczeństwu. Podczas
zderzenia przedmioty te mog\b utrudnić lub un iemożliwić otwarcie poduszki powietrznej lub
spowodować obrażenia ciała pasażerów.
Nie mocuj żadnych przedmiotów na/lub w pobliżu stref działania bocznych poduszek
powietrznych:
Mocowanie przedmiotów do przednich siedzeń w sposób zakrywaj\bcy zewnętrzny bok
oparcia zagraża bezpieczeństwu. Podczas zderz enia przedmioty te mog\b utrudnić lub
uniemożliwić otwarcie poduszki powietrznej z zewnętrznego boku oparcia, eliminuj\bc
korzyści wynikaj\bce z dodatkowej ochrony bocznej lub zmienić w niebezpieczny sposób
kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna może zostać przebita, uwalniaj\bc
znajduj\bcy się wewn\btrz gaz.
Nie zawieszaj siatek, kieszeni na mapy ani plecaków z bocznymi paskami na przednich
oparciach. Nigdy nie używaj pokrowców prze dnich siedzeń. Zawsze pozostawiaj wolne
miejsce od strony bocznych poduszek powietrznych, aby umożliwić ich otwarcie w razie
zderzenia bocznego.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-48
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na lub w pobliżu obszaru działania kurtyn
powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w pobliżu obszarów działania kurtyn powietrznych,
jak na przedniej szybie, bocznych szybach, przednich i tylnych słupkach oraz wzdłuż krawędzi
dachu i uchwytach zagraża bezpieczeństwu. Po dczas wypadku przedmioty te mog\b utrudnić
lub uniemożliwić otwarcie kurtyny powietrzne j, zamontowanej w przednim i tylnym słupku
oraz wzdłuż krawędzi dachu, eliminuj\bc korzyści wynikaj\bce z dodatkowej ochrony lub
zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwa rcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna
może zostać przebita, uwalniaj\bc znajduj\bcy się wewn\btrz gaz.
Nie mocuj dodatkowych wieszaków ani innych przedmiotów na uchwytach. Ubrania wieszaj
bezpośrednio na istniej\bcych wieszakach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce na zadziałanie
kurtyn powietrznych w razie zderzenia bo cznego lub przewrócenia się samochodu.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu s\b one bardzo gor\bce. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wci\bgarki zagraża bezpie czeństwu. Mog\b one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie
przednich siedzeń mog\b odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu.
Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia lub przewrócenia się
samochodu, co może spowodować niewłaśc iwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki
powietrznej, groż\bce poważnymi obrażeniami ciała.
Aby uniknąć niewła\bciwego wykrycia takich sytuacji przez system czujników zderzeniowych,
należy przestrzegać poniższych zaleceń:
 Nie stosuj opon lub kół innych niż zalecane dla Twojej Mazdy:
Stosowanie jakichkolwiek opon lub kół innych niż zalecane dla Twojej Mazdy (strona
9-10) zagraża bezpieczeństwu. Stosowanie te go typu kół uniemożliwi systemowi detekcji
zderzenia właściwe wykrycie warunków kolizj i lub przewrócenia się samochodu skutkuj\bce
nieprawidłowym lub nieoczekiwanym za działaniem poduszek powietrznych,
a w konsekwencji możliwości\b odniesienia obrażeń.
Podstawowe wyposażenie zw iązane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-49
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Nie przeci\bżaj swojego samochodu: Przeci \bżanie samochodu zagraża bezpieczeństwu,
ponieważ może uniemożliwić systemowi cz ujników zderzeniowych prawidłowe wykrycie
warunków kolizji lub przewrócenia się samochodu, a to z kolei może doprowadzić do
nieprawidłowego lub nieoczekiwanego zadzia łania poduszek powietrznych i możliwego
odniesienia poważnych obrażeń przez pasażeró w. Maksymalny dopuszczalny nacisk na oś
(GAWR) i maksymalna dopuszczalna masa samochodu (GVWR) dla Twojego samochodu
podane s\b na Tabliczce dotycz\bcej bezpiecz eństwa pojazdu silnikowego we wnęce drzwi
kierowcy. Nie należy przekraczać podanych tam wartości.
 Nie korzystaj z samochodu do jazdy terenowej:
Wykorzystywanie Twojej Mazdy do jazdy te renowej zagraża bezpieczeństwu, ponieważ
samochód ten nie jest przeznaczony do takie j jazdy. Wykorzystywanie tego samochodu do
jazdy terenowej może uniemożliwić syst emowi czujników zderzeniowych prawidłowe
wykrycie warunków kolizji lub przewrócenia się samochodu, a to z kolei może doprowadzić
do nieprawidłowego lub nieoczekiwaneg o zadziałania poduszek powietrznych
i możliwego odniesienia poważnych obrażeń przez pasażerów.

Nie modyfikuj przednich drzwi, ani nie pozostawiaj uszkodzeń nienaprawionych. Uszkodzone
przednie drzwi zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie przednich drzwi lub pozostawianie uszkodzeń nienaprawionych zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi przednie maj\b czujnik uderzenia bocznego stanowi\bcy
komponent systemu SRS. Wywiercenie dziur w dr zwiach przednich, pozostawienie otworu po
wymontowaniu głośnika w drzwiach lub pozostawienie drzwi nienaprawionych może mieć
negatywny wpływ na działanie czujnika i po wodować, że w razie kolizji nie będzie on
prawidłowo wykrywał ciśnienia uderzenia. Je śli czujnik nie wykryje prawidłowo uderzenia
bocznego, poduszki boczne i kurtyny powietrzne oraz napinacze przednich pasów
bezpieczeństwa mog\b nie działać w odpowi edni sposób, a to może doprowadzić do
poważnych obrażeń pasażerów.
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe ua ktywnienie lub uszkodzenie systemu. Nie
dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie mocuj żadnych ozdób,
plakietek ani innych przedmiotów w miejscac h montażu poduszek powietrznych. Nie montuj
żadnych dodatkowych urz\bdzeń elektrycznych na lub w pobliżu elementów systemu lub jego
okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzi elaj\b pomocy przy wyjmowaniu i ponownym
montażu przednich siedzeń, zale camy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby
chronić wi\bzki przewodów oraz poł\bczenia po duszek powietrznych dla zapewnienia, że
poduszki nie zadziałaj\b przypadkowo, że czujni k pozycji przesunięcia siedzenia kierowcy nie
jest uszkodzony i że siedzenia zachowuj\b nienaruszone zł\bcza poduszek powietrznych.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-50
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami zagraża
bezpieczeństwu. Istnieje możliwość uszkodze nia elementów niezbędnych do zadziałania
systemu bezpieczeństwa, a w konsekwencji niezadziałania odpowiednich poduszek
powietrznych podczas zderzenia, co może grozić śmierci\b lub poważnymi obrażeniami ciała.
Aby zapobiec uszkodzeniu elementów niezbędn ych do zadziałania systemu bezpieczeństwa
biernego, nie umieszczaj bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod przednimi
siedzeniami.
Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/napinaczy
pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów mu sz\b być wymienione po każdym zderzeniu,
które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodze nie. Pełna ocena skuteczności zadziałania
wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego wypadku może być dokonana
tylko przez wyspecjalizowany serwis, zale camy Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
Używanie pojazdu ze zużytymi podczas zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami
powietrznymi lub napinaczami pasów bezpie czeństwa nie zapewni koniecznej ochrony
w przypadku kolejnego potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń
ciała lub śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowanie jakichkolwiek elementów, ta kich jak: przednie siedzenia, zestaw
wskaźników, koło kierownicy lub części przedn ich i tylnych słupków oraz krawędzi dachu,
zawieraj\bcych elementy lub czujniki poduszek powietrznych, zagraża bezpieczeństwu.
Wspomniane elementy zawieraj\b istotne częś ci systemu poduszek powietrznych. Może to
prowadzić do przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych, powoduj\bcego poważne
obrażenia. Omawiane części mog\b być de montowane wył\bcznie przez wyspecjalizowany
serwis, zalecamy Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
Prawidłowa utylizacja układu poduszek powietrznych:
Niewłaściwa utylizacja poduszki powietrz nej lub złomowanie pojazdu ze sprawnymi
poduszkami powietrznymi może grozić powa żnym niebezpieczeństwem. Nieprzestrzeganie
zasad bezpieczeństwa może spowodować obraże nia ciała. Informacji na temat bezpiecznej
utylizacji poduszek powiet rznych lub złomowania pojazdu wyposażonego w system
poduszek udzielaj\b specjalistyczne serwisy. Za lecamy kontakt z Autoryzowan\b Stacj\b Obsługi
Mazdy.
Podstawowe wyposażenie zw iązane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-51
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

UWAGA
•Podczas otwierania poduszek powietrznych będzie słyszalny głośny dźwięk napełniania
i zostanie wydzielona pewna ilość dymu. Nie powoduje on żadnych obrażeń, natomiast
materiał, z którego wykonane s\b poduszki po wietrzne może wywołać niewielkie otarcia
skóry przy zetknięciu się z nim.
•W przypadku odsprzedaży Twojej Mazdy prosimy o przekazanie nowemu właścicielowi
informacji na temat układu poduszek powietrznych i konieczności zapoznania się przez
niego z instrukcjami.
•Umieszczona w widocznym miejscu naklejka przestrzega przez używaniem na siedzeniu
przednim fotelików dla dzieci montowanych tyłem do kierunku jazdy.
(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
(Tajwan, z wyjątkiem siedzenia pasażera przedniego, jeśli samochód posiada
poniższą etykietę)
Umieszczone w widocznym miejscu naklejki przestrzegaj\b przed używaniem na siedzeniu
zabezpieczonym poduszk\b powietrzn\b fotelików dla dzieci montowanych tyłem do kierunku
jazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-52
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Jak działają poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda została wyposażona w wymienione poniżej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostały zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczeństwa
zmniejszać ryzyko obrażeń osób wewnątrz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowią zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpieczeństwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpieczeństwa.
▼Napinacze pasów bezpiecze\bstwa
Napinacze pasów działają w różny sposób w zależności od typu poduszek, w jakie
wyposażony jest samochód. Więcej szczegółowych informacji na temat działania napinaczy
pasów bezpieczeństwa, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych
SRS” (strona 2-60).
Przód
Napinacze pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń zostały zaprojektowane, aby zadziałać
w przypadku zderzenia czołowego lub czoł
owo-bocznego o wystarczająco dużej sile.
Ponadto napinacze działają w przypadku rozpoznania kolizji bocznej (tylko po stronie, po
której kolizja ma miejsce) lub przewrócenia się samochodu (Rosja).
Tylne zewnętrzne siedzenia
*
Napinacze pasów bezpieczeństwa siedzeń tylnych zewnętrznych zostały zaprojektowane,
aby zadziałać w przypadku zderzenia czołowego lub czołowo-bocznego o wystarczająco
dużej sile.
Podstawowe wyposażenie zw iązane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-55
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Poduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest za
montowana wewnątrz koła kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia prze dniego wykryje uderzenie o odpowiednio dużej sile, poduszka
powietrzna kierowcy błyskawicznie się napełni pomagając zredukować obrażenia głowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie mógł by odnieść uderzając o koło kierownicy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).
(Z systemem wykrywania obecnośc i i postury przedniego pasażera)
Dwustopniowa poduszka powietrzna kierowcy ma dwa stopnie energii napełniania się,
w zależności od pozycji siedzenia kierowcy. Czujnik pozycji przesunięcia siedzenia
kierowcy umiejscowiony jest pod siedzeniem kierowcy. Czujnik ten określa, czy siedzenie
kierowcy jest przesunięte do przodu lub do ty łu w stosunku do pozycji odniesienia i przesyła
informację o pozycji siedzenia do modułu diagnostycznego (modułu SAS). Moduł SAS
zaprojektowano do sterowania napełnianiem poduszki kierowcy w zależności od tego, jak
blisko kierownicy znajduje się siedzenie kierowcy.
Podczas uderzenia o umiarkowanej sile poduszka kierowcy napełnia się z mniejszą energią,
natomiast w przypadku uderzeni a o dużo większej sile oraz wówczas, kiedy siedzenie
kierowcy znajduje się za pozycją odniesienia, poduszka napełnia się z większą energią.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-56
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf