2017 MAZDA MODEL CX-5 tow

▼Poduszka powietrzna przedniego pasażera
Poduszka powietrzna przedniego pasażera
jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napełniania przedniej poduszki powietrznej pasażera jest taki sam, jak
w przypadku poduszki powietrznej kierowcy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).
(Z systemem wykrywania obecnośc i i postury przedniego pasażera)
Poduszkę powietrzną przedniego pasażera zapr ojektowano tak, aby zadziałała wyłącznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecności i postury przedniego pasażera
wykryje, że pasażer przedni siedzi na swoim siedzeniu. Więcej informacji można uzyskać
w rozdziale dotyczącym systemu wykrywania obecności i postury przedniego pasażera
(strona 2-64).
Podstawowe wyposażenie zw iązane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-57
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznej części siedzeń przednich.
Kiedy czujnik zderzenia wykr
yje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
poduszka powietrzna błyskawicznie się napełni tylko od strony, w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko się napełnia, w celu ograniczenia obrażeń klatki
piersiowej kierowcy i pasażera przedniego spowodowanych przez bezpośrednie uderzenie
wewnętrznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-60).
(Z systemem wykrywania obecnośc i i postury przedniego pasażera)
Boczną poduszkę powietrzną przedniego pasażera zaprojektowano tak, aby zadziałała
wyłącznie wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecności i postury przedniego
pasażera wykryje, że pasażer przedni siedzi na swoim siedzeniu. Więcej informacji można
uzyskać w rozdziale dotyczącym systemu wykrywania obecności i postury przedniego
pasażera (strona 2-64).

Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-58
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Kurtyny boczne
Kurtyny powietrzne są zamontowane pomiędzy
słupkami przedniej i tylnej szyby wzdłuż
krawędzi dachu po obu stronach pojazdu.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
kurtyna powietrzna błyskawicznie się napełni, pomagając zredukować obrażenia, które
mogli by odnieść głównie tylni zewnętrzni pasażerowie, uderzając w wewnętrzne elementy
samochodu, takich jak drzwi czy okno. Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział
„Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS” (strona 2-60).
Przy uderzeniu bocznym
Uderzenie boczne o odpowiednio dużej sile sp owoduje otworzenie kurtyny tylko po stronie
uderzenia.

Boczna kurtyna powietrzna otworzy
się tylko po stronie, gdzie nastąpiło
boczne uderzenie w samochód.
(Rosja)
Przy przewróceniu się samochodu:
W przypadku przewrócenia się samoch odu zadziałają obie kurtyny boczne.

Obie kurtyny powietrzne
otworzą się po wykryciu,
że samochód przewraca się.
▼ Lampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-46.
Patrz „Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze” na stronie 7-69.
Podstawowe wyposażenie zw
iązane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-59
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Okoliczności zadziałania poduszek powietrznych SRS
Poniższa tabela przedstawia zadziałanie odpowiednich poduszek powietrznych w zależności
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazują przykładowe uderzenia.)
Element SRS Typ kolizji
Poważne czołowe/około-czołowe zderzenie Poważne zderzenie
boczne
*2
Przewrócenie się
samochodu/Bliskie przewrócenie się
samochodu
*3
Uderzenie w tył po- jazdu
Napinacz
przednich
pasów bezp. X*1 (obie strony)
X*1 (tylko od strony
uderzenia) X (obie strony)
Przy uderzeniu
w tył pojazdu żadna
z poduszek po-
wietrznych ani na-
pinacz pasów bez-
pieczeństwa nie
zostaną uaktywnio-
ne.
Napinacz
tylnych pa-
sów bezp.
*X (obie strony) X (obie strony)
Poduszka
powietrzna
kierowcy X
Poduszka
powietrzna
przedniego pasażera X
*1
Poduszka
boczna X*1 (tylko od strony
uderzenia)
Kur t yn a boczna X (tylko od strony
uderzenia) X (obie strony)
X: System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadziałania przy tego typu kolizji.*1
(Z systemem wykrywania obecnośc i i postury przedniego pasażera)
Poduszkę pasażera przedniego oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa zaprojektowano tak, aby
zadziałały, gdy czujnik systemu wykrywania obecności i postury przedniego pasażera wykryje, że pasażer
siedzi na swoim siedzeniu.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-60*Wybrane wersje.
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

System wykrywania obecności i postury przedniegopasażera
*
Przeczytaj, proszę, najpierw uważnie rozdział „System poduszek powietrznych (SRS) –
środki ostrożności” (strona 2-45).
▼Czujnik systemu wykrywania obecności i postury przedniego pasażera
Twój samochód wyposażono w czujnik syst
emu wykrywania obecności i postury
przedniego pasażera będący częścią systemu poduszek powietrznych. Czujnik ten
umieszczony jest w poduszce siedzenia przedniego pasażera. Czujnik ten mierzy nacisk na
siedzenie przedniego pasażera metodą elektrostatyczną. Układ SAS zaprojektowano tak, aby
poduszka powietrzna przedniego pasażera oraz poduszki boczne i napinacz pasa
bezpieczeństwa nie zadziałały, jeśli włączona jest lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej przedniego pasażera.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń spowod owanych przez napełniającą się poduszkę
powietrzną przedniego pasażera, system te n wyłącza poduszkę powietrzną przedniego
pasażera oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa, gdy włączona jest lampka
sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej przedniego pasażera. W poniższej tabeli
możesz zapoznać się z różnymi stanami lampki sygnalizującej wyłączenie poduszki
powietrznej przedniego pasażera.

System ten wyłącza poduszkę przednią przedniego pasażera oraz poduszki boczne i system
napinacza pasa bezpieczeństwa, dlatego upewnij się, czy lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrz nej przedniego pasażera świeci się zgodnie z poniższą tabelą.

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/systemu napinacza pasa bezpieczeństwa miga,
a lampka sygnalizująca wyłącz enie poduszki powietrznej przedniego pasażera świeci się,
jeśli czujniki działają nieprawidłowo. W takiej sytuacji przednia poduszka przedniego
pasażera oraz poduszki boczne i system napinacza pasa bezpieczeństwa nie zadziałają.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-64*Wybrane wersje.
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Kurtyna powietrzna jest gotowa do zadziałania niezależnie od tego, co wskazuje tabela stanu
włączenia/wyłączenia lampki sygnalizującej wyłączenie poduszki powietrznej przedniego
pasażera.
Jeśli obie lampki sygnalizujące wyłączenie poduszki powietrznej przedniego pasażera nie
włączają się na pewien okres po włączeniu zapłonu lub nie włączają się, jak wskazano
w tabeli stanu włączenia/wyłączenia lampki sygnalizującej wyłączenie poduszki powietrznej
przedniego pasażera, nie pozwól pasażerowi usiąść na siedzeniu przedniego pasażera
i skonsultuj się możliwie jak najszybciej z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy. System ten
może nie zadziałać poprawnie w razie wypadku.
OSTRZE ŻENIE
Nie pozwalaj pasażerowi siedzącemu na siedzeniu przedniego pasażera przyjmować takiej
pozycji, która utrudnia czujnikowi systemu wykrywania obecno\bci i postury przedniego
pasażera prawidłowe wykrycie pasażera:
Siedzenie na fotelu przedniego pasażera w pozycji utrudniaj\bcej czujnikowi systemu
wykrywania obecności i postury przedniego pasażera prawidłowe wykrycie pasażera zagraża
bezpieczeństwu. Jeśli czujnik systemu wykrywan ia obecności i postury przedniego pasażera
nie może prawidłowo wykryć pasażera siedz\bce go na fotelu, przednia poduszka przedniego
pasażera oraz poduszki boczne i system napina cza pasa bezpieczeństwa mog\b nie zadziałać
lub mog\b zadziałać przypadkowo. Pasażer prze dni nie będzie miał odpowiedniej ochrony
przez poduszki powietrzne lub przypadkow e zadziałanie poduszek powietrznych może
spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.
W wymienionych poniżej okolicznościach czuj nik systemu wykrywania obecności i postury
przedniego pasażera może nie wykryć prawid łowo osoby siedz\bcej na fotelu przedniego
pasażera i nie może być kontrolowane zadzia łanie/brak zadziałania poduszek powietrznych
zgodnie ze wskazaniami w tabeli stanu wł \bczenia/wył\bczenia lampki sygnalizuj\bcej
wył\bczenie poduszki powietrznej przedniego pasażera. Na przykład:
Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-66
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Na siedzeniu przedniego pasażera umieszczono urz\bdzenie elektryczne.
 Przy powierzchni siedzenia przedniego pa sażera zainstalowano dodatkowe urz\bdzenie
elektryczne, na przykład nagrzewnicę siedzenia.
Przednia poduszka przedniego pasażera i po duszki boczne oraz system napinacza pasa
bezpieczeństwa wył\bcz\b się, jeśli zaświeci się lampka sygnalizuj\bca wył\bczenie poduszki
powietrznej pasażera.
PRZESTROGA
 Aby zapewnić prawidłowe napełnienie się poduszki przedniej i unikn\bć uszkodzenia
czujnika w poduszce przedniego siedzenia:
 Nie umieszczaj ostrych przedmiotów na podu szce przedniego siedzenia ani nie kładź na
ni\b ciężkiego bagażu.
 Nie rozlewaj żadnych płynów na przednie siedzenia lub pod przednie siedzenia.
 Aby czujniki mogły działać prawidłowo, zawsze wykonuj poniższe czynności:
 Ustawiaj przednie siedzenia możliwie daleko od poduszek powietrznych i zawsze siedź
prosto, opieraj się o oparcie siedzenia, a także zapinaj pas bezpieczeństwa.
 Jeśli usadawiasz na siedzeniu pasażera swoje dziecko, odpowiednio umocuj fotelik
dziecięcy i przesuń siedzenie pasażera możliwie jak najbardziej do tyłu, w obrębie pozycji,
w której fotelik dziecięcy może zostać zainstalowany.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-68
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Stały monitoring
System diagnostyczny monitoruje następujące elementy systemów poduszek powietrznych:

•Czujniki zderzenia przedniego
•Czujniki zderzenia i moduł diagnostyczny (moduł SAS)
•Czujniki zderzenia bocznego
•Moduły poduszek powietrznych
•Napinacze pasów bezpieczeństwa
•Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych/systemu napinaczy pasów
bezpieczeństwa
•Powiązane z systemem SRS elementy instalacji elektrycznej
(Z systemem wykrywania obecnośc i i postury przedniego pasażera)
•Czujnik pozycji przesunięcia siedzenia kierowcy
•Czujnik systemu wykrywania obecności i postury przedniego pasażera
•Moduł systemu wykrywania obecności i postury przedniego pasażera
•Lampka sygnalizacyjna wyłączenia poduszki powietrznej przedniego pasażera

Moduł diagnostyczny monitoruje w sposób ciągły sprawność i gotowość systemów.
Monitoring rozpoczyna się w momencie przekręcenia klucza zapłonu w pozycję ON i jest
kontynuowany podczas jazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpiecze\bstwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-70
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf