2017 MAZDA MODEL CX-5 airbag

2–42
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
*Kinderrückhaltesysteme
Installationsposition für Junior
Seat
Ein Juniorsitz kann nur nach vorn gerichtet
installiert werden.



Für die Installationsposition des
Junior Seat wird auf die Tabelle
“Kinderrückhaltesysteme und
Sitzpositionen” (Seite 2-43 ) verwiesen.
WARNUNG
Installieren Sie einen Junior Seat nur
in der richtigen Sitzposition:
Es ist gefährlich, einen Junior
Seat zu installieren, ohne zuvor die
Tabelle “Kinderrückhaltesysteme
und Sitzpositionen” zu beachten.
Ein in der falschen Sitzposition
installierter Junior Seat kann nicht
richtig gesichert werden. Bei einem
Aufprall kann das Kind im Fahrzeug
herumgeschleudert werden und sich
dabei schwer verletzen.

WARNUNG
Auf dem Beifahrersitz darf
ein nach vorne gerichtetes
Kinderrückhaltesystem nur installiert
werden, wenn es keine anderen
Möglichkeiten gibt:
Bei einem Aufprall kann sich ein
Kind durch die vom ausgelösten
Airbag auftretenden Kräfte schwere
oder sogar lebensgefährliche
Verletzungen zuziehen. Falls auf
dem Beifahrersitz ein nach vorne
gerichtetes Kinderrückhaltesystem
installiert wird, muss der Beifahrersitz
ganz nach hinten geschoben werden
und das Sitzpolster (höheneinstellbares
Sitzpolster) in die höchste Position
gestellt und das Kinderrückhaltesystem
mit dem Sicherheitsgurt richtig
befestigt werden.

2–46
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
*Kinderrückhaltesysteme
HINWEIS
  Ein i-Size-Kinderrückhaltesystem ist ein Kinderrückhaltesystem, das die
Anforderungen der i-Size-Kategorie für die Bestimmungen UNECE 129 erfüllt.

 Fahrzeuge mit der Bezeichnung an der Vorderseite der Rücksitzlehne erfüllen die
Anforderungen für i-Size-Kinderrückhaltesysteme nicht.

Mit Sicherheitsgurt gesicherte Kindersitze
Systemgruppe Altersgruppe Körpergewicht Rückhaltesystem
Beifahrersitz
Rücksitz
(außen) Rücksitz
(Mitte) Ohne
Sitzbelegungserkennungs-
system für Beifahrer
Mit
Sitzbelegungserkennungssystem
für Beifahrer
(Airbag
aktiviert) (Airbag
deaktiviert)
GRUPPE 0 bis zu
ungefähr 9
Monate weniger als
10 kg
Babywanne X X X U L *1
GRUPPE 0 bis zu
ungefähr 2
Jahre weniger als
13 kg
Babywanne X X X U L *1
GRUPPE 1 ungefähr 8
Monate bis
4 Jahre 9 kg – 18 kg
Kindersitz L *2 L *2 L *2 U X
GRUPPE 2 ungefähr 3
bis 7 Jahre 15 kg –
25 kg
Juniorsitz L *2 L *2 L *2 U L *1
GRUPPE 3 ungefähr 6
bis 12 Jahre 22 kg –
36 kg
Juniorsitz L *2 L *2 L *2 U L *1
Buchstabenbezeichnung für die oben stehende Tabelle:
U = Geeignet für die Universal-Kategorie von Rückhaltesystemen in dieser Gruppe.
L = Ein Original-Kinderrückhaltesystem von Mazda kann installiert werden. Für die
verwendbaren Kinderrückhaltesysteme wird auf den Zubehörkatalog verwiesen.
X = Sitzposition für die Kinder dieser Gruppe nicht zulässig.
*1 Falls ein Kinderrückhaltesystem auf dem mittleren Rücksitz installiert wird, sollten auf dem äußeren linken
Rücksitz keine Passagiere Platz nehmen.
*2 Falls ein Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz installiert wird, muss der Sitz ganz nach hinten
geschoben werden. Stellen Sie das Sitzpolster ganz nach oben, so dass das Kinderrückhaltesystem richtig mit
dem Sicherheitsgurt gesichert werden kann.
Siehe “Sitzbedienung” auf Seite 2-5 .

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Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
Vorsichtshinweise für Insassen-Rückhaltesystem
Das Insassen-Rückhaltesystem besteht aus verschiedenen Airbags für den Front- und
Seitenschutz. Kontrollieren Sie anhand der „SRS AIRBAG“-Anzeigen, mit welchen
Arten von Airbags das Fahrzeug ausgerüstet ist. Diese Markierungen sind an den Stellen
sichtbar, an welchen die Airbags installiert sind.
Die Airbags sind an den folgenden Stellen installiert:
 


 im Lenkrad (Fahrerairbag)



 im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite (Beifahrerairbag)



 in den beiden Vordersitzlehnen auf der Außenseite (Seitenairbags)



 vordere und hintere Fenstersäulen und Dachkante auf beiden Seiten (Kopf-Schulterairbag)

Fahrzeuge für Russland verfügen über einen Sensor, der bevorstehende Unfälle mit
Überschlagen des Fahrzeugs erkennt.

Das Rückhaltesystem ergänzt die Sicherheitsgurte, um deren Schutzwirkung unter gewissen
Bedingungen zu erhöhen. Aus diesem Grund ist es unerlässlich, stets die Sicherheitsgurte
anzulegen:

Bei Nichtverwendung der Sicherheitsgurte können im Falle eines Unfalls die Airbags
allein keinen ausreichenden Schutz bieten. Die Sicherheitsgurte müssen unbedingt angelegt
werden, um:
 


 die Fahrzeuginsassen von einem sich aufblasenden Airbag fernzuhalten,



 die Verletzungsgefahr bei Unfällen zu vermindern, in denen die Airbags nicht ausgelöst
werden, wie bei einem Aufprall von hinten,
 


 die Verletzungsgefahr bei einem Frontal-, Beinahe-Frontal- oder Seitenaufprall bzw.
Unfällen mit Überschlagen des Fahrzeugs zu vermindern, bei denen die Airbags nicht
ausgelöst werden,
 


 die Möglichkeit zu vermindern, dass Insassen aus dem Fahrzeug geschleudert werden,



 die Verletzungen des Unterkörpers und der Beine bei einem Unfall zu vermindern, weil
diese Körperteile durch die Airbags nicht geschützt werden,
 


 den Fahrer in einer Position zu halten, die ihm eine bessere Fahrzeugkontrolle ermöglicht.

2–53
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
Falls das Fahrzeug ebenfalls mit einem Sitzbelegungserkennungssystem für
Beifahrer ausgerüstet ist, ¿ nden Sie weitere Informationen im Abschnitt zum
Sitzbelegungserkennungssystem für Beifahrer (Seite 2-70 ).
Falls Ihr Fahrzeug mit einem Sitzbelegungserkennungssystem für den Beifahrer ausgerüstet
ist, leuchtet die Deaktivierungskontrollleuchte für den Beifahrerairbag nach Einschalten der
Zündung für eine gewisse Zeit auf.




Kinder, die zu klein sind, um mit einem Sicherheitsgurt angeschnallt zu werden, müssen mit
einem Kinderrückhaltesystem gesichert werden (Seite 2-30 ).

Wählen Sie das für Ihr Kind notwendige Kinderrückhaltesystem sorgfältig aus und
halten Sie sich an die Einbauanleitungen in dieser Betriebsanleitung und an die
Bedienungsanleitung des Kinderrückhaltesystemherstellers.

2–54
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
WARNUNG
Die Sicherheitsgurte müssen auch in Fahrzeugen mit Airbags verwendet werden:
Es ist gefährlich, sich bei einem Unfall nur auf die Airbags zu verlassen. Die Airbags
allein bieten keinen ausreichenden Unfallschutz. Die entsprechenden Airbags
werden nur beim ersten Unfall ausgelöst. Hierbei kann es sich um einen Frontal,
Beinahe-Frontal- oder seitlichen Aufprall oder um einen Unfall mit Überschlagen des
Fahrzeugs mäßiger Stärke handeln. Die Fahrzeuginsassen müssen sich deshalb immer
mit den Sicherheitsgurten festschnallen.

Kinder sollten nicht auf dem Beifahrersitz Platz nehmen:
Es ist gefährlich, wenn ein Kind von unter 12 Jahren auf dem Beifahrersitz Platz
nimmt. Beim Auslösen des Airbags können schwere oder sogar lebensgefährliche
Verletzungen verursacht werden. Ein schlafendes Kind kann sich gegen die
Tür lehnen und im Falle eines mäßigen Aufpralls auf der Beifahrerseite vom
Seitenairbag getroffen werden. Wenn immer möglich, muss ein Kind von unter 12
Jahren auf einem Rücksitz mit einem für das Alter und die Körpergröße geeigneten
Kinderrückhaltesystem gesichert werden.

Extreme Gefahr! Verwenden Sie auf dem Beifahrersitz niemals ein nach hinten
gerichtetes Kinderrückhaltesystem, wenn ein Airbag vorhanden ist, der ausgelöst
werden kann:
Verwenden Sie auf einem mit einem AKTIVEN AIRBAG geschützten Sitz NIEMALS
ein nach hinten gerichtetes Kinderrückhaltesystem, weil für das KIND eine Gefahr von
SCHWEREN oder sogar TÖDLICHEN VERLETZUNGEN besteht.
Selbst bei einem mittelschweren Aufprall kann ein Kinderrückhaltesystem durch den
ausgelösten Airbag stark nach hinten gestoßen werden, so dass sich das Kind schwere
Verletzungen mit sogar tödlichen Folgen zuziehen kann.

2–55
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
WARNUNG
Nicht zu nahe am Fahrer- bzw. Beifahrerairbag sitzen:
Bei einer Sitzposition nahe am Fahrer- oder Beifahrerairbagstauraum oder wenn die
Hände oder die Füße auf den Stauraum gelegt werden, besteht eine große Gefahr.
Die Fahrer- und Beifahrerairbags werden sehr rasch mit großer Kraft aufgeblasen.
Deshalb besteht eine große Verletzungsgefahr. Der Fahrer sollte das Lenkrad nur
außen festhalten. Der Beifahrer sollte beide Füße auf dem Boden halten. Der Fahrer
und der Beifahrer müssen die Sitze möglichst weit nach hinten schieben und aufrecht
sitzen und sich außerdem mit den Sicherheitsgurten festschnallen.

In der Mitte des Sitzes sitzen und den Sicherheitsgurt richtig anlegen:
Bei einer Sitzposition nahe am Seitenairbagstauraum, wenn die Hände auf den
Stauraum gelegt werden, beim Anlehnen gegen die Tür oder beim Herauslehnen aus
dem Fenster besteht eine große Gefahr. Die Seiten- und die Kopf-Schulter-Airbags
werden auf der Seite des Aufpralls sehr rasch mit großer Kraft aufgeblasen und dehnen
sich entlang der Tür aus. Wenn sich jemand zu nahe an der Tür be¿ ndet oder gegen die
Vordertür lehnt oder wenn ein Rücksitzpassagier die Vordersitzlehne festhält, besteht
eine große Verletzungsgefahr. Sitzen Sie deshalb während dem Fahren in der Mitte des
Sitzes und schnallen Sie sich richtig mit dem Sicherheitsgurt an.

Im Ausdehnungsbereich des Fahrer- und des Beifahrerairbags dürfen sich keine
Gegenstände be¿ nden:
Es ist gefährlich, Gegenstände an den Fahrer- und Beifahrerairbagmodulen zu
befestigen oder davor zu halten. Beim Auslösen kann die Ausdehnung der Airbags
behindert werden, was zu Verletzungen der Insassen führen kann.

Im Ausdehnungsbereich des Seitenairbags dürfen sich keine Gegenstände be¿ nden:
Es ist gefährlich, die Außenseite der Vordersitze mit irgendwelchen Gegenständen
abzudecken. Bei einem Aufprall kann das Aufblasen des Airbags an der Außenseite
der Vordersitze behindert werden, so dass kein zusätzlicher Schutz vorhanden ist und
die Airbags können sich außerdem in eine unvorhergesehene Richtung ausdehnen.
Außerdem kann der Airbag auch aufgeschnitten werden und Gase freisetzen.
Bringen Sie deshalb keine Netztaschen, Kartentaschen oder Rucksäcke mit seitlichen
Riemen an der Vordersitzlehne an. Verwenden Sie auch keine Sitzüberzüge. Halten Sie
das Kopf-Schulter-Airbagmodul immer frei für den Fall eines seitlichen Aufpralls.

2–56
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
WARNUNG
Im Ausdehnungsbereich des Kopf-Schulter-Airbags dürfen sich keine Gegenstände
be¿ nden:
Es ist gefährlich, irgendwelche Gegenstände im Ausdehnungsbereich der Kopf-
Schulter-Airbags, wie an der Windschutzscheibe, den Türfenstern, den vorderen und
hinteren Fenstersäulen, an der Dachkante und am Haltegriff anzubringen. Bei einem
Aufprall kann das Aufblasen des Kopf-Schulter-Airbags an den vorderen und hinteren
Fenstersäulen entlang der Dachkante behindert werden, so dass kein zusätzlicher
Schutz vorhanden ist und die Airbags können sich außerdem in eine unvorhergesehene
Richtung ausdehnen. Außerdem kann der Airbag auch aufgeschnitten werden und
Gase freisetzen.
Bringen Sie deshalb am Haltegriff keine Haken oder andere Gegenstände an.
Verwenden Sie zum Aufhängen von Kleidern den Kleiderhaken. Halten Sie das Kopf-
Schulterairbag-Modul für den Fall eines seitlichen Aufpralls oder eines Unfalls mit
Überschlagen des Fahrzeugs immer frei.

Nach einer Auslösung eines Airbags dürfen keine Teile des Insassen-Rückhaltesystems
berührt werden:
Es ist gefährlich, nach einer Auslösung eines Airbags Teile des Insassen-
Rückhaltesystems zu berühren. Unmittelbar nach der Auslösung sind die Teile heiß. Sie
können sich Verbrennungen zuziehen.

An der Fahrzeugfrontseite dürfen keine Ausrüstungen angebracht werden:
Der Einbau von Ausrüstungen an der Fahrzeugfront, wie eines Frontschutz- oder
Rammbügels, eines SchneepÀ uges oder einer Winde ist gefährlich. Die Funktion der
Aufprallsensoren kann dadurch behindert werden. Die Airbags können unerwartet oder
bei einem Unfall überhaupt nicht ausgelöst werden. Die Fahrzeuginsassen auf den
Vordersitzen können sich dabei schwere Verletzungen zuziehen.

Keine Änderungen an der Radaufhängung vornehmen:
Es ist gefährlich, die Radaufhängung zu modi¿ zieren. Durch die Änderung der
Fahrzeughöhe oder der Radaufhängung kann ein Aufprall oder Fahrzeugüberschlagen
nicht richtig erkannt werden. Das kann dazu führen, dass Airbags nicht richtig oder
auf unvorhergesehen Weise ausgelöst und womöglich schwere Verletzungen verursacht
werden.

2–57
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
SRS-Airbags
WARNUNG
Beachten Sie Folgendes, um eine Fehlerkennung durch das Airbagsensorsystem zu
vermeiden:
 
 Verwenden Sie nur die für Ihren Mazda angegebenen Reifen oder Räder:  Es ist gefährlich, Reifen oder Räder zu verwenden, die nicht für Ihren
Mazda angegeben sind (Seite 9-9 ). Durch die Verwendung solcher Räder
können die Unfallerkennungssysteme des Fahrzeugs einen Aufprall oder ein
Fahrzeugüberschlagen nicht richtig erkennen. Das kann dazu führen, dass Airbags
nicht richtig oder auf unvorhergesehen Weise ausgelöst und womöglich schwere
Verletzungen verursacht werden.
  Überladen Sie Ihr Fahrzeug nicht:  Das Überladen Ihres Fahrzeugs ist gefährlich, da die Airbag-Unfallsensorsysteme
dadurch einen Aufprall oder ein Fahrzeugüberschlagen womöglich nicht richtig
erkennen können. Das kann dazu führen, dass Airbags nicht richtig oder auf
unvorhergesehen Weise ausgelöst und womöglich schwere Verletzungen verursacht
werden. Die maximal zulässige Achslast und das zulässige Gesamtgewicht für
Ihr Fahrzeug ¿ nden Sie auf dem Standard-Kraftfahrzeugsicherheitsaufkleber im
Türrahmen des Fahrers. Überschreiten Sie diese Werte nicht.
  Fahren Sie das Fahrzeug nicht im Gelände.  Das Fahren Ihres Mazda im Gelände ist gefährlich, da Ihr Fahrzeug nicht dafür
konzipiert wurde. Durch das Fahren Ihres Fahrzeugs im Gelände können die
Airbag-Unfallsensorsysteme einen Aufprall oder ein Fahrzeugüberschlagen
womöglich nicht richtig erkennen. Das kann dazu führen, dass Airbags nicht richtig
oder auf unvorhergesehen Weise ausgelöst und womöglich schwere Verletzungen
verursacht werden.


Eine Vordertür darf nicht modi¿ ziert werden und Beschädigungen müssen repariert
werden. Lassen Sie eine beschädigte Vordertür immer von einem Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner überprüfen:
Es ist gefährlich, eine Vordertür zu modi¿ zieren oder Beschädigungen nicht
zu reparieren. In den Vordertüren sind Seitenaufprallsensoren eingebaut, die
Komponenten des Insassen-Rückhaltesystems bilden. Falls Löcher in eine Vordertür
gebohrt werden, ein Türlautsprecher nach dem Ausbau nicht wieder eingebaut wird
oder eine beschädigte Tür nicht repariert wird, kann der Sensor beeinträchtigt werden,
so dass er bei einem Seitenaufprall nicht richtig ausgelöst wird. Falls ein Sensor
durch einen Seitenaufprall nicht richtig ausgelöst wird, können die Seiten- und Kopf-
Schulter-Airbags und der Vordersitzgurtstraffer nicht ausgelöst werden, so dass für die
Insassen eine schwere Verletzungsgefahr vorhanden ist.