2017 MAZDA MODEL 6 Zár

Fékrendszer
▼Lábfék
Gépkocsija fékrásegítővel rendelkezik,
amely normál használat esetén
automatikusan állítódik be.

Ha a fékrásegítő meghibásodik, a
fékpedált a megszokottnál nagyobb erővel
nyomva tudja megállítani a járművet. A
megálláshoz szükséges távolság azonban
nagyobb lesz a megszokottnál.
FIGYELMEZTETÉS
Ne guruljon lefulladt vagy leállított
motorral, keressen biztonságos
helyet a leállásra:
Lefulladt vagy leállított motorral
gurulni veszélyes. A fékezéshez
nagyobb erőfeszítés szükséges, és afékrásegítő hatása gyengülhet, ha
pumpálja a féket. Ez nagyobbféktávolságot vagy akár balesetet isokozhat.
Kapcsoljon alacsonyabb fokozatba,
ha meredek lejtőn halad lefelé:
Veszéllyel járhat, ha vezetés közbena lábát folyamatosan a fékpedálon
tartja vagy hosszabb ideig fékez. Eza fékek túlmelegedését okozhatja,
aminek nagyobb féktávolság vagy afékek teljes meghibásodása lehet akövetkezménye. Elvesztheti uralmát
a jármű felett és súlyos balesetetokozhat. Kerülje a folyamatos
fékezést.
A nedves fékeket szárítsa ki a
következő módon: alacsony sebesség
mellett engedje fel a gázpedált, és
nyomja le többször is gyengén a
fékpedált addig, amíg a
fékteljesítmény visszatér a normális
szintre:
Nedves fékekkel veszélyes vezetni. Amegnövekedett féktávolság, vagyfékezés közben a jármű oldalra
húzása súlyos balesethez vezethet.Egy könnyebb fékezéssel
ellenőrizheti, hogy a fékek nemnedvesek-e.
Vezetés közben
Fék
4-91 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Az elektromos rögzítőfék kézi kioldása
Erősen nyomja le a fékpedált, és nyomja
lefelé az elektromos rögzítőfék
kapcsolóját.
Határozottan nyomja le a fékpedált, és
nyomja meg az elektromos rögzítőfék
kapcsolóját.
Ha az elektromos rögzítőfék kapcsolóját a
fékpedál lenyomása nélkül nyomja meg, a
műszercsoportban lévő kijelző vagy
visszajelző lámpa tájékoztatja a vezetőt,
hogy a fékpedál nincs lenyomva.
(„A” típusú műszercsoport)
Üzenet jelenik meg a műszercsoportban, a
többfunkciós kijelzőn.
Olvassa el a Többszörös kijelzőn
megjelenő üzenet című részt a 7-49.
oldalon.
(„B” típusú műszercsoport)
Kigyullad a fékpedál-működtetés kérése
visszajelző lámpa a műszercsoportban.
Az elektromos rögzítőfék automatikus
kioldása
Ha lenyomja a gázpedált, miközben az
elektromos rögzítőfék be van kapcsolva, és
az összes alábbi feltétel teljesül, a
rögzítőfék automatikusan kiold.
•A motor jár.
•A vezetőoldali ajtó zárva van.
•A vezetőoldali biztonsági öv be van
csatolva.
(Manuális sebességváltó)
•A sebességváltó kar az ürestől eltérő
fokozatban van.
•A tengelykapcsoló pedál félig be van
nyomva.
(Automata sebességváltó)
•A választókar D, M vagy R helyzetben
van.
MEGJEGYZÉS
Ha járó motornál valami, például a
vezető lába érintkezik a gázpedállal, és
az elektromos rögzítőfék be van
kapcsolva, a rögzítőfék automatikusan
kioldhat. Ha nem kíván azonnal
elindulni a járművel, állítsa a
sebességváltó kart (manuális
sebességváltó) üres fokozatba, vagy
állítsa a fokozatválasztó kart (automata
sebességváltó) P vagy N helyzetbe.
▼ Figyelmeztető lámpa
A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-49. oldalon.
Vezetés közben
Fék
4-94 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Hóláncok
•A hóláncot az első kerekekre szerelje.
•Ne használjon hóláncot a hátsó
kerekeken.
•Felszerelt hólánccal ne vezesse a
járművet 30 km/h feletti sebességgel.
•Kizárólag havas vagy jeges úton vezesse
a járművet hólánccal.
▼Vontatás
Ha a járművet vontatni kell, azt úgy tegye,
hogy mind a négy kerék teljesen fel legyen
emelve a talajról.
Lásd a Vontatási ismeretek című részt a
7-29. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-114 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató rendszert
foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a radarérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegelőző biztonsági
rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének vagy
súlyosságuk csökkentésének elősegítésével segítik a biztonságosabb járművezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
▼ Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezetést.
Vezető éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszóróre
ndszer (AFS).......................................................................... 4-119. oldal
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)....................................................................... 4-123. oldal
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)................................................... 4-120. oldal
Bal/jobb oldali és háts ó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) ..................................................... 4-127. oldal
Holttérfigyelő (BSM).......................................... ................................................... 4-134. oldal
Jelzőtábla-felismerés
Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)............. ......................................................... 4-141. oldal
Járművek közötti távolságfelismerés
Távolságfelismerő assziszten s (DRSS).................................................................. 4-148. oldal
Vezető fáradtságának érzékelése
Vezető ébersége riasztás (DAA).............. ............................................................... 4-152. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA).......... .........................................................4-155. oldal
Vezetőtámogató rendszerek
Járművek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességta rtó rendszer (MRCC)............................................4-159. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-116 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

•Ha egy műszerfalra helyezett tárgy tükröződik a szélvédőn, és azt a kamera érzékeli.
•Súlyos rakomány van a csomagtartóban vagy a hátsó ülésen, és a jármű megdől.
•A gumiabroncsnyomás nincs a megfelelő értékre állítva.
•Ha a jármű az autópálya pihenőjének ki- vagy bevezető útszakaszán, vagy egy
fizetőkapun halad keresztül.
•Szennyeződés vagy festéknyomok miatt a fehér vagy sárga vonalak rosszul láthatók.
•A jármű előtt haladó másik jármű fehér vagy sárga vonal közelében halad, és a vonal
kevésbe látható.
•A fehér vagy sárga vonalak a rossz időjárás (eső, köd vagy hó) miatt rosszul láthatók.
•A járművet ideiglenes sávban vagy olyan helyen vezetik, ahol az egyik sáv építési
munkák miatt le van zárva.
•A rendszer félrevezető vonalat érzékel az úton, például egy építkezés miatti
ideiglenes sáv jelzését, árnyékot, hókupacokat vagy vízzel teli árkokat.
•A környezet fényereje hirtelen megváltozik, például egy alagút elhagyásakor.
•A fényszóró világítása annak elkoszolódása vagy az optikai tengely eltérése miatt
rosszabbá válik.
•A szélvédő szennyezett vagy párás.
•Fény verődik vissza az út felületéről.
•Az útfelület eső után nedves és csillog, vagy pocsolyák vannak az úton.
•Egy a fehér vagy sárga vonalakkal párhuzamos védőkorlát árnyéka vetül az útra.
•A sáv túl keskeny vagy túl széles.
•Az út túlságosan egyenetlen.
•A jármű rázkódik egy bukkanón való áthaladás miatt.
•Két vagy több fehér vagy sárga vonal van egymás mellett.
•Több útburkolati jel vagy sávjelölés van az úton, pl. egy kereszteződés közelében.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-129Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

▼Jelzőtáblák megjelenítése
A következő jelzőtáblák jelennek meg az aktív menetkijelzőn.
Sebességkorlátozásra vonatkozó jelzőtáblák (és ezek kiegészítő táblái)
Zord időjárás esetén érvényes sebességkorlátozó táblák
Behajtani tilos táblák
Fent a megjelenített táblákra láthat példákat.
Ha az első érzékelő kamera (FSC) nem képes besorolni az adott kiegészítő táblát (például
egy időkorlátozásra, kanyarodási korlátozásra vagy szakaszzárásra vonatkozó táblát), a
következő képernyő jelenik meg.
Ha az első érzékelő kamera (FSC) nem ismeri fel a jelzőtáblát, a következő képernyő jelenik
meg.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-144 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

MEGJEGYZÉS
•A túl nagy sebesség figyelmeztetése alapértelmezés szerint ki van kapcsolva. Ha
szeretné aktiválni, módosítsa a megfelelő beállítást a testreszabási beállítások között.
•Ki: A túl nagy sebesség figyelmeztetése ki van kapcsolva.
•Csak figyelmeztetés megjelenítése: A sebességhatárt jelző tábla körüli terület 3-szor
sárgán felvillan. Ha a jármű sebességre továbbra sem csökken a megjelenített
sebességhatár alá, a jelzés nem villog tovább, hanem elkezd folyamatosan világítani.
•Figyelmeztető jelzés figyelmeztető hangjelzés: A sebességhatárt jelző tábla körüli
terület 3-szor sárgán felvillan. Ha a jármű sebességre továbbra sem csökken a
megjelenített sebességhatár alá, a jelzés nem villog tovább, hanem elkezd
folyamatosan világítani. Ezenfelül a figyelmeztető hangjelzés is megszólal.
•A túl nagy sebesség figyelmeztetése a következő esetekben kikapcsol.
•A jármű sebessége a megjelenített sebességhatár alá csökken. (Ha a testreszabási
funkciókban módosítja a túl nagy sebesség figyelmeztetésének aktiválási időzítését, a
túl nagy sebesség figyelmeztetése kikapcsol, amikor a jármű sebessége a módosított
sebesség alá csökken.
•Frissül a megjelenített sebességhatár, és eszerint már nem teljesülnek a túl nagy
sebesség figyelmeztetésének megjelenítéséhez szükséges feltételek.
•Kikapcsol a sebességkorlátozásra vonatkozó táblák kijelzése.
•Ha a jármű sebessége túllépi a sebességhatárt, megjelenik a figyelmeztető jelzés, és
ezzel egy időben megszólal a túl nagy sebesség figyelmeztető hangjelzése is.
Lásd a „Figyelmeztető hangjelzés megszólalása” c. részt, 7-52. oldal.
•A jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR) képes felismerni és megjeleníteni a kiegészítő
táblával ellátott sebességkorlátozásra vonatkozó táblát, ám a kiegészítő tábla tartalmát
nem képes meghatározni (ez lehet például időbeli korlátozás, kanyarodásra vonatkozó
korlátozás vagy szakaszzárás). A túl nagy sebesség figyelmeztetése ezért mindenképp
bekapcsol, ha a jármű sebessége meghaladja a megjelenített sebességhatárt, akkor is, ha
a kiegészítő táblán szereplő rendelkezések értelmében a sebességhatár nem vonatkozik
Önre.
•Ha az első érzékelő kamera (FSC) nem megfelelően érzékeli a sebességkorlátozásra
vonatkozó táblát, a túl nagy sebesség figyelmeztetése akkor is megjelenik, ha a
járművel az előírt sebességhatáron belül halad.
•A túl nagy sebesség figyelmeztetésének következő beállításait módosíthatja:
•Figyelmeztető hangjelzés és jelzési minta
•A figyelmeztetés aktiválásának időzítése
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c. részt, 9-14. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-147 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

▼Sebességtartó rendszer
Ha ez a funkció be van kapcsolva, a
gépjármű kikapcsolja a haladást
szabályozó rendszert, és kizárólag a
sebességtartó rendszert működteti.
A jármű sebessége kb. 25 km/h-nál
magasabbra is beállítható.
A sebességtartó rendszert autóutakon és
autópályákon érdemes használni, ahol
nincs szükség gyakori gyorsításra vagy
lassításra.
FIGYELMEZTETÉS
Ne használja a sebességtartó
rendszert a következő helyeken:
Ellenkező esetben
fennáll a baleset
veszélye.
•Éles kanyarokkal tarkított utak és olyan utak, ahol sűrű a forgalom
és nincs elegendő hely a járművekközött. (Ezen feltételek mellettnem lehetséges a sebességtartó
rendszer használatával haladni)
•Meredek lejtők (a jármű túlléphetia beállított sebességet, mivel nemképes megfelelő mértékűmotorfékezést alkalmazni)
•Csúszós utak, mint pl. jéggel vagyhóval borított utak (a kerekek
kipöröghetnek, és elveszíthetiuralmát a jármű fölött)
Mindig vezessen óvatosan:
A haladást segítő rendszer kikapcsolásával a figyelmeztetések ésa fékszabályozás is kikapcsolnak, a
jármű pedig átkapcsol asebességtartó rendszerre. A
környezeti feltételeknek megfelelően,a fékpedál lenyomásával lassítson, éstartsa be az Ön előtt haladó
járműhöz viszonyított megfelelőkövetési távolságot.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-170 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf