2017 Hyundai Ioniq Hybrid gas

F6
Introducción
ATENCIÓN indica información interesante o útil.
Sin plomo
Para obtener un rendimiento óptimo
del vehículo le recomendamos queutilice gasolina sin plomo de 95
octanos (RON) / AKI 91 o superior.
(No use mezclas de combustible conmetanol) Puede utilizarse gasolina sin plomo
de 91~94 octanos (RON) / AKI87~90, si bien ello podría reducir
ligeramente el rendimiento del
vehículo.
El COMBUSTIBLE SIN PLOMO
permite sacar el máximo partido delmotor y minimiza las emisiones deescape y los depósitos de hollín en
las bujías.NO USE JAMÁS COMBUSTIBLE
CON PLOMO. El combustible conplomo es perjudicial para el
convertidor catalítico, estropeará
el sensor de oxígeno del sistema
de control del motor y afectará al
control de emisiones.
No añada nunca al depósito
productos limpiadores distintos delos especificados.(Recomendamos que consulte
con un distribuidor HYUNDAIautorizado.)
ATENCIÓN
ATENCIÓN
CC
OO MM BBUU SSTT IIBB LLEE CC OO RRRREECCTT OO

No se empeñe en llenar el
depósito hasta el borde
cuando la manguera se haya
cerrado automáticamente.
Asegúrese siempre de que el tapón del depósito queda bien
sujeto, para evitar que se
derrame combustible en caso
de accidente.
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN indica una situación en la que el vehículopuede sufrir daños si laprecaución no se respeta.
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA indica una
situación de riesgo que, si no
se evita, podría causar lesiones
graves o la muerte.
ADVERTENCIA

F7
Introducción
Con plomo (opcional)
En algunos países, el vehículo
estará preparado para usar gasolina
con plomo. Si va a usar gasolina con
plomo, recomendamos que pregunte
a un distribuidor HYUNDAI
autorizado. El índice de octanos de la gasolina con plomo es el mismo que el de la
sin plomo.
Gasolinas con alcohol ymetanol
Además de las gasolinas con plomoo sin plomo o en lugar de éstas secomercializan gasohol, una mezclade gasolina y etanol (alcohol debeber), y gasolina o gasohol conmetanol (alcohol de quemar). No utilice gasohol con más de un 10% de etanol, y no use ningunaclase de gasolina ni de gasohol que
contenga metanol. Cualquiera de
estos combus-tibles podrían alterarel funcionamiento del motor y
estropear el circuito de combustible. Si observa que el motor funcionamal, deje de utilizar gasohol, sea deltipo que sea. Los daños y el mal funcionamiento
del vehículo podrían no estar
cubiertos por la garantía del
fabricante si son consecuencia del
uso de los siguientes combustibles:
1. Gasohol con más de un 10% de
etanol.
2. Gasolina o gasohol con metanol.
3. Gasolina o gasohol con plomo.
No use nunca gasohol con
metanol. Deje de usar cualquiertipo de gasohol si comprueba que
el coche es más difícil de
conducir.
Otros combustibles
El uso de aditivos para combustibles,como:
- Aditivos para combustibles con silicona
- Aditivos para combustibles con MMT (Manganeso, Mn)
- Aditivos para combustibles con ferroceno (con base de hierro)
- Aditivos para combustibles con otras bases metálicas
puede producir fallos de encendido
en los cilindros, mala aceleración,
calado del motor, daños en el
catalizador o corrosión anormal, ypuede causar daños en el motor quereduzcan la vida útil del tren depotencia. La garantía limitada de vehículo
nuevo no cubre los daños en el
sistema de combustible ni los
problemas de rendimiento
provocados por el uso de estos
combustibles.
ATENCIÓN
ATENCIÓN

F8
Introducción
Use of MTBE
Recomendamos no utilizar en este
vehículo combustibles quecontengan más de un 15,0% en
volumen (2,7% de oxígeno en peso)
de MTBE (metil terbutil éter).
Los combustibles que contengan
más de un 15,0% en volumen de
MTBE (2,7% de oxígeno en peso)
pueden degradar las prestaciones
del vehículo y causar dificultades de
arranque debido a la percolación. La garantía limitada de su vehículo podría no cubrir los
daños del sistema de combustible
y la pérdida de rendimientocausados por el uso de
combustibles con metanol o con
más de 15,0% en volumen de
MTBE (metil terbutil éter) (2,7% de
oxígeno en peso).
No utilice metanol.
No utilice en su vehículo
combustibles que contengan
metanol (alcohol de quemar). Estos
combustibles degradan lasprestaciones y dañan los compo-nentes del sistema de alimentación.
Aditivos de combustible
HYUNDAI le recomienda que utilicegasolina sin plomo de 95 octanos
(RON) / AKI 91 o superior (para
Europa) o 91 octanos (RON) / AKI
(índice antipicada) 87 o superior
(excepto Europa). Para los clientes
que no usan gasoline de buena
calidad y tienen problemas al arrancar
o el motor no funciona correctamente,se recomienda añadir una botella de
aditivo al depósito de combustible
conforme al calendario demantenimiento (consulte el capítulo
7, "Calendario de mantenimientonormal").
Los aditivos y la información sobre su
uso están disponibles en su
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Funcionamiento en otros países
Si conduce su vehículo en otro país,asegúrese de lo siguiente:
Respete todas las normas de registro y seguro.
Averigüe si en el país de destino se comercializan combustibles
aceptables.
ATENCIÓN

H2
SSIISS TT EEMM AA HH EEVV (( VV EEHH ÍÍCC UU LLOO HH ÍÍBB RRIIDD OO EE LLÉÉ CCTT RR IICC OO ))
Vehículo híbrido
El vehículo híbrido eléctrico (HEV) de HYUNDAI recibe la potencia tanto de un motor de gasolina como de un motor
eléctrico. El motor eléctrico está accionado por una batería HEV de alto voltaje de 270V.
Dependiendo de las condiciones de conducción, el ordenador HEV selecciona la operación del motor de combustión,
del motor eléctrico, o incluso de ambos a la vez.
El ahorro de combustible aumenta cuando el motor de combustión está en ralentí o cuando el vehículo se acciona con
el motor eléctrico mediante la batería HEV.
Es necesario conservar la carga de la batería HEV, por lo que a veces el motor podría ponerse en marcha aunque sea
en ralentí para actuar a modo de generador.
También se carga al decelerar o al usar el frenado regenerativo.
OAE056066
Arranque/Marcha lenta
Motor eléctrico
AceleraciónMotor eléctrico +
Motor de combustión
Marcha rápidaMotor de combustión
DeceleraciónCargandoParadaMotor de combustiónapagado

H5
Tipos de carga
CategoríaEntrada de carga(Vehículo)Conector de cargaSalida de cargaMétodo de cargaTiempo de carga
NormalCarga
Uso normal Cargador instaladoen domicilios o en
lugares públicosEstación de cargaAprox. 4 horas 25
minutos (paracarga completa,100 %)
Mantenimiento
Carga Uso una corriente doméstica
No usar para la
carga normal (solo
para casos deemergencia).
OLFP0Q5006K
OAEEQ016020
OAEEQ016020 OAEEQ016024OLFP0Q5007K
OLFP0Q5006K
Dependiendo del estado y la durabilidad de la batería de alto voltaje, las especificaciones del cargador y la temperatura ambiente, el tiempo necesario para cargar la batería de alto voltaje puede variar.
Imagen del cargador actual y método de carga puede variar de acuerdo al fabricante del cargador.

H10
Precauciones para la carga
Imagen del cargador actual y
método de carga puede variar de
acuerdo al fabricante del
cargador.
Las ondas electromagnéticas
generadas por el cargador
pueden afectar gravemente
los dispositivos eléctricos
médicos, como los
marcapasos. En caso de usar algún
dispositivo eléctrico médico,
como un marcapasos,pregunte a su equipo médicoy al fabricante del mismo si el
proceso de carga del vehículo
eléctrico puede afectar el
funcionamiento de dicho
dispositivo médico.
Verifique la ausencia de agua
y polvo en el conector del
cable de carga y en el enchufeantes de conectarlos al
cargador y a la entrada de
carga. Conectar el conector
del cable de carga y el
enchufe habiendo agua o
polvo en los mismos puedeser causa de incendio o
descarga eléctrica.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado de no tocar el
conector de carga, el enchufe
de carga y la entrada de carga
al conectar el cable al
cargador y a la entrada de
carga al vehículo.
Cumpla lo siguiente para
evitar descargas eléctricas
durante el proceso de carga:
- Utilice un cargador
impermeable.
- Tenga cuidado al tocar el conector en carga y el tapón
de carga con las manosmojadas o cuando está
pisando sobre agua o nieve
mientras conecta el cable de
carga.
- Tenga cuidado cuando hay rayos.
- Tenga cuidado si el conector de carga y el enchufe estánmojados.
ADVERTENCIA
OLFP0Q5007K
■
Cargador normal
CCAA RRGG AARR EE LL VV EEHH ÍÍCC UU LLOO HH ÍÍBB RRIIDD OO EE NN CCHH UU FFAA BBLLEE (( CC OO NNTT..))

H11
Interrumpa inmediatamente el
proceso de carga si sedetectan condiciones
anormales (olor, humo).
Sustituya el cable de carga si
el revestimiento del mismo
está dañado para evitar
descargas eléctricas.
Al conectar o desconectar el
cable de carga, asegúrese desujetarlo por el mango del
conector de carga y sujete el
enchufe.
Si tira del cable (sin sujetar el
mango), los cables internos
podrían desconectarse o
dañarse. Ello podría causar
descargas eléctricas o unincendio.
ADVERTENCIA
Mantenga siempre el conector
de carga y el enchufe de carga
limpios y secos. Mantenga el
cable de carga alejado del
agua y de la humedad.
Asegúrese de usar el cargador
especificado para cargar el
vehículo eléctrico. El uso de
otro cargador podría causarun fallo.
Antes de cargar la batería,
apague el vehículo.
Si el vehículo se apaga
durante el proceso de carga, el
ventilador de refrigeraciónsituado en el interior del
compartimento motor podría
accionarse automáticamente.No toque el ventilador de
refrigeración durante el
proceso de carga.
No deje caer el conector de
carga. El conector de carga
podría dañarse.
PRECAUCIÓN

H21
10. Una vez iniciado el proceso decarga, el tiempo previsto para la carga se indica en el panel de
instrumentos durante 1 minuto.
Si abre la puerta del conductor
durante el proceso de carga, el
tiempo previsto para la cargatambién se indica en el panel de
instrumentos durante 1 minuto.
Si se ajustó la carga programada,
el tiempo previsto para la cargase indica como "--". Información
Dependiendo del estado y la
durabilidad de la batería de alto
voltaje, las especificaciones del
cargador y la temperatura ambiente,
el tiempo necesario para cargar la
batería puede variar.
Comprobación del estado de carga
Al cargar la batería de alto voltaje, el
nivel de carga puede comprobarse
desde el exterior del vehículo.
i
OAEPH047193L
OAEEQ016025