2017 Hyundai Ioniq Hybrid sensor

F6
Introducción
ATENCIÓN indica información interesante o útil.
Sin plomo
Para obtener un rendimiento óptimo
del vehículo le recomendamos queutilice gasolina sin plomo de 95
octanos (RON) / AKI 91 o superior.
(No use mezclas de combustible conmetanol) Puede utilizarse gasolina sin plomo
de 91~94 octanos (RON) / AKI87~90, si bien ello podría reducir
ligeramente el rendimiento del
vehículo.
El COMBUSTIBLE SIN PLOMO
permite sacar el máximo partido delmotor y minimiza las emisiones deescape y los depósitos de hollín en
las bujías.NO USE JAMÁS COMBUSTIBLE
CON PLOMO. El combustible conplomo es perjudicial para el
convertidor catalítico, estropeará
el sensor de oxígeno del sistema
de control del motor y afectará al
control de emisiones.
No añada nunca al depósito
productos limpiadores distintos delos especificados.(Recomendamos que consulte
con un distribuidor HYUNDAIautorizado.)
ATENCIÓN
ATENCIÓN
CC
OO MM BBUU SSTT IIBB LLEE CC OO RRRREECCTT OO

No se empeñe en llenar el
depósito hasta el borde
cuando la manguera se haya
cerrado automáticamente.
Asegúrese siempre de que el tapón del depósito queda bien
sujeto, para evitar que se
derrame combustible en caso
de accidente.
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN indica una situación en la que el vehículopuede sufrir daños si laprecaución no se respeta.
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA indica una
situación de riesgo que, si no
se evita, podría causar lesiones
graves o la muerte.
ADVERTENCIA

H23
Testigo indicador del estado de carga para el cargador portátil
Caja de controlIndicadorDetalles
TAPÓN
On: Conexión
Parpadeo: Sensor de temperatura del enchufe averiado
On: Protección de alta temperatura del enchufe
Parpadeo: Advertencia de alta temperatura del enchufe
POTENCIAOn: Conexión
CARGAParpadeo: Carga en el modo de ahorro eléctrico, solo el indicadorde CARGA está iluminado.
FALLOParpadeo: Carga interrumpida
NIVEL DE
CARGA
Corriente de carga 12 A
Corriente de carga 9 A
Corriente de carga 6 A
VEHÍCULO
Conector de carga enchufado
Carga
Parpadeo: Carga imposible
(Verde)
(Verde) (Azúl)
(Rojo)
(Rojo)

H24
Testigo indicador del estado de carga para el cargador portátil
NOCaja de controlEstado / Diagnóstico / Medidas a tomarNOCaja de controlEstado / Diagnóstico / Medidas a tomar
1
Conector de carga enchufado alvehículo (Verde ON)
Sensor de temperatura del enchufe averiado (Parpadeo verde)
Protección de alta temperatura del enchufe (Parpadea en rojo)
Advertencia de alta temperatura del enchufe (rojo encendido)
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
2- Conector de carga enchufado al vehículo (Verde ON)
3
- Durante la carga
Indicador de carga (parpadeo verde)
Indicador de vehículo (azul encendido)
4
- Antes de enchufar el conector de cargaal vehículo (parpadeo rojo)
Temperatura anómala
Fallo ICCB (caja de control de cable de entrada)
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
CC AA RRGG AARR EE LL VV EEHH ÍÍCC UU LLOO HH ÍÍBB RRIIDD OO EE NN CCHH UU FFAA BBLLEE (( CC OO NNTT..))

H25
Testigo indicador del estado de carga para el cargador portátil
NOCaja de controlEstado / Diagnóstico / Medidas a tomarNOCaja de controlEstado / Diagnóstico / Medidas a tomar
5
- Enchufado al vehículo (parpadeo rojo)


Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
6
- Después de enchufar el conector de carga al vehículo (parpadeo rojo)

Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
7
Sensor de temperatura del enchufe averiado (Parpadeo verde)
Protección de alta temperatura del enchufe (Parpadea en rojo)
Advertencia de alta temperatura del enchufe (rojo encendido)
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
8
- Modo de ahorro eléctrico (Parpadeo verde)

2-33
Sistema de seguridad del vehículo
2
El sistema del pretensor del cinturón
de seguridad está compuesto
principalmente de los siguientes
elementos. Las ubicaciones se
muestran en la ilustración de arriba:(1) Luz de advertencia de airbag SRS (2) Pretensor delantero(3) Módulo de control SRS(4) Pretensor del anclaje (opcional)
El sensor que activa el módulo de
control SRS está conectado a los
pretensores de los cinturones de
seguridad. El testigo de
advertencia del airbag SRS en elpanel de instrumentos se iluminadurante 6 segundos después decolocar el interruptor de
encendido a ON, y luego se apaga. Si el pretensor no funciona
correctamente, el testigo de
advertencia se ilumina aunque el
módulo de control SRS no
funcione incorrectamente. Si el
testigo de advertencia no seilumina cuando el vehículo está
encendido, permanece encendidoo se ilumina al conducir el
vehículo, recomendamos que
haga revisar los pretensores de
los cinturones de seguridad y/o
los airbags SRS lo antes posible
por un distribuidor HYUNDAIautorizado.
ATENCIÓN
No toque el conjunto del pretensor del cinturón deseguridad durante un par de
minutos tras su activación. Si elmecanismo pretensor del
cinturón de seguridad se activa
durante una colisión, elpretensor se calentará y podría
quemarle.
ADVERTENCIA
Los trabajos en la carrocería de
la parte delantera del vehículopodrían causar daños en elsistema pretensor del cinturón
de seguridad. Por tanto,
recomendamos que hagareparar el sistema por un
distribuidor HYUNDAIautorizado.
PRECAUCIÓN
OLMB033040/Q
OPDE037069

2-61
Sistema de seguridad del vehículo
2
¿Cómo funciona el sistema de
airbags?
El SRS consta de los siguientes componentes: (1) Módulo del airbag delanterodel conductor/Módulo del airbag de rodilla del conductor
(2) Módulo del airbag delantero del acompañante
(3) Módulos de airbags laterales/ Sensores de impacto laterales
(4) Módulos de airbags de cortina (5) Conjunto de pretensor delantero/trasero (opcional)
(6) Piloto de control de airbag (7) Módulo de control SRS (SRSCM)(8) Sensores de impacto frontal
(9) Sensores de presión laterales
(10) Indicador ON/OFF del airbag
delantero del acompañante (sólo asiento del acompañante)
(11) Interruptor ON/OFF del airbag delantero del acompañante
El SRSCM controla continuamente
todos los elementos cuando la llavede contacto está en la posición ON,
para determinar si un impacto frontal
o casi frontal reviste la intensidad
suficiente para exigir el desplieguede los airbag o los pretensores de
los cinturones de seguridad.
(Continúa)
No cuelgue objetos que no
sean ropa, especialmente
objetos duros o frágiles.En
caso de accidente, podríacausar daños del vehículo o
lesiones personales.
No permita que los pasajeros descansen la cabeza o el
cuerpo sobre las puertas, quecoloquen los brazos sobre las
puertas, que estiren losbrazos por fuera de la ventanani que coloquen objetos entre
las puertas y los asientos.
No abra ni repare los airbags
laterales de cortina.
OAEE036061L

2-62
Sistema de seguridad del vehículo
Testigo de advertencia
SRS
El testigo de advertencia del airbag SRS (sistema de sujeción suple
-
mentario) en el panel de instru-
mentos indica el símbolo del airbag
mostrado en la ilustración. El
sistema comprueba las averías del
sistema eléctrico del airbag. El
testigo indica que hay un problemapotencial con el sistema del airbag.En caso de colisión frontal moderada
o severa, los sensores detectan la
deceleración rápida del vehículo. Si
el ritmo de la deceleración es
elevado, la unidad de control inflarálos airbags delanteros en elmomento preciso y con la fuerza
necesaria. Los airbags delanteros protegen al conductor y al acompañanterespondiendo a impactos frontalesen los que los cinturones de
seguridad solos no puedanproporcionar la sujeción adecuada.
Cuando sea necesario, los airbags
laterales ofrecen una mayorprotección en caso de impacto
lateral o de vuelco al soportar el área
del cuerpo superior lateral.
Los airbags están activos
(preparados para inflarse si fuese
necesario) sólo cuando el
interruptor de encendido está en laposición ON.
Los airbag se inflan en caso de una colisión frontal o lateral
determinada para ayudar aproteger a los ocupantes de
lesiones graves.
En caso de fallo de funciona-
miento del SRS, el airbag podría
no inflarse correctamente
durante un accidente, aumen
-
tando el riesgo de sufrir
lesiones graves o la muerte.
En caso de darse una de las
condiciones siguientes, existeun fallo de funcionamiento delSRS:
El testigo no se enciende durante unos seis segundosal colocar el interruptor deencendido en la posición ON.
La luz permanece iluminada durante unos 6 segundos.
La luz se enciende mientras el
vehículo está en movimiento.
El testigo se enciende cuando
el motor está en marcha.
Recomendamos que haga
revisar el SRS por un distri
-
buidor HYUNDAI autorizado lo
antes posible en caso de darse
alguno de estos problemas.
ADVERTENCIA

2-63
Sistema de seguridad del vehículo
2
No hay una velocidad única a laque se inflen los airbag. General
-
mente, los airbag están pensados
para actuar en función de laintensidad de la colisión y de su
dirección. Estos dos factores
determinan si los sensores envían
una señal electrónica para su
despliegue e inflado.
El despliegue de los airbags depende de varios factores,
incluyendo la velocidad del
vehículo, los ángulos de impacto y
la densidad y rigidez de los
vehículos u objetos contra los que
impacta el vehículo durante la
colisión. Los factores determinan
-
tes no se limitan a los menciona-
dos anteriormente.
Los airbag delanteros se inflarán y desinflarán por completo en un
instante. Es prácticamente
imposible ver hincharse los airbag
durante un accidente. Es mucho
más probable que simplemente
vea los airbag desinflados,
colgando fuera de su alojamiento
después del choque. Para una mayor protección, los
airbags deben inflarse rápida
-
mente. La velocidad de inflado del
airbag es consecuencia del breveespacio de tiempo en el que debeinflarse el airbag entre el ocupante
y las estructuras del vehículo antes
de que el ocupante sufra un
impacto contra dichas estructuras.
La velocidad del inflado reduce el
riesgo de lesiones graves o
mortales y, por ello, se trata de un
componente necesario para eldiseño del airbag.
Sin embargo, el inflado rápido del airbag también puede causar
lesiones, entre las que destacan
rasguños faciales, contusiones y
rotura de huesos debido a que la
rapidez de inflado hace que los
airbags se expandan con granfuerza. Hay incluso circunstancias en las
que el contacto con el airbag
puede causar lesiones mortales,sobre todo si el ocupante está
sentado excesivamente cerca delairbag.
Puede tomar medidas para reducir el
riesgo de sufrir lesiones en caso de
inflarse un airbag. El mayor riesgoviene dado al sentarse demasiado
cerca del airbag. Un airbag necesita
espacio para inflarse. Serecomienda que los conductores sesienten dejando el máximo espacio
posible entre el centro del volante y
el pecho, manteniendo al mismo
tiempo el control del vehículo.